Jet privado a Austria

En Austria la aviación privada tiene dos temporadas. De diciembre a abril el tráfico se dirige al oeste, a las estaciones de esquí del Tirol, de la región de Salzburgo y del Arlberg: Kitzbühel, St. Anton, Lech, Ischgl, Sölden, Saalbach y Zell am See. El resto del año el interés se desplaza al este y al sur: reuniones y congresos en Viena, la industria de Linz y Graz, el Festival de Salzburgo en verano y los lagos de Carintia.

Seis aeropuertos reciben jets de negocios internacionales, y cada uno tiene sus particularidades. Viena-Schwechat admite cualquier avión de día y de noche. Graz, Linz y Klagenfurt están en terreno abierto, con pistas largas y pocas limitaciones. Salzburgo e Innsbruck se encuentran junto a las montañas: Innsbruck solo acepta tripulaciones formadas para su aproximación por el valle y limita los fines de semana de invierno con slots y estacionamientos cortos, mientras que Salzburgo exige permiso previo en las semanas punta del invierno. Como intermediarios comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y elegimos el aeropuerto según la estación o la reunión, a menudo con un segundo aeropuerto de reserva.

Indíquenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la estación o la dirección de destino, y le responderemos con opciones de avión y de aeropuerto:

Por qué viajar a Austria en avión privado

Cuánto dura el vuelo a los aeropuertos austriacos

Tiempos de un Phenom 300 según la tabla principal de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Los aeropuertos alpinos están más al oeste que la capital, así que desde España quedan más cerca Salzburgo e Innsbruck que Viena: Barcelona - Salzburgo dura 2:00 h y Barcelona - Viena, 2:19 h, en el mismo jet ligero. Desde Málaga hasta Innsbruck se tarda 2:50 h, y Sevilla - Salzburgo, con 3:03 h, es la ruta peninsular más larga de la tabla. Desde Tenerife Sur, a 3613 km de Viena, el Phenom 300 necesita una escala técnica y el viaje se alarga a 6:49 h. Desde los grandes aeropuertos europeos los trayectos son más cortos: Múnich - Innsbruck, 0:40 h; Ginebra - Viena, 1:35 h; Londres Farnborough - Salzburgo, 1:55 h. En un Pilatus PC-24, Copenhague - Salzburgo dura 1:43 h y Estocolmo - Innsbruck, 2:28 h; desde el Golfo un jet de largo alcance tarda algo más de cinco horas y desde Nueva York, 8:31 h.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Austria

Cada precio corresponde a un trayecto con el avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas de aterrizaje y las tasas por pasajero se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Veintiuna rutas a Viena, Salzburgo e Innsbruck: doce desde España (Barcelona, Valencia, Ibiza, Alicante, Palma, Madrid, Bilbao, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur) y nueve desde Múnich, Milán Linate, Ginebra, París Le Bourget, Niza y Londres Farnborough. Los aviones son el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Desde España la salida más barata es Barcelona - Salzburgo, con 13 500 € en un Phenom 300, seguida de Valencia - Innsbruck, con 14 000 €. Desde Madrid el mismo avión cuesta 15 500 € a Salzburgo y 16 500 € a Viena, y el Challenger 350, con una cabina en la que se puede estar de pie, 23 000 € y 25 000 €. Desde Tenerife Sur, con escala técnica, el Phenom 300 cuesta 31 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Múnich - Innsbruck es el trayecto más corto de la tabla, con 0:40 h, y también el más barato: 9000 € tanto en un Citation XLS+ como en un Phenom 300. Desde Londres Farnborough el jet ligero cuesta 13 000 € a Salzburgo y 14 000 € a Viena.

Vuelos internos y trayectos cortos desde países vecinos

Austria está en la UE, así que cualquier operador de la UE puede volar entre dos aeropuertos austriacos. Seis rutas, tres desde Viena (a Klagenfurt, Salzburgo e Innsbruck) y tres desde Zagreb, Venecia y Praga, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+. En estos trayectos cortos el turbohélice es la opción más barata:

Viena - Innsbruck dura más de cuatro horas en tren y 1:19 h en un PC-12, por 7500 €. Viena - Salzburgo y Viena - Klagenfurt no llegan a 350 km, de modo que la tasa austriaca de salida es de 30 € por pasajero en lugar de 12 €. Desde Zagreb hasta Graz o desde Venecia hasta Klagenfurt el turbohélice cuesta 6500 €.

Desde Escandinavia, Irlanda y Polonia

Cuatro rutas, desde Varsovia, Copenhague, Estocolmo y Dublín, con el jet ligero Pilatus PC-24, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Gulfstream G280:

Vuelos de largo recorrido

Viena y Salzburgo reciben jets de largo alcance sin restricciones. Cinco rutas, desde Tel Aviv, Riad, Doha, Dubái World Central y Nueva York, con el jet pesado Falcon 900EX, el Falcon 7X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance. Los tres tipos vuelan estas rutas sin escalas:

El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde está el avión libre más cercano y del día de la semana. Los sábados de invierno hay menos aviones libres, e Innsbruck solo permite 60 minutos en tierra desde el jueves por la tarde hasta el domingo por la tarde, así que el avión se marcha vacío y vuelve, algo que el presupuesto muestra como vuelos de posicionamiento. Un viaje de negocios a Viena cuesta más o menos lo mismo todo el año. Austria cobra 12 € por pasajero a la salida (30 € en rutas de hasta 350 km). Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 420 € por pasajero en jet dentro de Europa y unos 210 € en turbohélice, Italia 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y el Reino Unido cobra la Air Passenger Duty solo en aviones de 5,7 t o más. Cualquier otro cargo figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes habituales con su coste

Precio por plaza

El avión se alquila completo, así que el coste de cada plaza baja con cada pasajero más. Cinco rutas desde España de la tabla principal:

Calculadora en línea

Escriba los aeropuertos, la fecha y el número de pasajeros; el cálculo orientativo le llega por correo electrónico.

Aeropuertos y terminales de aviación de negocios

Los seis aeropuertos tienen aduana, handling y una zona o terminal propia para la aviación de negocios. Sus limitaciones son distintas, y la elección depende de la dirección de destino:

Cuando Innsbruck está completo o el tiempo cierra el valle, los aviones se desvían a Múnich, a unas dos horas por carretera, o a Salzburgo. Para Vorarlberg y el Arlberg desde el oeste también se usan St. Gallen-Altenrhein, justo al otro lado de la frontera suiza, y Friedrichshafen, en Alemania. Bratislava está a 48 km de Viena y tiene estacionamiento para varios días. El aeródromo de Zell am See admite turbohélices y helicópteros de hasta 5,7 t, pero no jets.

Qué avión elegir

En Innsbruck el operador comprueba cada vuelo con la pista de 2000 m, la meteorología y el peso de pasajeros, esquís y combustible, así que a un grupo grande se le puede pedir que aterrice en Salzburgo o en Múnich. Las bolsas de esquí llenan pronto una bodega: cuatro personas con esquís caben en un jet ligero, y seis o más viajan con más comodidad en un jet mediano. Indíquenos en la solicitud el número de bolsas de esquí y de botas.

Si quiere comentar qué aeropuerto conviene a su estación, déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año mes a mes

Para la montaña, la demanda más fuerte va de Navidad a finales de febrero, con todos los sábados al completo en Innsbruck y Salzburgo. Viena tiene mucho movimiento en la temporada de bailes y durante los grandes congresos, y Salzburgo vive un segundo pico con el Festival, de mediados de julio a finales de agosto. Los meses más tranquilos, con aviones y horarios de llegada fáciles de conseguir, son mayo, octubre y noviembre. Los Empty Legs abundan sobre todo al final de las vacaciones de febrero y después de Semana Santa, cuando los aviones dejan los Alpes rumbo al norte de Europa.

Del aeropuerto a las estaciones y las ciudades

Tras una nevada fuerte, las carreteras al Arlberg y al valle de Paznaun pueden cerrarse durante horas, y entonces el helicóptero es la forma más rápida de llegar. Los grupos grandes de esquiadores viajan mejor en un minibús con remolque para esquís, que reservamos junto con el vuelo. De Salzburgo a Berchtesgaden, en Alemania, hay 30-40 minutos en coche; lleve el DNI o el pasaporte, porque la policía alemana puede hacer controles en la frontera.

Empty Legs a Austria y desde Austria

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo después de dejar a un grupo en Innsbruck sin poder quedarse en tierra. Se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. En invierno aparecen cada fin de semana. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que encaja en planes flexibles. Envíe la ruta y las fechas posibles a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs; le enviaremos cada oferta que le convenga.

Viajar con perro o gato

Austria aplica las normas de la UE y no impone cuarentena. Su perro o su gato viaja en la cabina a su lado, y el operador tiene que aprobar el animal, con su raza y su peso, antes de la reserva:

• Microchip implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica en vigor; tras una primera vacunación deben pasar al menos 21 días antes de la salida.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales procedentes de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario.
• Un máximo de cinco animales por persona en un viaje no comercial.
• Para entrar en Austria no se exige tratamiento contra la tenia.

Los perros que vuelven a Gran Bretaña, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega reciben tratamiento contra la tenia de un veterinario entre uno y cinco días antes de llegar; si la estancia en Austria dura cinco días o menos, un veterinario británico puede aplicarlo antes del vuelo de ida. Los animales solo entran en Gran Bretaña con un operador autorizado, lo que reduce la elección de aeropuerto para el regreso.

Documentos, aduana y tasas por pasajero

Lista de comprobación antes del vuelo

• DNI o pasaporte de cada pasajero, también de los niños.
• Lista de pasajeros con fechas de nacimiento y números de documento, enviada como muy tarde la víspera de la salida.
• Hora de llegada comprobada con las normas de fin de semana de Innsbruck, el horario del aeropuerto y el anochecer en invierno.
• Número de bolsas de esquí, de botas y de golf, y de cochecitos.
• Pasaporte del animal y normas del hotel sobre mascotas.
• Dirección final: hotel, chalé, sede del congreso o helipuerto.
• Si el avión se queda o vuelve a su base entre los trayectos.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo reservar

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, los pasajeros, el equipaje de esquí o de golf y la dirección final, por ejemplo un hotel en Lech o el Hofburg de Viena, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Elegimos el aeropuerto: Innsbruck solo con operadores cuyas tripulaciones tienen la habilitación, Salzburgo o Múnich como reserva, y Viena, Graz, Linz o Klagenfurt para las ciudades y los lagos.
3. Solicitamos los slots y, en invierno, el permiso previo y el estacionamiento, o planificamos que el avión vuelva a su base entre los trayectos.
4. Nuestra propuesta muestra de dos a cuatro aviones con el operador, el modelo, fotos de la cabina y un precio para cada uno, y debajo el coche o el helicóptero.
5. Tras la firma y el pago reservamos los slots, el handling, el deshielo y el traslado.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Austria

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Austria?

  • Los trayectos cortos empiezan en 6500 € en un Pilatus PC-12 de Venecia a Klagenfurt o de Zagreb a Graz. Desde España, un Phenom 300 cuesta 13 500 € de Barcelona a Salzburgo, 15 500 € de Madrid a Salzburgo y 16 500 € de Madrid a Viena; desde Múnich a Innsbruck, 9000 €. Los precios son por trayecto y avión completo; el handling, las tasas de aterrizaje y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto.

• • Para esquiar, ¿conviene aterrizar en Salzburgo o en Innsbruck?

  • Innsbruck es el más cercano al Arlberg, Ischgl, el Ötztal y el Zillertal; Salzburgo encaja con Zell am See, Saalbach y Bad Gastein. Para Kitzbühel sirven los dos, y Salzburgo tiene menos limitaciones de tripulación y de estacionamiento en fin de semana.

• • ¿Puede aterrizar cualquier jet de negocios en Innsbruck?

  • Solo con una tripulación que tenga la habilitación para Innsbruck, y el operador comprueba el peso para la pista de 2000 m. Lo habitual son jets ligeros y medianos; los grupos más grandes aterrizan a menudo en Salzburgo o en Múnich.

• • ¿Por qué el avión no puede esperar en Innsbruck el fin de semana?

  • En invierno el estacionamiento se limita a 60 minutos desde el jueves por la tarde hasta el domingo por la tarde, así que el avión le deja, se marcha y vuelve para el regreso.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • En un Phenom 300 sin escalas, 2:00 h de Barcelona a Salzburgo, 2:50 h de Málaga a Innsbruck y 2:54 h de Madrid a Viena. Desde Tenerife Sur el mismo avión hace una escala técnica y tarda 6:49 h hasta Viena.

• • ¿Qué tasas se pagan en un vuelo desde Austria?

  • 12 € por pasajero a la salida, o 30 € en rutas de hasta 350 km como Viena - Salzburgo. En el vuelo de ida se aplica la tasa del país de salida, si la hay; desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados.

• • ¿Se puede volar de Viena a Innsbruck?

  • Sí, con un operador de la UE. Un Pilatus PC-12 cuesta 7500 € y tarda 1:19 h, frente a más de cuatro horas en tren.

• • ¿Necesitamos pasaporte?

  • Desde España normalmente no hay control, porque Austria está en Schengen, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. Las llegadas desde el Reino Unido pasan control de pasaportes en la terminal.

• • ¿Puede venir nuestro perro?

  • Sí. Necesita microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía, y viaja con usted en la cabina. Indíquenos la raza y el peso para que el operador lo apruebe.

• • ¿Cuándo hay más Empty Legs?

  • Los fines de semana de invierno, y sobre todo al final de las vacaciones de febrero y después de Semana Santa. Envíe su ruta y sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para las vacaciones de esquí?

  • Para febrero, Navidad y Año Nuevo, con varias semanas de antelación, sobre todo si se trata de un sábado en Innsbruck. En mayo, octubre y noviembre suelen bastar unos días.