Alquiler de jet privado

Alquilar un jet privado significa disponer de todo el avión y de su tripulación para un viaje propio: usted decide la ruta, la hora de salida y quién viaja, y el vuelo lo realiza una compañía con certificado de operador aéreo (AOC). Jets Privados trabaja como bróker: no tenemos aviones propios, comparamos ofertas de operadores de toda Europa con acceso a unos 6500 aviones, y el operador que le llevará figura con su nombre en la oferta y en el contrato.

Desde Madrid, Barcelona, Málaga o Palma, la mayoría de los vuelos a ciudades europeas duran entre una y tres horas. Los precios que indicamos son por el avión completo, no por plaza. Atendemos solicitudes las 24 horas, todos los días, y un vuelo urgente puede despegar unas 4 horas después de confirmar la reserva si hay un avión y una tripulación disponibles cerca.

Indíquenos la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y le enviaremos entre 4 y 7 opciones de distintos operadores dentro de su presupuesto:

Cómo alquilar un jet privado: solo ida, ida y vuelta o una plaza

El formato del vuelo decide cómo se calcula el precio, así que conviene elegirlo antes de pedir presupuesto.

Repartir el coste funciona con cualquier formato: seis personas que alquilan un Citation CJ3 de Madrid a Niza por 11 000 € pagan algo más de 1800 € cada una. Los vuelos compartidos y los trayectos de posicionamiento con descuento tienen sus propias páginas: Jet Sharing y Empty Legs. Si necesita el avión varios días seguidos, por horas o para una gira con varias escalas, consulte el alquiler de jets de negocios.

Qué avión alquilar según el grupo y la distancia

El número de pasajeros, su equipaje y la distancia deciden la clase. En un trayecto corto, una cabina mayor encarece menos de lo que se suele pensar: Madrid - Palma cuesta 9500 € tanto en un Citation M2 como en un Citation CJ3, y 11 000 € en un Citation XLS+. En rutas más largas la diferencia crece: Málaga - París Le Bourget sale por 13 500 € en un jet ligero y por 18 500 € en un Citation Latitude, un jet mediano.

En vuelos de tres horas o más, como Madrid - Miconos o Tenerife Sur - Madrid, conviene una cabina en la que se pueda estar de pie: el Citation Latitude y el Challenger 350 miden 1,83 m de alto por dentro.

Las pistas cortas y los aeródromos en altitud, como Samedan en la Engadina, reducen la elección: un turbohélice o un Pilatus PC-24 aterriza a menudo donde no puede hacerlo un jet mayor. Los saltos cortos entre islas o ciudades cercanas en aviones pequeños se explican en la página de taxi aéreo.

Precios del alquiler de jet privado desde España

La tabla recoge lo que cuesta alquilar un jet privado solo ida, por el avión completo, desde los principales aeropuertos españoles a ciudades de negocios y destinos de vacaciones de Europa. El tiempo de vuelo es el del Citation CJ3; los jets mayores son algo más rápidos, hasta unos 30 minutos en las rutas más largas. Las tasas de aterrizaje, el handling y, donde existan, las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto.

Las rutas más solicitadas tienen sus propias páginas, con más precios y datos de los aeropuertos: Madrid, Mallorca, Ibiza y Niza. Las tablas por ciudad, las tarifas por hora de cada modelo y el desglose completo de costes están en precios de jets privados. Para una ruta que no aparece en la tabla, la calculadora da una primera estimación:

La estimación es gratuita y no le compromete a nada. Después, un gestor comprueba qué aviones están libres en su fecha y le envía las ofertas.

Qué incluye el presupuesto de alquiler del jet

Las ofertas de distintos operadores se parecen hasta que se comparan los detalles. Cada oferta que enviamos indica el modelo de avión, su año de fabricación, el número de plazas, el operador, el tiempo de vuelo de cada trayecto y el precio, con los conceptos adicionales por separado.

El contrato de alquiler y el operador

En el alquiler de un jet privado intervienen tres partes:

• Usted elige la ruta, los horarios, los pasajeros y los servicios.
• Nosotros seleccionamos el operador, preparamos el contrato y coordinamos el handling, el catering y los traslados.
• El operador tiene el certificado de operador aéreo (AOC), mantiene el control operacional del vuelo y responde del avión, de su mantenimiento, de la tripulación y del seguro de los pasajeros.

La diferencia entre un bróker y un operador se explica en la página de corredor de aviones privados.

Control operacional significa que el comandante decide si el vuelo sale.

La meteorología, una avería o los límites de actividad de la tripulación pueden retrasar o impedir un despegue, y ni el cliente ni el bróker pueden anular esa decisión. El contrato fija qué ocurre entonces: una nueva hora de salida, un avión de sustitución o el reembolso.

Antes de firmar, compruebe que el contrato recoge:

• el nombre del operador y el tipo de avión con su número de plazas;
• los aeropuertos y los horarios previstos de cada trayecto;
• el precio total y los conceptos que se facturan aparte;
• las reglas para un avión de sustitución: de la misma clase o superior, y qué opciones tiene si solo queda libre uno más pequeño;
• el número máximo de pasajeros y el equipaje que el avión puede llevar en esa ruta;
• los gastos de cancelación y la fecha de cada pago.

Puede pagar por transferencia bancaria, con tarjeta o en criptomonedas, sobre todo USDT y USDC; otras formas de pago se acuerdan de forma individual. Los detalles están en la página de formas de pago, y los gastos de cancelación siguen el contrato y nuestras condiciones generales.

Alquiler urgente de jet privado: salida en unas 4 horas

Si hay un avión y una tripulación descansada cerca de su aeropuerto, un jet privado puede despegar unas 4 horas después de confirmar la reserva. Ese tiempo se dedica al plan de vuelo, el combustible, el catering, el handling en los dos aeropuertos y, en los vuelos que salen del espacio Schengen, el control de pasaportes.

Una salida rápida depende de cuatro cosas:

Para una solicitud urgente, llame al +357 96407410 o escríbanos por WhatsApp en lugar de rellenar el formulario.

O déjenos su número y un gestor le llamará:

Preguntas frecuentes sobre el alquiler de jet privado

• • ¿Alquilar un jet privado es lo mismo que contratar un chárter?

  • Sí, en la práctica son lo mismo: usted paga por disponer de todo el avión con su tripulación para su viaje. El operador conserva el control del vuelo y la responsabilidad sobre el avión. El alquiler por varios días o por bloques de horas se explica en la página de alquiler de jets de negocios.

• • ¿Puedo alquilar un jet privado para una sola persona?

  • Sí. El precio es por el avión, de modo que un pasajero paga lo mismo que cuatro. Un turbohélice o un jet muy ligero mantienen el coste más bajo: Barcelona - Ibiza en un Pilatus PC-12 sale desde 7000 €. Si solo necesita una plaza, un vuelo compartido o un Empty Leg pueden costar menos.

• • ¿Cuántos pasajeros caben en un jet privado?

  • Los jets muy ligeros llevan de 4 a 6 pasajeros, los ligeros y los medianos de 6 a 9, los súper medianos de 8 a 10 y los pesados de 9 a 14. Los grupos mayores vuelan en un avión de línea con cabina VIP o en varios jets por la misma ruta.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Un vuelo urgente puede salir unas 4 horas después de la confirmación si hay un avión cerca. En semanas tranquilas suele haber margen para decidir; antes de Navidad, en los fines de semana de esquí y en agosto, sobre todo hacia Baleares, el avión ofrecido puede pasar a otro cliente en cuestión de horas. Pida presupuesto en cuanto conozca las fechas.

• • ¿Qué documentos necesito para volar en un jet privado desde España?

  • Un documento de viaje válido por cada pasajero: el operador pide los datos del pasaporte o del DNI antes de la salida, aunque el vuelo no salga del espacio Schengen. Para el Reino Unido los ciudadanos de la UE necesitan además una ETA, y para otros destinos rigen las normas de entrada de cada país.

• • ¿Hay costes que no aparecen en el precio de la tabla?

  • Sí, los que dependen del viaje concreto: tasas por pasajero en algunos países de salida, espera y hotel de la tripulación en una ida y vuelta, catering de restaurante y el deshielo en invierno, que se factura después del vuelo. En nuestras ofertas aparecen por separado, para que pueda comparar operadores.

• • ¿Qué ocurre si el avión del contrato no está disponible?

  • El contrato prevé las opciones: un avión de la misma clase o superior, o el reembolso si no se encuentra un sustituto adecuado. Un avión más pequeño solo se usa con su consentimiento. Estas reglas se acuerdan antes de firmar, y de vez en cuando el operador ofrece incluso un avión mayor sin coste adicional.

• • ¿Quién decide si se despega con mal tiempo?

  • El comandante, en nombre del operador. Si el tiempo en destino está por debajo de los mínimos, el vuelo espera, aterriza en un aeropuerto alternativo o cambia de hora, y nosotros organizamos un coche desde el aeropuerto alternativo.

• • ¿Puedo salir desde un aeródromo pequeño cerca de casa?

  • A menudo sí, si la longitud de la pista, el horario y los servicios encajan con el avión. Los turbohélices y el Pilatus PC-24 necesitan menos pista que la mayoría de los jets. Si el vuelo sale del espacio Schengen, el aeródromo debe disponer además de control de fronteras y aduana, que en algunos solo se presta bajo petición.

• • Somos seis con esquís: ¿qué avión necesitamos?

  • Un jet ligero como el Citation CJ3 tiene siete plazas, pero su bodega rara vez admite seis fundas de esquí con botas y maletas. Lo habitual es un Pilatus PC-24, con su gran puerta de carga, o un jet mediano como el Citation XLS+. Indique en la solicitud el número de maletas y de fundas de esquí.

• • ¿Puedo pedir un modelo de avión o un operador concreto?

  • Sí. Indique el modelo, el año de fabricación más antiguo que acepta o un operador con el que ya haya volado, y lo incluimos en la búsqueda. Si no está libre en su fecha, le ofrecemos las alternativas más parecidas para comparar.