Jet privado a Riad

Pocos viajan a la capital saudí de vacaciones. La mayoría de los vuelos privados llevan a directivos y delegaciones al fondo soberano, a los ministerios, a los bancos del distrito financiero Rey Abdalá (KAFD) y a las empresas que construyen los nuevos barrios de la ciudad, o a una gran conferencia de inversión. El programa habitual es de uno o dos días de reuniones, a veces seguidos de Yeda, Dubái o Doha. Desde España la distancia es de 4390 a 4999 km, entre 5:40 h y 6:23 h sin escala en un jet pesado.

El viaje exige más preparación que uno europeo. Cada pasajero necesita un visado electrónico, el operador necesita un permiso de aterrizaje de la GACA, la autoridad de aviación civil, que se tramita en días hábiles saudíes, de domingo a jueves, y no se puede introducir alcohol en el país, ni siquiera a bordo. Los vuelos privados a la capital aterrizan en el aeropuerto internacional King Khalid (RUH), donde la aviación de negocios tiene un complejo y una terminal propios. Como intermediarios, reunimos ofertas de operadores europeos y del Golfo y coordinamos permisos, handling y coche. Otros destinos del país, en la página de vuelos privados a Arabia Saudí.

Envíenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y si todos tienen ya el visado electrónico. Un asesor le responderá con el avión, el plazo del permiso y el precio.

Qué cambia un jet privado en un viaje de negocios a Arabia Saudí

Tiempos de vuelo desde España, Europa y el Golfo

Los tiempos salen de las tablas de precios: sin escala en un Challenger 650 salvo indicación, con rodaje, ascenso y descenso incluidos. Siguen la línea recta, que desde Europa central cruza Siria e Irak. Cuando los boletines de zonas de conflicto de EASA excluyen ese espacio aéreo, los operadores van por el Mediterráneo oriental y Egipto o Jordania, lo que alarga el viaje, y el tiempo exacto sale del plan de vuelo del día. El espacio aéreo de la región puede cerrarse con poca antelación, así que el operador vuelve a consultar los boletines antes de la salida.

Precios de un jet privado a Riad

Los precios son por el avión completo y solo ida al aeropuerto King Khalid, más el permiso de aterrizaje, el handling, las tasas aeroportuarias y los impuestos. Suponen un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas: seis desde Palma, Barcelona, Valencia, Bilbao, Madrid y Málaga, y tres desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance, todos sin escala:

La capital saudí está más cerca de Europa que Doha o los Emiratos. El Challenger 650 cuesta 55 000 € desde Ginebra, 56 000 € desde Palma, 57 000 € desde Barcelona y 60 000 € desde Bilbao, Madrid o Londres. El Falcon 7X cuesta 71 000 € desde Ginebra y 79 000 € desde Madrid, y el Global 7500, 93 000 € desde Madrid o Londres.

Desde el sudeste y el centro de Europa

Para grupos pequeños, la distancia desde los Balcanes y Estambul permite un jet ligero. Ocho rutas, desde Estambul, Atenas, Bucarest, Sofía, Belgrado, Budapest, Varsovia y Praga, con un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Challenger 350. A partir de Belgrado el Phenom 300 para una vez a repostar, así que el Praetor 500 es la mejor opción:

La escala técnica alarga bastante el viaje: 4:22 h sin escala desde Sofía frente a 6:19 h con escala desde Belgrado. El Praetor 500 hace todas estas rutas sin escala, y el Challenger 350 ofrece más cabina y bodega por 29 000 € desde Estambul y 41 000 € desde Praga.

Dentro de Arabia Saudí y en el Golfo

Muchos programas combinan la capital con Yeda, la Provincia Oriental o un país vecino como Baréin, Kuwait, Catar, Omán o los Emiratos. Diez rutas, desde Dammam, Baréin, Doha, Kuwait, Abu Dabi, Yeda, AlUla, Dubái, Mascate y El Cairo, con un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Los trayectos nacionales entre aeropuertos saudíes con un avión de matrícula extranjera se aprueban caso por caso, así que un programa con varias ciudades saudíes se planifica entero desde el principio, y a veces la parte nacional la vuela un operador saudí. Cada trayecto internacional necesita su propio permiso de aterrizaje.

En un trayecto de casi seis horas el precio es sobre todo tiempo de vuelo más posicionamiento: un avión que va o vuelve vacío a su base forma parte del precio. Reserve los dos trayectos juntos o deje el avión esperando en Riad, y compare ambas opciones antes de decidir; para una estancia de más de dos días, el estacionamiento y los hoteles de la tripulación pueden costar menos que dos vuelos vacíos más, o al revés. Las tasas de sobrevuelo, los hoteles de la tripulación y, con algunos operadores, el seguro de riesgo de guerra se suman al precio de la tabla, y las semanas de conferencias cuestan más. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Desde otros países europeos: la TSBA francesa sube con la distancia, unos 1015 € por pasajero en un jet a Arabia Saudí frente a unos 420 € dentro de la UE; Italia cobra 200 € por pasajero en trayectos de más de 1500 km; desde el Reino Unido se paga la Air Passenger Duty, en la tarifa alta para los jets de 20 t o más con menos de 19 plazas. En las demás salidas, lo que corresponda figura en el presupuesto, igual que las tasas saudíes y las de sobrevuelo.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Ejemplos con cifras

Precio por pasajero

El avión se alquila completo. La parte de cada pasajero, sin tasas por pasajero ni visados:

Estimación rápida

La calculadora le envía una primera estimación por correo electrónico; indique en el comentario si el avión debe esperar en Riad.

King Khalid: la parte de la aviación de negocios

El aeropuerto internacional King Khalid (RUH, OERK) está a unos 35 km al norte del centro, en el mismo lado de la ciudad que el distrito financiero. Tiene dos pistas paralelas, la 15L/33R y la 15R/33L, de 4205 m cada una, a 625 m de altitud, y abre las 24 horas. La aviación general tiene su propio complejo al norte de una de las pistas, con acceso por carretera, plataforma y terminal de pasajeros separados, lejos de las terminales de las aerolíneas. Una terminal real recibe las visitas de Estado.

Jet Aviation gestiona la terminal ejecutiva, con sala de espera, sala para la tripulación y zona de oración, abierta día y noche, y Saudia Private Aviation también atiende vuelos privados. El agente de handling es obligatorio para todo avión privado extranjero, los slots también, y el agente solicita el slot junto con el permiso de aterrizaje. Inmigración y aduana acuden a la terminal ejecutiva cuando se las avisa, así que el agente necesita con antelación la hora de llegada y los datos de los pasajeros.

La GACA tramita los permisos de aterrizaje en unos tres días hábiles, contados de domingo a jueves, aunque una solicitud completa a veces se aprueba antes. El permiso vale 24 horas antes y después de la fecha aprobada, y la GACA pide a menudo un patrocinador o una entidad receptora local. Una solicitud enviada en jueves solo se tramita después del fin de semana.

Aeropuertos alternativos y otros aeropuertos saudíes

Riad no tiene un segundo aeropuerto para vuelos internacionales, así que el operador elige los alternativos entre los aeropuertos grandes del país y de la región. Distancias en línea recta desde King Khalid:

Las tormentas de polvo sobre la meseta de Najd pueden reducir la visibilidad durante unas horas. Cuando se prevé una, adelantamos o retrasamos la llegada o esperamos a que mejoren las condiciones.

El avión adecuado para la capital saudí

En verano el calor y la altitud del aeropuerto limitan el peso al despegue, así que las salidas desde Riad conviene planificarlas de noche o a primera hora. Una cabina llena con equipaje puede necesitar una clase mayor de lo que indica la distancia. Las cabinas y los planos de asientos están en las secciones del catálogo de jets pesados y jets de ultra largo alcance.

¿Dudas sobre el avión o el plazo del permiso? Déjenos un número y un asesor le llamará.

Clima y calendario de conferencias

El fin de semana es el viernes y el sábado. El domingo es laborable, así que muchas delegaciones vuelan el sábado por la tarde; después de una reunión en jueves las oficinas cierran al día siguiente, y la vuelta suele planificarse para el jueves por la tarde o para el sábado.

De King Khalid al KAFD, Olaya y Diriyah

Empty Legs a Riad y desde Riad

Los Empty Legs son vuelos de posicionamiento sin pasajeros que se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Hacia Riad aparecen sobre todo en rutas cortas de la región, y alguna vez en los trayectos largos a Europa:

El operador fija la fecha y la hora. El permiso de aterrizaje de la GACA y el visado electrónico de cada pasajero hacen falta también en un vuelo de este tipo, así que solo funciona con los documentos listos. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la ruta y los días en que podría viajar.

Animales: gatos sí, perros rara vez

Si el animal tiene permitida la entrada, en un jet privado viaja con usted en la cabina, siempre que el operador lo apruebe con antelación. Las normas saudíes están entre las más estrictas de la región:

• Permiso de importación del Ministerio de Medio Ambiente, Agua y Agricultura a través de la plataforma Anaam, válido 30 días; el animal debe entrar por el punto indicado en el permiso, y la solicitud suele hacerla una persona o empresa en Arabia Saudí.
• Por lo general no se admiten perros, salvo los de caza, guarda y asistencia; razas como el pit bull, el rottweiler, el bóxer, el mastín y el tosa tienen restricciones especiales.
• Los gatos necesitan microchip, una vacuna antirrábica con al menos seis meses más de validez y un certificado sanitario de un veterinario de la administración.
• Arabia Saudí no figura en la lista de países autorizados de la UE, así que la vuelta a la UE o a Gran Bretaña exige un análisis de anticuerpos antirrábicos; si se hace en Europa antes de salir y se anota en el pasaporte del animal, evita la espera de tres meses.
• Para el Reino Unido, los perros necesitan un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de llegar (en un viaje de cinco días o menos puede ponerlo un veterinario británico antes de la salida), y los animales solo llegan a aeropuertos autorizados con un agente autorizado; Irlanda, Malta, Finlandia y Noruega también exigen el tratamiento contra la tenia para los perros.

Visados, aduana y normas de conducta

Lista de comprobación

• Visado electrónico aprobado para cada pasajero y pasaportes con seis meses de validez.
• Números de pasaporte y de visado enviados para el permiso de la GACA con al menos tres días hábiles de antelación.
• Nombre de la empresa receptora o del anfitrión, por si la GACA pide un patrocinador.
• Catering pedido sin alcohol; nada alcohólico en el equipaje.
• Recetas con un informe médico en inglés.
• Dirección de la primera reunión, para el coche y la hora de llegada.
• Hora de vuelta, teniendo en cuenta el fin de semana de viernes y sábado.

Cómo reservar un jet privado a Riad

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, el número de pasajeros, la situación del visado de cada uno y la dirección de la primera reunión.
2. Comprobamos los días hábiles de la GACA para su fecha y elegimos un jet ligero, mediano o pesado según la distancia, el equipaje y el calor del verano.
3. Recibe de 4 a 7 ofertas con el operador y el avión, fotos de la cabina, el tiempo de vuelo y el precio; el estacionamiento y el hotel de la tripulación figuran en líneas aparte.
4. Tras la firma y el pago, el operador solicita el permiso de aterrizaje y el agente de handling reserva el slot y el coche.
5. Llegue a la terminal privada entre 20 y 30 minutos antes de la salida; en Riad, el agente de handling le recibe en la terminal ejecutiva para el control de pasaportes y la aduana.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Jet privado a Riad: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Riad?

  • Un Challenger 650 cuesta 56 000 € solo ida desde Palma, 57 000 € desde Barcelona y 60 000 € desde Madrid, por el avión completo; desde Ginebra, 55 000 €. Desde Estambul un Phenom 300 cuesta 19 500 €, y un Citation CJ3 desde Dammam, 8500 €.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • King Khalid International, a unos 35 km al norte del centro, donde Jet Aviation gestiona una terminal ejecutiva abierta las 24 horas.

• • ¿Cuánto tarda el permiso de aterrizaje?

  • Unos tres días hábiles saudíes, de domingo a jueves, a veces menos. Envíe los datos de pasaporte y visado en cuanto acepte la oferta.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Sí, cada pasajero necesita visado; los ciudadanos de la UE pueden obtener un visado electrónico en línea. El pasaporte debe tener seis meses de validez.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • Desde Madrid, 6:18 h sin escala en un Challenger 650, y desde Barcelona, 5:46 h. Un desvío para evitar espacio aéreo cerrado puede alargarlo.

• • ¿Podemos llevar alcohol a bordo?

  • No, en un vuelo que aterriza en Arabia Saudí no. Si el viaje sigue a Dubái, las bebidas pueden cargarse allí.

• • ¿Podemos volver el mismo día?

  • Dos trayectos de unas seis horas más la reunión superan la jornada de una tripulación, así que hace falta una segunda tripulación. Lo habitual es que la tripulación descanse y vuele de vuelta al día siguiente.

• • ¿Cuánto equipaje podemos llevar?

  • El equipaje de una delegación completa cabe en un jet pesado. Con el calor del verano una carga pesada puede limitar el peso al despegue, así que indíquenos el número de maletas con antelación.

• • ¿Podemos llevar un perro?

  • Normalmente no: solo se admiten perros de caza, guarda y asistencia. Los gatos pueden entrar con permiso Anaam, microchip, vacuna y certificado sanitario.

• • ¿Hay Empty Legs a Riad?

  • Sobre todo en rutas cortas desde Baréin, Kuwait y Doha, y hacia Europa después de las semanas de delegaciones. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Se puede combinar Riad con Yeda o Dubái?

  • Sí. Yeda queda a 1:41 h y Dubái a 1:43 h en un Citation CJ3; los trayectos nacionales con un avión extranjero necesitan aprobación caso por caso.