Jet privado a Bolzano

Bolzano, Bozen en alemán, es la capital del Tirol del Sur y el aeropuerto con tráfico de jets más cercano a los Dolomitas occidentales. El aeródromo está en el borde sur de la ciudad, en el valle del Adigio, a unos 5 km de la Waltherplatz, y Val Gardena queda a unos 40 km por carretera. Los vuelos privados llegan para la temporada de esquí, de diciembre a la primavera, para el senderismo en verano, para el mercado de Navidad y para reuniones en el NOI Techpark o en la feria de Bolzano Sud.

No es un aeropuerto regional corriente. La pista es corta, la aproximación discurre entre montañas y, para la mayoría de las aproximaciones instrumentales, el comandante debe tener la autorización propia del aeropuerto. Eso reduce la elección a turbohélices, jets ligeros y algunos jets medianos, con operadores que tienen tripulaciones aprobadas. Como bróker, primero averiguamos qué operadores cuentan con esas tripulaciones, después comparamos precios y, para grupos grandes o mucho equipaje, calculamos también Innsbruck y Verona.

Indíquenos la ruta, las fechas, los pasajeros, la cantidad de material de esquí y el valle en el que se aloja, y le enviaremos opciones de avión.

Por qué volar directamente al Tirol del Sur

Tiempos de vuelo al valle del Adigio

Tiempos desde España del turbohélice Pilatus PC-12, que figuran en la columna de tiempo de la primera tabla de precios; un jet ligero llega antes:

Desde los aeropuertos europeos el mismo turbohélice tarda 0:56 h desde Múnich, 1:19 h desde Ginebra, 1:25 h desde Niza, 1:58 h desde París Le Bourget y 2:36 h desde Londres Farnborough; en un trayecto como el de Londres un jet ligero ahorra unos 40 minutos. Desde Tenerife Sur todos los aviones de la tabla hacen una escala técnica. Un jet muy ligero Citation M2 tarda 1:57 h desde Varsovia, 2:04 h desde Copenhague y 2:48-2:51 h desde Estocolmo y Oslo. Los aviones más grandes que aterrizan en Innsbruck o en Verona pasan más o menos el mismo tiempo en el aire, pero después hay hora y media de coche o más.

Precios de los vuelos privados a Bolzano

Todos los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El catering, el deshielo, los traslados y los impuestos por pasajero se presupuestan aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 15 rutas con aviones aptos para esta pista: desde Barcelona, Palma, Ibiza, Bilbao, Valencia, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Múnich, Ginebra, Niza, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un turbohélice Pilatus PC-12 y dos jets ligeros, el Pilatus PC-24 y el Phenom 300.

Desde Barcelona un PC-12 cuesta 10 000 € y un Phenom 300 cuesta 12 500 €; desde Madrid, 11 000 € y 14 500 €. En toda la tabla el mínimo son los 7000 € del turbohélice desde Múnich. El Pilatus PC-24 se diseñó para pistas cortas y cuesta lo mismo o algo más que el Phenom 300 según la ruta. Desde Málaga y Sevilla el turbohélice tarda 3:58-4:03 h, y la mayoría de los clientes prefiere un jet; desde Tenerife Sur los tres aviones necesitan una escala técnica.

Desde el norte de Europa, el Reino Unido e Irlanda

Los jets ligeros y muy ligeros cubren estos trayectos sin escala. El jet mediano Citation XLS+ también puede usar la pista, y el operador comprueba el peso y la temperatura antes de cada vuelo. La tabla tiene 7 rutas, desde Praga, Varsovia, Copenhague, Mánchester, Dublín, Estocolmo y Oslo, con un jet muy ligero Citation M2, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Citation XLS+:

Cabinas más grandes hasta Innsbruck

Para un grupo de más de nueve personas o mucho equipaje de esquí, un jet mayor aterriza en Innsbruck, a 118 km por carretera a través del paso del Brennero. La tabla tiene 4 rutas, desde París Le Bourget, Hamburgo, Ámsterdam y Londres Farnborough, con un jet mediano Citation Latitude, un jet súper mediano Challenger 350 y un jet pesado Falcon 2000LXS:

Largo radio vía Verona

Los jets de largo alcance usan Verona, a una hora y media de Bolzano en coche por el valle del Adigio. La tabla tiene 3 rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. Desde Nueva York el Challenger 650 hace una escala técnica, y los otros dos vuelan sin escala:

En esta ruta el precio depende también de que un operador con tripulación aprobada tenga un avión cerca. Muchos jets ejecutivos tienen su base en Múnich, Zúrich y Milán, a menos de una hora, así que el vuelo de posicionamiento suele ser corto. Desde España no hay impuesto por pasajero en vuelos privados, y las tasas de AENA figuran en el presupuesto. Italia, en cambio, cobra a cada pasajero de un vuelo privado que llega al país o sale de él: 10 € por debajo de 100 km, 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí, contando la distancia en línea recta más 95 km. Barcelona, Palma, Ibiza, Bilbao, Valencia, Alicante y Madrid pagan 100 €; Málaga y Sevilla, como Estocolmo, Oslo y Dublín, pagan 200 €. Una vuelta desde Innsbruck paga la tasa austriaca de 12 € por pasajero, o 30 € en trayectos de hasta 350 km. Desde el Reino Unido, la Air Passenger Duty solo se aplica a aviones de 5,7 t o más; un PC-12 no la paga. Desde Francia se pagan unos 420 € por pasajero en un jet, y desde Alemania una tasa de salida por pasajero.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres presupuestos reales

Precio por pasajero

Repartido entre los pasajeros, el precio del avión completo queda así; los impuestos por persona se suman aparte:

Estimación en línea

La calculadora le envía una estimación por correo electrónico en pocos minutos; indique en el comentario si acepta aterrizar en Verona o en Innsbruck con mal tiempo.

El aeropuerto de Bolzano: pista, tripulaciones y horario

El aeropuerto de Bolzano (BZO, LIPB) está en el valle del Adigio, a unos 240 m sobre el nivel del mar. Tiene una sola pista, la 01/19, con una longitud declarada de 1432 m por 45 m de ancho; la superficie asfaltada es más larga, en parte porque los umbrales están desplazados, pero para las prestaciones cuenta la longitud declarada. ABD Airport gestiona el aeropuerto y presta también el handling, obligatorio y sin otro proveedor. Hay Jet A1, la aerolínea regional SkyAlps comparte el aeródromo y la plataforma es pequeña: los aviones de más de 5 t se dirigen a una zona reservada.

No hay ILS, solo aproximaciones con localizador y por satélite. Los procedimientos instrumentales solo pueden volarlos operadores aprobados por el aeropuerto, con un comandante que tenga un certificado de Bolzano en vigor: exige un mínimo de horas de vuelo y de trayectos recientes, un curso en línea y un examen, y se expide para una categoría concreta de avión, de modo que un piloto habilitado en un jet pequeño no queda autorizado automáticamente para uno mayor. La senda de aproximación es más pronunciada de lo habitual y una maniobra de motor y al aire exige un gradiente de ascenso superior al estándar. Antes de cerrar el contrato pedimos al operador una confirmación por escrito del certificado del comandante.

Innsbruck, Verona y otras opciones

Las distancias son por carretera desde Bolzano, tal como se hace el traslado:

Innsbruck está a 581 m de altitud en el valle del Inn, a 4 km de su centro. Los vientos de montaña y una aproximación baja sobre la ciudad hacen que también allí las tripulaciones necesiten formación específica, pero la pista admite un jet mediano o grande; Magnum FBO figura como agente de handling y el aeropuerto tiene aduana. Verona es la opción en llano, sin restricciones de montaña, y el alternativo habitual cuando las nubes bajas cierran el valle. Para Cortina d'Ampezzo, a 138 km de Bolzano, Treviso y Venecia están más o menos igual de cerca y a menudo son mejor opción.

Aviones para la pista de Bolzano

Los esquís, las botas y los abrigos de invierno de seis personas llenan la bodega de un jet ligero antes de lo que sugiere el número de asientos. Indique en la solicitud el número de bolsas de esquí y de snowboard: si no caben, le mostramos las dos opciones, una cabina mayor hasta Innsbruck o Verona y el avión pequeño directamente a Bolzano.

Si no está seguro de que su grupo encaje con la pista, déjenos su número y un asesor le llamará.

Las temporadas en el Tirol del Sur

El invierno y el verano tienen mucho tráfico, y algunos fines de semana la plataforma se llena:

En verano el aire caliente del valle alarga la carrera de despegue, así que con el avión lleno proponemos salir por la mañana o por la tarde. En otoño e invierno las nubes bajas pueden cerrar el valle durante varias horas; el operador siempre indica un aeropuerto alternativo, normalmente Verona o Innsbruck, y organizamos el coche desde allí. En invierno anochece pronto, así que las llegadas de tarde se programan antes de la puesta de sol.

Del aeropuerto a los valles

El Tirol del Sur es bilingüe, y la mayoría de los lugares tienen un nombre italiano y otro alemán: Ortisei es St. Ulrich y Val Gardena es Gröden. Las reservas de hotel y las señales de tráfico usan los dos, así que damos al conductor la dirección exacta en lugar del simple nombre del pueblo. Los sábados de la temporada de esquí las carreteras de los valles se llenan con los cambios de huéspedes y un traslado puede tardar hasta una hora más, por eso elegimos la hora de llegada para evitar el pico. A hoteles de valles más altos con un lugar de aterrizaje o un permiso cercano se puede ir en helicóptero desde el aeropuerto, tras comprobar el tiempo.

Empty Legs desde y hacia el Tirol del Sur

Aquí los trayectos vacíos siguen la temporada: los sábados de esquí los aviones traen a un grupo y se van a recoger al siguiente. Cuestan un 30-60 % menos que un chárter normal, con el mismo servicio a bordo. Casos habituales:

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que encaja con planes flexibles. Envíe la dirección, las fechas y el número de pasajeros a empty-legs@sandra.aero, o consulte las ofertas en la página de Empty Legs.

Con perro o gato a los Dolomitas

El corto paseo del avión al coche ahorra a los animales el ruido de una terminal grande. La mascota viaja en la cabina con usted, una vez que el operador la ha aprobado; algunos piden un transportín durante todo el vuelo. Italia aplica las normas de la UE:

• Microchip, colocado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica en vigor, puesta al menos 21 días antes si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; para animales procedentes de Gran Bretaña, un certificado sanitario.
• Hasta cinco animales por persona.
• Desde otro país de la UE no hace falta tratamiento contra la tenia ni certificado sanitario.

Para volver al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, los perros necesitan un tratamiento contra la tenia 1-5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas aprobadas y con agentes autorizados. Las mismas normas de la UE se aplican a la vuelta por Innsbruck.

Documentos, fronteras e impuestos

Qué preparar

• Pasaporte o DNI de cada pasajero, niños incluidos.
• Nombres y números de documento como mínimo el día anterior.
• Número de bolsas de esquí y de snowboard, de botas y de otros bultos voluminosos.
• Dirección del hotel con el nombre del valle, en italiano o en alemán.
• Si acepta aterrizar en Verona o Innsbruck con mal tiempo.
• Si el avión se queda durante el viaje o vuelve a su base entretanto.
• Documentos del animal y las normas del hotel sobre mascotas.
• Datos para la factura.

Cómo funciona la reserva

1. Envíenos la ruta, las fechas, los pasajeros, el material de esquí y el hotel o el valle.
2. Buscamos operadores con tripulaciones certificadas para Bolzano y comprobamos las prestaciones del avión para el peso y la estación previstos.
3. Recibe 2-4 opciones, si hace falta con un segundo plan hacia Innsbruck o Verona, cada una con el precio del avión completo y la duración del traslado.
4. Usted firma el contrato con el operador y paga; nosotros confirmamos el sitio en la plataforma, el deshielo si hace falta y el coche o el helicóptero.
5. A la llegada el coche está junto al avión, los esquís van directamente a él, y el valle queda a menos de una hora.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre los vuelos a Bolzano

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo privado a Bolzano?

  • Un Pilatus PC-12 cuesta 10 000 € solo ida desde Barcelona o Palma y 11 000 € desde Madrid; un Phenom 300 desde Barcelona, 12 500 €, siempre por el avión completo. Desde Múnich el turbohélice cuesta 7000 €. Se suman el impuesto italiano, el deshielo y los traslados.

• • ¿Puede aterrizar cualquier jet ejecutivo en Bolzano?

  • No. La pista declarada mide 1432 m y las aproximaciones instrumentales exigen un operador aprobado y un comandante certificado. En la práctica la usan turbohélices, jets ligeros y algunos jets medianos; los jets mayores aterrizan en Innsbruck o en Verona.

• • ¿A qué distancia está Val Gardena del aeropuerto?

  • A unos 40 km, normalmente entre 45 minutos y una hora en coche, más los sábados de esquí. Alta Badia está a una hora y media aproximadamente.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 3:18 h en un turbohélice Pilatus PC-12; un jet ligero tarda menos. Desde Barcelona el turbohélice tarda 2:25 h.

• • ¿Qué pasa si el tiempo cierra el valle?

  • Cada vuelo tiene un aeropuerto alternativo, normalmente Verona o Innsbruck. El avión aterriza allí y le enviamos un coche; desde Verona el trayecto dura una hora y media aproximadamente.

• • ¿Se puede aterrizar por la tarde o por la noche?

  • Las operaciones van de 06:30 a 23:00, pero las aproximaciones nocturnas están restringidas a operadores autorizados. En invierno programamos las llegadas antes de que oscurezca.

• • ¿Bolzano o Innsbruck para un grupo de esquí?

  • Bolzano para grupos pequeños que van a Val Gardena o Alta Badia. Para más de nueve personas o mucho material, Innsbruck admite jets mayores, con unos 120 km de carretera hasta Val Gardena.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para Cortina d'Ampezzo?

  • Treviso o Venecia, los dos más o menos igual de cerca que Bolzano y sin sus limitaciones de pista.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Desde España y otros países Schengen no hay control de fronteras, pero el operador necesita un pasaporte o DNI en vigor. Desde el Reino Unido los pasaportes se controlan a la llegada.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Compruebe que el hotel admite perros.

• • ¿Hay Empty Legs a Bolzano?

  • Sobre todo los fines de semana de esquí, desde y hacia Múnich, Zúrich, Milán e Innsbruck. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.