Jet privado a las Seychelles

Las Seychelles son 115 islas en el oeste del océano Índico, justo al sur del ecuador y a unos 1500 km de la costa africana. Las islas graníticas con montañas cubiertas de bosque, Mahé, Praslin, La Digue y sus vecinas, concentran casi todos los hoteles y la población; las islas de coral más alejadas tienen unos pocos complejos con pista o embarcadero propios. Todos los vuelos internacionales, privados o regulares, aterrizan en el aeropuerto internacional de Seychelles, en Mahé, a pocos kilómetros de la capital, Victoria.

En un vuelo privado, la llegada a Mahé rara vez es el final del viaje. Los huéspedes siguen hasta Praslin, La Digue o una isla privada en vuelo interior, helicóptero o barco, y esas conexiones funcionan de día, así que primero fijamos la hora de aterrizaje y después la salida desde España. Los clientes son sobre todo familias y parejas, viajes de novios, aficionados a la pesca y al buceo, y viajeros que combinan las islas con un safari en África oriental.

Indíquenos la isla o el complejo, las fechas y el número de huéspedes. Comprobamos el último traslado del día y le proponemos aviones que aterricen a tiempo para tomarlo.

Qué cambia un vuelo privado en esta ruta

Tiempos de vuelo

El Global 6000 es el primer avión de la tabla principal y vuela todas sus rutas sin escalas:

• Palma 9:46 h, Barcelona 9:57 h, Ginebra 9:59 h, Valencia 10:05 h, Málaga 10:19 h
• Madrid 10:26 h, París Le Bourget 10:29 h, Bilbao 10:33 h, Londres Farnborough 10:54 h
• En un Challenger 650, Estambul 7:47 h y Atenas 7:48 h, los dos sin escalas
• Con una escala técnica en un Challenger 650: Roma 10:34 h, Varsovia 11:02 h, Berlín 11:30 h
• Rutas regionales en un Phenom 300: Mauricio 2:51 h, Zanzíbar 2:55 h, Nairobi 3:18 h, Malé 3:28 h; Dubái World Central, Doha y Johannesburgo sin escalas en un Praetor 500

Los operadores rodean los espacios aéreos cerrados y restringidos, normalmente por Egipto y el mar Rojo o por el Golfo y el mar Arábigo, lo que alarga el vuelo un 8 % aproximadamente respecto a la línea recta. Desde casi todos los aeropuertos de Europa, los jets súper medianos y pesados aterrizan una vez para repostar, normalmente en el Golfo o en Nairobi, y llegan a Mahé unas dos horas después de lo que tardaría un Global 6000 sin escalas. Los aeropuertos alternativos de esta parte del océano están muy separados, Mauricio queda a 1768 km de Mahé, así que el operador carga combustible de reserva, y en los trayectos largos un jet pesado puede llevar menos pasajeros o menos equipaje.

Precios de un jet privado a las Seychelles

Precios por trayecto y avión completo, con un avión basado cerca del aeropuerto de salida. Los permisos, el handling fuera del horario normal, la escala técnica, el estacionamiento y las tasas por pasajero se suman aparte. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas: desde Palma, Barcelona, Valencia, Málaga, Madrid y Bilbao, y desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con el Global 6000, de largo alcance, el Gulfstream G650, de ultra largo alcance, y el jet súper mediano Praetor 600. Los dos primeros vuelan sin escalas; el Praetor 600 aterriza una vez en todas las filas:

El Praetor 600 es la opción económica: hasta nueve plazas y una escala técnica, desde 84 000 € saliendo de Palma, 89 000 € desde Madrid y 92 000 € desde Londres. Un Global 6000 sin escalas cuesta 120 000 € desde Palma, Barcelona o Ginebra y 130 000 € desde Madrid, y el Gulfstream G650 añade velocidad y una cabina más ancha por 125 000 € a 135 000 €.

Desde Estambul, Atenas y otras ciudades europeas

Nueve rutas, desde Estambul, Atenas, Roma, Varsovia, Praga, Berlín, Copenhague, Bruselas y Lisboa, con el jet pesado Challenger 650, el Falcon 8X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance:

Desde Estambul y Atenas el Challenger 650 vuela sin escalas por 71 000 €. Desde Roma, Varsovia y las ciudades más al norte y al oeste aterriza una vez, mientras que el Falcon 8X y el Global 7500 vuelan directos en todas las filas. Desde Lisboa, la ruta más larga de la tabla, el Global 7500 cuesta 145 000 € sin escalas.

Desde el Golfo, África y el océano Índico

Ocho rutas, desde Mauricio, Reunión, Zanzíbar, Nairobi, Malé, Dubái World Central, Doha y Johannesburgo, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Challenger 350:

Desde el Golfo y Johannesburgo el Phenom 300 necesita una escala técnica: Dubái World Central - Mahé dura 6:23 h y cuesta 29 000 €, casi lo mismo que el Praetor 500 sin escalas por 30 000 €. Un safari en Kenia o Tanzania seguido de una semana de playa es un plan frecuente: Nairobi - Mahé cuesta 18 000 € en un Phenom 300. Al llegar desde África oriental continental, pueden pedir a los pasajeros el certificado de vacunación contra la fiebre amarilla.

Un jet extranjero no vuela entre las islas del país: Praslin y las islas exteriores se alcanzan con aviones interiores, helicópteros y avionetas de los complejos, que se reservan en destino junto con el traslado. Para una estancia de una semana o más comparamos dejar el jet esperando en Mahé, con estacionamiento y hotel de la tripulación, con dos vuelos vacíos a Europa y de vuelta. Las tasas de salida de Seychelles se suman por pasajero. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra en jet unos 2100 € por pasajero en un vuelo a Mahé, porque su impuesto crece con la distancia y este destino supera los 5500 km. Italia cobra 200 € por pasajero en tramos de más de 1500 km, Austria 12 €, Alemania aplica una tasa de salida por pasajero y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. La Air Passenger Duty británica afecta a aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más con menos de 19 plazas. Todas figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes calculados

Precio por pasajero

Divida el precio del avión completo entre las plazas ocupadas; las tasas de salida y los traslados a las islas se pagan aparte por persona:

Calculadora en línea

Para una primera cifra con sus fechas, use la calculadora e indique la isla en el comentario:

El aeropuerto internacional y las pistas de las islas

El aeropuerto internacional de Seychelles (SEZ / FSIA) está en Pointe Larue, en la costa este de Mahé, a unos 11 km al sur de Victoria. Tiene una sola pista de hormigón, la 13/31, que mide 2987 m y admite cualquier jet de negocios, también los de largo alcance a plena carga. Los vuelos privados los atiende el FBO de ExecuJet, con salas VIP, puestos de estacionamiento para jets de negocios cerca de ellas y traslado por la plataforma hasta el avión; el control de pasaportes y la aduana de los pasajeros pueden hacerse en la sala, con un coste adicional.

Cada avión necesita un permiso de aterrizaje, que se solicita al menos 48 horas antes de la llegada junto con el slot y el estacionamiento; otro permiso cubre el sobrevuelo del espacio aéreo de Seychelles. El horario normal para vuelos privados es de 08:00 a 16:00, hora local; las llegadas y salidas fuera de ese horario son posibles con aviso previo y un recargo. El Jet A-1 lo suministra la compañía nacional de combustible. La autoridad aeronáutica trabaja por las mañanas, así que una solicitud enviada por la tarde se tramita al día siguiente.

Qué avión elegir para las Seychelles

La mayoría de las familias europeas eligen un avión de largo o ultra largo alcance para un trayecto de diez horas; las parejas y los grupos pequeños que aceptan una escala ahorran con un jet súper mediano: de Madrid a Mahé, 89 000 € en un Praetor 600 frente a 130 000 € en un Global 6000. Los helicópteros a las islas suelen llevar hasta cuatro adultos con un límite de peso de equipaje, así que conviene usar bolsas blandas, y el equipaje pesado puede seguir en barco.

Para decidir entre un vuelo directo y uno con escala, deje su número y un asesor le llamará:

De Mahé a las demás islas

Si el avión aterriza tarde, la solución habitual es un hotel cerca del aeropuerto de Mahé y el traslado a la mañana siguiente. En el regreso el orden se invierte: el vuelo interior o el helicóptero debe llegar a Mahé antes del slot de salida del jet.

Cuándo ir: vientos, lluvias y vacaciones

Hace calor todo el año, entre unos 24 y 32 °C, así que el calendario lo marcan los vientos. Abril y de octubre a noviembre son los meses de transición, en calma y con el agua más clara; de mayo a septiembre sopla el alisio del sureste, más seco, con más oleaje en las costas expuestas, y de diciembre a marzo llega el monzón del noroeste, más húmedo. Navidad, Semana Santa y las vacaciones de verano europeas son las semanas de más demanda. Los Empty Legs aparecen sobre todo después de Navidad y Año Nuevo, cuando los jets de largo alcance vuelven a Europa, y antes de las vacaciones, cuando van a buscar a sus huéspedes; los tramos regionales desde Mauricio, Nairobi y el Golfo se ofrecen todo el año.

Los ciclones tropicales se forman en el suroeste del océano Índico aproximadamente de diciembre a marzo, pero solo las islas exteriores más meridionales están en su trayectoria habitual; Mahé, Praslin y La Digue quedan fuera de ella.

Empty Legs desde y hacia Mahé

Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, pero el operador fija las fechas y el permiso sigue haciendo falta con 48 horas de antelación, así que estos tramos convienen a viajeros con cierta flexibilidad. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y sus fechas posibles; las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Viajar con un perro o un gato

Las normas están entre las más estrictas de la región, y para unas vacaciones la mayoría de los dueños deja al animal en casa:

• Un permiso veterinario de importación de la Seychelles Agricultural Agency, que se expide en siete días laborables previa solicitud por escrito con el número de microchip y es válido un mes desde la llegada prevista; un segundo permiso lo concede el Ministerio de Finanzas.
• Vacuna antirrábica con un refuerzo entre 30 días y 12 meses antes del viaje, y un test de anticuerpos antirrábicos con un resultado de al menos 0,5 UI/ml hecho como mínimo un mes después de la vacunación.
• Al menos dos semanas de cuarentena en la estación de Union Vale, en Mahé, reservada con al menos dos semanas de antelación.
• Los perros de varias razas, entre ellas el pastor alemán, el rottweiler y el dóberman, deben estar esterilizados.
• Las normas prevén que el animal llegue como carga declarada, así que llevarlo en la cabina de un jet privado se acuerda antes con las autoridades.
• A la vuelta a la UE, un test de anticuerpos hecho antes de la salida y anotado en el pasaporte europeo para animales de compañía evita un periodo de espera. A Gran Bretaña el animal solo entra por una ruta autorizada, y el perro recibe un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de aterrizar allí.

Entrada, aduana y normas locales

Lista de comprobación antes del vuelo

• Autorización de viaje para cada pasajero, también los niños.
• Pasaportes válidos durante toda la estancia.
• Confirmación del hotel o del complejo y hora del traslado a la isla.
• Bolsas blandas para el helicóptero o el vuelo interior.
• Certificado de fiebre amarilla si el viaje incluye África continental.
• Nombres y números de pasaporte enviados al menos tres días antes de la salida.

Reserva y contrato

1. Indíquenos la isla o el complejo, las fechas y los pasajeros, y si el jet debe esperar en Mahé.
2. Fijamos la hora de aterrizaje en función del traslado a la isla y comparamos un jet de largo alcance sin escalas con una opción más económica con una escala.
3. Recibe las opciones con el operador, el modelo, fotos de la cabina, el tiempo de vuelo y el precio del avión completo.
4. Tras el contrato y el pago, el operador solicita los permisos de aterrizaje y sobrevuelo, y el agente de handling reserva el FBO.
5. A la llegada, el personal de ExecuJet recibe el avión, y el traslado a la isla sigue directamente.

Jet privado a las Seychelles: preguntas y respuestas

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a las Seychelles?

  • Un Praetor 600 con una escala técnica cuesta de 84 000 € (Palma) a 90 000 € (Bilbao), y un Global 6000 sin escalas, de 120 000 € a 130 000 € desde España, por trayecto y avión completo. Desde Estambul o Atenas, un Challenger 650 vuela sin escalas por 71 000 €.

• • ¿Se puede volar sin escalas desde España?

  • Sí, en un jet de largo alcance como el Global 6000: 9:46 h desde Palma, 9:57 h desde Barcelona y 10:26 h desde Madrid.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • El aeropuerto internacional de Seychelles, en Mahé, con el FBO de ExecuJet. Praslin y las islas exteriores se alcanzan en avión interior, helicóptero o barco.

• • ¿Cómo se llega a La Digue?

  • No tiene aeropuerto: en catamarán a través de Praslin, en una hora y media aproximadamente, o en helicóptero hasta el helipuerto de la isla.

• • ¿Podemos aterrizar a última hora de la tarde o de noche?

  • Sí, con aviso previo y un recargo por operar fuera de horario; el horario normal para vuelos privados es de 08:00 a 16:00. Un aterrizaje tardío puede hacer perder el último traslado a otra isla.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Los ciudadanos de la UE no, pero cada viajero necesita la autorización de viaje por internet antes de la salida, y en la frontera pueden pedir la reserva del hotel y el vuelo de vuelta.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • El permiso de aterrizaje necesita al menos 48 horas. Para Navidad, Semana Santa y agosto aconsejamos varias semanas, porque los helicópteros y los complejos se llenan antes.

• • ¿Puede venir nuestro perro?

  • Solo con dos permisos de importación, un test de anticuerpos antirrábicos y al menos dos semanas de cuarentena en Mahé, así que rara vez encaja en unas vacaciones.

• • ¿Se pueden combinar las Seychelles con Mauricio o las Maldivas?

  • Sí. Mauricio - Mahé dura 2:51 h en un Phenom 300, desde 16 500 €, y Malé - Mahé, 3:28 h, desde 18 500 €. Cada país necesita su propio permiso de aterrizaje.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Las islas van tres horas por delante de Madrid en invierno y dos en verano; respecto a Canarias, cuatro horas en invierno y tres en verano.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • Sí, sobre todo jets de largo alcance que vuelven a Europa después de dejar pasajeros y tramos regionales desde Mauricio, Nairobi y el Golfo. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.