Jet privado a la Costa Azul

La Costa Azul francesa se extiende cerca de 200 km, desde Hyères en el oeste hasta Menton, en la frontera italiana. A lo largo de ella, cuatro aeropuertos reciben aviones privados: Niza Costa Azul, Cannes-Mandelieu, La Môle, junto a Saint-Tropez, y Tolón-Hyères; Mónaco suma un helipuerto. Cuál conviene depende de tres cosas: dónde se aloja, el tamaño del avión y la hora de llegada o de salida.

Aquí comparamos los aeropuertos de la costa para que elija el adecuado con el avión adecuado. Los detalles de cada destino están en las páginas de Niza, Cannes, Saint-Tropez y Mónaco. Como bróker, reunimos ofertas de operadores de toda Europa y planificamos el viaje teniendo en cuenta la pista y la dirección de destino.

Indíquenos la dirección en la costa, las fechas y el número de pasajeros, y le propondremos el aeropuerto, el avión y el traslado en una sola respuesta.

Por qué la Costa Azul se presta al vuelo privado

Tiempos de vuelo a la Costa Azul

Tiempos a Niza en un Citation M2, la primera columna de la tabla principal, con rodaje y ascenso incluidos:

Alicante está a 1:52 h, Málaga a 2:26 h y Sevilla a 2:30 h. Desde Tenerife Sur el Citation M2 necesita una escala técnica y tarda 6:13 h; el Praetor 500 y el Falcon 2000LXS hacen esa ruta sin escala. Entre los aeropuertos europeos, Milán Linate queda a 0:54 h, Ginebra a 0:58 h, Múnich a 1:28 h y Londres Farnborough a 2:06 h. Un Phenom 300 llega a Cannes-Mandelieu desde Copenhague en 2:22 h y desde Oslo en 3:00 h. Un Pilatus PC-12 necesita 1:21 h de Berna a La Môle, y un Citation XLS+ 1:38 h de Bruselas a Tolón-Hyères. Los cuatro aeropuertos están a unos 110 km entre sí como máximo, así que el tiempo de vuelo apenas cambia: lo que deciden son la pista, el horario y el trayecto por carretera al final.

Precios de vuelos privados a la Costa Azul

Las tablas indican precios solo ida por el avión completo, con un avión adecuado disponible cerca del punto de salida; el handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros se añaden aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila que puede hacer la ruta, y cuando una celda indica "(sin escala)", ese avión hace la ruta sin la escala que figura en la columna de tiempo.

Desde España y los principales aeropuertos europeos a Niza

La tabla reúne 14 rutas a Niza: desde Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Milán Linate, Ginebra, Múnich y Londres Farnborough, con un jet muy ligero Citation M2, un jet mediano Praetor 500 y un jet pesado Falcon 2000LXS:

Desde España, la salida más barata es Barcelona: 9000 € en un Citation M2 para hasta seis pasajeros. En el mismo avión, Palma cuesta 9500 €, Madrid 10 500 € y Málaga 12 000 €. El mínimo de la tabla son los 8000 € desde Milán Linate o Ginebra. Para Tenerife Sur, el M2 cuesta 22 000 € con una escala técnica, y el Praetor 500 (27 000 €) y el Falcon 2000LXS (43 000 €) vuelan sin escala. El Praetor 500 añade una cabina en la que se puede estar de pie, y el Falcon 2000LXS lleva a diez personas con el equipaje de una estancia larga de verano.

Desde el norte de Europa a Cannes-Mandelieu

Cannes-Mandelieu admite jets de hasta 35 t, así que los jets ligeros, medianos y súper medianos vuelan allí directamente. La tabla tiene 6 rutas, desde Praga, Copenhague, Varsovia, Dublín, Oslo y Estocolmo, con un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Challenger 350:

A La Môle y Tolón-Hyères

Para la península de Saint-Tropez, un turbohélice o un PC-24 aterriza en La Môle; los jets más grandes usan Tolón-Hyères, la pista larga más cercana. La primera tabla tiene 4 rutas a La Môle, desde Lugano, Florencia, Berna y Basilea, con un turbohélice Pilatus PC-12 y un jet ligero Pilatus PC-24. La segunda tiene 3 rutas a Tolón-Hyères, desde Bruselas, Düsseldorf y Copenhague, con un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Vuelos de largo alcance a Niza

La tabla tiene 3 rutas, desde El Cairo, Bakú y Toronto, con un jet pesado Falcon 900EX, un Falcon 8X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance, todas sin escala:

Niza es el aeropuerto de la costa que recibe sin restricciones cualquier jet de largo alcance y cualquier avión de línea VIP. En todas las rutas, el precio depende de tres cosas: las horas de vuelo, dónde está el avión libre más cercano y la época del año. De mayo a septiembre escasean los aviones y el estacionamiento es limitado en los cuatro aeropuertos, así que muchos viajes se presupuestan como dos vuelos solo ida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Francia cobra su tasa de solidaridad a la salida, nunca a la llegada: unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, el EEE, Suiza y el Reino Unido, y unos 210 € en un turbohélice, también en un salto corto entre dos aeropuertos de la costa. Un vuelo desde Londres en un avión de 5,7 t o más paga la Air Passenger Duty británica. Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km en los vuelos con salida o llegada en sus aeropuertos, y Alemania una tasa de salida.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

Un vuelo privado se paga por avión, así que el precio por plaza baja con cada pasajero. Las tasas se cobran después por viajero:

Calculadora en línea

Introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros, escriba la dirección en la costa en el campo de comentarios y le enviaremos una estimación por correo electrónico.

Los aeropuertos de la Costa Azul comparados

Los cuatro aeropuertos se diferencian más por sus normas que por su ubicación:

Qué aeropuerto para cada destino

Si Niza no tiene slot o el tiempo cierra los aeródromos pequeños, sirven de alternativa Marsella Provenza (3500 m), Génova (2910 m) y Riviera Albenga, en Italia (1430 m).

Qué avión para cada aeropuerto

En la Costa Azul, la pista decide el avión a menudo tanto como el número de pasajeros:

El equipaje de verano, las bolsas de golf y los cochecitos llenan pronto una bodega pequeña. A un grupo de ocho con maletas rígidas le conviene más un jet mediano a Cannes-Mandelieu que un avión ligero a La Môle; envíenos la lista de equipaje con la solicitud.

Si no sabe qué aeropuerto encaja con su avión y su dirección, déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar a la Costa Azul

La temporada no es igual en toda la costa: Saint-Tropez vive sobre todo en verano, mientras que Niza, Cannes y Mónaco tienen tráfico todo el año.

En temporada alta, reserve el avión y el estacionamiento con varias semanas de antelación. Los aterrizajes en La Môle dependen también del tiempo, así que allí siempre preparamos una alternativa.

Cómo moverse por la costa

Reservamos el traslado junto con el vuelo y lo elegimos según el equipaje, el tiempo y el tráfico del día.

Empty Legs en la Costa Azul

Con cuatro aeropuertos, poco estacionamiento y mucho tráfico en verano, la costa genera muchos vuelos de posicionamiento vacíos, que suelen ofrecerse entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

Las fechas dependen del chárter de otro cliente, así que estos vuelos encajan con planes flexibles. Escriba a empty-legs@sandra.aero la dirección que necesita y los días en que podría viajar, o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

El animal viaja en la cabina a su lado en los vuelos a cualquiera de los cuatro aeropuertos, una vez que el operador lo ha aceptado. La entrada sigue las normas de Francia y de la UE, también si continúa a Mónaco:

• Primero el microchip y después la vacuna antirrábica; si es la primera vacuna, debe tener al menos 21 días el día del viaje.
• Pasaporte europeo para animales de compañía, o certificado sanitario para los animales que llegan de Gran Bretaña.
• Un máximo de cinco animales por persona.
• Los perros de tipo pit bull, boerboel y tosa sin pedigrí no pueden entrar; los de segunda categoría van atados y con bozal en los lugares públicos.
• Francia no exige tratamiento contra la tenia, pero el Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia y Noruega lo piden entre uno y cinco días antes de la llegada de un perro, y Gran Bretaña solo admite animales por rutas y con agentes autorizados.

Muchas playas públicas de la costa prohíben los perros en verano, aunque varias localidades tienen playas para perros. Los operadores de helicópteros y barcos también tienen que aceptar al animal con antelación, así que menciónelo al reservar.

Documentos, aduana e impuestos

Antes del viaje

• DNI o pasaporte de cada viajero, también de los niños.
• Nombres y números de documento de los pasajeros, como muy tarde el día anterior.
• La dirección exacta: villa, hotel, amarre del yate o lugar del evento.
• Horas de llegada y de salida, para comprobar qué aeropuertos están abiertos.
• Equipaje por tipos, sobre todo si después del vuelo sigue un helicóptero.
• Documentación del animal y normas del hotel sobre mascotas.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo se reserva

1. Díganos adónde va en la costa, cuándo, con cuántas personas y cuánto equipaje.
2. Elegimos el aeropuerto según la dirección y el horario, y el avión según la pista.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con el precio del avión completo y del traslado en helicóptero, coche o barco.
4. Cuando firma con el operador y paga, reservamos los slots, el estacionamiento y el traslado.
5. Si sale de un aeropuerto distinto del de llegada, lo planificamos como dos vuelos solo ida.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos privados a la Costa Azul: preguntas frecuentes

• • ¿Qué aeropuerto elijo en la Costa Azul?

  • Depende de la dirección y del avión. Niza conviene para Mónaco, Niza y los jets de largo alcance; Cannes-Mandelieu, para Cannes y Antibes; La Môle y Tolón-Hyères, para Saint-Tropez y el Var.

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a la Costa Azul?

  • Desde Barcelona a Niza, un Citation M2 cuesta 9000 € solo ida, y desde Madrid 10 500 €. Desde Milán Linate o Ginebra son 8000 €. Un turbohélice de Lugano a La Môle cuesta 7000 €, el precio más bajo de las tablas. Los precios son por el avión completo; las tasas y los traslados se añaden.

• • ¿Qué aviones pueden aterrizar cerca de Saint-Tropez?

  • La Môle solo admite turbohélices y jets ligeros como el PC-24, con tripulaciones que tengan la autorización del aeródromo. Los jets más grandes aterrizan en Tolón-Hyères, a unos 14 minutos de Saint-Tropez en helicóptero.

• • ¿Por qué no pueden aterrizar jets grandes en Cannes?

  • Cannes-Mandelieu admite jets de hasta 35 t de peso máximo al despegue, lo que deja fuera la familia Global y los Gulfstream más grandes. Esos aviones aterrizan en Niza, a 24 km.

• • ¿Qué aeropuerto está abierto de noche?

  • Niza abre las 24 horas. Cannes-Mandelieu solo opera de día, La Môle cierra al anochecer y el horario de Tolón-Hyères se consulta para cada vuelo, así que las llegadas y salidas tardías se planifican por Niza.

• • ¿Podemos aterrizar en un sitio y volver desde otro?

  • Sí. Reservamos dos vuelos solo ida, por ejemplo la ida a Niza y la vuelta desde Tolón-Hyères.

• • ¿Hay tasa en un vuelo entre dos aeropuertos de la costa?

  • Sí. La tasa de solidaridad francesa se aplica a cada salida desde un aeropuerto francés, también a un salto corto de Cannes-Mandelieu a Tolón-Hyères.

• • ¿Cómo se va de una ciudad a otra?

  • En helicóptero en 7-25 minutos, en coche, en tren por la costa o, en verano, en barco entre Cannes y Saint-Tropez. Lo reservamos junto con el vuelo.

• • ¿Cuándo hay más demanda?

  • En el Festival de Cine de mayo, en el Gran Premio de Mónaco a finales de mayo o principios de junio, y en julio y agosto, cuando La Môle y Tolón-Hyères están en su máximo.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Muchas playas prohíben los perros en verano.

• • ¿Hay Empty Legs a la Costa Azul?

  • Sí, a menudo, sobre todo desde y hacia Londres, París, Ginebra y Milán, y hacia el norte al final del verano. Escriba a empty-legs@sandra.aero.