Jet privado a Estambul

La mayor ciudad y el principal centro de negocios de Turquía se extiende por las dos orillas del Bósforo: en el lado europeo, el casco antiguo, Taksim y las torres de oficinas de Levent y Maslak; en el asiático, barrios como Kadıköy y Ataşehir. Los viajeros privados vienen a reuniones con bancos, grupos empresariales y proveedores, a ferias y congresos, a citas médicas y a pasar un fin de semana en la ciudad. La demanda apenas depende de la temporada: sigue la semana laboral y el calendario de ferias.

Estambul tiene tres aeropuertos que reciben jets de negocios, y en esta ruta la elección del aeropuerto marca el día más que la del avión, porque cruzar 20 km de ciudad puede llevar una hora. El aeropuerto de Estambul (IST), al norte, tiene una terminal privada gestionada con Jetex; Sabiha Gökçen (SAW), en la orilla asiática, cuenta con un FBO abierto las 24 horas, y Atatürk, al oeste, cerrado a los vuelos regulares, atiende solo a la aviación de negocios y lo usan mucho los jets privados. Turquía está fuera de la UE y de Schengen, así que los pasaportes y la aduana se revisan a la llegada. Como intermediarios, comparamos operadores de toda Europa y elegimos el aeropuerto según la dirección de su reunión o de su hotel. Otros destinos del país, en la página de vuelos privados a Turquía.

Indíquenos la ruta, la fecha y, si lo sabe, el barrio al que se dirige, y un asesor le propondrá el aeropuerto, el avión y el precio.

Por qué volar en privado al Bósforo

Cuánto dura el vuelo al aeropuerto de Estambul

Tiempos de un Citation CJ3 según la primera tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Palma: 3:33 h, Barcelona: 3:35 h, Ibiza: 3:44 h
• Valencia: 3:56 h, Alicante: 3:59 h, Bilbao: 4:06 h, Madrid: 4:15 h
• Málaga: 6:02 h y Sevilla: 6:09 h con una escala técnica; Tenerife Sur: 8:02 h, también con escala
• Múnich: 2:39 h, Milán Linate: 2:46 h, Niza: 2:58 h, Ginebra: 3:08 h
• París Le Bourget: 3:35 h, Londres Farnborough: 3:59 h

Desde España es uno de los trayectos más largos que hace un jet ligero en Europa. Desde Madrid el CJ3 vuela 4:15 h sin escalas, y en un vuelo así la cabina más alta y con más espacio para las piernas de un jet mediano se nota. Desde Málaga y Sevilla el Citation XLS+ y el Challenger 350 vuelan sin escalas, mientras que el CJ3 necesita repostar; desde Tenerife Sur solo el Challenger 350 llega sin escala. Sabiha Gökçen añade unos minutos desde el oeste, y Dubái está a 4:05 h en un Challenger 650.

Precios de un jet privado a Estambul

Los precios son por el avión completo y solo ida, más el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero, con un avión basado cerca del aeropuerto de salida. El tiempo de vuelo corresponde al avión de la primera columna de precios. Las tarifas a Atatürk son casi iguales que a IST, porque los dos aeropuertos están a 35 km.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas al aeropuerto de Estambul: diez desde Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y seis desde Múnich, Milán Linate, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los precios son para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Múnich y Milán Linate son las salidas más baratas, con 14 000 € en el CJ3. Desde España, Palma y Barcelona cuestan 17 000 € y Madrid 19 000 €. En los trayectos largos crece la diferencia entre clases: desde Madrid, el Challenger 350 cuesta 32 000 € frente a los 19 000 € del CJ3. Desde Málaga, el XLS+ sin escalas cuesta 24 000 €, algo menos que el CJ3 con escala técnica, que cuesta 25 000 €. Lárnaca no figura en las tablas, porque no hay vuelos directos entre la República de Chipre y Turquía.

Desde otras ciudades europeas

Ocho rutas desde Roma, Varsovia, Praga, Berlín, Copenhague, Bruselas, Estocolmo y Barcelona. La columna de jet ligero usa el Phenom 300, con más alcance y una bodega mayor, y tanto el jet mediano Legacy 500 como el jet súper mediano Gulfstream G280 tienen una cabina en la que se puede estar de pie para trayectos de tres horas o más:

Desde el Golfo y Nueva York

Para los aviones grandes y de largo alcance, IST es la opción habitual, con pistas de hasta 4100 m. Cuatro rutas, desde Riad, Doha, Dubái y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance; desde Nueva York solo el Challenger 650 necesita una escala técnica. Desde el Golfo la ruta depende del espacio aéreo abierto, y el operador la confirma en el presupuesto:

A Sabiha Gökçen, en la orilla asiática

Cuatro rutas, desde Viena, Múnich, Fráncfort y Londres Farnborough, con los mismos Citation CJ3, Citation XLS+ y Challenger 350. La distancia adicional hasta el aeropuerto asiático es de unos 60 km, así que el precio cambia poco:

El tiempo de vuelo determina el precio, más una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Las tasas por pasajero de otros países dependen del país de salida. Un jet que sale de Francia paga la tasa de solidaridad (TSBA), que depende de la distancia: unos 1015 € por pasajero hacia Turquía y unos 420 € dentro de Europa. Italia cobra 100 € o 200 € por pasajero según la distancia; Austria, 12 € (30 € en rutas de hasta 350 km); los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Alemania, una tasa de salida por pasajero. Desde el Reino Unido, el Air Passenger Duty solo se aplica a aviones de 5,7 t o más, y su tarifa alta, a los de 20 t o más con menos de 19 asientos. Las tasas aeroportuarias turcas, las tarifas de terminal y el handling figuran desglosados en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con su coste completo

Precio por pasajero

Se paga el avión completo, así que el coste por plaza baja con cada pasajero que se suma. Desde España no se añade tasa por pasajero:

Calculadora en línea

Para otra ruta u otra fecha, la calculadora le envía una estimación a su correo electrónico.

Los aeropuertos de Estambul para jets de negocios

El aeropuerto de Estambul (IST, LTFM) es el gran aeropuerto principal, en la orilla europea junto al mar Negro, a unos 40 km del centro por carretera. Abre las 24 horas, tiene aduana para la aviación general y varias pistas, la más larga de 4100 m, así que recibe cualquier avión, desde un jet ligero hasta un avión VIP de fuselaje estrecho. Los pasajeros privados usan la terminal gestionada con Jetex, con salones privados, sala de espera y sus propios controles de pasaportes y seguridad. Los slots son obligatorios, el rodaje hasta los puestos de la aviación de negocios puede llevar 15-20 minutos y no hay hangar para los aviones de paso.

Sabiha Gökçen (SAW, LTFJ) es el aeropuerto del lado asiático, a unos 32 km al sureste del centro, con dos pistas paralelas de 3000 m y 3540 m. ExecuJet, junto con Bilen Air Services, gestiona un FBO abierto las 24 horas en la terminal de aviación general, con salas para pasajeros y tripulación y una sala de reuniones. El handling es obligatorio y el slot se pide con al menos 48 horas de antelación; no siempre se conceden las horas preferidas. Por lo general no se puede estacionar mucho tiempo si el avión no entra en un hangar.

Atatürk (ISL, LTBA), el antiguo aeropuerto principal, en Yeşilköy, no tiene vuelos regulares y atiende solo a la aviación de negocios y a los vuelos de Estado. Sigue en uso una pista de unos 2600 m, suficiente para la mayoría de los jets de negocios, y los controles en su terminal de aviación general suelen llevar 5-10 minutos. Es el más cercano de los tres al casco antiguo y a Taksim, el más flexible para estacionar más tiempo y una de las opciones principales de los operadores de jets de negocios. Parte del antiguo recinto se ha destinado a otros usos y la capacidad puede limitarse durante grandes eventos, así que el slot se confirma por escrito para cada fecha.

Aeropuertos alternativos fuera de la ciudad

Tekirdağ Çorlu (TEQ, LTBU), a 70 km al oeste de IST en línea recta, tiene una pista de 3000 m y sirve como alternativa para estacionar cuando los aeropuertos de Estambul están llenos; el trayecto en coche a la ciudad lleva entre 1:30 y 2 horas. En caso de desvío por meteorología, el operador también puede indicar Ankara Esenboğa, a 381 km. Allí también hacen falta permisos, slots y handling.

Qué avión conviene para el viaje

Por debajo de las tres horas, los jets ligeros mantienen el coste bajo. Desde Madrid, Valencia, Londres o París el vuelo se acerca a las cuatro horas o las supera, y una cabina de jet mediano, más amplia, marca la diferencia; su bodega admite además material de feria y muestras. Para más de diez pasajeros o un viaje que continúa hacia el Golfo, lo sensato es un jet pesado.

¿No sabe qué aeropuerto o qué avión encaja con su agenda? Déjenos un número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el calendario de la ciudad

No hay una temporada baja real. El otoño concentra la mayoría de congresos y ferias, y las grandes fiestas religiosas cambian de fecha cada año según el calendario lunar:

En las semanas de feria, asegure el avión y el slot con dos o tres semanas de antelación. Durante grandes eventos deportivos y cumbres, el estacionamiento para aviones privados puede limitarse algunos días, y si hace falta le proponemos otro aeropuerto.

Del aeropuerto a la ciudad

Empty Legs a Estambul y desde Estambul

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo después de dejar a sus clientes en Turquía o de camino a recogerlos, y se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Los jets de negocios vuelan entre la ciudad y el resto de Europa durante toda la semana laboral, así que los Empty Legs aparecen a menudo, sobre todo entre semana. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora, así que un Empty Leg conviene a quien tiene un plan flexible. El slot y el permiso de aterrizaje son necesarios igual que en un chárter normal. Envíe la dirección y sus fechas a empty-legs@sandra.aero y le escribiremos cuando aparezca un vuelo que encaje.

Volar con perro o gato

En un jet privado el animal viaja en la cabina a su lado, algo importante para las razas de hocico corto, y el operador tiene que aprobarlo con antelación. Turquía está fuera de la UE, así que la preparación empieza meses antes del viaje:

• Microchip y vacuna antirrábica puesta después del chip, cuando el animal tenía al menos 12 semanas.
• Prueba de anticuerpos de la rabia, con la muestra tomada al menos 30 días después de la vacuna.
• Certificado sanitario para el viaje expedido por un veterinario autorizado por el Gobierno; el pasaporte europeo para animales de compañía no basta para Turquía.
• Para volver a la UE: Turquía no está en la lista de países de bajo riesgo de la UE, así que el resultado de la prueba debe figurar en el pasaporte del animal antes de salir de la UE; si no, el animal solo puede volver a entrar tres meses después de la toma de la muestra.
• Planifique la vuelta a un aeropuerto de la UE habilitado como punto de entrada para animales de compañía.

Muchos hoteles de la ciudad no admiten animales, así que lo preguntamos al hotel antes de reservar y pedimos un coche con sitio para el transportín.

Documentos, permisos y aduana

Antes de la salida: lista de comprobación

• Pasaporte con una validez de al menos 150 días desde la llegada, o un documento de identidad aceptado, para cada pasajero.
• Lista de pasajeros con nombres completos, nacionalidades, fechas de nacimiento y números de pasaporte, enviada antes del despegue.
• Dirección de la reunión o del hotel, para elegir el aeropuerto de la orilla correcta.
• Peticiones de catering con al menos 72 horas de antelación, porque los productos refrigerados no se pueden guardar en el aeropuerto.
• Documentos del animal: microchip, vacuna, prueba de anticuerpos y certificado sanitario.
• Material de feria, muestras u objetos de valor, listados para la aduana.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo reservar un jet privado a Estambul

1. Envíenos la fecha, el número de pasajeros, el equipaje y la dirección de su reunión o de su hotel.
2. Le proponemos el aeropuerto, IST, Sabiha Gökçen o Atatürk, y comprobamos el slot, el permiso y el estacionamiento para sus fechas.
3. Recibe de 4 a 7 opciones con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio por el avión completo, con el tiempo de espera incluido si vuelve en el día.
4. Firma el contrato y paga; nosotros confirmamos el handling, el slot, el coche y el catering, y enviamos al conductor el nombre del agente de handling.
5. Llegue a la terminal de salida 20-30 minutos antes del despegue. En Estambul pasa el control de pasaportes en la terminal privada y va directamente al coche.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos privados a Estambul: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Estambul?

  • Desde España, un Citation CJ3 cuesta 17 000 € desde Palma o Barcelona y 19 000 € desde Madrid, solo ida y por el avión completo. El precio más bajo de las tablas es un CJ3 de Viena a Sabiha Gökçen, 12 500 €. Las tarifas, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • Depende de adónde vaya. IST tiene una terminal privada y las pistas más largas, Sabiha Gökçen sirve al lado asiático y Atatürk atiende solo a la aviación de negocios y es el más cercano al casco antiguo, siempre que se confirme para la fecha.

• • ¿Qué diferencia hay entre IST e ISL?

  • IST es el código del aeropuerto de Estambul, e ISL, el de Atatürk. Algunas listas antiguas los confunden, así que nuestros presupuestos siempre indican el nombre completo del aeropuerto.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas 4:15 h en un Citation CJ3, sin escalas, para 2701 km; desde Barcelona son 3:35 h. Turquía va una hora por delante de Madrid en verano y dos en invierno.

• • ¿Necesito visado?

  • La mayoría de los ciudadanos de la UE no lo necesitan para estancias de hasta 90 días en un periodo de 180. Los pasaportes se revisan a la llegada, porque Turquía está fuera de Schengen; consulte los requisitos de su pasaporte antes del vuelo.

• • ¿Cuánto tarda el control de pasaportes?

  • En las terminales privadas, normalmente 15-20 minutos, y a menudo menos en Atatürk. Enviar pronto la lista de pasajeros lo agiliza.

• • ¿Podemos ir y volver en el día?

  • Sí, desde Múnich, Milán o Viena sin problema. El avión y la tripulación esperan en el aeropuerto, y el presupuesto incluye el tiempo de espera y comprueba la jornada de la tripulación.

• • ¿Puede quedarse el avión varios días en Estambul?

  • En IST puede estacionar con coste, pero sin hangar, y Sabiha Gökçen solo permite estancias cortas si no se reserva hangar. Para viajes más largos comparamos el estacionamiento con dos vuelos solo ida.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica, prueba de anticuerpos y certificado sanitario de un veterinario autorizado por el Gobierno. Empiece a prepararlo con meses de antelación para que la vuelta a la UE no tenga periodo de espera.

• • ¿Hay Empty Legs a Estambul?

  • Sí, sobre todo entre semana, entre Estambul y Viena, Múnich, Suiza, Atenas o Sofía. Un correo a empty-legs@sandra.aero con la ruta y las fechas le incluye en la lista.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Cuente con al menos tres días laborables para la autorización y el registro de un avión extranjero, y con 48 horas para un slot en Sabiha Gökçen. En semanas de feria, reserve con dos o tres semanas de antelación.