Jet privado a Roma

En la capital italiana la aviación privada significa Ciampino, no Fiumicino. El aeropuerto de Ciampino G. B. Pastine está a unos 15 km al sureste del centro, junto a la Via Appia Nuova, y los aviones de negocios usan su propia terminal de aviación general en el lado sur del campo. Del avión al Coliseo o a un hotel cerca de la plaza de España se tarda normalmente 20-30 minutos en coche. Fiumicino, el mayor aeropuerto del país, por norma general solo recibe vuelos privados de noche, cuando Ciampino está cerrado.

A Roma vuelan delegaciones que visitan ministerios, embajadas y la FAO, abogados y banqueros con una sola reunión por la tarde, familias que pasan un fin de semana largo y peregrinos que vienen a las celebraciones de Semana Santa en la plaza de San Pedro. En verano muchos jets solo hacen escala aquí camino de Cerdeña, Sicilia o la costa de Amalfi. La planificación gira en torno al horario y a la autorización: Ciampino admite vuelos privados de 06:00 a 23:00, cada movimiento necesita una autorización previa ligada a un puesto de estacionamiento, y en las semanas de más tráfico el cupo diario se agota. Por eso la autorización y el puesto en Ciampino se piden en cuanto se elige el avión. Más destinos del país, en la página de vuelos privados a Italia.

Indíquenos la ruta, las fechas, la hora a la que necesita aterrizar y el número de pasajeros, y le responderemos con aviones y un plan confirmado para Ciampino.

Por qué volar en privado a la capital italiana

Tiempos de vuelo a Ciampino

Tiempos a Roma de un jet ligero Phenom 300 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Alicante está a 2:05 h, Bilbao a 2:12 h y Sevilla a 2:42 h. Desde Tenerife Sur el Phenom 300 tarda 4:33 h sin escalas, mientras que el Citation XLS+ necesita una escala en esa ruta. Entre los aeropuertos europeos, Niza está a 1:09 h, Ginebra a 1:27 h, Múnich a 1:28 h, París Le Bourget a 2:00 h y Londres Farnborough a 2:27 h; Praga, a 1:44 h, y Copenhague, a 2:33 h. En un vuelo de unas dos horas, un jet más grande solo ahorra unos minutos, así que la elección depende del grupo y del equipaje. Dentro de Italia, un turbohélice desde Venecia tarda 1:21 h, y desde Dubái un Falcon 900EX vuela 5:35 h.

Precios de los vuelos privados a Roma

Cada precio es por el avión completo y solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, la tasa italiana por pasajero y los traslados se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 15 rutas a Ciampino: diez desde Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y cinco desde Niza, Ginebra, Múnich, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los precios son para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Niza es la ruta más barata de la tabla, con 10 500 € en un Phenom 300 para 485 km. Desde España, Palma y Barcelona cuestan 12 500 €, Valencia 13 500 € y Madrid 14 500 €; desde Londres Farnborough, 15 000 €. Un Challenger 350, con una cabina en la que se puede estar de pie, cuesta 21 000 € desde Madrid y 22 000 € desde Londres.

Dentro de Italia, las islas y Malta

Seis rutas cortas desde Olbia, Palermo, Venecia, Catania, Turín y Malta, con precios para un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Citation XLS+. En estos trayectos el turbohélice cuesta menos y aterriza en pistas más cortas. Desde Florencia y Nápoles el tren de alta velocidad tarda más o menos lo mismo puerta a puerta, así que esas rutas no figuran:

Desde otras ciudades europeas

Cinco rutas desde Praga, Atenas, Varsovia, Copenhague y Estocolmo, con precios para un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Citation Latitude y un jet súper mediano Gulfstream G280:

Estocolmo está a casi 2000 km, 3:09 h de vuelo en el jet ligero. Para una familia con maletas grandes, un Citation Latitude o un Gulfstream G280 ofrecen una cabina más alta y una bodega mayor con un tiempo de vuelo parecido.

Vuelos de largo alcance

Cuatro rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái y Nueva York, para un jet pesado Falcon 900EX, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. Los tres caben en la pista de Ciampino y hacen estas rutas sin escalas:

El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde está el avión libre más cercano y de la duración de la estancia: de mayo a septiembre Ciampino rara vez concede estacionamiento largo, así que para una semana en la ciudad el presupuesto suele incluir el regreso del avión a su base y su vuelta para la salida. Italia cobra una tasa por pasajero en los vuelos privados: 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, a la llegada y otra vez a la salida. Para la tasa se toma la distancia en línea recta más 95 km, lo que pone en la franja de 200 € a Málaga, Sevilla, Londres y Copenhague, además de las rutas más largas, mientras que desde Madrid, Barcelona o Palma se pagan 100 €. Los vuelos nacionales llevan además el IVA italiano, normalmente al tipo reducido del 10 %. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden la suya: Francia, unos 420 € por pasajero en un jet; el Reino Unido, el Air Passenger Duty, que no se aplica a los aviones de menos de 5,7 t y cuya tarifa alta corresponde a los de 20 t o más con menos de 19 asientos; Austria, 12 € por pasajero (30 € hasta 350 km); los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Alemania, una tasa de salida por pasajero. Todo figura desglosado en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por pasajero

El avión se alquila entero, así que cada pasajero adicional reduce el coste por plaza. Después se suma por persona la tasa italiana, de 100 € en todas las rutas de esta tabla:

Calculadora en línea

Introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico en pocos minutos.

Ciampino, Fiumicino y la terminal de aviación de negocios

El aeropuerto de Roma Ciampino G. B. Pastine (CIA, LIRA) es uno de los aeropuertos más antiguos del mundo que siguen en servicio. Lo gestiona Aeroporti di Roma, la misma empresa que gestiona Fiumicino, y comparte el campo con aerolíneas de bajo coste y vuelos de Estado, que se atienden en la parte militar. La pista 15/33 mide unos 2200 m y admite todos los jets de negocios de las tablas, desde un Pilatus PC-12 hasta un Global 7500.

Los pasajeros privados que llegan a Roma no entran nunca en la terminal de las aerolíneas. La terminal de aviación general, de unos 1800 m², tiene salas para pasajeros y tripulaciones, control de seguridad propio y espacio para el control de pasaportes y la aduana. Jetex, Sky Services y Universal Aviation están entre los agentes de handling que trabajan allí. Los agentes de aduanas no siempre están presentes, así que el agente de handling los solicita con antelación; los trámites llevan entonces 10-20 minutos. Cada vuelo necesita una autorización previa (PPR), que pide el agente de handling y que va ligada a un puesto de estacionamiento libre; en temporada alta se solicita con varios días de antelación.

Fiumicino de noche y otros aeropuertos alternativos

Fiumicino (FCO, LIRF) recibe vuelos privados entre las 23:00 y las 06:00, cuando Ciampino está cerrado, y de día solo tras un desvío o cuando Ciampino no tiene capacidad. Un avión que aterriza allí de noche normalmente tiene que salir o reposicionarse antes de las 06:00. No hay terminal de aviación general: los pasajeros pasan por la terminal de las aerolíneas, donde el control de pasaportes y la aduana pueden llevar hasta 30 minutos, y el trayecto en coche al centro es de 35-45 minutos. Las distancias de la tabla son en línea recta desde Ciampino:

Qué avión conviene para el viaje

Un viaje a la ciudad rara vez necesita una bodega grande, pero una delegación con cajas de documentos, una familia con carritos de bebé o un grupo que sigue a la playa necesita más espacio del que ofrece un jet ligero. En ese caso, fíjese en los jets medianos e indíquenos en la solicitud el número y el tamaño de las maletas.

¿Tiene dudas sobre los horarios de aterrizaje, el PPR o el estacionamiento en Ciampino? Déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el calendario de la capital

La ciudad recibe visitantes todo el año, pero en algunas semanas el cupo de la aviación de negocios en Ciampino se agota con días de antelación:

Para la Semana Santa y las grandes celebraciones del Vaticano, asegure el avión y la autorización con varias semanas de antelación. Los periodos más tranquilos son abril fuera de la Semana Santa, principios de mayo y noviembre, con un clima suave y vuelos que suelen organizarse en pocos días.

Del aeropuerto al centro, al Vaticano y más allá

Un coche con conductor recibe a los pasajeros junto al avión o en la puerta de la terminal. Para ir a Florencia o a Nápoles, el tren de alta velocidad desde Roma Termini suele ser tan rápido como un vuelo si se cuentan los trayectos al aeropuerto y desde él, mientras que Cerdeña, Sicilia y Malta quedan a muchas horas por tierra o por mar, y un vuelo corto ahorra el día.

Empty Legs a Roma y desde Roma

Un Empty Leg es un vuelo que el avión hace de todos modos, sin pasajeros, y se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Ciampino genera muchos Empty Legs por sus normas de estacionamiento en verano. Direcciones habituales:

Las fechas y las horas dependen de la reserva original, así que los Empty Legs se adaptan mejor a planes flexibles que a una reunión fija. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero y le remitiremos los vuelos que encajen.

Volar con perro o gato

En un jet privado su perro o su gato viaja en la cabina a su lado, no en la bodega. El operador tiene que aprobar al animal antes de la reserva, y algunos piden un transportín o cobran la limpieza de la cabina. Italia aplica las normas de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje cuando es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario expedido por un veterinario autorizado por el Gobierno.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje sin fines comerciales.
• Para entrar en Italia no hace falta tratamiento contra la tenia.

Si sigue viaje desde la ciudad hacia el Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, los perros necesitan un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y agentes autorizados. En julio y agosto la plataforma se calienta mucho, así que con un animal a bordo programamos las salidas a primera hora de la mañana o por la tarde y pedimos que el coche espere con el aire acondicionado puesto.

Documentos, aduana y tasas

Antes de salir

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero, niños incluidos.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de documento de los pasajeros, enviados como muy tarde el día antes.
• Horas de aterrizaje y despegue dentro de la franja de 06:00 a 23:00, o conformidad para usar Fiumicino de noche.
• Duración de la estancia del avión, para que el agente de handling pida el estacionamiento con el PPR.
• Número y tamaño de las maletas, carritos de bebé o material para las reuniones.
• Documentos del animal, correa y bozal para el perro.
• Dirección exacta del hotel, la oficina o la embajada, y cualquier permiso que necesite el coche para entrar en el centro.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo reservar

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, la hora de aterrizaje, el número de pasajeros y de maletas y la dirección en la ciudad.
2. Comprobamos el PPR y el estacionamiento en Ciampino para los dos trayectos; si la hora pasa de las 23:00 o el cupo está agotado, le mostramos la opción de Fiumicino, con un trayecto más largo en coche.
3. Recibe de 2 a 4 aviones con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio por el avión completo, con la tasa italiana indicada aparte.
4. Firma el contrato con el operador y paga; nosotros confirmamos el PPR, el handling, la aduana si hace falta, el coche y el catering.
5. El avión rueda hasta la terminal de aviación general, y el conductor le espera a la salida.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos privados a Roma: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Roma?

  • Desde España, un Phenom 300 cuesta 12 500 € desde Palma o Barcelona y 14 500 € desde Madrid, solo ida y por el avión completo; desde Niza, 10 500 €. Un turbohélice desde Olbia cuesta 7000 €, el precio más bajo de las tablas. La tasa italiana por pasajero, el handling y los traslados se añaden en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados en Roma?

  • Ciampino, a unos 15 km al sureste del centro, con su propia terminal de aviación general. Fiumicino solo se usa de noche, cuando Ciampino está cerrado, o cuando Ciampino no tiene capacidad.

• • ¿Puedo aterrizar a última hora de la tarde?

  • Ciampino admite vuelos privados de 06:00 a 23:00. Una llegada más tardía va a Fiumicino, que no tiene terminal de aviación de negocios y está a 35-45 minutos del centro en coche.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas 2:19 h en un Phenom 300, sin escalas. Desde Barcelona son 1:40 h y desde Málaga, 2:36 h.

• • ¿Cuánto es la tasa italiana por pasajero?

  • 100 € por pasajero en vuelos de hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, a la llegada y a la salida. Para la tasa se suman 95 km a la distancia en línea recta, así que desde Madrid se pagan 100 € y desde Málaga o Sevilla, 200 €.

• • ¿Puede esperarme el avión en Ciampino?

  • Para un viaje de un día, sí, siempre que el estacionamiento forme parte del PPR. De mayo a septiembre casi nunca se aprueba un estacionamiento más largo, y los jets de más de 21,40 m de envergadura no pueden quedarse más de 24 horas.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Desde España y el resto de los países Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. Desde el Reino Unido y otros países de fuera de Schengen, los pasaportes se revisan en la terminal de aviación general.

• • ¿Puede volar mi perro conmigo?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía. En Italia el perro debe ir con correa corta en los lugares públicos, y conviene llevar un bozal.

• • ¿Hay Empty Legs desde Roma?

  • Sí, sobre todo hacia Milán, Niza, Ginebra y Londres, y en verano desde Cerdeña y Sicilia o hacia allí. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Cuándo es más difícil conseguir aterrizar?

  • En Semana Santa, en las grandes celebraciones del Vaticano, durante el tenis de mayo y en la temporada de congresos de septiembre y octubre. Para esas semanas reserve el avión y el PPR lo antes posible.

• • ¿Merece la pena volar desde Florencia o Nápoles?

  • Pocas veces. El tren de alta velocidad desde cualquiera de las dos ciudades llega a Roma Termini en una hora u hora y media, más o menos lo mismo que un vuelo si se suman los trayectos al aeropuerto.