Jet privado a Praga

La capital de la República Checa atrae vuelos privados por tres motivos: reuniones de negocios y congresos, unos días en el centro histórico declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y la continuación hacia las ciudades balneario de Bohemia occidental. Berlín, Múnich y Viena están a menos de 280 km, así que un jet ligero desde cualquiera de ellas aterriza en menos de una hora, y recorrer dos o tres capitales en un día es un plan realista. Praga es además la base de muchos operadores chárter de Europa central, lo que mantiene aviones disponibles cerca.

Los jets ejecutivos aterrizan en el aeropuerto Václav Havel, en Ruzyně, a unos 13 km al oeste del centro. Los vuelos privados, chárter, de gobierno y VIP usan la Terminal 3, un edificio separado de las terminales de las aerolíneas, con su propio control de seguridad, de pasaportes y de aduana. El aeropuerto abre las 24 horas, pero está coordinado por slots, y entre las 22:00 y las 06:00 se aplica una cuota nocturna. Al norte de la ciudad, Vodochody funciona como segundo aeropuerto, más pequeño y sin vuelos regulares. Como bróker, buscamos el avión entre operadores con AOC de toda Europa y le damos un precio por el avión completo.

Envíe la ruta, la fecha y el número de pasajeros con el formulario. Un asesor le responderá con opciones de avión, el slot y el precio.

Qué le aporta un jet privado en Praga

Tiempos de vuelo al aeropuerto Václav Havel

Tiempos de un Citation CJ3 según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Barcelona: 2:23 h, Palma: 2:33 h, Bilbao: 2:36 h
• Ibiza: 2:44 h, Valencia: 2:48 h
• Madrid: 2:56 h, Alicante: 2:57 h
• Málaga: 3:26 h, Sevilla: 3:28 h
• Múnich: 0:52 h, Milán Linate: 1:23 h, Ginebra: 1:32 h
• París Le Bourget: 1:42 h, Niza: 1:44 h, Londres Farnborough: 1:59 h

En los tramos cortos desde Alemania y Austria el avión pasa apenas cuarenta minutos en el aire, y el trayecto hasta el aeropuerto de salida dura más que el vuelo. Desde Tenerife Sur, a 3573 km, el CJ3 necesita una escala técnica y tarda 6:58 h; el Citation XLS+ también hace escala, y el Challenger 350 vuela sin escala. Desde el Golfo, el Challenger 650 vuela sin escala en 5:08 h desde Riad y en 5:46 h desde Dubái. Desde Nueva York el Challenger 650 hace una escala técnica y tarda 9:43 h; el Falcon 7X y el Global 7500 hacen la ruta sin escala.

Precios de jets privados a Praga

Los precios son por el avión completo y solo ida. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden, y las cifras suponen un avión situado cerca del aeropuerto de salida. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla tiene 16 rutas a Praga: desde Barcelona, Palma, Bilbao, Ibiza, Valencia, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Múnich, Milán Linate, Ginebra, París Le Bourget, Niza y Londres Farnborough, con un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

Desde España, Barcelona es la salida más barata: 13 000 € en un CJ3. Palma y Bilbao cuestan 13 500 €, Madrid 14 500 € y Málaga o Sevilla 16 500 €. Múnich, a 265 km, marca el mínimo de la tabla con 8000 €; Milán Linate y Ginebra cuestan 10 000 € y Londres Farnborough 11 500 €. En la fila de Tenerife Sur, los precios del CJ3 y del XLS+ incluyen una escala técnica, y el Challenger 350 vuela sin escala por 38 000 €.

Desde Europa central, Escandinavia y el sur

La tabla tiene 8 rutas, desde Cracovia, Budapest, Copenhague, Roma, Estocolmo, Mánchester, Barcelona y Estambul. En la columna del jet ligero figura el Phenom 300, de bodega más grande, y el Legacy 500 y el Gulfstream G280 ofrecen cabinas en las que se puede estar de pie:

Vuelos de largo alcance

La pista principal de 3715 m admite cualquier jet ejecutivo de largo alcance y los aviones de línea en configuración VIP. La tabla tiene 4 rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. Desde Tel Aviv, Riad y Dubái los tres vuelan sin escala; desde Nueva York el Challenger 650 hace una escala técnica, y los otros dos vuelan sin escala:

El precio refleja el tiempo de vuelo y una parte fija por llevar el avión y la tripulación hasta el aeropuerto de salida. Las tasas de pasajeros dependen de dónde empieza el vuelo. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet, e Italia 100 € por pasajero en los tramos desde o hacia Italia de hasta 1500 km, como Milán o Roma - Praga. Austria cobra 12 € por pasajero, o 30 € en tramos de hasta 350 km como Viena - Praga. Desde Múnich y los demás aeropuertos alemanes se aplica una tasa alemana de salida por pasajero, y Países Bajos cobra unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. En el Reino Unido, los aviones de menos de 5,7 t no pagan Air Passenger Duty, los de 20 t o más con menos de 19 plazas pagan la tarifa alta y los demás jets la tarifa normal de su tramo de distancia. Las tasas aeroportuarias checas y el recargo nocturno, cuando el vuelo cae en las horas de la cuota, figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta realmente un viaje

Precio por persona

Como se alquila el avión completo, el coste por plaza baja con cada pasajero más: seis pasajeros desde Barcelona en un Citation CJ3 pagan 2200 € cada uno. Las tasas de pasajeros se cobran por persona aparte:

Calculadora en línea

Para una primera cifra de su ruta y su fecha, la calculadora le envía un precio orientativo por correo electrónico.

Ruzyně, la Terminal 3 y el segundo aeropuerto

El aeropuerto Václav Havel de Praga (PRG, LKPR) lo gestiona Letiště Praha, una sociedad anónima propiedad del Estado. Tiene dos pistas de hormigón de 45 m de anchura: la 06/24 de 3715 m y la 12/30 de 3250 m, así que la longitud de pista nunca limita a un jet ejecutivo. El aeropuerto está totalmente coordinado, y cada llegada y salida, también las privadas, necesita un slot solicitado antes del vuelo. El handling es obligatorio y lo reserva el operador con el agente de handling.

La aviación ejecutiva usa la Terminal 3, el edificio reservado a los vuelos privados, chárter, de gobierno y VIP. ABS Jets, Bell Textron Prague y Time Air figuran entre los agentes de handling para aviones de negocios, y para estancias largas se puede pedir espacio en hangar. Praga es la base de varios agentes de handling y operadores chárter, por eso un avión para un vuelo con poca antelación suele estar ya en el aeropuerto.

No hay cierre nocturno, pero entre las 22:00 y las 06:00 los movimientos entran en una cuota nocturna, con tasas más altas para los aviones más ruidosos. Un regreso tardío es posible tras comprobarlo con la cuota, y el recargo figura en el presupuesto. En las horas punta el slot puede moverse unas decenas de minutos respecto a la hora pedida.

Vodochody, Kbely y otras opciones

Vodochody está al norte de la ciudad y Ruzyně al oeste, y el trayecto al centro dura un tiempo parecido desde ambos. Las distancias de la tabla son en línea recta desde Ruzyně:

Kbely, el aeródromo militar a unos 8 km al noreste del centro, atiende vuelos de Estado y de gobierno; un chárter comercial solo puede usarlo de forma excepcional y con acuerdos aparte, así que los viajes privados se planifican por Ruzyně o Vodochody.

Qué avión elegir para un viaje a Praga

Para dos a seis personas desde una capital vecina, los jets ligeros son la clase razonable: en un tramo de 50 minutos una cabina más grande añade coste sin añadir mucha comodidad. El Phenom 300 lleva unos 2,4 m³ de equipaje frente a 1,8 m³ del CJ3. Nueve o diez pasajeros, o un fin de semana largo con varias maletas por persona, apuntan a un jet mediano o súper mediano.

Si quiere comparar clases o comprobar un slot, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el calendario de la ciudad

El tráfico de negocios se mantiene todo el año; el turismo y algunos eventos fijos deciden cuánto se llenan los hoteles y el estacionamiento:

Para los congresos de septiembre y los fines de semana de mercados navideños aseguramos el avión y el estacionamiento con dos o tres semanas de antelación. En enero y febrero un vuelo suele poder organizarse en un día.

Del aeropuerto a la ciudad

Empty Legs a Praga y desde Praga

Un Empty Leg es un vuelo sin pasajeros que el operador tiene que hacer, por ejemplo para volver a su base, y se vende normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Muchos aviones de Europa central tienen su base en Praga, y Berlín, Múnich y Viena están cerca, así que los tramos vacíos aparecen a menudo. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora, así que un Empty Leg conviene a un viaje flexible. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un intervalo de fechas, y le enviaremos los vuelos que encajen en cuanto aparezcan; más ofertas en la página de Empty Legs.

Volar con un perro o un gato

En un jet privado el perro o el gato viaja en la cabina con usted, no en la bodega, algo que importa especialmente con las razas de hocico corto. El operador debe aprobar al animal con antelación. La República Checa aplica las normas de la UE:

• Microchip según la norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica: tras la primera dosis, espere al menos 21 días antes de viajar.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; desde Gran Bretaña, certificado sanitario firmado por un veterinario autorizado.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• La República Checa no exige tratamiento contra la tenia.

Las aves, los reptiles y los animales exóticos siguen normas propias que revisamos caso por caso. Algunos operadores exigen un transportín o cobran la limpieza de la cabina.

Documentos, moneda y tasas

Antes de la salida: lista de comprobación

• Pasaporte o DNI de cada pasajero, niños incluidos.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de documento de los pasajeros, enviados la víspera.
• Hora de aterrizaje preferida, y si un regreso tardío puede caer en la cuota nocturna.
• Dirección del hotel o de la oficina, para elegir entre Ruzyně y Vodochody.
• Número de maletas y bultos voluminosos.
• Pasaporte del animal, microchip y registro de vacunación antirrábica.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo reservar un jet privado a Praga

1. Envíenos la ruta, la fecha y la hora, el número de pasajeros, el equipaje y la dirección en Praga.
2. Comprobamos el slot y el estacionamiento en Ruzyně, y le proponemos Vodochody cuando el avión se queda varios días o el aeropuerto principal está lleno.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con la espera incluida si vuelve el mismo día.
4. Firma el contrato y paga; confirmamos el slot, el handling en la Terminal 3, el coche y el catering.
5. Llegue a la terminal de salida 20-30 minutos antes del despegue; en Praga el coche le recoge en la Terminal 3 y le lleva al centro.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Praga

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Praga?

  • Por el avión completo, un Citation CJ3 cuesta 13 000 € solo ida desde Barcelona y 14 500 € desde Madrid. Desde Múnich cuesta 8000 € y desde Londres Farnborough 11 500 €. El handling, los cargos ligados al slot y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto.

• • ¿Dónde estacionan los jets privados en Praga?

  • En el aeropuerto Václav Havel, en Ruzyně. Los pasajeros usan la Terminal 3, el edificio separado para vuelos privados, chárter y de gobierno, con su propio control de seguridad y de aduana.

• • ¿Se puede aterrizar de noche?

  • Sí, el aeropuerto nunca cierra. Entre las 22:00 y las 06:00 se aplica una cuota nocturna con tasas más altas, y el slot debe confirmarse igualmente.

• • ¿Cuándo conviene Vodochody?

  • Cuando el avión se queda varios días o Ruzyně está saturado. Vodochody está a unos 16 km al norte del centro, no tiene vuelos regulares y su horario es más corto, así que las horas se acuerdan con antelación.

• • ¿Podemos ir y volver en el mismo día?

  • Sí, es uno de los viajes más habituales. Desde Barcelona el vuelo dura 2:23 h y desde Múnich 0:52 h; el avión espera y el tiempo de espera figura en el presupuesto.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 2:56 h en un Citation CJ3, para unos 1749 km. Desde Barcelona son 2:23 h y desde Palma 2:33 h. Praga tiene la misma hora que Madrid.

• • ¿Qué avión conviene a un grupo de diez?

  • Un jet súper mediano como el Challenger 350 lleva hasta diez personas. Para más pasajeros o mucho equipaje, un jet pesado como el Challenger 650.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Dentro de Schengen no hay control fronterizo, pero el operador necesita un documento de identidad en vigor y los hoteles registran a los huéspedes extranjeros. Desde el Reino Unido y otros países fuera de Schengen, los pasaportes se controlan en la Terminal 3.

• • ¿Puede volar mi perro en la cabina?

  • Sí, con microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes y pasaporte europeo para animales de compañía. El operador debe aprobarlo con antelación.

• • ¿Hay Empty Legs desde Praga?

  • A menudo, porque muchos aviones de Europa central tienen aquí su base. Envíe su ruta y sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Se puede combinar Praga con Karlovy Vary?

  • Sí. La ciudad balneario está a 1,5-2 horas en coche o a un vuelo corto en turbohélice, y su aeropuerto solo abre de día, así que planificamos los horarios en función de ello.