Jet privado a Courchevel

Courchevel está en lo alto del valle de Saint-Bon, dentro de Les Trois Vallées, un dominio esquiable de unos 600 km de pistas conectadas que comparte con Méribel y Val Thorens. La estación tiene pista propia, el altipuerto situado sobre Courchevel 1850, pero mide 537 m, sube por la ladera con una pendiente de hasta un 18,5 % aproximadamente y termina contra la montaña. Allí solo aterrizan helicópteros y algunos turbohélices con pilotos que tienen una habilitación específica para este aeródromo. Ningún jet ejecutivo puede hacerlo.

Por eso un viaje privado a la estación tiene dos partes. El jet aterriza en el valle, en Chambéry, a unos 65 km en línea recta, o en Ginebra si se trata de cabinas grandes y vuelos de largo alcance. Desde allí, un helicóptero llega al altipuerto en 15-25 minutos, o un coche sube por la Tarentaise en hora y media a dos horas con la carretera despejada. Como bróker, reservamos el jet, el helicóptero y el coche en un solo plan, para que los horarios encajen y haya una alternativa por carretera si las nubes cierran la montaña.

Envíenos las fechas, el número de esquiadores y el pueblo de la estación en el que se aloja (1850, Moriond, Village o Le Praz), y le responderemos con el jet, el helicóptero y el precio.

Por qué los esquiadores vuelan en privado

Tiempos de vuelo a los aeropuertos de la estación

Tiempos de un jet ligero Pilatus PC-24 hasta Chambéry, según las tablas de precios. El helicóptero o el coche se suman aparte:

Alicante está a 1:51 h, Málaga a 2:20 h, Sevilla a 2:22 h y Tenerife Sur a 4:22 h. Entre los aeropuertos europeos, Milán Linate queda a 0:52 h, Múnich a 1:15 h y Londres Farnborough a 1:36 h. Un Phenom 300 necesita 1:53 h desde Mánchester y 2:42 h desde Oslo. Hay que sumar una media hora para el cambio al helicóptero y la subida, o de hora y media a dos horas en coche desde Chambéry si las condiciones son buenas. Los aviones de largo alcance aterrizan en Ginebra: desde Abu Dabi son 6:17 h, y después unos 30-45 minutos en helicóptero.

Precios del jet para un viaje a Courchevel

Los precios son del jet hasta Chambéry o Ginebra, por el avión completo y solo ida; se añaden el handling, el deshielo cuando hace falta y las tasas de pasajeros. El helicóptero se alquila completo y figura en una línea aparte del presupuesto. La columna de tiempo corresponde al primer avión de la fila.

A Chambéry desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 13 rutas a Chambéry: desde Barcelona, Palma, Bilbao, Ibiza, Valencia, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Milán Linate, Múnich y Londres Farnborough, con un jet ligero Pilatus PC-24, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Desde España, la salida más barata es Barcelona, con 11 000 € en un PC-24. En el mismo avión, Palma cuesta 12 000 €, Madrid 13 000 € y Tenerife Sur 22 000 €, sin escala. Para una familia más numerosa, un Challenger 350 cuesta 14 500 € desde Barcelona y 17 500 € desde Madrid. Desde Milán Linate el PC-24 cuesta 9500 € y desde Londres Farnborough 12 500 €. Ginebra está a solo 69 km de Chambéry, así que desde Ginebra lo habitual es que el helicóptero vuele directamente al altipuerto.

Desde las islas británicas y el norte de Europa

La tabla tiene 8 rutas, desde Düsseldorf, Róterdam, Jersey, Birmingham, Mánchester, Gotemburgo, Oslo y Helsinki, con un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Gulfstream G280:

Son los mercados que llenan la estación en febrero. Con más de dos horas de vuelo, un Praetor 500 o un G280 aportan más bodega para los esquís y una cabina en la que se puede estar de pie.

Vuelos de largo alcance vía Ginebra

En invierno Chambéry tiene poco estacionamiento para aviones grandes, así que los jets de largo alcance suelen aterrizar en Ginebra y los pasajeros siguen en helicóptero o en coche. La tabla tiene 4 rutas, desde El Cairo, Yeda, Abu Dabi y Miami, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 6000 de ultra largo alcance. Desde Miami el Challenger 650 hace una escala técnica, mientras que el Falcon 7X y el Global 6000 vuelan sin escala:

El precio del jet depende más de la temporada y del día de la semana que de la distancia: entre Navidad y Año Nuevo y los sábados de febrero escasean los aviones, los slots y los helicópteros. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Francia grava las salidas, no las llegadas, así que su tasa de solidaridad, unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, el EEE, Suiza y el Reino Unido, o unos 210 € en un turbohélice, se paga en el regreso desde Chambéry. Un regreso desde Ginebra no la paga, porque Suiza no cobra tasa por pasajero en las salidas privadas. Italia grava tanto las salidas como las llegadas con 100 € por pasajero hasta 1500 km, Alemania cobra su propia tasa de salida y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Desde el Reino Unido, un avión de 5,7 t o más paga la Air Passenger Duty británica. El presupuesto detalla cada cargo.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Viajes de esquí con todos los costes

Precio por esquiador

Aquí el precio del jet se divide entre el número de esquiadores; el helicóptero y las tasas van aparte:

Calculadora

Introduzca la ruta a Chambéry o a Ginebra, la fecha y el número de pasajeros, y añada una nota si quiere el helicóptero; le enviaremos una estimación por correo electrónico.

El altipuerto y los aeropuertos para jets

El altipuerto de Courchevel (CVF, LFLJ) es uno de los aeródromos de montaña más conocidos del mundo, y la razón por la que cualquier presupuesto serio para este viaje termina en el valle. La pista mira a la ladera: los aviones aterrizan cuesta arriba y despegan cuesta abajo, y, una vez comprometido el aterrizaje, ya no es posible frustrarlo. No tiene aproximación instrumental ni balizamiento, así que solo se vuela de día y con buena visibilidad. El estacionamiento es tan escaso que helicópteros y aviones dejan a sus pasajeros y se marchan.

Chambéry Savoie Mont Blanc es la opción habitual: el aeropuerto para jets más cercano, a la entrada de la Tarentaise. Es un aeropuerto de montaña con normas propias, entre ellas formación específica de las tripulaciones, un sistema de slots en invierno los días de más tráfico y un límite de cinco llegadas por hora, así que el slot se reserva junto con el avión. Ginebra admite cualquier avión, cierra menos por meteorología y tiene más estacionamiento, pero la carretera es más larga y cruza la frontera entre Suiza y Francia. Las distancias son en línea recta desde el altipuerto:

Una solicitud que no encuentra slot en Chambéry un sábado de invierno se desvía a Grenoble o a Lyon. En esas semanas presupuestamos Chambéry, Ginebra y Grenoble en paralelo, y la respuesta puede cambiar con la previsión meteorológica.

Qué avión para un viaje de esquí

Los helicópteros suelen admitir una bolsa blanda por persona y tienen poco sitio para los esquís. En un grupo, los esquís y las maletas suelen subir en coche mientras los pasajeros vuelan. Indique en la solicitud cuántos pares de esquís, tablas de snowboard y bolsas de botas llevan, para dimensionar bien el jet y el helicóptero.

Si quiere planificar juntos el jet, el helicóptero y la alternativa por carretera, deje su número y un asesor le llamará.

Calendario de la temporada en Les Trois Vallées

Los remontes funcionan de principios de diciembre a mediados de abril, y unas pocas semanas deciden lo difícil que será conseguir un jet, un slot y un helicóptero:

Si sus fechas son flexibles, llegue en domingo o entre semana. Los slots en Chambéry, las ventanas del helicóptero y la carretera del valle son más fáciles que en sábado.

Del aeropuerto a la estación

La estación se reparte en cuatro pueblos: Courchevel 1850, Moriond (1650), Courchevel Village (1550) y Le Praz (1300). El altipuerto da servicio directo al pueblo alto, y un coche lleva a los huéspedes a los de abajo. Indíquenos la dirección del hotel o del chalé para que el conductor vaya a la puerta correcta. A Méribel y Val Thorens se llega esquiando por la red de remontes o en coche desde Moûtiers. Con niebla o nubes bajas el helicóptero no vuela, y el coche que tenemos de reserva sube a los pasajeros; el jet, en cambio, llega a Chambéry con mucha más frecuencia, porque el aeropuerto del valle tiene aproximación instrumental.

Empty Legs a los Alpes

En invierno muchos jets dejan a los esquiadores en Chambéry o Ginebra y se marchan vacíos, porque falta estacionamiento. Estos vuelos suelen ofrecerse entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal; el descuento es solo para el jet, y el helicóptero se alquila aparte al precio normal. Direcciones habituales:

Su horario lo fija la reserva que los originó, así que encajan con viajeros que pueden mover el día de llegada. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y el margen de fechas, y le enviaremos lo que encaje, o consulte la página de Empty Legs.

Perros y gatos en un viaje de esquí

Perros y gatos viajan en la cabina del jet con sus dueños, siempre que el operador lo haya aceptado antes. La entrada en Francia sigue las normas de la UE:

• Primero el microchip y después la vacuna antirrábica.
• Tras una primera vacuna antirrábica deben pasar al menos 21 días antes del viaje.
• Pasaporte europeo para animales de compañía, o certificado sanitario para los animales que llegan de Gran Bretaña.
• Un máximo de cinco perros, gatos o hurones por viajero en un viaje no comercial.
• Francia no exige tratamiento contra la tenia.

Lo complicado es el helicóptero: la cabina es pequeña y ruidosa y el aire de montaña puede ser turbulento, así que un perro pequeño en transportín suele volar si el operador del helicóptero lo acepta, y uno grande va mejor en coche. Para volver al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, pida cita con un veterinario de la estación para el tratamiento contra la tenia entre uno y cinco días antes del aterrizaje; Gran Bretaña solo admite animales por rutas y con agentes autorizados. Los hoteles y chalés de la estación tienen sus propias normas sobre animales, que comprobamos al organizar el traslado.

Documentos, fronteras e impuestos

Antes de salir hacia la montaña

• DNI o pasaporte de todos los viajeros, también de los niños.
• Datos de los pasajeros para el jet y el helicóptero: nombres, fechas de nacimiento y números de documento, el día anterior.
• Cuántos esquís, tablas, bolsas de botas y maletas viajan.
• Dirección y nivel del hotel o chalé: 1850, Moriond, Village o Le Praz.
• Si prefiere helicóptero o coche, y su conformidad con el coche si cambia el tiempo.
• Documentación del animal y normas del chalé sobre mascotas.
• Fecha de regreso, para planificar el segundo vuelo solo ida y su slot.
• Datos de facturación: razón social y NIF.

Cómo organizamos el viaje

1. Envíenos el día de llegada, el número de esquiadores, el equipaje y el pueblo en el que se aloja.
2. Comprobamos los slots en Chambéry y, como reserva, en Ginebra o Grenoble, y reservamos una ventana de helicóptero.
3. Nuestra oferta incluye de 2 a 4 jets con operador, modelo y precio del avión completo, y presupuesta el helicóptero y el coche en líneas aparte.
4. Cuando firma con el operador y paga, cerramos el slot, el handling, el helicóptero y el coche de reserva.
5. Al aterrizar, el equipaje pasa directamente al helicóptero, y un coche le recoge en el altipuerto para los últimos minutos.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Courchevel en jet privado: preguntas y respuestas

• • ¿Puede aterrizar un jet privado en Courchevel?

  • No. El altipuerto tiene una pista de 537 m con una pendiente de hasta un 18,5 % aproximadamente y solo admite helicópteros y algunos turbohélices con pilotos habilitados. Todos los jets aterrizan en el valle, en Chambéry o en Ginebra.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para la estación?

  • Chambéry, a 15-25 minutos en helicóptero del altipuerto. Ginebra conviene para el largo alcance y los aviones grandes, con unos 30-45 minutos en helicóptero o de 2 h 15 min a 3 h en coche.

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado para un viaje de esquí?

  • Un Pilatus PC-24 completo cuesta 11 000 € solo ida de Barcelona a Chambéry y 13 000 € desde Madrid; desde Milán Linate, 9500 €. El helicóptero, el deshielo y la tasa francesa del regreso se suman aparte.

• • ¿Cuánto dura el traslado?

  • En helicóptero, 15-25 minutos desde Chambéry. En coche, de hora y media a dos horas con la carretera despejada, y hasta una hora más los sábados de cambio de semana.

• • ¿Qué pasa si el helicóptero no puede volar?

  • Con nubes bajas o niebla, el altipuerto cierra a todo el tráfico. Un coche que tenemos de reserva le sube desde el valle.

• • ¿Puede el jet esperar una semana en Chambéry?

  • Rara vez. Chambéry no tiene hangares para aviones visitantes y el estacionamiento en invierno es limitado, sobre todo los fines de semana, así que reservamos dos vuelos solo ida o reposicionamos el jet.

• • ¿Cuánto equipaje cabe?

  • Un jet mediano lleva sin problema los esquís de una familia, pero los helicópteros suelen admitir una bolsa blanda por persona. En grupos, los esquís y las maletas suben en coche.

• • ¿Con cuánta antelación reservo para Navidad y febrero?

  • Con meses de antelación para Navidad y Año Nuevo, y al menos dos o tres semanas antes para un sábado de febrero. Las llegadas entre semana son más fáciles.

• • ¿Qué tasas de pasajeros se pagan?

  • Desde España, ninguna por pasajero. Francia cobra unos 420 € por pasajero cuando un jet sale de un aeropuerto francés hacia la UE, el EEE, Suiza o el Reino Unido. Un regreso desde Ginebra no la paga, porque Suiza no grava las salidas privadas.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • En el jet, sí, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. El helicóptero solo lleva animales si su operador lo acepta, así que un perro grande sube en coche.

• • ¿Hay Empty Legs a los Alpes?

  • Muchos en invierno, sobre todo desde Chambéry y Ginebra hacia Londres, París y el norte de Europa entre el sábado y el lunes. Solo se descuenta el jet, no el helicóptero; consulte en empty-legs@sandra.aero.