Jet privado a Chipre

Chipre tiene dos aeropuertos internacionales, los dos abiertos las 24 horas: Lárnaca, en el sureste, el más cercano a Nicosia, Ayia Napa y Protaras, y Pafos, en la costa oeste, junto a los complejos de golf y la península de Akamas. Limasol, la ciudad de los negocios y los yates en el centro de la costa sur, no tiene aeropuerto propio y queda a una hora aproximadamente de cualquiera de los dos. El tráfico privado mezcla reuniones de navieras, despachos de abogados y finanzas, vacaciones en villas y cambios de tripulación de yates, a lo largo de una temporada que va de la primavera al final del otoño.

La isla pertenece a la Unión Europea pero no a Schengen, así que cada llegada y cada salida pasa control fronterizo, también desde Madrid, París o Múnich. Además de la oficina de Madrid, en la Terminal Ejecutiva de Barajas, tenemos oficinas en Niza, Hamburgo y Chipre, de modo que los agentes de handling, las normas de slots y el trayecto a Limasol o Nicosia forman parte del trabajo diario. Como bróker, comparamos aviones de operadores con AOC de Europa y Oriente Próximo y presupuestamos el vuelo, el handling y el coche en una sola oferta.

Indíquenos las fechas, el número de pasajeros y la dirección en la isla, y le responderemos con opciones de avión, el aeropuerto que más le conviene para esa dirección y un precio.

Por qué se vuela en privado a la isla

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos de un jet mediano Praetor 500 tomados de la tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Chipre es el extremo sureste de la UE, y desde España el vuelo dura de 4:04 h (Palma - Pafos) a 5:05 h (Sevilla - Pafos). Tenerife Sur - Pafos, el tramo más largo de la primera tabla, son 6:44 h. Por eso la tabla principal empieza en la categoría mediana: un jet ligero con la cabina llena está cerca de su límite en estos tramos, y desde Londres, Mánchester o Madrid necesitaría una escala técnica para repostar. Desde Sofía o Bucarest un Phenom 300 tarda 2:09 h y 2:10 h, y Tel Aviv - Lárnaca son 1:12 h en un PC-12.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Chipre

Cada precio es por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida, más handling, tasas aeroportuarias y tasas de pasajeros. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila. Las filas llegan a Lárnaca o a Pafos; desde el oeste de Europa la diferencia entre los dos aeropuertos es de pocos minutos.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 21 rutas a Lárnaca y Pafos: 12 desde Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Madrid, Bilbao, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y 9 desde Múnich, Milán Linate, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los precios son para un Praetor 500, un Challenger 350 y un Falcon 2000LXS.

Desde España, Palma - Pafos y Barcelona - Pafos son las filas más baratas, 27 000 € en un Praetor 500; Madrid - Pafos y Madrid - Lárnaca cuestan 30 000 €, y Tenerife Sur - Pafos, 38 000 €. Un Falcon 2000LXS, con cabina ancha y bodega grande, cuesta 49 000 € de Madrid a Lárnaca. Entre los aeropuertos europeos, Múnich - Pafos, Milán Linate - Lárnaca y Niza - Pafos son las filas más baratas de la tabla, 24 000 € en el jet mediano. Milán Linate - Lárnaca supera los 1500 km, así que Italia cobra 200 € por pasajero en cada sentido.

Desde Grecia e Israel

Cuatro rutas cortas desde Tel Aviv, Rodas, Heraclión y Atenas a Lárnaca y Pafos, con un Pilatus PC-12, un Phenom 300 y un Citation XLS+:

Estos tramos cortos suelen ser la segunda parte de un viaje: una semana en Rodas o Creta y después reuniones en Limasol, o una jornada de trabajo en Tel Aviv. Un PC-12 vuela Rodas - Pafos por 7500 € en 1:24 h, y un Phenom 300 cuesta 10 500 €. Cada uno de estos vuelos cruza una frontera exterior de Schengen o de la UE, así que los documentos se revisan en los dos extremos.

Desde Europa central, oriental y del norte

Siete rutas desde Sofía, Bucarest, Varsovia, Praga, Copenhague, Estocolmo y Mánchester, con un Phenom 300, un Praetor 500 y un Gulfstream G280:

Sofía y Bucarest quedan a poco más de dos horas y cuestan 14 000 € en un jet ligero. Desde Varsovia un Phenom 300 necesita 3:23 h por 18 500 €. Mánchester - Pafos es demasiado largo para un jet ligero sin escala: el Phenom 300 hace una escala técnica y tarda 6:33 h por 30 000 €, mientras que el Praetor 500 vuela sin escala por 31 000 €.

Vuelos de largo alcance

Cuatro rutas desde Riad, Doha, Dubái World Central y Nueva York, con un Challenger 650, un Falcon 7X y un Global 7500:

Desde el Golfo la isla está cerca: Riad - Lárnaca son 2:28 h en un Challenger 650 y Dubái - Lárnaca, 3:16 h. Desde Nueva York el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escala, por 130 000 € y 145 000 €, mientras que el Challenger 650 necesita una escala técnica y tarda 12:23 h.

La cifra final depende de la temporada y de dónde esté estacionado el avión libre más cercano. Para una estancia de una semana o más, dos vuelos de ida suelen costar menos que un avión esperando en la isla. Las tasas de Chipre figuran en el presupuesto. Las tasas de pasajeros dependen de dónde empieza el vuelo. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet y unos 210 € en un turbohélice; Italia, 200 € por pasajero en los vuelos entre Italia y Chipre de más de 1500 km, como Milán Linate - Lárnaca; Austria, 12 € por pasajero; Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. La Air Passenger Duty británica no se aplica por debajo de 5,7 t; los aviones de 20 t o más con menos de 19 asientos pagan la tarifa más alta y los demás jets, la tarifa estándar.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con sus cifras

Precio por persona

El precio cubre toda la cabina, así que cada viajero más reduce el coste por persona. Las cifras usan la columna del Praetor 500 en las rutas desde Palma y Barcelona:

Calculadora

Para otro aeropuerto de salida o un viaje de ida y vuelta, la calculadora le da una estimación en unos segundos:

Lárnaca, Pafos y las terminales de aviación ejecutiva

Los dos aeropuertos los gestiona Hermes Airports, los dos funcionan las 24 horas y los dos exigen slot y agente de handling para cada vuelo privado. La elección depende de la dirección: el este y la capital desde Lárnaca, la costa oeste desde Pafos y Limasol desde cualquiera de ellos, según el slot y la hora. Los dos aeropuertos están a 105 km en línea recta y no se vuela entre ellos: en coche se tarda entre hora y media y dos horas.

Aeródromos que no se usan

RAF Akrotiri, cerca de Limasol, es una base militar británica y no admite vuelos chárter privados. El antiguo aeropuerto de Nicosia está en la zona de amortiguación de la ONU y no recibe vuelos civiles. Ercan, en el norte, está fuera del control de la República de Chipre, que no lo acepta como punto de entrada legal; una visita al norte continúa por carretera desde Lárnaca o Pafos a través de un paso autorizado.

Cuando el tiempo o la capacidad cierran los dos aeropuertos chipriotas, los alternativos habituales son Tel Aviv Ben Gurion, a unos 339 km de Lárnaca, y Rodas y Heraclión, en Grecia. Un desvío a cualquiera de ellos supone otro control fronterizo, así que tenemos preparados los documentos de los pasajeros.

Del aeropuerto a la dirección

Qué avión elegir para el vuelo a Chipre

En un tramo de cuatro o cinco horas la cabina importa más que en un salto corto: un jet mediano o súper mediano permite estar de pie, trabajar en una mesa y llevar el equipaje de unas vacaciones en villa sin escala técnica. Para comparar las categorías, consulte la página de jets medianos del catálogo.

Cuándo volar: el año mes a mes

Para la playa, mayo, junio, septiembre y octubre combinan el mar templado con aviones libres y slots más fáciles; para el golf y las caminatas, marzo, abril, octubre y noviembre son los meses más agradables. Los viajes de negocios a Nicosia y Limasol siguen todo el año, sobre todo de lunes a jueves. Los Empty Legs son más frecuentes de finales de agosto a octubre, cuando los aviones que trajeron a las familias en verano vuelven a sus bases.

Empty Legs desde y hacia Chipre

Un Empty Leg es un tramo que un avión tiene que volar sin pasajeros y que se ofrece normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. La isla está en la ruta entre Europa, Israel y el Golfo, así que salen tramos vacíos todo el año, y más en temporada de vacaciones. Direcciones habituales:

La fecha y la hora de un Empty Leg siguen el plan del operador, y el tramo puede cancelarse si se mueve el vuelo de pago, así que conviene a viajeros con fechas abiertas. Escríbanos a empty-legs@sandra.aero dónde y aproximadamente cuándo quiere volar, y le enviaremos los tramos que encajen conforme los operadores los publiquen. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

Chipre está fuera de Schengen pero aplica las normas de la UE para animales de compañía. En un jet privado el animal viaja en la cabina a su lado, y el operador debe aprobarlo con antelación, así que indíquenos la especie, la raza y el peso junto con la lista de pasajeros.

• Microchip con norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica o el mismo día.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera, puesta cuando el animal tenía al menos 12 semanas.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; desde Gran Bretaña, un certificado sanitario animal de un veterinario autorizado. No más de cinco animales por viajero en un viaje sin fines comerciales.
• El servicio veterinario del aeropuerto de llegada recibe antes del aterrizaje la fecha, la hora y el vuelo; el agente de handling se encarga con nosotros.
• Para entrar en Chipre no hace falta tratamiento contra la tenia ni cuarentena.
• No se pueden introducir en el país el pit bull terrier, el tosa japonés, el dogo argentino ni el fila brasileiro.

De junio a septiembre la temperatura supera a menudo los 30 °C, así que con animales a bordo planificamos una llegada temprana o tardía y un paseo corto hasta un coche con aire acondicionado. No todas las villas ni todos los hoteles admiten perros, así que conviene comprobarlo antes de reservar la estancia.

Documentos, fronteras e impuestos

Antes de la salida

• DNI o pasaporte de cada pasajero, también de los niños; pasaporte para quien no sea ciudadano de la UE.
• Nombres y números de pasaporte o DNI de todos los viajeros, como muy tarde la víspera del vuelo.
• La dirección en la isla, que decide entre Lárnaca y Pafos.
• Número de maletas y bolsas de golf, para comprobar la bodega del avión.
• Documentos del animal, la aprobación por escrito del operador y la raza del perro.
• Para volver al Reino Unido: la fecha del tratamiento del perro contra la tenia.

Cómo reservar

1. Envíenos la dirección en la isla, las fechas, el número de pasajeros y el equipaje.
2. Elegimos entre Lárnaca y Pafos y comprobamos el slot y, en julio y agosto, el puesto de estacionamiento.
3. Recibe opciones de avión de varios operadores con precios, tiempos de vuelo y, para estancias largas, el coste de los vuelos de posicionamiento o de la espera del avión.
4. Cuando usted confirma, el agente de handling reserva el slot y avisa a la policía de fronteras y, si viaja un animal, al veterinario del aeropuerto.
5. El día del vuelo, el agente de handling le recibe junto al avión, y el coche le espera en la terminal o al lado de la plataforma.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Chipre

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Chipre?

  • Desde España, un Praetor 500 cuesta 27 000 € de Palma o Barcelona a Pafos y 30 000 € desde Madrid. Desde los aeropuertos europeos, desde 24 000 € (Múnich - Pafos, Milán Linate - Lárnaca o Niza - Pafos). La fila más barata de las tablas es Tel Aviv - Lárnaca, 7000 € en turbohélice. Todos son precios solo ida por el avión completo, antes de cargos y tasas.

• • ¿Lárnaca o Pafos?

  • Lárnaca para Nicosia, la ciudad de Lárnaca, Ayia Napa y Protaras; Pafos para Kato Pafos, Coral Bay, Akamas y los complejos de golf. Para Limasol, los dos quedan a una hora aproximadamente.

• • ¿Hay una terminal privada en Pafos?

  • No hay un edificio aparte. El FBO atiende a los pasajeros junto al avión o en una zona reservada cercana, a menudo con sala privada, y se encarga de los controles de seguridad, pasaportes y aduana.

• • ¿Necesito pasaporte si vuelo desde España?

  • Chipre está en la UE pero fuera de Schengen, así que se revisan los documentos en cada llegada y salida. Los ciudadanos de la UE pueden viajar con el DNI; los demás necesitan pasaporte.

• • ¿Puede un jet ligero volar sin escala desde Madrid?

  • Con la cabina llena y equipaje, no. Madrid - Lárnaca son 3307 km, así que presupuestamos jets medianos o mayores: un Praetor 500 tarda 4:55 h.

• • ¿Puede el avión esperar en la isla?

  • Sí, los dos aeropuertos tienen estacionamiento, aunque los puestos escasean en julio y agosto. Para una estancia de una semana o más, dos vuelos de ida suelen salir más baratos.

• • ¿Se puede volar al norte de la isla?

  • Los vuelos privados aterrizan en Lárnaca o Pafos. Ercan no es un punto de entrada legal para la República de Chipre, así que una visita al norte continúa por carretera a través de un paso autorizado.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía o certificado sanitario animal británico. Cuatro razas de perros de pelea están prohibidas, y el operador debe aprobar al animal.

• • ¿Tienen oficina en Chipre?

  • Sí. Además de la oficina de Madrid, en la Terminal Ejecutiva de Barajas, tenemos oficinas en Niza, Hamburgo y Chipre. Atendemos solicitudes 24/7 en el +357 96407410 y en vuelo@sandra.aero.

• • ¿Hay Empty Legs desde Chipre?

  • Sí, hacia Europa central y occidental, Grecia, Israel y el Golfo, sobre todo de finales de agosto a octubre. Envíe la ruta y las fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuál es la mejor época para volar?

  • Mayo, junio, septiembre y octubre para la playa con slots libres; marzo, abril y noviembre para el golf. Julio, agosto y la Pascua ortodoxa exigen reservar con varias semanas de antelación.