Jet privado al Algarve

El Algarve es la costa sur de Portugal y se extiende unos 150 km desde la frontera española del Guadiana hasta el cabo de San Vicente. Su aeropuerto, en Faro, está en el centro de la costa, 4 km al oeste de la ciudad y junto a la laguna de la Ria Formosa, y la autopista A22, que corre por detrás del litoral, deja la mayoría de los complejos a menos de una hora. Quinta do Lago y Vale do Lobo quedan a 20-25 minutos del avión, y Vilamoura a una media hora.

Quien vuela en privado viene a jugar al golf de otoño a primavera, a pasar el verano en villas con la familia o para estancias largas en una segunda residencia. Faro tiene una pista de 2490 m que admite desde un turbohélice hasta un jet de largo alcance, puestos de estacionamiento separados para la aviación ejecutiva y control de pasaportes a cualquier hora. Dos normas locales marcan el viaje: los vuelos operan de 06:00 a medianoche, y un avión con base en otro aeropuerto no puede quedarse más de 72 horas. Como bróker, comparamos operadores con AOC de toda Europa, también aviones que ya están en Lisboa o en el sur de España, y le presupuestamos juntos los vuelos, el estacionamiento o los tramos de regreso y el traslado.

Indíquenos en el formulario la ruta, las fechas, el número de pasajeros y de bolsas de golf, y le responderemos con aviones y precios.

Por qué la costa sur de Portugal se presta a un vuelo privado

Tiempos de vuelo a Faro

Tiempos de un Phenom 300 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Faro está en el extremo suroeste de Europa, así que desde Alemania y el norte los trayectos superan las tres horas: Múnich está a 3:13 h en el mismo jet ligero. Desde Copenhague un Pilatus PC-24 necesita 4:06 h, y Estocolmo, a unos 3100 km, lo vuela sin escala un Praetor 500 o un avión mayor; el PC-24 solo llega con una escala técnica. En trayectos tan largos muchos grupos prefieren una cabina en la que se pueda estar de pie, y los jets más pequeños no se usan porque necesitarían repostar.

Precios de vuelos privados al Algarve

Todos los precios son solo de ida y por el avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros del país de salida se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo es el del primer avión de cada fila, salvo que la celda del precio indique otra cosa.

Desde España y los principales aeropuertos europeos a Faro

La tabla reúne 16 rutas: desde Sevilla, Málaga, Madrid, Alicante, Valencia, Bilbao, Ibiza, Palma, Barcelona y Tenerife Sur, y desde Niza, Ginebra, París Le Bourget, Londres Farnborough, Milán Linate y Múnich, con precios para un Phenom 300, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

La ruta más barata de la tabla es Sevilla - Faro, 9000 € en un Phenom 300 y 0:45 h de vuelo. Desde Madrid el mismo avión cuesta 11 000 €, desde Valencia y Alicante 11 500 €, desde Palma y Barcelona 13 000 € y desde Tenerife Sur 14 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Niza cuesta 15 000 €, Ginebra y París 15 500 € y Londres 16 000 €. El Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie, cuesta 14 000 € desde Madrid y 18 000 € desde Barcelona.

Desde Andalucía, Barcelona, Portugal, Madeira y Marruecos

La tabla tiene 7 rutas, desde Sevilla, Lisboa, Málaga, Oporto, Marrakech, Madeira y Barcelona, con un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+; el tiempo de vuelo es el del PC-12. En los trayectos cortos el turbohélice es la opción más barata: 6500 € desde Sevilla y 7000 € desde Lisboa o Málaga, frente a 7500 € y 8000 € en el Citation CJ3.

Desde las islas británicas y Escandinavia

Son 6 rutas, desde Birmingham, Dublín, Mánchester, Edimburgo, Copenhague y Estocolmo, con un Pilatus PC-24, un Praetor 500, que es un jet mediano, y un Gulfstream G280, un jet súper mediano:

Estocolmo, a unos 3100 km, queda fuera del alcance sin escala del Pilatus PC-24: con una escala técnica tarda 6:19 h y cuesta 29 000 €. El Praetor 500 hace la misma ruta sin escala por 29 000 €, y el Gulfstream G280, también sin escala, por 35 000 €.

Largo alcance desde Israel, Norteamérica y el Golfo

La tabla tiene 3 rutas, desde Tel Aviv, Nueva York y Dubái World Central, con un Falcon 900EX, un Falcon 7X y un Global 7500, que las vuelan sin escala; el tiempo es el del Falcon 900EX:

En turbohélice a Portimão

El aeródromo de Portimão, cerca de Lagos y Alvor, tiene una pista de 860 m que descarta los jets. Un Pilatus PC-12 puede usarla una vez que el operador ha comprobado las prestaciones, lo que lo convierte en una opción para una villa en el oeste del Algarve. Si el control de fronteras puede organizarse allí se confirma en cada vuelo, así que lo planificamos para salidas desde países Schengen. La tabla tiene 3 rutas, desde Lisboa, Sevilla y Madrid:

Los precios suben en julio y agosto y en los meses fuertes del golf, cuando los aviones están ocupados en toda la costa ibérica. El límite de 72 horas también cambia la factura: en una estancia de una semana o más el avión vuelve vacío a su base y regresa, de modo que se vuelan cuatro trayectos y dos van con pasajeros. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Portugal cobra una tasa de carbono en los vuelos que salen del país, que también figura en el presupuesto. Un jet que sale de Francia paga unos 420 € por pasajero; Italia cobra 200 € por pasajero, porque Milán queda a más de 1500 km de Faro, y lo aplica en salidas y llegadas; el Reino Unido, Alemania y los Países Bajos tienen sus propias tasas.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Cómo se forma la factura

Precio por persona

El precio es por el avión completo, así que la parte de cada pasajero baja con cada asiento ocupado. La tabla lo reparte en seis rutas desde España; las tasas por pasajero, donde se apliquen, se añaden aparte:

Calcule su ruta

Elija el aeropuerto de salida, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará por correo electrónico un precio orientativo para los aviones adecuados.

Aeropuertos del Algarve y alrededores

El aeropuerto de Faro, cuyo nombre formal es Gago Coutinho (FAO, LPFR), lo gestiona ANA y está casi al nivel del mar, a unos 7 m. Su pista 10/28 mide 2490 m y tiene sistema de aterrizaje instrumental, suficiente para cualquier jet ejecutivo. Los aviones ejecutivos estacionan en puestos propios, lejos de los fingers de pasajeros, y sus pasajeros no cuentan para los límites de capacidad de la terminal que se aplican los fines de semana de más tráfico del verano. El handling con un agente designado es obligatorio; entre los agentes de aviación general y ejecutiva figuran Sky Valet, Elitesky, OMNI y Safeport.

El aeropuerto opera de 06:00 a medianoche, hora local. Una prórroga hasta la 01:00 solo se estudia por causa de fuerza mayor y si se solicita antes de las 23:30 al jefe de turno, así que una vuelta tardía se planifica para aterrizar bastante antes de medianoche. Hay combustible de 08:00 a medianoche; fuera de ese horario, bajo petición y con recargo. La aduana y la policía de fronteras trabajan las 24 horas. El aeropuerto está coordinado por slots, y un avión visitante con base en otro lugar no puede quedarse más de 72 horas; el director del aeropuerto puede conceder excepciones si se coordinan con al menos 72 horas de antelación, y en verano son difíciles de obtener. No hay hangares para aviones visitantes.

Portimão, Lisboa, Sevilla y Beja

Faro es el aeropuerto de casi todos los viajes. Los demás sirven para casos concretos:

Cuando el avión debe quedarse cerca durante unas vacaciones largas, puede dejar a los pasajeros en Faro y esperar en Lisboa o Sevilla, lo que suele salir más barato que volar de vuelta a su base en el norte de Europa. Si la estancia supera las 72 horas, le presupuestamos las dos opciones.

Qué avión elegir

Una bolsa de golf ocupa en la bodega tanto como una maleta grande. En un jet ligero, cuatro jugadores con bolsas y el equipaje de una semana es el límite razonable; para seis u ocho, elija uno de los jets medianos, con una bodega mayor. Indíquenos en la solicitud el número de bolsas y de maletas.

Si quiere consejo sobre el avión, la norma de las 72 horas o el traslado, déjenos su número y un asesor le llamará.

Temporada de golf, temporada de playa: cuándo ir

La costa tiene dos temporadas altas para dos tipos de viajero. Mes a mes:

Para el golf, marzo, abril, octubre y noviembre dan buen tiempo sin el calor del verano; las familias suelen elegir junio o septiembre. En julio y agosto reserve pronto el coche con conductor, porque en esta costa se agotan antes que los slots.

De Faro a los complejos de la costa

La A22 es rápida y discurre por detrás de la costa, así que un coche llega a casi todas partes en menos de una hora; los tiempos de la tabla son con carreteras despejadas. El helicóptero ahorra tiempo de verdad en dos casos: un día con partidas en los extremos este y oeste de la costa, y el extremo occidental en torno a Sagres. Aterrizar fuera de un helipuerto autorizado requiere el permiso previo de la finca.

Empty Legs en las rutas del Algarve

Como los aviones sin base en Faro no pueden quedarse más de 72 horas, muchos se marchan vacíos después de dejar a sus pasajeros. Los operadores venden esos tramos normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones que se repiten:

La hora de salida depende del viaje original, así que los Empty Legs convienen a quien tiene fechas flexibles. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero y le reenviaremos las ofertas adecuadas; más tramos en la página de Empty Legs.

Viajar con su perro o su gato

Los animales viajan con usted en la cabina. Cada operador fija sus propias normas, y algunos piden transportín o cobran la limpieza, así que indíquenos la especie, la raza y el peso al reservar. La entrada en Portugal sigue las normas de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje cuando es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan desde Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario expedido por un veterinario autorizado por el Gobierno.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona.
• Portugal no exige tratamiento contra la tenia.

Si el viaje sigue o vuelve al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, el perro necesita un tratamiento contra la tenia aplicado por un veterinario entre 1 y 5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y agentes autorizados. Un vuelo de tres o cuatro horas es largo para un animal: prevea un paseo justo antes de salir y agua a bordo. En julio y agosto la plataforma de Faro se calienta mucho, así que volamos temprano o a última hora y llevamos el coche hasta el avión. Confirme con el propietario de la villa que admite perros.

Documentos, aduana y tasas

Antes del vuelo

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero.
• Nombres y números de documento, como muy tarde el día antes.
• Duración de la estancia, para planificar dentro de las 72 horas o presupuestar los tramos de regreso.
• Hora de llegada antes de medianoche, teniendo en cuenta que el Algarve va una hora por detrás de Madrid.
• Número de bolsas de golf, maletas y sillas de niño.
• Dirección de la villa o del complejo, y las horas de salida al campo si el coche debe ir directo.
• Documentos del animal y el permiso del propietario de la villa.
• Datos de facturación.

Reserva en cinco pasos

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, los pasajeros, las bolsas de golf y la dirección en la costa.
2. Buscamos aviones cercanos, comprobamos los slots de Faro y si la estancia cabe en 72 horas o necesita tramos de regreso o estacionamiento en Lisboa o Sevilla.
3. Recibe de cuatro a siete opciones con operador, modelo, fotos de la cabina y el precio completo, con el traslado en coche o en helicóptero.
4. Usted firma el contrato con el operador y paga; el agente de handling confirma los slots, el puesto de estacionamiento y el coche.
5. Aterriza en Faro, camina del avión al coche y en una media hora está en su complejo.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos al Algarve: lo que preguntan nuestros clientes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado al Algarve?

  • Por el avión completo, un Phenom 300 a Faro cuesta 9000 € solo ida desde Sevilla, 11 000 € desde Madrid y 13 000 € desde Barcelona o Palma; desde Ginebra o París, 15 500 €, y desde Londres, 16 000 €. Un turbohélice desde Sevilla empieza en 6500 €.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • Faro, que admite cualquier jet ejecutivo en su pista de 2490 m. Portimão, en el oeste, tiene una pista de solo 860 m y sirve como mucho para turbohélices como el Pilatus PC-12.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid o Barcelona?

  • Desde Madrid, 1:13 h en un Phenom 300, y desde Barcelona, 1:49 h. Al llegar, el reloj se retrasa una hora.

• • ¿Puede esperarnos el avión durante las vacaciones?

  • Solo hasta 72 horas si no tiene base en Faro. En estancias más largas vuelve a su base y regresa, o espera en Lisboa o Sevilla; le presupuestamos las dos opciones.

• • ¿Podemos aterrizar de noche?

  • El aeropuerto cierra a medianoche, y una prórroga hasta la 01:00 solo es posible por fuerza mayor. Planificamos la llegada con margen antes de medianoche.

• • ¿A qué distancia están los campos de golf?

  • Quinta do Lago y Vale do Lobo están a 20-25 minutos de Faro en coche, y Vilamoura a 25-30 minutos. Monte Rei queda más al este, cerca de la frontera española.

• • ¿Cuántas bolsas de golf caben?

  • En un jet ligero, cuatro jugadores con bolsas y el equipaje de una semana es un límite razonable. Para seis u ocho jugadores conviene un jet mediano con una bodega mayor.

• • ¿Hay diferencia horaria con España?

  • El Algarve va una hora por detrás de la España peninsular todo el año y tiene la misma hora que Canarias y el Reino Unido.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Las razas consideradas potencialmente peligrosas deben llevar bozal en lugares públicos en Portugal.

• • ¿Cuál es la mejor época para el golf?

  • Marzo, abril, octubre y noviembre son cálidos sin el calor del verano. Los campos abren todo el año, y en invierno el aeropuerto está tranquilo.

• • ¿Hay Empty Legs desde Faro?

  • A menudo, porque los aviones no pueden estacionar mucho tiempo y se marchan vacíos tras dejar a los pasajeros, sobre todo hacia el Reino Unido, el norte de Europa y Lisboa. Escriba a empty-legs@sandra.aero.