Jet privado a Cannes

Cannes tiene un aeródromo propio para vuelos privados. Cannes-Mandelieu está en Mandelieu-la-Napoule, a unos 5 km al oeste del Palacio de Festivales, y no recibe vuelos regulares, así que la plataforma es para jets ejecutivos, turbohélices y helicópteros. De la escalerilla del avión a La Croisette suele haber 12-15 minutos en coche.

La mayoría de los clientes viene por algo con fecha fija: el MIPIM en marzo, el Festival de Cine en mayo, Cannes Lions en junio, el Cannes Yachting Festival en septiembre o el MIPCOM en octubre. Otros vienen a una villa en las colinas sobre la bahía o a un yate en el Vieux Port. Dos reglas marcan cada viaje: el aeródromo cierra por la noche y no admite jets de más de 35 t de peso máximo al despegue. Como bróker, elegimos un avión que cumpla ambas, y llevamos el vuelo a Niza cuando no es posible.

Envíenos las fechas, el número de pasajeros y la dirección en Cannes, y comprobaremos el horario del aeródromo, el slot y el estacionamiento antes de darle un precio.

Lo que Cannes-Mandelieu ofrece a un viajero privado

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos de un Pilatus PC-24 según la primera tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Bilbao está a 1:36 h, Alicante a 1:42 h, Sevilla a 2:17 h y Tenerife Sur a 4:17 h. Entre los aeropuertos europeos, Milán Linate queda a 0:53 h, Ginebra a 0:56 h, Múnich a 1:24 h y Londres Farnborough a 1:56 h. En un Pilatus PC-12, Turín está a 0:53 h y Roma a 1:31 h. Como el aeródromo cierra por la noche, lo que cuenta es la hora de llegada. Desde Tenerife Sur se suman 4:17 h de vuelo y una hora de diferencia, porque Canarias va una hora por detrás de la península, así que en invierno una salida a primera hora de la tarde puede llegar demasiado tarde; en ese caso planificamos el aterrizaje en Niza.

Precios de vuelos privados a Cannes

Los precios son por el avión completo y solo ida, con un avión adecuado disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros se añaden aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila. Todos los aviones de las tablas cumplen el límite de 35 t y pueden operar en la pista de 1539 m.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 14 rutas: desde Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Milán Linate, Ginebra, Múnich y Londres Farnborough, con precios para un jet ligero Pilatus PC-24, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Desde España, la salida más barata es Barcelona: 10 500 € en un PC-24 o en un Citation XLS+. En el PC-24, Palma cuesta 11 000 €, Madrid 13 000 €, Málaga 14 500 € y Tenerife Sur 21 000 €. En toda la tabla, el mínimo son los 9500 € desde Milán Linate. El Challenger 350, con una cabina en la que se puede estar de pie y sitio para hasta diez personas, cuesta 13 500 € desde Barcelona y 17 500 € desde Madrid.

Desde Italia, Francia y España: tramos cortos

En tramos de menos de dos horas, un turbohélice es la opción más barata y aterriza sin problemas en la pista principal. Un jet ligero ahorra unos minutos, y un Praetor 500 añade una cabina más alta y una bodega más grande. La tabla tiene 8 rutas, desde Turín, Lyon, Olbia, Barcelona, Venecia, Roma, Burdeos e Ibiza, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Praetor 500:

Desde Turín un PC-12 cuesta 6500 € y desde Lyon, 7000 €. Desde Barcelona, el PC-12 cuesta 7500 €, frente a los 10 500 € del PC-24 de la primera tabla, con 1:28 h de vuelo en lugar de 1:09 h. Los vuelos desde Lyon y Burdeos son vuelos nacionales franceses, así que la tasa francesa se paga a la salida y también en el regreso.

Vuelos de largo alcance

El límite de peso deja fuera la familia Global y los Gulfstream más grandes. La tabla tiene 3 rutas, desde Tel Aviv, Riad y Dubái World Central, con un jet súper mediano Challenger 350 y un jet pesado Falcon 2000LXS, que cumple el límite de 35 t; los dos llegan sin escala:

Desde Nueva York, o para grupos de más de diez personas, el avión aterriza en Niza, a 24 km, y los pasajeros siguen en coche o en helicóptero. Tres factores fijan el precio: las horas de vuelo, la distancia que debe recorrer el avión libre más cercano hasta su aeropuerto y el calendario de eventos. En las semanas de festival hay menos aviones libres y a menudo se deniega el estacionamiento, lo que añade un regreso en vacío. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Francia grava las salidas, no las llegadas: el vuelo de regreso desde Cannes paga la tasa de solidaridad TSBA, unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, el EEE, Suiza y el Reino Unido, unos 210 € en un turbohélice y más en rutas fuera de Europa. Otros países añaden las suyas: la Air Passenger Duty británica, que solo afecta a aviones de 5,7 t o más, una tasa de salida en Alemania y 100 € por pasajero en los tramos de hasta 1500 km con salida o llegada en Italia.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

Se alquila el avión entero, así que cada pasajero más reduce el precio por plaza. Las tasas de pasajeros se suman por persona:

Calculadora en línea

Indique la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y recibirá una estimación por correo electrónico en pocos minutos.

El aeródromo de Cannes-Mandelieu y su terminal

Cannes-Mandelieu (CEQ, LFMD) está al nivel del mar, junto a la desembocadura del Siagne, en el extremo oeste de la bahía. Pertenece a Aéroports de la Côte d'Azur, el grupo que también gestiona Niza y el aeródromo de La Môle, cerca de Saint-Tropez. La pista principal, la 17/35, mide 1539 m; una segunda pista de unos 760 m solo sirve para aviones pequeños.

El límite es de 35 t de peso máximo al despegue para los jets y de 22 t para los turbohélices. Caben desde los jets más pequeños hasta la clase súper mediana, y también algunos jets pesados, como el Falcon 2000LXS y el Falcon 7X. Las normas de ruido son estrictas, y algunos tipos antiguos se rechazan aunque pesen poco. Los pasajeros usan la terminal Sky Valet, y de mediados de mayo a mediados de septiembre cada jet o turbohélice que vuela por instrumentos necesita un slot asignado. El aeródromo solo opera de día y cierra por la noche sin excepciones, así que la hora de salida se acuerda antes de elegir el avión.

Aeropuertos alternativos cercanos

Cuando el avión pesa demasiado, el regreso es de noche o no hay puesto libre, se recurre a uno de estos aeropuertos. Las distancias son en línea recta desde Cannes-Mandelieu:

Qué aviones encajan en Cannes

Aquí la pista y el límite de peso reducen la elección tanto como el tamaño del grupo:

Los invitados de los festivales suelen viajar con trajes de noche en portatrajes, y las agencias con cajas de equipo; ambos ocupan más bodega que el equipaje de vacaciones. Si va a jugar al golf en Royal Mougins o Terre Blanche, indique el número de bolsas, porque de ellas depende la elección entre un jet ligero y un jet mediano.

Si duda qué avión encaja con la pista o con su hora de regreso, deje su número de teléfono y le llamaremos.

Cuándo volar: el calendario de Cannes

La ciudad vive al ritmo de sus eventos, y el aeródromo se llena en las mismas semanas:

Para el Festival de Cine, confirme el avión, el slot y el estacionamiento en cuanto se fijen las fechas. Fuera de las semanas de eventos y de las vacaciones de verano, un vuelo suele organizarse en uno o dos días.

Del aeródromo a la ciudad y a la costa

Durante el Festival de Cine las calles detrás de La Croisette están cortadas o van lentas, así que los conductores recogen a los invitados en puntos acordados. En julio y agosto la carretera de la costa hacia Saint-Tropez se atasca a menudo, y el helicóptero convierte un trayecto largo en un salto corto. Para Mónaco, aterrizar en Niza es más rápido, salvo que el viaje incluya también Cannes.

Empty Legs desde Cannes y hacia Cannes

El estacionamiento limitado hace que muchos aviones vuelvan a despegar en cuanto dejan a sus pasajeros. Estos vuelos vacíos se ofrecen normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

Las fechas dependen del chárter original, así que los Empty Legs encajan con planes abiertos y poco con un día fijo de festival. Escriba a empty-legs@sandra.aero adónde quiere ir y qué días tiene libres, y le enviaremos los tramos que encajen, o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

Los animales viajan en la cabina de pasajeros, nunca en la bodega, y el operador tiene que aceptarlos antes de la reserva. La entrada en Francia sigue las normas de la UE:

• Microchip implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes de la salida, si es la primera del animal.
• Pasaporte europeo para animales de compañía, o certificado sanitario para los que llegan de Gran Bretaña.
• Un máximo de cinco animales por persona en un vuelo privado.
• Francia no exige tratamiento contra la tenia.

Los perros que vuelven al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega reciben un tratamiento contra la tenia entre uno y cinco días antes de llegar, y Gran Bretaña solo admite animales por rutas y con agentes de handling autorizados. Muchas playas públicas de la costa cierran a los perros en verano, así que compruebe las normas del hotel y de la playa antes del vuelo.

Documentos, aduana e impuestos

Antes de volar

• DNI o pasaporte en vigor para todos los que viajan, niños incluidos.
• Nombres completos, fechas de nacimiento y números de DNI o pasaporte, como muy tarde el día anterior.
• Hora de regreso, para que el vuelo salga antes del cierre del aeródromo o se traslade a Niza.
• Duración de la estancia, para pedir un puesto o planificar dos vuelos solo ida.
• Equipaje por tipos: portatrajes, cajas de equipo, bolsas de golf, cochecitos.
• Acreditaciones del evento y horas de las reuniones, para ajustar la llegada.
• Pasaporte del animal y normas del hotel sobre mascotas.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo reservar

1. Indíquenos desde dónde vuela, las fechas y horas, cuántas personas viajan, el equipaje y la dirección en Cannes o sus alrededores.
2. Comprobamos el horario del aeródromo, el slot y el estacionamiento, y le avisamos enseguida si conviene llevar el vuelo a Niza.
3. Recibe de 4 a 7 ofertas: operador, modelo, fotos de la cabina, precio del avión completo y el coche o el helicóptero.
4. Cuando firma con el operador y paga, confirmamos el slot, el handling, el catering y el traslado.
5. El avión estaciona delante de la terminal Sky Valet, donde le espera el conductor.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Cannes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Cannes?

  • Un Pilatus PC-24 cuesta 10 500 € solo ida desde Barcelona y 13 000 € desde Madrid, por el avión completo; desde Milán Linate, 9500 €. Un turbohélice desde Turín cuesta 6500 €, y desde Barcelona, 7500 €. El estacionamiento, el handling y la tasa francesa a la salida se añaden aparte.

• • ¿A qué distancia está el aeródromo de La Croisette?

  • A unos 5 km. El trayecto en coche hasta el Palacio de Festivales dura 12-15 minutos fuera del tráfico de los festivales.

• • ¿Puede aterrizar cualquier jet ejecutivo en Cannes-Mandelieu?

  • No. Los jets de más de 35 t de peso máximo al despegue, como la familia Global o el Gulfstream G650, no se admiten, y algunos tipos antiguos y ruidosos se rechazan. Esos aviones aterrizan en Niza, a 24 km.

• • ¿Se puede salir de Cannes a última hora de la tarde?

  • Solo antes del cierre, porque el aeródromo no opera de noche. Para un regreso tardío planificamos la salida desde el aeropuerto de Niza, abierto las 24 horas.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 1:48 h en un Pilatus PC-24, sin escala. Desde Barcelona son 1:09 h y desde Palma, 1:17 h.

• • ¿Hay una terminal VIP?

  • Todo el aeródromo es para vuelos privados. Los pasajeros usan la terminal Sky Valet, con trámites breves y pocos pasos hasta el coche.

• • ¿Cuándo hay que reservar para el Festival de Cine?

  • En cuanto se fijen las fechas. Los slots y los puestos se agotan con semanas de antelación, y muchos aviones solo pueden dejar a los pasajeros y marcharse.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Si llega desde un país Schengen, como España, nadie lo revisa, pero el operador necesita igualmente el DNI o el pasaporte en vigor. Los pasajeros que llegan de Londres o Tel Aviv pasan control en el aeródromo.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí. Viaja en la cabina y necesita microchip, la vacuna antirrábica en vigor y el pasaporte europeo para animales de compañía. Los perros de primera categoría (pit bull, boerboel y tosa sin pedigrí) no pueden entrar en Francia.

• • ¿Hay Empty Legs desde Cannes?

  • Sí, sobre todo durante el Festival de Cine y en verano, hacia Londres, París, Ginebra y Milán. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cómo se va de Cannes a Mónaco?

  • En helicóptero, en unos 15 minutos, o en coche, en alrededor de una hora. Si el destino principal es Mónaco, suele ser mejor aterrizar en Niza.