Jet privado a Portugal

Portugal es un país largo y estrecho, y un jet privado puede aterrizar en cinco zonas muy distintas: Lisboa y la costa de Cascais, Oporto y el valle del Duero en el norte, Faro para el Algarve, y las islas atlánticas de Madeira y Azores. Desde Madrid un Citation CJ3 llega a Lisboa en 1:13 h, y de Sevilla a Faro son 0:46 h; Madeira queda a 1:47 h de Lisboa en un Phenom 300. El aeropuerto se elige por la dirección final, no por el nombre del país.

Los viajeros privados vienen por reuniones y congresos en Lisboa, por el golf y las villas del Algarve, por las bodegas del Duero y por el sol de invierno de Madeira. Tres normas portuguesas pesan más en el plan que el tiempo de vuelo: la ley prohíbe despegues y aterrizajes de medianoche a las 06:00 en el continente y en Madeira, los grandes aeropuertos solo admiten estancias cortas de los jets ejecutivos, y Funchal exige una tripulación formada para su aproximación. Como bróker, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y organizamos el viaje en torno a esas tres normas.

Envíenos por el formulario la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la dirección en Portugal, y le responderemos con el aeropuerto, el avión y el precio.

Por qué volar en privado a las regiones portuguesas

Tiempos de vuelo a Portugal

Tiempos de un Citation CJ3 hasta Lisboa, Faro y Oporto tomados de las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Desde la península y Baleares un jet ligero llega a Lisboa, Faro u Oporto en menos de dos horas; Palma - Lisboa, el trayecto más largo del grupo, son 1:56 h. Desde los principales aeropuertos europeos el vuelo dura entre 2:19 h (Ginebra - Oporto) y 2:59 h (Múnich - Oporto). Madeira queda a 1:47 h de Lisboa en un Phenom 300 y a 3:45 h de Londres Farnborough, y Ponta Delgada, en las Azores, a 2:26 h de Lisboa. Desde el norte, Mánchester - Oporto son 2:24 h. Desde Nueva York un jet pesado necesita 6:52 h hasta Lisboa y 5:21 h hasta Ponta Delgada.

Precios de jet privado a Portugal

Cada precio es por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 21 rutas a Lisboa, Faro y Oporto: desde Sevilla, Madrid, Málaga, Valencia, Bilbao, Alicante, Ibiza, Barcelona, Palma y Tenerife Sur, y desde Ginebra, París Le Bourget, Niza, Londres Farnborough, Milán Linate y Múnich, con precios para un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

Sevilla - Faro es la ruta más barata, 7500 € en un Citation CJ3 y 0:46 h de vuelo. Madrid - Lisboa cuesta 9000 €, y Madrid - Faro, 9500 €. Desde Barcelona el mismo avión cuesta 11 500 € a Faro o a Lisboa, y de Tenerife Sur a Lisboa, 13 000 €. Desde Londres Farnborough, París o Niza a Lisboa son 13 500 €, y de Londres a Faro, 14 500 €. Un Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie, cuesta 14 000 € desde Madrid a Lisboa o a Faro y 18 000 € desde Barcelona o Palma.

A Madeira y las Azores

Las islas quedan lejos, sobre mar abierto, y el avión debe llevar combustible para un desvío, así que el operador confirma el plan de combustible antes de presupuestar un jet ligero en los tramos más largos. La tabla tiene 5 rutas, de Lisboa a Funchal y a Ponta Delgada, de París Le Bourget a Funchal y de Londres Farnborough a Funchal y a Ponta Delgada, con un Phenom 300, un Praetor 500 y un Challenger 350:

Desde Lisboa un Phenom 300 cuesta 13 000 € a Funchal y 15 000 € a Ponta Delgada. Desde Londres y París a Madeira, 19 500 € en un Phenom 300 y 24 000 € en un Praetor 500. Con la cabina llena y equipaje para una semana, el Praetor 500 o el Challenger 350 llevan más combustible para un desvío cuando el viento en Funchal es demasiado fuerte. Para volar a Madeira o a las Azores desde un aeropuerto español, le preparamos el presupuesto a petición.

Dentro de Portugal y desde España

Cinco rutas cortas, Lisboa - Oporto, Sevilla - Lisboa, Oporto - Faro, Madrid - Cascais y Barcelona - Cascais, con un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+.

Lisboa - Oporto cuesta 7000 € en un PC-12, algo más de una hora en el aire frente a tres por carretera. Madrid - Cascais son 1:35 h y 8000 € en el mismo avión. Para viajes que siguen al otro lado de la frontera, consulte la página de España. Los operadores de la UE pueden volar trayectos nacionales en Portugal; un operador británico o de otro país de fuera de la UE no puede llevar pasajeros entre Lisboa y Oporto o Madeira. Las filas a Cascais muestran lo que admite su pista corta: turbohélices, jets ligeros y algunos jets medianos.

Desde las islas británicas, Alemania y Escandinavia

Cuatro rutas desde Mánchester, Dublín, Berlín y Copenhague a Oporto, Faro y Lisboa, con un Phenom 300, un Praetor 500 y un Gulfstream G280.

Vuelos de largo alcance

Ponta Delgada está unos 1300 km más cerca de Nueva York que Lisboa, y ambos aeropuertos reciben jets de largo alcance. La tabla tiene tres rutas, Nueva York - Ponta Delgada, Nueva York - Lisboa y Dubái World Central - Lisboa, y los tres modelos las vuelan sin escala:

El precio depende del tiempo de vuelo, de la posición del avión libre más cercano, de la temporada y de cuánto tiempo deba quedarse el avión. Lisboa solo admite estancias cortas de jets ejecutivos en la plataforma, y Faro, 72 horas, así que para unas vacaciones el presupuesto muestra a menudo dos vuelos solo de ida en lugar de una semana de estacionamiento. Portugal cobra una tasa de carbono en los vuelos que salen del país, y figura en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden las suyas: Francia, la TSBA, de unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa (unos 210 € en un turbohélice) y más en rutas largas; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; Austria, 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km); Alemania, una tasa de salida por pasajero; los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t; y el Reino Unido, el Air Passenger Duty, del que están exentos los aviones de menos de 5,7 t. Cada tasa aparece desglosada.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

Repartido entre los pasajeros, el precio del avión completo da estas cantidades por plaza en rutas desde España a Lisboa, Faro y Oporto:

Calculadora en línea

Indique la ruta, la fecha y el número de pasajeros hasta cualquier aeropuerto portugués, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico en pocos minutos.

Aeropuertos para la aviación ejecutiva

Los principales aeropuertos los gestiona ANA. Lisboa, Oporto y Madeira tienen slots coordinados todo el año, y Faro en verano. Por ley, no se permiten despegues ni aterrizajes de medianoche a las 06:00 en el continente y en Madeira; existe un régimen limitado de excepciones en Lisboa, Oporto, Madeira, Porto Santo y Ponta Delgada, pero un vuelo privado no puede contar con él. Elija el aeropuerto según el lugar donde se aloja:

Beja, base aérea militar del Alentejo con terminal civil, se usa sobre todo para estacionar jets grandes que han dejado a sus pasajeros en Lisboa o Faro. Sevilla, al otro lado de la frontera española, es otro lugar donde el avión puede esperar durante una estancia larga en el Algarve.

Qué avión elegir para un viaje a Portugal

Las bolsas de golf ocupan la bodega antes que los asientos: cuatro juegos de palos pueden llenar un jet ligero, así que un grupo de golf de seis pasa a los jets medianos. Para Madeira, indíquenos pronto el número de pasajeros y de maletas, porque el operador planifica el combustible para un posible desvío.

Para hablar del aeropuerto, de las normas nocturnas o del estacionamiento en sus fechas, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año en Portugal

Portugal no tiene temporada muerta, pero el aeropuerto con más tráfico cambia a lo largo del año: Faro en verano y en los meses de golf, Lisboa en las semanas de congresos, Madeira en Año Nuevo. Los mejores meses para el continente son mayo, junio, septiembre y octubre, con buen tiempo, golf y menos gente que en julio y agosto. Los Empty Legs son más frecuentes al final del verano y de las temporadas de golf, cuando los aviones vuelven al norte de Europa, y después del Web Summit y de Año Nuevo, cuando los jets salen vacíos de Lisboa y Funchal.

Para el Algarve en julio y agosto, el Web Summit y el Año Nuevo en Madeira, reserve avión, slot y estacionamiento con varias semanas de antelación. Fuera de esas fechas, un viaje se puede organizar a menudo en pocos días.

Del aeropuerto a la ciudad, la costa y las quintas

Empty Legs a Portugal y desde Portugal

El estacionamiento corto en Lisboa y Faro hace que muchos jets vuelvan a su base poco después de dejar a sus pasajeros, y esos tramos se pueden reservar con descuento, normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

Estos vuelos siguen el horario de otro cliente, así que convienen a un viaje con fechas flexibles. Escriba a empty-legs@sandra.aero indicando la dirección y las fechas que le irían bien, y le enviaremos los tramos que encajen en cuanto los operadores los publiquen. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Volar con perro o gato

Perros y gatos viajan en la cabina, junto a sus dueños. El operador aprueba al animal antes de la reserva y pide la especie, la raza y el peso. Portugal, con Madeira y Azores, aplica las normas de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera, puesta a partir de las 12 semanas de edad.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan desde Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario expedido por un veterinario autorizado por el Gobierno.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Para entrar en Portugal no se exige tratamiento contra la tenia.

El servicio veterinario del aeropuerto de llegada espera el aviso del animal con al menos 48 horas de antelación, y lo enviamos junto con la solicitud de handling. Los animales entran por aeropuertos designados, como Lisboa, Oporto, Faro, Funchal y Ponta Delgada, así que con un animal a bordo lo comprobamos antes de elegir Cascais. Si el viaje sigue hacia el Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, un veterinario trata al perro contra la tenia entre 1 y 5 días antes del aterrizaje, y Gran Bretaña solo admite animales por rutas autorizadas y con agentes autorizados.

Documentos, entrada e impuestos

Antes de la salida

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero, niños incluidos; quien no sea ciudadano de la UE debe consultar antes los requisitos de entrada de su pasaporte.
• Nombres completos, fechas de nacimiento y números de documento, enviados como muy tarde el día antes.
• La dirección exacta, para elegir entre Lisboa, Cascais, Oporto y Faro.
• Una hora de salida antes de la medianoche local, con margen para retrasos.
• La duración de la estancia, para planificar el estacionamiento o dos vuelos solo de ida.
• Número de maletas y de bolsas de golf.
• Para un perro o un gato: los documentos y el aeropuerto de entrada.
• Nombre de la empresa y NIF para la factura.

Cómo reservar

1. Envíenos la ruta, las fechas, los pasajeros, el equipaje y la dirección: una oficina en Lisboa, una villa en Quinta do Lago o una quinta en el Duero.
2. Elegimos el aeropuerto y comprobamos los slots, el estacionamiento y las normas nocturnas para su horario, y para Madeira, un operador con tripulación habilitada.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con operador, modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con el posicionamiento o el estacionamiento en líneas aparte.
4. Firma el contrato con el operador y paga; nosotros confirmamos el slot, el FBO o el agente de handling, la aduana en Cascais si hace falta y el coche.
5. Aterriza con margen antes de la medianoche, y el coche le espera en el FBO o en la terminal del agente de handling.

Preguntas sobre vuelos privados a Portugal

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Portugal?

  • Desde España un Citation CJ3 cuesta desde 7500 € solo ida, Sevilla - Faro, y 9000 € de Madrid a Lisboa. Dentro del país y en los saltos cortos desde España, un turbohélice empieza en 7000 €. El handling y las tasas se suman al precio.

• • ¿Se puede aterrizar en Portugal después de medianoche?

  • Por norma, no. La ley prohíbe despegues y aterrizajes de medianoche a las 06:00 en el continente y en Madeira, con pocas excepciones, así que planificamos llegadas y salidas antes de medianoche y con margen.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para el Algarve?

  • Faro, a 20-30 minutos de Quinta do Lago, Vale do Lobo y Vilamoura y a una hora de Lagos. En la región no hay otro aeropuerto que reciba jets.

• • ¿Puede esperarnos el avión en Lisboa?

  • Solo poco tiempo. Para una estancia más larga el avión se traslada a Cascais si es un jet ligero, o a Beja, Oporto o Faro, o vuelve a su base y regresa para la vuelta.

• • ¿Puede aterrizar un jet ligero en Cascais?

  • Sí. Su pista de 1400 m admite turbohélices, jets ligeros y algunos jets medianos, de 08:00 a la puesta de sol. Los aviones mayores usan Lisboa.

• • ¿Cualquier tripulación puede volar a Madeira?

  • No. Funchal exige un comandante con formación especial y habilitación para el aeropuerto, así que solo presupuestamos operadores cuyas tripulaciones la tienen. Con viento fuerte, el avión se desvía a Porto Santo.

• • ¿Cuánto dura el vuelo a las Azores?

  • De Lisboa a Ponta Delgada, 2:26 h en un Phenom 300, y desde Londres Farnborough, 3:47 h. De Nueva York, 5:21 h en un Challenger 650. Para una salida desde España le indicamos el tiempo de vuelo en el presupuesto. Las Azores van dos horas por detrás de Madrid.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • En un vuelo desde un país Schengen, como España, no hay control de pasaportes, aunque el operador pide el DNI o el pasaporte en vigor. Desde el Reino Unido o desde fuera de Schengen se controla el pasaporte a la llegada; consulte antes los requisitos de entrada del suyo.

• • ¿Puede volar mi perro con nosotros?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía o certificado sanitario. Para Portugal no se exige tratamiento contra la tenia, y el aeropuerto de llegada recibe aviso previo del animal.

• • ¿Hay Empty Legs a Portugal?

  • Sí, sobre todo desde Faro tras los fines de semana de verano y de golf, desde Lisboa tras el Web Summit y desde Funchal tras Año Nuevo. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Hay diferencia horaria con España?

  • El continente y Madeira van una hora por detrás de Madrid todo el año, igual que Canarias. Las Azores van dos horas por detrás de Madrid.