Jet privado a Miconos

La isla del centro de las Cícladas se llena de junio a septiembre de grupos que alquilan villas, tripulaciones de yates, invitados de bodas y clientes de los clubes de playa llegados de toda Europa. La mayoría se queda una o dos semanas, y muchos viajan en grupos de seis a diez personas que, en vuelo regular, tendrían que cambiar de avión en Atenas. Un jet privado aterriza a unos 4 km por carretera de Chora, así que el coche llega a un hotel del pueblo o a una villa sobre Psarou en 10-20 minutos. Atenas, la capital de Grecia, queda a 0:47 h en un turbohélice.

Organizar un vuelo aquí es distinto de casi cualquier otra ruta. El aeropuerto tiene una sola pista de unos 1900 m, los slots escasean en pleno verano y, durante la temporada, un jet de negocios solo puede quedarse en tierra el tiempo justo para dejar a los pasajeros antes de volver a despegar, normalmente hacia Atenas. Primero va el slot y después el avión. Como intermediarios, conseguimos las horas de llegada y de salida, elegimos un avión adecuado para la pista y le indicamos en el presupuesto dónde espera el jet durante su estancia.

Envíenos las fechas, el aeropuerto de salida, el número de pasajeros y la dirección de la villa o del barco, y empezamos por el slot.

Qué cambia un vuelo privado en esta isla

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un Citation CJ3 según la tabla de precios, con rodaje y ascenso incluidos:

• Palma: 3:15 h, Barcelona: 3:20 h, Ibiza: 3:25 h
• Valencia: 3:38 h, Alicante: 3:39 h, Bilbao: 3:56 h, Madrid: 3:59 h
• Málaga: 4:10 h, Sevilla: 4:19 h; Tenerife Sur: 7:35 h con una escala técnica
• Milán Linate: 2:44 h, Múnich: 2:46 h, Niza: 2:50 h, Ginebra: 3:05 h
• París Le Bourget: 3:37 h, Londres Farnborough: 4:04 h

Desde la Península el vuelo dura entre 3:20 h y 4:19 h, mucho tiempo en la cabina baja de un jet ligero, así que los grupos de Madrid, Málaga o Sevilla suelen elegir un Citation XLS+ o un Challenger 350. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el XLS+ necesitan una escala técnica, mientras que el Challenger 350 hace la ruta sin escalas. Dentro de Grecia todas las islas están cerca: Santorini queda a 0:44 h y Atenas a 0:47 h en un Pilatus PC-12.

Precios de un jet privado a Miconos

Todos los precios son por el avión completo y solo ida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada tabla. En verano el avión deja la isla después de desembarcar a los pasajeros, así que una estancia siempre supone dos vuelos solo ida.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas a Miconos: diez desde Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y seis desde Milán Linate, Múnich, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los precios son para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Desde España la salida más barata es Palma, con 15 500 € en un CJ3, y la más cara sin escala, Sevilla, con 19 000 €; Madrid cuesta 18 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Milán Linate y Múnich empiezan en 14 000 €. En las rutas sin escala el Challenger 350 cuesta aproximadamente entre un 64 y un 69 % más que el jet ligero, y en esta pista suele ser la clase más grande que compensa. Tenerife Sur es un caso aparte: 30 000 € en el CJ3 con escala técnica y 41 000 € en el Challenger 350 sin escalas.

Desde Roma, Europa central, Escandinavia y Estambul

Siete rutas desde Estambul, Roma, Budapest, Praga, Varsovia, Copenhague y Estocolmo, con precios para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Desde Estambul el vuelo dura solo 1:11 h, pero llega de fuera de Schengen, así que el control de pasaportes y la aduana se hacen en la isla, y los agentes de aduanas tienen que estar disponibles a la hora de llegada.

Desde Atenas y las otras islas

Seis trayectos cortos desde Santorini, Atenas, Heraclión, Rodas, Salónica y Corfú. Para estos saltos un turbohélice Pilatus PC-12 es la opción más barata y opera sin problemas en las pistas de las islas; la tabla incluye también un Citation CJ3 y un Citation XLS+. En verano cada trayecto necesita un slot en los dos extremos:

Desde Israel y el Golfo

Cuatro rutas desde Tel Aviv, Riad, Doha y Dubái World Central, con precios para un jet súper mediano Challenger 350, un jet pesado Challenger 650 y un Falcon 7X de largo alcance. Los jets pesados pueden aterrizar en la pista de 1900 m, pero antes el operador calcula el peso de despegue según la fecha, la temperatura y la carga. Un Falcon 7X o un Challenger 650 suele llegar sin dificultad; la cuestión es la salida en una tarde calurosa con los depósitos llenos:

Cada precio combina el tiempo de vuelo con una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Los fines de semana de finales de julio y de agosto cuestan bastante más que junio o la primera quincena de septiembre. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Las salidas desde Francia pagan unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE; Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, así que Roma, a 1194 km, paga 100 € y Milán Linate, a 1604 km, 200 €. Alemania cobra una tasa de salida por pasajero. Desde el Reino Unido, la Air Passenger Duty solo se aplica a aviones de 5,7 t o más, y su tarifa alta, a los de 20 t o más con menos de 19 asientos. Las tasas aeroportuarias griegas y la tarifa de la terminal de aviación general figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Ejemplos con todos los costes

Precio por pasajero

El precio es por el avión, así que la parte de cada plaza baja con cada invitado más. Desde España no se suma tasa por pasajero; desde otros países se añade por persona:

Estimación rápida en línea

Para obtener una cifra rápida de su ruta y su fecha, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico.

El aeropuerto y sus normas de verano

El aeropuerto nacional de la isla de Miconos (JMK, LGMK) está a unos 4 km por carretera al sureste de Chora, a unos 120 m de altitud, y lo gestiona Fraport Greece. Tiene una sola pista, la 16/34, de unos 1900 m: la usan con normalidad turbohélices y jets ligeros, medianos y súper medianos, mientras que los jets pesados dependen de un cálculo de prestaciones. No hay hangares para aviones visitantes.

Los pasajeros de vuelos privados usan una terminal de aviación general aparte, con sala propia, policía y aduana. Su uso se cobra por cada pasajero que sale, con una tarifa más baja si se reserva con antelación. En temporada los agentes de aduanas amplían su horario; una llegada desde fuera de Schengen a otra hora necesita aviso previo.

Fuera de temporada, aproximadamente de octubre a abril, el límite de tiempo en tierra no se aplica, hay poco tráfico y el avión suele poder quedarse en la isla durante una visita corta.

Atenas y las islas vecinas

Cuando no quedan slots o el grupo es demasiado grande para la pista, el viaje pasa por la capital o por una isla cercana. Las distancias son en línea recta desde Miconos:

Desde la capital, un helicóptero llega a Miconos en unos 35-37 minutos. Los helicópteros solo vuelan de día, y un barco rápido desde Rafina o El Pireo tarda unas 2-3 horas cuando el grupo es numeroso o el viento deja los helicópteros en tierra.

Aviones adecuados para la pista

El equipaje de una villa, el material de buceo y las cajas de vino ocupan mucho. La bodega de un CJ3 admite unos 1,8 m³, la de un Phenom 300 unos 2,4 m³ y la de un Citation Latitude unos 3,6 m³, así que para seis personas que se quedan dos semanas la clase mediana es la opción cómoda. Para un grupo de más de diez, dos jets medianos o un jet pesado a Atenas y después helicópteros suelen resultar más sencillos que un solo avión grande en la isla.

¿Tiene dudas sobre los slots, el tiempo en tierra o el avión adecuado? Déjenos su número y un asesor le llamará.

El calendario de la isla

La temporada decide los precios, la disponibilidad de slots y el tiempo que el avión puede quedarse. Así es el año en la isla:

Para julio y agosto, envíe fechas firmes con 4-6 semanas de antelación o antes, y asegure el slot antes que la villa y el barco. Pasar la llegada del sábado al viernes o al domingo a menudo resuelve el problema.

De la pista a Chora, las playas y el puerto

Empty Legs a Miconos y desde Miconos

Un Empty Leg es un trayecto que el operador vuela sin pasajeros y que se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Como en verano cada jet de negocios deja la isla poco después de aterrizar, Miconos genera más Empty Legs que la mayoría de los destinos. Un trayecto en vacío hacia la isla también necesita su propio slot. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha, la hora y el slot, así que un Empty Leg conviene para un viaje flexible. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero, y le avisaremos cuando aparezca algo adecuado.

Animales de compañía camino de la isla

El animal viaja en la cabina con usted, no en la bodega, y el operador tiene que aceptarlo con antelación. En la isla se aplican las normas de la UE:

• Microchip según la norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica o el mismo día.
• La primera vacuna antirrábica es válida para viajar a los 21 días; un refuerzo puesto a tiempo vale desde el primer momento.
• Pasaporte europeo para animales de compañía o, para los que llegan de Gran Bretaña, un certificado sanitario de un veterinario autorizado por el Gobierno.
• No más de cinco animales por propietario, salvo que viajen a una exposición o a una competición.
• Grecia no exige tratamiento contra la tenia.

A mediodía una plataforma de las Cícladas está muy caliente para un animal, así que con mascotas a bordo intentamos conseguir un slot de mañana o de tarde y pedimos un coche con aire acondicionado. Las compañías de ferris y de helicópteros tienen sus propias normas para animales en los trayectos posteriores.

Documentos y normativa

Antes de volar: lista de comprobación

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero, niños incluidos.
• Lista de pasajeros con nombres, fechas de nacimiento y números de documento, enviada a tiempo para el PPR.
• Dirección exacta de la villa, el hotel o el amarre.
• Número de maletas y cualquier equipo de buceo, bolsa de golf o caja de vino.
• Para un animal: pasaporte o certificado sanitario con el número de chip y las fechas de vacunación.
• Hora de salida de la villa el día de la vuelta, calculada según el slot.
• Nombre y dirección de facturación.

Cómo se reserva

1. Envíenos las fechas, el aeropuerto de salida, el número de pasajeros y de maletas y la dirección en la isla.
2. Pedimos el slot y el PPR en cuanto lo permiten las normas y le avisamos enseguida si otra hora o un aterrizaje en Atenas es más realista, sobre todo para un sábado de julio o agosto.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con el precio por el avión completo, el lugar donde espera el jet y el coste de los trayectos en vacío.
4. Una vez firmado y pagado el contrato, confirmamos el handling, la terminal, el coche y, si hace falta, el barco o el helicóptero.
5. El día de la vuelta salga de la villa con margen: la ventana del slot es estrecha y el avión llega poco antes de la salida.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas frecuentes sobre Miconos en jet privado

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Miconos?

  • Un turbohélice cuesta desde 6000 € solo ida desde Santorini y 6500 € desde Atenas. Un jet ligero cuesta 15 500 € desde Palma, 16 000 € desde Barcelona y 18 000 € desde Madrid, siempre por el avión completo. Las tasas, el handling y la tarifa de la terminal se añaden en el presupuesto.

• • ¿Por qué el jet no puede quedarse en la isla?

  • En verano no hay estacionamiento para jets de negocios, y un NOTAM limita el tiempo en tierra, normalmente a 40-60 minutos. El avión vuela a Atenas o vuelve a su base y regresa para su salida.

• • ¿Puede aterrizar un jet grande en Miconos?

  • Hasta la clase súper mediana no hay problema en la pista de 1900 m. Un Challenger 650 o un Falcon 7X puede aterrizar después de que el operador compruebe las prestaciones de despegue para la fecha y la carga.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas 3:59 h en un Citation CJ3. Desde Barcelona son 3:20 h y desde Palma, 3:15 h.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para agosto?

  • Envíe fechas firmes con al menos 4-6 semanas de antelación. En agosto lo escaso es el slot, y el sábado es el día más difícil.

• • ¿A qué distancia está el aeropuerto de Chora?

  • A unos 4 km por carretera, unos 10 minutos en coche. Las playas de la costa sur están a 10-20 minutos y las villas del norte, a hasta 40 minutos.

• • ¿Qué pasa si no hay slot?

  • Buscamos otra hora u otro día, o aterrizamos en Atenas y seguimos en helicóptero en unos 35-37 minutos. Paros y Siros son alternativas para turbohélices.

• • ¿Hace falta pasaporte para ir a la isla?

  • Dentro de Schengen no hay control de fronteras, pero cada pasajero necesita el DNI o el pasaporte en vigor. Las llegadas desde el Reino Unido, Turquía u Oriente Próximo pasan el control en la terminal de aviación general.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí. El perro viaja a su lado en la cabina con el pasaporte europeo para animales de compañía, el microchip y una vacuna antirrábica válida; Grecia no exige tratamiento contra la tenia. En verano intentamos conseguir un slot de mañana o de tarde por el calor.

• • ¿Hay muchos Empty Legs aquí?

  • Sí, porque en verano cada jet deja la isla poco después de aterrizar. Envíe su ruta y su intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Puedo combinar la isla con Santorini o Creta?

  • Sí. Santorini está a 0:44 h en un Pilatus PC-12 y Heraclión a 0:59 h. En verano cada trayecto necesita un slot, así que los pedimos todos a la vez.