Consultoría en aviación privada: asesoramiento gratuito
Antes de un primer vuelo privado suelen surgir dudas muy prácticas: qué avión lleva a cinco personas con sus esquís, si un jet puede aterrizar en el aeródromo más cercano a la casa de vacaciones, qué necesita el perro además de su pasaporte o cuánto suman las tasas al precio. Nuestro asesoramiento en aviación privada responde a estas preguntas sin coste, por teléfono, por WhatsApp, por correo electrónico o con una llamada a la hora que usted elija.
La consulta no le obliga a reservar. Muchos clientes la usan para comparar opciones antes de pedir presupuesto, y los asistentes personales, para revisar un plan antes de presentarlo a la persona para la que trabajan. Le atienden los mismos gestores que organizan vuelos a diario desde nuestras oficinas de Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre.
Cómo contactar con un asesor
+357 96407410, la forma más rápida de repasar un plan de viaje con un gestor.
+49 157 33565927, práctico para enviar una captura de la ruta, una duda sobre un documento o una foto del equipaje.
vuelo@sandra.aero, para preguntas detalladas y todo lo que prefiera tener por escrito. Avisos de Empty Legs: empty-legs@sandra.aero.
Deje su número en el formulario que aparece más abajo y un gestor le llamará a la hora que indique.
Las solicitudes se reciben y se tramitan las 24 horas, todos los días, así que una consulta sobre un vuelo que tiene que salir esta misma noche se atiende a cualquier hora.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.
Sobre qué le asesoramos en aviación privada
La clase depende de los pasajeros, el equipaje, el tiempo de vuelo y la pista. Cuatro personas en un trayecto de una hora viajan bien en un jet muy ligero; ocho personas con bolsas de golf en un vuelo de tres horas necesitan un jet mediano o mayor. Le explicamos qué se gana y qué se pierde en altura de cabina, aseo, bodega y precio; cada modelo se describe en el catálogo de jets privados.
Muchos destinos tienen un segundo aeropuerto más cerca de donde usted va, y cada uno tiene su horario nocturno, sus slots y su terminal para vuelos privados. Las pistas cortas y los aeródromos de montaña solo admiten algunos aviones, y a veces el aeropuerto más cómodo no es el más grande.
Qué documento necesita cada pasajero, cuándo hace falta la ETA para el Reino Unido, qué países exigen permisos de aterrizaje o sobrevuelo y cuánto tardan, y cómo funciona la aduana en los vuelos a Suiza, Noruega o el Reino Unido.
Un perro o un gato viaja en la cabina con su dueño si el operador lo acepta con antelación. Revisamos el microchip, la vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del viaje, el pasaporte europeo para animales de compañía y el tratamiento contra la tenia que exigen a los perros Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega y el Reino Unido. Más detalles en viajar con mascotas.
Qué incluye el presupuesto y qué puede añadirse: aterrizaje y handling, posicionamiento, espera, catering, deshielo en invierno e impuestos por pasajero. Desde España no hay impuesto por pasajero en los vuelos privados; en las salidas desde Francia hacia Europa se pagan unos 420 € por pasajero de jet y en los vuelos con Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia.
Cómo se fija el precio de un vuelo de posicionamiento, con qué frecuencia aparece en su ruta, qué ocurre si el operador lo cambia o lo cancela y si para sus fechas conviene más un Empty Leg o un chárter completo. Su funcionamiento se explica en Empty Legs.
Una primera estimación a partir de las tarifas por hora: turbohélices desde 2000 €, jets ligeros desde 3200 €, medianos desde 4500 € y pesados desde 8300 €. Le indicamos también dónde se puede ahorrar, por ejemplo con una ida y vuelta en el día en la que el avión espera en lugar de volver vacío, o con un avión más pequeño para un trayecto corto. Las tarifas por clase están en precios.
Vuelos de aviación médica con equipos sanitarios asociados, grupos y delegaciones, equipos deportivos con su material, envíos urgentes y traslados en helicóptero. Todos se describen en la página de servicios.
Preguntas que nos hacen y qué respondemos
Estos son casos habituales de clientes que vuelan desde España. Los precios son del avión completo, solo ida, sin impuestos por pasajero.
A la ida, desde Madrid, ninguno por pasajero: las tasas de Aena y el handling ya van en el presupuesto. A la vuelta, Francia cobra la tasa de solidaridad (TSBA), unos 420 € por pasajero de jet, es decir, unos 1680 € para cuatro. Cada trayecto dura 1:50 h en un Citation CJ3.
11 000 € por trayectoEl Citation CJ3 tiene siete plazas, pero su bodega rara vez admite seis fundas de esquí con botas y maletas. Proponemos un Pilatus PC-24, que tiene una gran puerta de carga y hace el trayecto en 1:54 h, o un Citation XLS+, 1:49 h por 14 000 €. Más sobre el destino en Ginebra.
13 500 € en PC-24Londres Farnborough - Palma, sí: es un vuelo entre el Reino Unido y la UE, 2:21 h en un Citation CJ3 por 12 500 €. Palma - Ibiza es un trayecto dentro de España que un operador de fuera de la UE normalmente no puede hacer, así que para ese tramo de 0:42 h elegimos un operador europeo.
7500 € Palma - IbizaCasi siempre por la posición del avión. Bilbao - París Le Bourget dura 1:33 h en un Citation CJ3. Si el jet libre más cercano está en Madrid, el operador suma el vuelo en vacío hasta Bilbao, 0:56 h, y a menudo el regreso a su base. Comparamos dónde está cada avión y qué incluye cada oferta, concepto por concepto.
10 000 € en Citation CJ3En un Citation CJ3 el vuelo dura 3:02 h por 15 000 €. En tres horas se agradece poder estar de pie: un Citation Latitude, jet mediano con 1,83 m de altura de cabina, tarda 2:48 h y cuesta 21 000 €. Un Challenger 350 hace el trayecto en 2:47 h por 25 000 €.
desde 15 000 €Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter, pero el operador fija la fecha y la hora y puede cambiarlas. Si su regreso tiene fecha cerrada, reserve el chárter: Ibiza - Madrid dura 1:08 h en un Citation CJ3. Si puede adaptarse, le avisamos cuando aparezca un tramo en su ruta.
9000 € en chárter
Cómo funciona el asesoramiento
- ContactoLlame, escriba por WhatsApp, envíe un correo o deje su número para que le llamemos, con unas líneas sobre el viaje.
- RespuestasUn gestor que habla su idioma se pone en contacto con usted y resuelve sus dudas.
- Opciones con precioSi quiere cifras, preparamos de 4 a 7 opciones de distintas clases y precios dentro de su presupuesto, con el operador, el modelo y el precio del avión completo.
- Su decisiónUsted decide si reserva y cuándo. Si sigue adelante, el mismo gestor se ocupa del contrato, los slots, el handling y los traslados; las condiciones de pago se fijan de antemano.
Cuantos más datos nos dé al principio, más precisa será la respuesta. Son útiles:
- las ciudades de salida y llegada, o la dirección a la que necesita llegar;
- las fechas y su margen para cambiarlas;
- el número de adultos y de niños, y su nacionalidad si el vuelo sale del espacio Schengen;
- el equipaje, incluidos esquís, palos de golf, carritos de bebé o bicicletas;
- las mascotas, con especie, raza y peso;
- una horquilla de presupuesto, si la tiene.
Deje su número y un gestor le llamará:
Quién le asesora
El equipo de 11 personas atiende en español, inglés, alemán, francés, italiano, griego, ruso y ucraniano. Indique el idioma que prefiere al contactar y su consulta pasará a un gestor que lo habla; antes de firmar, ese gestor puede repasar con usted las condiciones del contrato en ese mismo idioma. Si ya tiene una oferta de otra empresa, también puede pedirnos una segunda opinión antes de pagar.
También puede dirigir su pregunta directamente a uno de los miembros del equipo:
Charlotte McKinney
Directora comercial
Henry Richter
Jefe del departamento de aviación
Emma Miller
Directora de desarrollo
Liam Bishop
Consultor sénior de aviación
Oliver Davis
Consultor de aviación
Anna Laurent
Consultora de aviación
Consulta en persona
Las cuatro oficinas están en aeropuertos. Las visitas son con cita previa: díganos el día con antelación para preparar el pase y, si viene en coche, la matrícula para el aparcamiento. Todas las oficinas abren a diario de 07:00 a 23:30.
Terminal Ejecutiva del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Av. de la Hispanidad s/n, 28042 Madrid.
Aeropuerto de Niza Costa Azul, 19 Rue Costes et Bellonte, 06206 Niza Cedex 3.
Aeropuerto de Hamburgo, Flughafenstr. 1-3, 22335 Hamburgo.
Aeropuerto Internacional de Lárnaca, CY 6650 Lárnaca.
Para concertar una visita en cualquiera de ellas, escriba a vuelo@sandra.aero. Los planos y las indicaciones para llegar están en contactos.
Preguntas frecuentes sobre el asesoramiento en aviación privada
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- ¿La consulta es realmente gratuita?
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Sí. No se cobra nada por la conversación ni por el presupuesto, y no está obligado a reservar después.
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- ¿Quién responde a mis preguntas?
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Un gestor de vuelos chárter de una de nuestras cuatro oficinas, la misma persona que organizaría su vuelo si decide reservar.
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- ¿En qué idiomas puedo recibir asesoramiento?
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En español, inglés, alemán, francés, italiano, griego, ruso y ucraniano. Indique su idioma al ponerse en contacto con nosotros.
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- ¿Puedo consultar de noche o en fin de semana?
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Sí. Las solicitudes se atienden las 24 horas, y las oficinas abren todos los días de 07:00 a 23:30, también los fines de semana. Las consultas sobre vuelos urgentes se atienden a cualquier hora.
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- ¿Me pueden dar el precio en la primera llamada?
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Le damos una horquilla a partir de las tarifas por hora, por ejemplo desde 3200 € por hora de vuelo en un jet ligero. El precio firme sale de la oferta del operador, que depende de dónde está el avión, de las fechas y de los aeropuertos.
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- ¿Qué impuestos por pasajero tendrá mi ruta?
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Depende sobre todo del país de salida. Desde España no hay ninguno en los vuelos privados; en las salidas desde Francia hacia Europa se pagan unos 420 € por pasajero de jet, en los vuelos con Italia 100 € o 200 € según la distancia, y el Reino Unido aplica el Air Passenger Duty a los aviones de 5,7 t o más. Todos aparecen en el presupuesto.
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- ¿Me asesoran sobre un vuelo con perro o gato?
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Sí. Revisamos los documentos que piden el país de salida y el de llegada, y pedimos al operador que acepte al animal en la cabina antes de confirmar el vuelo.
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- ¿Pueden revisar una oferta que me ha enviado otra empresa?
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Sí. Comprobamos qué incluye, quién es el operador y si el precio está en línea con el mercado para esa ruta y ese avión, y le decimos qué preguntar antes de pagar.
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- ¿Puedo reunirme con un gestor en persona?
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Sí, en nuestras oficinas de los aeropuertos de Madrid-Barajas, Niza, Hamburgo y Lárnaca, con cita previa para preparar el pase.