Jet privado a Annecy

Annecy está en el extremo norte de un lago alpino de 14 km, con canales que atraviesan el casco antiguo y los macizos de Bornes y Aravis al este. En verano los clientes privados vienen por el lago, las villas y los hoteles junto al agua y el casco antiguo; en invierno, por La Clusaz, Le Grand-Bornand y Megève; en junio, por el festival internacional de cine de animación. El aeropuerto de Meythet está a solo unos 3,5 km al noroeste del centro y no tiene vuelos regulares, así que el coche llega a la orilla del lago entre 10 y 15 minutos después del aterrizaje.

El precio de esa comodidad es una pista corta y un horario diurno. La pista mide 1630 m, con algo más de 1300 m declarados para el aterrizaje, así que sirve para turbohélices, jets ligeros y algunos jets medianos tras el cálculo de prestaciones del operador. Los aviones más pesados, las llegadas tardías y los fines de semana de invierno completos van a Ginebra, a unos 45 km por carretera. Como bróker, elegimos el aeropuerto y el avión a la vez, según el número de pasajeros, el equipaje y la hora de aterrizaje.

Envíenos por el formulario la fecha, la hora de aterrizaje, el número de pasajeros y el equipaje, y le diremos si encaja mejor Annecy o Ginebra.

Por qué aterrizar junto al lago

Tiempos de vuelo hasta el lago

Tiempos tomados de las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos; la primera tabla da el tiempo del turbohélice, más lento, y la segunda el del jet muy ligero Citation M2:

Un turbohélice Pilatus PC-12 es más lento que un jet, pero más barato y cómodo en una pista corta: desde Barcelona tarda 1:44 h, desde Palma 2:03 h, desde Valencia 2:20 h y desde Málaga 3:16 h. Desde Tenerife Sur el PC-12 necesita una escala técnica, de ahí las 7:44 h de esa fila. Copenhague está a 2:18 h en un Citation M2, y Lisboa a 2:33 h y Atenas a 2:53 h en un Citation CJ3. Tenga en cuenta el horario de la torre al planificar el regreso: el avión tiene que aterrizar y despegar mientras el aeropuerto está abierto.

Precios de un vuelo privado a Annecy

Los precios son por el avión completo, solo ida, con el handling y los impuestos por pasajero aparte, y con un avión basado cerca del aeropuerto de salida. El tiempo de cada fila corresponde al primer avión con precio; en la columna del jet mediano, el operador confirma las prestaciones de aterrizaje en cada vuelo.

Desde España y los grandes aeropuertos europeos

La tabla reúne 13 rutas: desde Barcelona, Palma, Bilbao, Ibiza, Valencia, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Milán Linate, Múnich y Londres Farnborough, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Citation XLS+.

El PC-12 desde Milán Linate es la opción más barata de la tabla, con 7000 €. Desde España el mismo avión cuesta 8000 € desde Barcelona, 9000 € desde Palma o Bilbao, 9500 € desde Ibiza o Valencia, 10 000 € desde Madrid o Alicante y 11 000 € desde Málaga o Sevilla. Desde Tenerife Sur el PC-12 hace una escala técnica y cuesta 20 000 €, mientras que el Citation CJ3 vuela sin escala por 19 500 €. Ginebra no figura: está a 34 km y el trayecto se hace en coche.

Desde los mercados de verano

En verano muchos clientes llegan desde Italia, Cataluña, las islas y Escandinavia. Los jets muy ligeros y ligeros son los que mejor encajan con la pista. La tabla tiene 8 rutas, desde Turín, Florencia, Venecia, Barcelona, Olbia, Roma, Palma y Copenhague, con un jet muy ligero Citation M2 y dos jets ligeros, el Phenom 300 y el Pilatus PC-24:

Vuelos más largos directos a Annecy

Un jet ligero llega al lago sin escala desde Portugal, Grecia, Turquía y Marruecos; los jets de largo alcance del Golfo o de Estados Unidos aterrizan en Ginebra. La tabla tiene 4 rutas, desde Lisboa, Atenas, Estambul y Marrakech, con dos jets ligeros, el Citation CJ3 y el Phenom 300, y un jet mediano Citation XLS+:

El precio depende más de la clase de avión que de la distancia: los tramos cortos desde el norte de Italia y Suiza quedan cerca del mínimo de una hora. Los fines de semana de invierno y agosto cuestan más, porque hay mucha demanda de aviones y de permisos de aterrizaje. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. Francia grava solo las salidas, así que paga el vuelo de regreso desde Annecy, y también un vuelo nacional desde París o Niza: unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa y unos 210 € en un turbohélice. Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km en los vuelos con origen o destino en sus aeropuertos, y Alemania una tasa de salida por pasajero. Desde el Reino Unido no se paga la Air Passenger Duty en aviones de menos de 5,7 t, como el PC-12; su tarifa alta solo se aplica a partir de 20 t con menos de 19 plazas. El presupuesto detalla cada concepto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Presupuestos de ejemplo

Precio por pasajero

Repartido entre los pasajeros, el precio del avión completo queda así; la tasa francesa de salida se cobra aparte por cada pasajero en el regreso:

Calcule el viaje usted mismo

Introduzca la ruta, la fecha, la hora de aterrizaje y el número de pasajeros. La estimación le llega por correo electrónico, y un asesor comprueba la pista y el horario para su avión.

Aeropuerto de Annecy Mont Blanc

El aeropuerto (NCY, LFLP), también llamado Annecy-Meythet o Annecy Haute-Savoie Mont Blanc, está en Épagny Metz-Tessy, en el borde noroeste de la ciudad, a unos 464 m de altitud. Tiene una pista asfaltada, la 04/22, de 1630 m de largo y 30 m de ancho, con una pista de hierba al lado para avionetas. Según la dirección, se declaran entre unos 1314 y 1332 m para el aterrizaje. Eso basta para jets muy ligeros y ligeros y para algunos jets medianos, pero la decisión depende del peso, la temperatura del aire y el estado de la pista ese día, y la toma el operador antes del contrato.

No hay sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), y las aproximaciones instrumentales solo se permiten con la torre abierta, normalmente hasta las siete de la tarde, hora local. El handling es obligatorio para aviones de 3 t o más y se reserva a través del aeropuerto. Hay combustible, deshielo bajo petición y hangares de empresas locales. Para vuelos desde fuera de Schengen, y desde Suiza, la policía de fronteras y la aduana se solicitan con 24 horas de antelación.

Los días de permiso en invierno, Annecy no puede figurar como aeropuerto alternativo, así que el operador prevé Ginebra o Chambéry como reserva.

Aeropuertos alrededor del lago

Distancias en línea recta desde el aeródromo del lago:

Qué avión cabe en la pista

En una pista corta el peso cuenta: una cabina llena con esquís y equipaje de verano puede limitar el combustible o el tipo de avión. Indíquenos el número de pasajeros y de maletas, con esquís, bolsas de golf y cochecitos, y el operador comprueba las prestaciones antes del presupuesto. Si hay más equipaje del que admite el avión, puede viajar aparte en coche desde Ginebra.

¿Quiere hablar del avión, del horario o del permiso de aterrizaje? Déjenos un número de teléfono y un asesor le llamará.

Cuándo volar: temporadas del lago y de la montaña

El aeropuerto tiene dos picos, el verano en el lago y el invierno en la montaña:

Los inviernos junto al lago son más suaves de lo que sugieren las montañas: en la ciudad llueve más de lo que nieva, mientras que la nieve se queda más arriba, en los Aravis. En las mañanas de helada hay que dejar tiempo para el deshielo.

De la pista al agua y a las pistas de esquí

Para ir al lago basta un coche esperando junto al avión. Para la montaña, sobre todo un sábado de invierno, el helicóptero es lo que más tiempo ahorra, pero necesita buena visibilidad, así que tenemos un coche preparado; los esquís y las maletas grandes pueden ir por carretera mientras los pasajeros vuelan. En verano hay barcos en el lago, y una lancha privada puede recoger a los pasajeros en el embarcadero de una villa.

Empty Legs a Annecy y desde Annecy

Casi todos los aviones que aterrizan aquí son pequeños y vuelven a su base tras dejar a los pasajeros, así que los vuelos en vacío aparecen en verano y en la temporada de esquí. Suelen costar entre un 30 y un 60 % menos que un vuelo chárter normal. Direcciones habituales:

Cada uno de estos vuelos sigue el horario del viaje de pago que lo origina, y el avión tiene que encajar igualmente con la pista corta y el horario de la torre. Escriba a empty-legs@sandra.aero adónde quiere ir y cuándo podría viajar, y le enviaremos lo que coincida. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Viajar con mascota al lago

El animal viaja en la cabina a su lado, y de la pequeña terminal al coche hay solo unos pasos. El operador aprueba la mascota con antelación, y Francia comprueba las condiciones habituales de la UE:

• Microchip legible, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Primera vacuna antirrábica a partir de las 12 semanas de edad, y viaje al menos 21 días después.
• Las mascotas que viven en la UE viajan con su pasaporte europeo para animales de compañía; las que vienen de Gran Bretaña, con un certificado zoosanitario.
• Como máximo cinco perros, gatos o hurones por pasajero.
• Para entrar en Francia no hace falta tratamiento antiparasitario.

El paseo de la orilla oeste es bueno para sacar al perro después del vuelo. Los hoteles del lago tienen sus propias normas sobre animales, que comprobamos antes de confirmar. Si llega por Ginebra, en la carretera hacia Francia se aplican las mismas normas de microchip, vacuna y pasaporte. Un perro que siga viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega necesita un tratamiento veterinario contra la tenia entre 1 y 5 días antes de llegar, y el Reino Unido solo admite mascotas por rutas aprobadas y con agentes autorizados.

Fronteras e impuestos por pasajero

Lista de comprobación para el lago o la nieve

• DNI o pasaporte para cada pasajero, también para bebés y niños.
• Lista de pasajeros con fechas de nacimiento y números de documento la víspera del vuelo, o 24 horas antes desde fuera de Schengen.
• Horas de aterrizaje y despegue dentro del horario de la torre.
• Número exacto de pasajeros y maletas, para que el operador compruebe las prestaciones en la pista.
• Esquís, bolsas de golf o cochecitos, y si pueden ir en coche.
• Dirección del hotel o de la villa, y el embarcadero si le recoge una lancha.
• Los papeles del animal y la política del hotel sobre mascotas.
• Empresa de facturación y número de IVA.

Reserva paso a paso

1. Envíenos el aeropuerto de salida, la fecha, la hora de aterrizaje preferida, los pasajeros, el equipaje y la dirección en el lago o en la montaña.
2. Comprobamos que el avión cabe en la pista con su carga, que los horarios caen dentro del horario de la torre y, los fines de semana de invierno, solicitamos el permiso de aterrizaje.
3. Nuestra respuesta incluye de 2 a 4 aviones con operador, modelo, fotos de la cabina y precio por el avión completo; cuando Ginebra encaja mejor, figura con el tiempo de trayecto en coche.
4. Una vez firmado y pagado el contrato del operador, reservamos el handling, la aduana si hace falta y el coche, la lancha o el helicóptero.
5. El coche espera junto al avión, y el casco antiguo queda a un cuarto de hora.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Annecy

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo privado a Annecy?

  • Un Pilatus PC-12 completo cuesta 8000 € solo ida desde Barcelona, 9000 € desde Palma o Bilbao y 10 000 € desde Madrid; desde Milán Linate, 7000 €. A la vuelta se suma la tasa francesa de salida.

• • ¿Puede aterrizar cualquier jet privado en Annecy?

  • No. La pista mide 1630 m, con algo más de 1300 m declarados para el aterrizaje, así que caben turbohélices, jets muy ligeros y ligeros, y algunos jets medianos tras el cálculo de prestaciones. Los jets pesados y de largo alcance aterrizan en Ginebra.

• • ¿Annecy o Ginebra?

  • Annecy está a 3,5 km del casco antiguo y Ginebra a unos 45 km por carretera. Para un grupo pequeño que aterriza de día elegimos Annecy; para un avión grande, una llegada tardía o un fin de semana de invierno completo, Ginebra.

• • ¿Puedo llegar por la noche?

  • Solo con la torre abierta, normalmente hasta las siete de la tarde, hora local. Después del cierre no se permiten aproximaciones instrumentales, así que una llegada más tardía va a Ginebra.

• • ¿Hay una terminal de aviación ejecutiva?

  • El aeropuerto no tiene vuelos regulares, así que su pequeña terminal atiende solo la aviación privada y de negocios. El handling es obligatorio desde 3 t y se reserva con el vuelo.

• • ¿Qué cambia los fines de semana de invierno?

  • De mediados de diciembre a mediados de abril, los sábados, los domingos y algunos viernes, cada llegada necesita un número de permiso en el plan de vuelo, y las llegadas por hora están limitadas. Solicitamos el permiso en cuanto usted confirma.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas 2:31 h en un Pilatus PC-12. Desde Barcelona, 1:26 h en un Citation M2. Annecy tiene la misma hora que la península.

• • ¿A qué distancia están las estaciones de esquí?

  • La Clusaz y Le Grand-Bornand están a unos 40 minutos en coche o 20 minutos en helicóptero, y Megève a unos 25 minutos en helicóptero.

• • ¿Hay tasa por pasajero a la salida?

  • Sí. Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa y unos 210 € en un turbohélice siempre que el vuelo sale de un aeropuerto francés. El aterrizaje no paga tasa, y volver desde Ginebra la evita.

• • ¿Puede viajar con nosotros un perro o un gato?

  • Sí: microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía, y el animal va en la cabina con usted. Los perros de categoría 1 no pueden entrar en Francia.

• • ¿Hay Empty Legs a Annecy?

  • Sí, sobre todo jets ligeros y turbohélices que vuelven a París, Londres, Milán y Zúrich. Envíe su ruta y sus fechas a empty-legs@sandra.aero. Más información sobre el país en la página de Francia.