Jet privado a Gran Bretaña

Gran Bretaña, con Inglaterra, Escocia y Gales, forma el Reino Unido junto con Irlanda del Norte, y los vuelos privados llegan a las cuatro naciones. La mayoría de los viajes desde el continente siguen entrando por los aeropuertos de Londres, pero muchos van directos a las regiones: Mánchester y Birmingham por el fútbol, las ferias y la industria, Edimburgo y los campos escoceses por el golf y la caza, Cardiff por el rugby, Belfast por los negocios y la costa de Antrim.

Tres cosas distinguen al país de sus vecinos. Está fuera de la UE y de Schengen, así que cada pasajero necesita pasaporte y, en la mayoría de los casos, una autorización electrónica de viaje (ETA). Los trayectos entre dos aeropuertos británicos solo los puede volar un operador británico. Y los perros y gatos solo pueden llegar con un operador autorizado a un aeropuerto autorizado. Trabajamos como bróker, comparamos operadores con AOC del continente y del Reino Unido, y el presupuesto ya tiene en cuenta estas reglas.

Indíquenos en el formulario la ruta, las fechas y los pasajeros, y le enviaremos opciones de avión con el aeropuerto que conviene a su dirección.

Por qué volar en privado a las cuatro naciones

Tiempos de vuelo a Gran Bretaña desde España y Europa

Tiempos de un jet ligero Citation CJ3 tomados de las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Málaga - Edimburgo, con 3:29 h, es el tramo más largo sin escala de la tabla; desde Tenerife Sur el Citation CJ3 hace una escala técnica y tarda 6:02 h hasta Londres Farnborough. Edimburgo está más cerca de lo que parece desde Ginebra y Múnich: 2:15 h y 2:21 h en un jet ligero, casi lo mismo que Madrid - Londres Farnborough. Dentro del reino nada está lejos: Londres - Edimburgo son 1:37 h y Londres - Belfast Internacional 1:34 h en un turbohélice, y un jet lo hace en algo más de una hora. Desde Nueva York o Dubái el vuelo dura 7:00 h.

Cuánto cuesta un vuelo privado al Reino Unido

Cada precio es por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida, más handling, estacionamiento y tasas de pasajeros. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila. Las filas llegan a varios aeropuertos británicos para mostrar precios más allá de la capital.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 19 rutas a Londres Farnborough, Mánchester y Edimburgo: 12 desde Bilbao, Barcelona, Madrid, Palma, Ibiza, Valencia, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y 7 desde París Le Bourget, Ginebra, Niza, Milán Linate y Múnich. Los precios son para un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

Desde España, Bilbao - Londres Farnborough es la fila más barata, 11 000 € en un Citation CJ3; desde Barcelona son 12 000 € y desde Madrid, 12 500 €. Fuera de Londres los precios apenas cambian: Madrid - Mánchester cuesta 13 000 €. Málaga - Edimburgo, con 2145 km, cuesta 16 500 € en el CJ3 y 27 000 € en un Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie. Entre los aeropuertos europeos, París Le Bourget - Londres Farnborough es la fila más barata de la tabla, 8000 €, y Ginebra - Londres Farnborough cuesta 10 000 €.

Dentro del Reino Unido y a las dependencias de la Corona

Los trayectos nacionales solo los vuelan operadores británicos. Jersey, Guernsey y la isla de Man son dependencias de la Corona fuera del Reino Unido, y para esas rutas confirmamos el operador en cada reserva. La tabla tiene 6 rutas entre la isla de Man, Mánchester, Cardiff, Jersey, Londres Farnborough, Edimburgo, Birmingham y Belfast Internacional, con un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+.

El turbohélice es la opción económica: Isla de Man - Mánchester cuesta 6500 € y Mánchester - Cardiff, 7000 € en un Pilatus PC-12, y un avión de menos de 5,7 t no paga la Air Passenger Duty.

Desde Irlanda, Escandinavia y Europa central

Cinco rutas desde Dublín, Copenhague, Praga, Estocolmo y Varsovia a Londres Farnborough, Mánchester, Birmingham y Edimburgo, con un Phenom 300, un Praetor 500 y un Gulfstream G280.

Vuelos de largo alcance

Cuatro rutas, Riad - Londres Farnborough, Toronto - Edimburgo, Nueva York - Londres Farnborough y Dubái World Central - Londres Farnborough, con un Challenger 650, un Falcon 7X y un Global 7500.

Los tres aviones vuelan estas rutas sin escala. Escocia es la parte de Gran Bretaña más cercana a Norteamérica: Toronto - Edimburgo son 6:47 h en un Challenger 650.

El precio depende de la temporada, del día de la semana y de dónde esté el avión libre más cercano: muchos jets tienen base en torno a Londres, así que un vuelo desde la capital a las regiones rara vez necesita un posicionamiento largo. Cada salida desde un aeropuerto británico paga la Air Passenger Duty: nada en aviones de menos de 5,7 t como el PC-12, la tarifa estándar del tramo de distancia en la mayoría de los jets y la tarifa más alta en los jets de 20 t o más con menos de 19 asientos. Las salidas desde aeropuertos de las Highlands y las islas escocesas, como Inverness, Stornoway, Kirkwall y Sumburgh, están exentas. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa (unos 210 € en un turbohélice); Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; Austria, 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km); Alemania, una tasa de salida por pasajero; y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Todo figura desglosado en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con sus cifras

Precio por persona

Divida el precio del avión completo entre el número de viajeros para ver el coste por plaza. Precios del Citation CJ3 desde Bilbao, Barcelona y Madrid:

Calculadora

Si su aeropuerto no aparece en las tablas, la calculadora le da una estimación en unos segundos:

Aeropuertos y terminales de aviación ejecutiva

La aviación ejecutiva en el Reino Unido se reparte entre muchos aeropuertos. La elección depende de la dirección, del horario y del avión: varios aeródromos cierran por la noche y algunos solo admiten ciertos tipos.

Islas con normas propias

Jersey y Guernsey, en las islas del Canal, y la isla de Man, en el mar de Irlanda, son dependencias de la Corona con gobierno propio, aduana propia y sus propias normas para animales. Sus pistas, de 1706 m en Jersey, 2110 m en la isla de Man y más cortas en Guernsey, encajan con turbohélices y jets ligeros y medianos. Las tres funcionan con horario diurno, así que una vuelta tardía se organiza con antelación. Irlanda, la isla de Man y las islas del Canal forman con el Reino Unido la Zona Común de Viaje, pero el operador presenta igualmente un General Aviation Report para estos vuelos. Jersey - Londres Farnborough son 1:01 h en un turbohélice, por 7000 €.

Qué avión elegir para un viaje a Gran Bretaña

En algunos lugares las pistas cortas reducen la elección. London City solo admite tipos y tripulaciones aprobados para su aproximación de gran pendiente, Dundee y las islas del Canal encajan con jets ligeros y medianos, y Belfast City conviene más a los aviones ligeros y medianos que a los pesados.

El año británico, mes a mes

El tráfico de negocios se mantiene todo el año, y el calendario de eventos decide cuándo escasean aviones, slots y estacionamiento. Mayo, junio y septiembre ofrecen el mejor tiempo con menos fechas punta que julio. Los Empty Legs son más frecuentes en verano, cuando los jets vuelven del Mediterráneo y de Escocia, y en la temporada de esquí, cuando los aviones van y vienen entre los aeropuertos de Londres y los Alpes.

Empty Legs desde y hacia el Reino Unido

Un Empty Leg es un vuelo sin pasajeros que el operador vende con descuento, normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Gran Bretaña genera muchos: un gran número de jets ejecutivos tiene base en torno a Londres, y cada viaje solo de ida deja un avión que debe volver a casa.

El operador decide la fecha y la hora y puede anular el tramo si se mueve su reserva original. Envíe a empty-legs@sandra.aero la ruta y los días en que podría viajar, y le haremos llegar las ofertas que encajen. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato a Gran Bretaña

En un jet privado el animal viaja en la cabina a su lado, pero las normas británicas son más estrictas que las de la UE y condicionan la elección del operador y del aeropuerto:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes de la llegada, si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía o el documento sanitario que exija el país de salida; hasta cinco animales.
• Tratamiento contra la tenia para perros, aplicado por un veterinario entre 1 y 5 días antes de la llegada; los gatos están exentos, y también los perros que llegan directamente de Irlanda, Finlandia, Malta o Noruega.
• Llegada solo con un operador autorizado para transportar animales a Gran Bretaña y a un aeropuerto autorizado. Farnborough, Biggin Hill, Luton, Stansted, Birmingham, Mánchester, Leeds Bradford, Edimburgo, Glasgow y Cardiff están en la lista; London City, no.

Si los papeles o el aeropuerto de llegada no son los correctos, el animal puede quedar en cuarentena hasta cuatro meses. Comprobamos la autorización del operador antes de confirmar el avión.

Pasaportes, permisos, aduana e impuestos

Lista de comprobación antes de la salida

• Pasaporte de cada pasajero y ETA cuando sea necesaria, comprobados antes del vuelo.
• Nombre completo, fecha de nacimiento y número de pasaporte como muy tarde 24 horas antes del despegue, necesarios para el General Aviation Report.
• La dirección en el Reino Unido, para elegir entre Londres, los aeropuertos regionales y Escocia.
• Hora de regreso comprobada con el horario de cierre de Farnborough, Biggin Hill, Belfast City o los agentes de handling escoceses.
• Documentos del animal, la fecha del tratamiento contra la tenia y la aprobación del operador.
• Bolsas de golf, armas de caza (con los permisos británicos) o material deportivo, declarados con antelación.

Cómo se reserva

1. Envíenos la ruta, la dirección, las fechas y los pasajeros. Indique desde el principio si viajan animales, bolsas de golf o escopetas.
2. Elegimos el aeropuerto según la dirección y el horario, y comprobamos los slots, el estacionamiento y, si el operador es extranjero, el plazo del permiso.
3. Recibe varias opciones de avión con precios, tiempos de vuelo y las tasas británicas de cada tramo.
4. Usted firma el contrato de chárter y paga; nosotros reservamos el handling, el coche o el helicóptero.
5. Recogemos los datos del pasaporte y de la ETA, el operador presenta el General Aviation Report y un gestor sigue el vuelo hasta el aterrizaje.

Preguntas frecuentes sobre vuelos al Reino Unido

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Gran Bretaña?

  • Desde España, un Citation CJ3 a Londres Farnborough cuesta desde 11 000 € (Bilbao); desde Barcelona, 12 000 €, y desde Madrid, 12 500 €. Desde París Le Bourget son 8000 €. Los saltos nacionales cortos empiezan en 6500 € en turbohélice. Los precios son por el avión completo, solo ida, más cargos y tasas.

• • ¿Qué aeropuerto de Londres conviene elegir?

  • Farnborough para el West End y Surrey, Biggin Hill para la City con helicóptero, Luton para llegadas tardías y London City para Canary Wharf con un avión aprobado. Nuestra página de Londres los compara en detalle.

• • ¿Se puede volar directamente a Mánchester, Edimburgo o Cardiff?

  • Sí. Los tres abren las 24 horas y tienen control fronterizo para vuelos internacionales, así que no hace falta pasar por Londres.

• • ¿Necesitan los ciudadanos de la UE una ETA para un vuelo privado a Gran Bretaña?

  • Sí. Todo visitante sin visado necesita pasaporte y ETA, también en un jet privado. Los ciudadanos irlandeses están exentos.

• • ¿Puede un operador europeo llevarme de Londres a Edimburgo?

  • No. Un trayecto entre dos aeropuertos británicos debe volarlo un operador británico. Un operador europeo puede llevarle al Reino Unido y traerle de vuelta.

• • ¿Qué es la Air Passenger Duty?

  • La tasa británica de salida. Los aviones de menos de 5,7 t están exentos, la mayoría de los jets pagan la tarifa estándar de su tramo de distancia, y los jets de 20 t o más con menos de 19 asientos pagan una tarifa más alta. Figura en el presupuesto.

• • ¿Puede mi perro volar al Reino Unido en un jet privado?

  • Sí, con un operador autorizado y a un aeropuerto autorizado, como Farnborough, Mánchester o Edimburgo. Necesita microchip, vacuna antirrábica y el tratamiento contra la tenia de un veterinario entre 1 y 5 días antes del aterrizaje.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid o Barcelona?

  • Madrid - Londres Farnborough son 2:12 h y Barcelona - Londres Farnborough, 2:04 h en un jet ligero. Desde Bilbao, 1:45 h.

• • ¿Hay restricciones nocturnas?

  • Farnborough cierra a las 22:00 los días laborables y a las 20:00 los fines de semana, y Belfast City, a las 21:30. Luton, Mánchester, Edimburgo, Glasgow, Cardiff y Belfast Internacional abren las 24 horas.

• • ¿Hay Empty Legs desde Londres?

  • A menudo, porque muchos jets tienen base en torno a Londres. Las direcciones habituales son el Mediterráneo en verano y los Alpes en invierno; escriba a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Puedo combinar Inglaterra y Escocia en un mismo viaje?

  • Sí. Londres - Edimburgo son 1:37 h en turbohélice, y el trayecto nacional lo vuela un operador británico. En nuestra página de Escocia encontrará los aeropuertos del norte.