Jet privado a Madeira

Madeira es una isla montañosa de Portugal en el Atlántico, a 1460 km de Madrid, a unos 2400 km de Londres y París y a cerca de 1000 km de Lisboa. Su clima suave atrae visitantes todos los meses: en invierno, por el sol cuando el norte de Europa está a oscuras; en primavera y verano, por los jardines de Funchal, las fincas de vino y los paseos junto a las levadas, los antiguos canales de riego. Ninguna semana llena tanto la isla como los fuegos artificiales de Año Nuevo sobre la bahía de Funchal. Porto Santo, la isla vecina, más pequeña, añade una playa de arena de 9 km y un segundo aeropuerto.

Los jets ejecutivos aterrizan en el aeropuerto internacional Cristiano Ronaldo, en Santa Cruz, a unos 13 km al este de Funchal. Es uno de los aeropuertos más exigentes de Europa: viento y turbulencia por las montañas, una aproximación visual en curva en uno de los sentidos de la pista y una norma según la cual solo pueden volar allí tripulaciones con formación especial y habilitación para este aeropuerto. Eso reduce la lista de operadores, así que solo consultamos a los que tienen comandantes habilitados, planificamos el aeropuerto alternativo antes de la salida y reservamos con más antelación que en la mayoría de las rutas europeas.

Indíquenos desde dónde vuela, cuándo y cuántos viajan, y un asesor le responderá con los operadores habilitados, el avión y el precio.

Por qué un jet privado tiene sentido para la isla atlántica

Tiempos de vuelo a Funchal

Tiempos sin escala de un Phenom 300, según las tablas de precios; para otros aviones se indica el modelo:

• Tenerife Sur: 1:11 h, Sevilla: 1:59 h, Málaga: 2:06 h, Madrid: 2:27 h
• Alicante: 2:37 h, Valencia: 2:41 h, Bilbao: 2:45 h, Ibiza: 2:51 h
• Palma: 3:02 h, Barcelona: 3:04 h
• París Le Bourget y Niza: 3:43 h, Londres Farnborough: 3:45 h, Ginebra: 3:47 h
• Milán Linate: 4:01 h, Múnich: 4:26 h
• Mánchester: 3:56 h, Edimburgo: 4:13 h, Berlín: 4:51 h y Oslo: 5:24 h en un Praetor 500
• Lisboa: 2:28 h y Oporto: 2:56 h en un Pilatus PC-12

Desde la península y Baleares el Phenom 300 recorre entre 1120 y 1922 km. Desde París, Londres, Ginebra o Milán el trayecto es de 2400-2700 km, en teoría dentro del alcance de un jet ligero como el Phenom 300. Funchal exige, sin embargo, combustible para un posible desvío a Porto Santo o a Canarias, y una cabina llena reduce aún más el alcance. Por encima de unos 2500 km, o con más de cuatro pasajeros y su equipaje, el operador confirma el plan de combustible antes de que presupuestemos un jet ligero, y desde Mánchester, Edimburgo, Praga, Berlín, Escandinavia o Polonia las tablas solo muestran jets medianos y mayores.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Madeira

Cada precio es por el avión completo y solo de ida, sin handling, tasas aeroportuarias ni tasas de pasajeros, con un avión basado cerca del aeropuerto de salida. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión con precio de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos a Funchal

La tabla tiene 16 rutas: desde Tenerife Sur, Sevilla, Málaga, Madrid, Alicante, Valencia, Bilbao, Ibiza, Palma y Barcelona, y desde París Le Bourget, Niza, Londres Farnborough, Ginebra, Milán Linate y Múnich, con precios para un Phenom 300, un Praetor 500 y un Challenger 350.

Tenerife Sur - Funchal es el trayecto más corto, 1:11 h y 10 500 € en un Phenom 300. Desde Málaga el mismo avión cuesta 14 000 €, desde Madrid 15 000 € y desde Barcelona o Palma 17 000 €. Desde Londres, París, Ginebra y Niza el Phenom 300 cuesta 19 500 €, y el Praetor 500, 24 000 €. Desde Milán y Múnich, a más de 2500 km, el operador confirma el plan de combustible antes de que presupuestemos el jet ligero.

Desde las islas británicas, el norte y el centro de Europa

Desde Escandinavia, Polonia y el centro de Europa los trayectos superan los 3000 km, y desde Mánchester y Edimburgo pasan de los 2500 km a partir de los cuales un jet ligero necesita una comprobación de combustible. Por eso la primera columna es el Praetor 500, un jet mediano, y para grupos mayores se añade un jet pesado. La tabla tiene 7 rutas, desde Mánchester, Edimburgo, Praga, Berlín, Copenhague, Oslo y Varsovia, con el Praetor 500, el Challenger 350 y el Challenger 650:

Desde Canarias y Portugal continental

Los trayectos más cortos, a menudo el segundo tramo de un viaje, convienen a un turbohélice o a un jet ligero. Son 5 rutas, desde Tenerife Sur, Gran Canaria, Faro, Lisboa y Oporto, con un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+; el tiempo de vuelo es el del PC-12:

A Porto Santo

Para unas vacaciones de playa en la isla vecina, el jet puede aterrizar directamente en Porto Santo, con un precio cercano al de Funchal. La tabla tiene 3 rutas, desde Lisboa, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un Phenom 300, un Praetor 500 y un Challenger 350:

Vuelos de largo alcance a Funchal

La pista de 2781 m de Funchal admite jets pesados y de largo alcance. La tabla tiene 3 rutas, con un Challenger 650, un Falcon 7X y un Global 7500. Desde Nueva York y Toronto los tres aviones vuelan sin escala; desde Dubái World Central el Challenger 650 necesita una escala técnica, y el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escala:

En una ruta de esta longitud la mayor parte del precio son horas de vuelo, así que el tamaño del avión pesa más que la ciudad de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En otros países la tasa depende del país de salida: Francia cobra la TSBA, de unos 420 € por pasajero en un jet; Italia, 200 € por pasajero, porque todos los aeropuertos italianos quedan a más de 1500 km de Madeira; Alemania, una tasa de salida. El Air Passenger Duty británico no se aplica a aviones de menos de 5,7 t, y su tarifa más alta corresponde a jets de 20 t o más con menos de 19 asientos. Portugal cobra una tasa de carbono en los vuelos que salen del país, y se suman las tasas aeroportuarias de Funchal; ambas figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con sus costes

Coste por pasajero

Se alquila el avión completo, así que cada pasajero más reduce el coste por plaza. La tabla lo muestra en seis rutas desde España; el handling y las tasas se añaden aparte:

Calculadora

La calculadora le da una cifra para su ruta y su fecha, y se la envía por correo electrónico.

El aeropuerto de Funchal y la habilitación de la tripulación

El aeropuerto internacional Cristiano Ronaldo (FNC, LPMA), también llamado aeropuerto de Madeira, lo gestiona ANA y está en Santa Cruz, a unos 13 km al este de Funchal. Su pista, la 05/23, medía antes 1600 m; ahora tiene 2781 m, parte de ellos sobre una plataforma apoyada en 180 columnas sobre el mar. En el aeropuerto hay handling VIP, vía rápida y aduana.

Funchal está clasificado como aeropuerto de categoría C. Los pilotos necesitan formación adicional, con sesiones de simulador, y una habilitación para este aeropuerto, y el comandante hace el despegue y el aterrizaje; lo mismo ocurre en Innsbruck y en otros aeropuertos de montaña o de isla. Las montañas generan turbulencia y cizalladura en la aproximación final, y los límites de viento son estrictos. La pista 05 no tiene ILS por el terreno, así que se vuela una aproximación visual con un giro de unos 180 grados cerca de la pista. Aquí no son raras una aproximación frustrada o una espera corta, y con viento fuerte el avión se desvía, normalmente a Porto Santo y a veces a Canarias. El estacionamiento para aviones ejecutivos es limitado.

Porto Santo y otros aeropuertos alternativos

El aeropuerto de Porto Santo (PXO, LPPS), a 58 km al noreste de Funchal y a unos 2 km de la población de la isla, tiene una pista de 3000 x 45 m con aproximación directa. El handling funciona de 07:00 a 22:00 y la aduana de 07:00 a 23:00; los agentes de inmigración trabajan los días laborables de 09:00 a 18:00 y acuden a otras horas previa solicitud. La ley no permite despegues ni aterrizajes de medianoche a las 06:00, con pocas excepciones, y la plataforma es pequeña. Estos aeropuertos sirven como alternativos o como lugar de espera del avión (distancias en línea recta desde Funchal):

Qué jet elegir para Funchal

Para la mayoría de los grupos, lo que mejor encaja aquí es un jet mediano: sin escala desde casi toda Europa con combustible para el alternativo, cabina de suelo plano y aseo separado para un vuelo de tres a cinco horas. Cuanto mayor es el avión, más importa acordar el estacionamiento con antelación o prever que espere en Porto Santo.

Para hablar de la habilitación de la tripulación, del viento o del plan de estacionamiento, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar a Madeira

No hay una verdadera temporada baja, pero algunas semanas llenan la isla y el viento es más fuerte desde el otoño hasta el principio de la primavera:

Para Año Nuevo, reserve el avión con varios meses de antelación; el resto del año suelen bastar unas semanas, aunque la norma de la tripulación habilitada pide más margen que un viaje al continente. De octubre a marzo dejamos tiempo extra en el plan por si el viento retrasa un aterrizaje.

Del aeropuerto a Funchal y por la isla

Las vías rápidas y los túneles atraviesan las montañas, así que el trayecto en coche es más corto de lo que parece en el mapa:

A Porto Santo se llega con un vuelo corto en turbohélice, con vuelos regulares de unos 15 minutos o con el ferri Lobo Marinho desde Funchal en algo más de dos horas. Para una villa en la costa norte u oeste con zona de aterrizaje, un helicóptero reservado con antelación acorta el viaje por carretera.

Empty Legs a la isla y desde la isla

El estacionamiento en Funchal es limitado, así que muchos jets se marchan poco después de dejar a sus pasajeros y vuelven vacíos al continente. Esos tramos suelen costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Direcciones habituales:

La fecha y la hora las fija el operador, y los Empty Legs del norte de Europa a la isla son escasos, así que convienen a un viaje flexible. Escriba a empty-legs@sandra.aero con sus fechas y el número de pasajeros, y le enviaremos cualquier tramo que encaje. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Perros y gatos en el vuelo

El animal viaja en la cabina a su lado, y el operador lo aprueba con antelación. Portugal aplica las normas de la UE:

• Cada animal necesita un microchip ISO legible, implantado como muy tarde al ponerle la vacuna antirrábica.
• Rabia: la primovacunación debe tener al menos 21 días el día del viaje, y el animal debía tener al menos 12 semanas cuando se la pusieron.
• Documento de viaje: pasaporte europeo para animales de compañía; desde Gran Bretaña, un certificado sanitario firmado por un veterinario autorizado.
• Como máximo cinco animales por viajero en un viaje no comercial.
• Portugal no exige tratamiento contra la tenia.

Portugal considera potencialmente peligrosas siete razas de perro, entre ellas el rottweiler y el pit bull terrier; en lugares públicos deben llevar bozal y correa corta.

Documentos, aduana e impuestos

Antes de volar: lista de comprobación

• DNI o pasaporte de todos los pasajeros, niños incluidos.
• Nombres y números de documento de todos los pasajeros, como muy tarde el día antes.
• Número de maletas, equipo de senderismo y bolsas de golf, que influyen en el cálculo de alcance.
• Dirección del hotel en Funchal, en otro punto de la isla o en Porto Santo.
• Documentos del animal: pasaporte o certificado sanitario.
• Un teléfono en el que podamos localizarle ese día, por si el viento cambia el aeropuerto de llegada.
• Datos de la empresa y NIF si la factura va a una sociedad.

Cómo reservar un vuelo a Funchal

1. Indíquenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y el equipaje.
2. Solo consultamos operadores con comandantes habilitados para Funchal y comprobamos que el avión hace la ruta sin escala con combustible para el alternativo.
3. La oferta muestra de 4 a 7 opciones con operador, modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con el plan alternativo y el lugar donde espera el jet.
4. Una vez firmado y pagado el contrato, confirmamos el handling, el slot, el estacionamiento o el posicionamiento y el coche.
5. Esté en el aeropuerto 20-30 minutos antes del despegue. Si el viento desvía el vuelo a Porto Santo, organizamos el salto a Funchal o el ferri.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Jet privado a Madeira: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo privado a Madeira?

  • Un Phenom 300 cuesta desde 10 500 € solo ida desde Tenerife Sur, 13 500 € desde Sevilla y 15 000 € desde Madrid. Desde Londres, París o Ginebra son 19 500 €, y en un Praetor 500, 24 000 €. Desde Lisboa un Citation CJ3 cuesta 11 500 €, y desde Canarias un turbohélice empieza en 8000 €.

• • ¿Por qué se dice que Funchal es un aeropuerto difícil?

  • Las montañas que rodean la pista provocan turbulencia y cizalladura, uno de los sentidos de la pista tiene una aproximación visual en curva y los límites de viento son estrictos. Los comandantes necesitan formación especial y una habilitación para el aeropuerto.

• • ¿Puede volar a Funchal cualquier operador?

  • Solo los operadores cuyos comandantes tienen la habilitación para Funchal. Pedimos presupuesto solo a esos operadores, y por eso recomendamos reservar antes que para las rutas al continente.

• • ¿Qué ocurre si hay demasiado viento?

  • La tripulación espera, intenta otra aproximación o se desvía, normalmente a Porto Santo. Desde allí, un vuelo corto o el ferri, de algo más de dos horas, le lleva a Funchal.

• • ¿Puede volar un jet ligero sin escala?

  • Desde España, Londres, París, Ginebra y Lisboa, con hasta cuatro pasajeros, normalmente sí, después de que el operador compruebe el plan de combustible. Desde más al norte y al este usamos jets medianos.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Desde Madrid, 2:27 h en un Phenom 300 sobre 1460 km; desde Barcelona, 3:04 h, y desde Londres Farnborough, 3:45 h.

• • ¿A qué distancia está el aeropuerto de Funchal?

  • A unos 13 km, 20-30 minutos en coche por la vía rápida de la costa.

• • ¿Se puede volar directamente a Porto Santo?

  • Sí. Su pista de 3000 m admite jets ejecutivos, y desde Londres o París el precio es cercano al de Funchal. Tenga en cuenta la prohibición nocturna, de medianoche a las 06:00.

• • ¿Qué diferencia horaria hay?

  • Madeira tiene la misma hora que Lisboa y Canarias todo el año, una hora menos que Madrid.

• • ¿Se admite un perro a bordo?

  • Sí. El animal necesita microchip, pasaporte para animales de compañía o certificado sanitario y una vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes de la salida; el operador lo confirma antes del vuelo.

• • ¿Cuándo hay más demanda?

  • En Año Nuevo, cuando los fuegos artificiales sobre la bahía llenan la isla. Para esa semana, reserve el avión con varios meses de antelación.