Precio del alquiler de un jet privado

El precio del alquiler de un jet privado se fija por el avión completo, no por plaza. Depende del tamaño del avión, del tiempo de vuelo, de dónde estén el avión y la tripulación antes de su viaje, de los aeropuertos de salida y llegada y de las tasas de pasajeros del país de salida. Más abajo encontrará precios solo ida en más de 100 rutas desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Sevilla y Tenerife, y también desde Europa hacia España; tarifas por hora de cada clase y de 20 modelos; los gastos que se añaden en un presupuesto y formas concretas de pagar menos.

Jets Privados trabaja como bróker: no tenemos aviones propios, y cada vuelo lo realiza un operador aéreo con licencia. Para cada solicitud comparamos ofertas de operadores de toda Europa, con acceso a unos 6500 aviones, y le enviamos entre 4 y 7 opciones de distintas clases dentro de su presupuesto, con el precio de cada una. Todos los precios de esta página salen del mismo modelo de cálculo, así que las rutas se pueden comparar entre sí; el presupuesto para su fecha confirma después el precio real de un avión concreto.

Para conocer el precio en su fecha, envíe la ruta, el número de pasajeros y el equipaje con el formulario:

Precio de un jet privado en rutas desde España

Las tablas dan el precio del avión completo para un vuelo solo ida en las tres clases que cubren la mayoría de los viajes por Europa: un jet ligero como el Citation CJ3, con 6 a 8 plazas; un jet mediano Citation XLS+, en el que se puede estar de pie y que lleva hasta 9 pasajeros, y un jet súper mediano Challenger 350, de cabina ancha para hasta 10. El tiempo de vuelo bajo cada ruta es el del jet ligero. En Londres el aeropuerto de referencia es Farnborough, en París Le Bourget y en Milán Linate, los tres muy usados por la aviación de negocios.

Desde Madrid

Desde Madrid, Ibiza, Palma y Lisboa quedan a algo más de una hora de vuelo, y Londres, París y Milán, a unas dos horas. Los vuelos privados salen de la Terminal Ejecutiva de Barajas.

Desde Barcelona

Desde Barcelona, Palma e Ibiza están a menos de una hora, y Niza, Ginebra, Cerdeña y los aeropuertos alpinos de Sion y Chambéry, a menos de hora y media en un jet ligero.

Desde Málaga y la Costa del Sol

Málaga es el aeropuerto de Marbella y de la Costa del Sol. Las rutas hacia París, Londres y Suiza superan las dos horas, así que un jet mediano compensa con grupos de más de cinco personas o con mucho equipaje.

Desde Palma de Mallorca

Mallorca tiene mucho tráfico privado en verano. Para estancias largas en la isla suele salir más barato reservar dos vuelos solo ida que dejar el avión aparcado.

Desde Ibiza

Julio y agosto son los meses de más demanda en Ibiza. Reserve con antelación los fines de semana: el avión que le lleva puede no tener sitio para esperar en la isla.

Desde Valencia

Desde Valencia los saltos a Ibiza y Palma duran menos de una hora, y Niza y Ginebra quedan a menos de dos horas.

Desde Bilbao y Sevilla

Bilbao está a hora y media de París y de Ginebra. Desde Sevilla, Palma queda a algo más de hora y media y París, a unas dos horas y media.

Desde Tenerife Sur

De Tenerife a Madrid hay unas tres horas en un jet ligero y a París o Ginebra, más de cuatro. En estas distancias muchos clientes prefieren un jet mediano, con más espacio en la cabina y para el equipaje. Los vuelos con salida o llegada en Canarias no llevan IVA.

Vuelos nacionales: Península, Baleares y Canarias

Dentro de España los trayectos son cortos y el precio depende sobre todo de que haya un avión cerca. Un tramo entre dos aeropuertos españoles lo tiene que volar un operador de la Unión Europea: un operador de fuera de la UE, también uno británico, normalmente no puede hacer un trayecto con pasajeros dentro de España. En los vuelos nacionales dentro de la Península y Baleares el operador puede añadir el IVA del transporte de viajeros, del 10 %.

De Europa a España

Muchos vuelos privados a España empiezan fuera: propietarios de casas en las islas, viajes de golf y escapadas de fin de semana desde Londres, París, Suiza y Alemania. El precio del avión apenas cambia según el sentido del vuelo; lo que cambia son las tasas de salida de cada país.

Estaciones de esquí y pistas cortas

Los aeropuertos de montaña y los pequeños aeródromos de la Costa Azul limitan la elección de avión. Sion, Samedan y Saint-Tropez La Môle exigen además tripulaciones con formación o instrucción específica para la aproximación, así que menos operadores vuelan allí. Chambéry es uno de los aeropuertos de las estaciones de Saboya, como Courchevel. «Bajo petición» significa que la pista es demasiado corta para ese modelo en condiciones normales, y el tiempo de vuelo bajo cada ruta es el del turbohélice.

El turbohélice es la opción más barata en estas rutas y aterriza en las pistas más cortas, mientras que el PC-24 une la velocidad de un jet con la capacidad de operar en pistas cortas. Para un viaje de esquí, indique en la solicitud los esquís y las bolsas de botas: deciden si basta un jet ligero. Para Cannes el avión aterriza en el aeropuerto de Cannes-Mandelieu.

Rutas largas: Canarias desde Europa, Grecia, Chipre, Turquía, Marruecos e Israel

En los vuelos de hasta cinco horas hacia el norte de África, el Mediterráneo oriental y Canarias conviene un jet con más autonomía y una cabina más amplia. La tabla usa un jet mediano Citation Latitude, cuyo tiempo de vuelo figura bajo la ruta, un Challenger 350 y un jet pesado Challenger 650.

Larga distancia: Estados Unidos, Latinoamérica, Oriente Medio y el océano Índico

Los vuelos intercontinentales necesitan un jet pesado o de largo alcance. El tiempo bajo cada ruta es el del Challenger 650 e incluye la escala técnica para repostar cuando la necesita; en Nueva York el aeropuerto de referencia es Teterboro, dedicado a la aviación privada. En Madrid - Buenos Aires el Falcon 7X también hace escala, y por eso cuesta lo mismo que el Global 7500, que vuela sin escalas.

En los vuelos muy largos los límites de actividad de la tripulación pueden exigir un piloto más, y el presupuesto incluye entonces ese tripulante. Las páginas de Dubái, Nueva York y Miami explican aeropuertos, documentos y temporadas de esos destinos, y la lista completa está en la página de destinos.

Cuánto cuesta un jet privado por hora

Los operadores venden el tiempo de vuelo por horas, contadas desde la puesta en marcha de los motores hasta su parada, rodaje incluido. La tarifa por hora cubre el avión, la tripulación, el combustible, las reservas para mantenimiento y el seguro. Estas son las tarifas mínimas de cada clase:

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

«Desde» indica el extremo inferior de la clase. Un avión más nuevo, una cabina más grande o una configuración VIP cuestan más por hora dentro de la misma clase. Muchos operadores aplican además un mínimo de alrededor de una hora de vuelo por trayecto, de modo que un salto de 30 minutos se factura casi como un vuelo de una hora.

Una ruta en ocho clases: Madrid - París

El mismo vuelo de 1054 km muestra cuánto cambia el precio según la clase. La última columna divide el precio entre el número habitual de plazas:

Por plaza, un jet mediano o pesado lleno puede costar menos que un jet ligero medio vacío. Para dos a cuatro personas, el jet muy ligero o el turbohélice dan el total más bajo; para ocho o nueve pasajeros, un solo jet mediano cuesta menos que dos aviones pequeños. Las clases se explican con más detalle en el catálogo de aviones.

Precio del alquiler de jet privado por modelo

Cada ficha del catálogo indica el tamaño de la cabina, la autonomía, el volumen de equipaje y las fotos. La tabla da la tarifa por hora que usamos en nuestras estimaciones y una ruta desde España adecuada para el modelo, con el precio solo ida del avión completo.

La tarifa por hora no da por sí sola el precio del viaje: la cifra solo ida incluye también una parte fija por el posicionamiento y los gastos en tierra. Por eso un vuelo corto en un jet grande sale más caro por hora de vuelo que uno largo. Los modelos de mayor autonomía, como el Global 7500, rara vez son la opción más barata en trayectos cortos, pero en rutas como Madrid - Ciudad del Cabo vuelan sin escala para repostar.

Qué incluye el precio de un vuelo privado

Un presupuesto tiene dos partes: el precio del chárter del avión y los gastos que dependen de los aeropuertos, de los pasajeros y de la duración de la estancia. Estas son las partidas que verá:

Antes de comparar dos ofertas, pregunte en qué columna está cada partida. Un precio de partida bajo que deja fuera el handling, el posicionamiento y el tiempo de espera puede acabar costando más que una cifra mayor con todo incluido.

Tasas de pasajeros por país

Las tasas se cobran por pasajero, así que crecen con el tamaño del grupo. Las principales en los vuelos privados desde y hacia España:

En tasas, una salida desde España cuesta menos: en un vuelo Madrid - París con seis pasajeros no hay tasa por pasajero a la ida, mientras que la vuelta desde Le Bourget suma unos 2520 € de tasa francesa. El regreso desde Niza o Cannes es también una salida desde Francia y paga la tasa de nuevo.

Con el IVA ocurre algo parecido. Los vuelos internacionales y los que salen o llegan a Canarias están exentos de IVA; en los nacionales dentro de la Península y Baleares, el transporte de viajeros tributa al 10 %. Las normas de la UE obligan a los proveedores de combustible a mezclar una parte de combustible sostenible de aviación, y los operadores incluyen ese coste en la tarifa por hora.

Cuatro viajes y lo que cuestan de verdad

Precio por plaza

Como el precio es por el avión, el coste por persona baja con cada pasajero más. Divididas entre las personas a bordo, las rutas de las tablas anteriores quedan así:

Cuatro amigos que comparten un Challenger 350 de Londres a Ibiza pagan 5300 € cada uno antes de tasas, y ocho, 2600 €. Quien viaja solo y quiere pagar una única plaza puede buscar vuelos de Jet Sharing, en los que las plazas de un vuelo previsto se venden por separado y el cobro se hace cuando el grupo está completo.

Solo ida o ida y vuelta

Un viaje de ida y vuelta no cuesta simplemente el doble de la ida. Lo que cuenta es cuánto dura su estancia y dónde está el avión mientras tanto:

En el ejemplo de Barcelona - Olbia, dejar el jet ligero diez días en Cerdeña supondría diez días de estacionamiento y de hotel para la tripulación, más caro que dos vuelos de posicionamiento. Para un fin de semana ocurre lo contrario.

Empty Legs: la forma más barata de volar en privado

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros: después de dejar a unos clientes en un destino de vacaciones o de camino a recoger a otros. Los operadores venden estos trayectos entre un 30 y un 60 % por debajo del precio normal. La condición es que la fecha, la hora y la ruta las fija el chárter principal, y el trayecto puede cambiar o cancelarse si el cliente principal cambia de planes.

Los Empty Legs aparecen con más frecuencia en estas situaciones:

• Al principio y al final del verano, entre el norte de Europa y Mallorca, Ibiza o la Costa del Sol
• De octubre a mayo, entre Canarias y Madrid o el norte de Europa, cuando los jets que llevan clientes a las islas vuelven vacíos
• Los domingos por la tarde y los lunes por la mañana desde aeropuertos de esquí como Ginebra, Sion y Chambéry
• Después de grandes eventos, cuando los jets que llevaron invitados a Niza o Mónaco vuelven vacíos
• En rutas de larga distancia después de las fiestas, por ejemplo entre Europa y Dubái en Navidad y Año Nuevo

Cómo funcionan los Empty Legs y las rutas habituales desde España se explican en la página de Empty Legs. Envíe su ruta y sus posibles fechas a empty-legs@sandra.aero y le escribiremos cuando aparezca un tramo que encaje.

Cómo pagar menos por un jet privado

Temporadas y demanda

Los precios siguen a la demanda. Cuando muchos clientes vuelan a los mismos sitios los mismos días, los aviones libres vienen de más lejos y el coste de posicionamiento sube:

Dentro de cada semana, el viernes por la tarde y el domingo por la tarde son las horas punta, y de martes a jueves es cuando más fácil resulta encontrar un avión a buen precio.

Calculadora del precio de un vuelo

Para una primera estimación en su ruta, indique abajo la salida, el destino y el número de pasajeros. El resultado le llega por correo electrónico o por mensajería, y un consultor comprueba después la disponibilidad real. En la página de la calculadora hay ejemplos de cálculo paso a paso.

Cómo se prepara el presupuesto y qué revisar

1. Usted nos envía la ruta, las fechas, el número de pasajeros, el equipaje y, si los hay, mascotas o necesidades especiales, por el formulario, por teléfono al +357 96407410, por WhatsApp o por correo a vuelo@sandra.aero.
2. Consultamos la disponibilidad con varios operadores y le enviamos entre 4 y 7 opciones, aviones de distintas clases y precios dentro de su presupuesto, cada una con el modelo, el año de fabricación, fotos de la cabina y el precio del avión completo.
3. Usted elige el avión y recibe el contrato con el operador, el itinerario, los servicios incluidos y las condiciones de cancelación.
4. Paga por transferencia bancaria o con tarjeta; también es posible pagar en criptomoneda, principalmente USDT y USDC. Otras formas de pago se acuerdan de forma individual.
5. Confirmamos los slots, el handling, el catering y el transporte en tierra. En un viaje urgente el avión puede despegar unas 4 horas después de confirmar la reserva, si hay un avión y una tripulación disponibles.

Antes de firmar, busque estos puntos en la oferta:

• el modelo del avión, el año de fabricación y el número de plazas
• el operador que figura en el contrato
• qué vuelos de posicionamiento están incluidos
• el tiempo de espera, el estacionamiento y las noches de la tripulación
• las tasas de pasajeros y el IVA
• el deshielo y otros gastos que se facturan después del vuelo
• las condiciones de cancelación y la fecha de cada pago

Las formas de pago y los documentos se describen en la página de pago, y las reglas generales de reserva, en las condiciones generales. Si la elección entre dos aviones no está clara, una consulta gratuita ayuda a compararlos.

Déjenos su número y un consultor le llamará para hablar de la ruta y del presupuesto:

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas frecuentes sobre el precio de un jet privado

• • ¿Cuánto cuesta alquilar un jet privado por hora?

  • Desde unos 2000 € por hora en un turbohélice, 2500 € en un jet muy ligero, 3200 € en un jet ligero y 4500 € en un jet mediano. Los jets súper medianos empiezan en 6300 €, los pesados en 8300 €, los de largo alcance en 9800 € y los de ultra largo alcance en 12 000 €. Las tasas aeroportuarias y de pasajeros se suman aparte.

• • ¿Cuál es el vuelo privado más barato desde España?

  • Los saltos cortos en turbohélice entre islas o desde la costa, como Palma - Ibiza en un Pilatus PC-12 desde 6500 €, con 0:47 h de vuelo. Muchos operadores cobran como mínimo alrededor de una hora de vuelo por trayecto.

• • ¿El precio es por persona o por el avión completo?

  • Por el avión completo, hasta su número de plazas. Cuantos más pasajeros vuelan, menos paga cada uno; una plaza suelta solo se puede comprar en los vuelos de Jet Sharing.

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de Madrid a Ibiza?

  • Un Citation CJ3 cuesta desde 9000 € solo ida y el vuelo dura 1:08 h. Un jet mediano Citation XLS+, desde 10 500 €. Al ser un vuelo nacional, el operador puede añadir el IVA del 10 %.

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de Barcelona a Londres?

  • Un Citation CJ3 de Barcelona a Farnborough cuesta desde 12 000 € solo ida, con 2:04 h de vuelo. Un Citation XLS+, desde 14 500 €. Desde España no se paga tasa por pasajero.

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo privado de Tenerife a Madrid?

  • Desde 15 000 € en un Citation CJ3, con 3:02 h de vuelo, y desde 18 500 € en un Citation XLS+. Los vuelos con salida o llegada en Canarias están exentos de IVA.

• • ¿Un vuelo de ida y vuelta cuesta el doble?

  • En una vuelta en el mismo día o una estancia corta se pagan dos trayectos más la espera, el estacionamiento y el hotel de la tripulación. Para una estancia de una semana o más suelen salir más baratos dos vuelos solo ida separados que mantener el avión en destino.

• • ¿Los precios de las tablas incluyen las tasas?

  • No. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto: por ejemplo, unos 420 € por pasajero de jet en una salida desde Francia hacia la UE o 100 € por pasajero en un trayecto italiano de hasta 1500 km. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados.

• • ¿Por qué la misma ruta cuesta más en agosto?

  • Muchos clientes vuelan a la vez a las mismas islas y destinos de vacaciones. Los aviones libres vienen de más lejos, el estacionamiento en los aeropuertos pequeños se agota y el coste de posicionamiento sube.

• • ¿Cuánto más barato es un Empty Leg?

  • Normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo del precio de un chárter normal. La fecha y la ruta las fija el vuelo principal y pueden cambiar, así que los Empty Legs convienen a quien tiene planes flexibles.

• • ¿Puede cambiar el precio después de firmar el contrato?

  • El precio del contrato cubre la ruta, los horarios y los servicios acordados. Los cambios que usted pida, el deshielo, una espera más larga o un retraso por el tiempo pueden añadir costes, y se los comunicamos antes de que se produzcan.

• • ¿Cómo se paga un vuelo privado?

  • Por transferencia bancaria o con tarjeta; también es posible pagar en criptomoneda, principalmente USDT y USDC. Otras formas de pago se acuerdan de forma individual.

• • ¿Se puede volar el mismo día?

  • Sí, si hay un avión y una tripulación disponibles: una salida urgente es posible unas 4 horas después de confirmar la reserva. El precio de un vuelo de última hora depende de lo lejos que esté el avión libre más cercano.