Jet privado a Croacia

Croacia tiene unos 1800 km de costa y 1244 islas, islotes y rocas, pero solo un puñado de pistas donde puede aterrizar un jet de negocios. Por eso la elección del aeropuerto pesa más que la del avión: Pula y Dubrovnik están a poco más de una hora de vuelo entre sí y a un día largo por carretera. La mayoría de los vuelos privados van a la costa entre mayo y octubre: a Split para las islas centrales y los puertos deportivos, a Dubrovnik para la ciudad amurallada y Cavtat, y a Pula para Istria. Zagreb, la capital y el centro de negocios, tiene tráfico todo el año.

Nueve aeropuertos reciben vuelos del extranjero con servicios de frontera y aduana: Zagreb, Split, Dubrovnik, Pula, Zadar, Rijeka, Brač, Osijek y Mali Lošinj. En julio y agosto, en Split y Dubrovnik el problema no es tanto el slot como el estacionamiento, así que el avión a menudo deja a los pasajeros y sigue su camino. Como intermediarios comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y planificamos en un solo presupuesto el aeropuerto, el estacionamiento y el barco o el coche.

Indíquenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la isla, la villa o el puerto deportivo, y un asesor le responderá con opciones de avión, aeropuerto y estacionamiento:

Por qué ir a Croacia en avión privado

Cuánto dura el vuelo a Croacia

Tiempos de un Citation CJ3 según la tabla principal, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

La costa va de noroeste a sureste, así que cuanto más al sureste está el destino, más largo es el vuelo desde España: desde Barcelona, Split queda a 2:09 h y Dubrovnik a 2:22 h en un jet ligero. Sevilla - Dubrovnik, con 3:27 h, es la ruta peninsular más larga de la tabla; desde Tenerife Sur, a 3397 km de Split, el CJ3 necesita una escala técnica y el viaje dura 6:43 h. Desde los demás aeropuertos europeos de la tabla los trayectos son más cortos: Múnich - Pula, 1:05 h, y Niza - Split, 1:31 h; desde Londres Farnborough hasta Dubrovnik se tarda 2:54 h. Dentro del país, Zagreb - Dubrovnik dura 1:18 h en un Pilatus PC-12, frente a unas seis horas por carretera. Desde el Golfo, un jet de largo alcance llega a Dubrovnik sin escalas en unas cinco horas.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Croacia

Los precios son por trayecto y avión completo, con un avión libre cerca del aeropuerto de salida, y no incluyen el handling, las tasas aeroportuarias ni las tasas por pasajero. El tiempo de vuelo corresponde a la primera columna de aviones.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Veintiuna rutas a Split, Dubrovnik y Pula: doce desde España (Barcelona, Palma, Valencia, Alicante, Ibiza, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur) y nueve desde Múnich, Ginebra, Niza, Milán Linate, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los aviones son el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Desde España la salida más barata es Barcelona - Split, con 12 000 € en un Citation CJ3, seguida de Palma - Split y Valencia - Pula, con 12 500 €. Desde Madrid el jet ligero cuesta 14 500 € a Split y 15 000 € a Dubrovnik; para seis u ocho personas con equipaje de vacaciones lo habitual es el Citation XLS+, por 17 500 € y 18 500 €. Entre los aeropuertos europeos, Múnich - Pula es el trayecto más barato de la tabla, con 8500 €, y desde Londres Farnborough un CJ3 cuesta 14 000 € a Split y 14 500 € a Dubrovnik.

Vuelos internos, Brač y países vecinos

Croacia está en la UE, así que los operadores de la UE pueden volar entre dos aeropuertos croatas. Ocho rutas: tres internas (Split - Dubrovnik, Zagreb - Split y Zagreb - Dubrovnik), dos a Brač, desde Viena y Múnich, y tres desde Venecia, Roma y Budapest, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Pilatus PC-24 y el jet mediano Citation XLS+. En estos trayectos cortos un turbohélice es la opción más barata, y el PC-24 y el XLS+ pueden usar la pista de 1760 m de Brač tras el cálculo de peso del operador:

Split - Dubrovnik dura 0:54 h en un Pilatus PC-12 y cuesta 6500 €, lo mismo que Venecia - Pula, de 0:47 h. Viena - Brač cuesta 8000 € en turbohélice y aterriza cerca de Bol, sin el ferri desde Split. Desde Roma, un PC-12 cruza hasta Dubrovnik en 1:28 h.

Desde Escandinavia y Polonia

Tres rutas, desde Varsovia, Copenhague y Estocolmo, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Gulfstream G280:

Vuelos de largo recorrido

La pista de 3230 m de Dubrovnik y la de 2550 m de Split admiten jets de largo alcance, aunque en verano rara vez encuentran puesto para algo más que una escala corta. Tres rutas, desde Tel Aviv, Riad y Dubái World Central, con el jet pesado Legacy 650, el Falcon 7X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance. Los tres tipos vuelan estas rutas sin escalas:

El tiempo de vuelo determina el precio, con una parte fija para llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. En julio y agosto, una estancia de varios días en Split o Dubrovnik suele suponer dos trayectos de ida o un posicionamiento a Zadar o Zagreb, porque escasea el estacionamiento; el presupuesto lo muestra en una línea propia. También figuran las tasas de los aeropuertos croatas, el handling y la tarifa por pasajero de la terminal de aviación general. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 420 € por pasajero en jet dentro de Europa y unos 210 € en turbohélice; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km, lo que cubre todas las rutas italianas de la tabla; Austria, 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km), y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y el Reino Unido cobra la Air Passenger Duty solo en aviones de 5,7 t o más. Cualquier otro cargo figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por pasajero

El avión se alquila completo, así que el coste por plaza baja cuanto mayor es el grupo. Seis rutas desde España de la tabla principal:

Calculadora en línea

Introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará un primer cálculo por correo electrónico:

Aeropuertos y terminales de aviación de negocios

Seis aeropuertos concentran la mayor parte del tráfico privado, y cada uno cubre un tramo del país:

Mali Lošinj tiene una pista de solo unos 900 m y admite turbohélices y los aviones más pequeños. El aeropuerto de Rijeka está en la isla de Krk, a 44 km por carretera de Opatija, y no dispone de deshielo. Tivat, en Montenegro, es la alternativa más cercana a Dubrovnik, pero el trayecto por carretera cruza la frontera exterior de Schengen, con largas esperas en verano, así que para la costa croata aterrizamos en Čilipi.

Qué avión encaja con el viaje

El equipaje decide más que las plazas. Las tripulaciones de los yates viajan con bolsas blandas de vela y equipo de buceo, porque las maletas rígidas son difíciles de guardar tanto en un barco como en una bodega pequeña. Cuatro personas con bolsas blandas caben en un jet ligero; de seis a nueve con equipo de buceo o de golf viajan mejor en un jet mediano. Si el viaje continúa a Brač, elija desde el principio un tipo autorizado para su pista.

Si quiere comentar el estacionamiento, Brač o el aeropuerto que más conviene a su villa, déjenos su número y un asesor le llamará.

El año en Croacia, mes a mes

La costa tiene una temporada corta e intensa, mientras que Zagreb funciona todo el año. Julio y agosto, y sobre todo los sábados, son el momento más difícil para slots y estacionamiento; junio y septiembre ofrecen el mar caliente con mucha menos presión, e Istria sigue con movimiento hasta octubre. Los Empty Legs abundan sobre todo en septiembre, cuando los aviones dejan la costa rumbo al norte, y los fines de semana de verano después de los cambios de yate.

Del aeropuerto a la isla, la villa o el yate

Hvar, Vis y Korčula no tienen pista para jets, así que el último tramo se hace en barco o en helicóptero; reservamos el catamarán o la lancha rápida junto con el vuelo. A las islas Kornati solo se llega en barco. Montenegro y Bosnia y Herzegovina están fuera de Schengen, de modo que una excursión de un día desde Dubrovnik a Kotor o a Mostar incluye controles fronterizos; en la carretera a Kotor suman de 30 a 90 minutos en verano.

Empty Legs a Croacia y desde Croacia

Un Empty Leg es un trayecto que el operador vuela sin pasajeros, por ejemplo después de dejar a una familia en Split, y se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Croacia genera muchos, porque la mayoría de los viajes a la costa van en un solo sentido cada vez. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que encaja en planes flexibles. Envíe la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le enviaremos los vuelos que encajen.

Viajar con perro o gato

Croacia aplica las normas de la UE y no impone cuarentena. Su animal viaja en la cabina a su lado, y el operador tiene que aprobarlo con antelación:

• Microchip ISO, implantado como muy tarde en el momento de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica a partir de las 12 semanas de edad; tras una primera dosis, hay que esperar 21 días antes de viajar.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales procedentes de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario expedido como máximo diez días antes de la llegada a la UE.
• Hasta cinco animales por propietario.
• Croacia no exige tratamiento contra la tenia.

Los ferris, los yates de alquiler y los parques nacionales tienen sus propias normas para animales, que comprobamos antes de reservar el traslado. Los perros que vuelven al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega reciben tratamiento contra la tenia de un veterinario entre 1 y 5 días antes de llegar; en un viaje de ida y vuelta desde el Reino Unido de hasta cinco días, un veterinario británico puede aplicarlo antes de salir.

Requisitos de entrada, permisos y aduana

Lista de comprobación antes del despegue

• DNI o pasaporte en vigor de cada viajero, también de los niños.
• Nombres completos, fechas de nacimiento y números de documento, como muy tarde la víspera de la salida.
• Hora de llegada comprobada con el horario de Pula, Zadar, Brač o Dubrovnik.
• Número de maletas, bolsas de vela, equipos de buceo y bolsas de golf.
• Dirección final: el puerto deportivo y el amarre, la villa, el hotel o el puerto del ferri.
• Pasaporte o certificado sanitario del animal, y las normas del yate o del ferri sobre mascotas.
• Datos para la factura: razón social y NIF.

Cómo reservar

1. Envíenos el destino, las fechas, el número de pasajeros y su equipaje, con el puerto deportivo o la isla si los hay, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Elegimos el aeropuerto: Split, Dubrovnik, Pula, Zadar, Brač o Zagreb, con un segundo aeropuerto para estacionar en verano.
3. Solicitamos juntos el slot y el estacionamiento; si se deniega el estacionamiento, planificamos que el avión vuelva a su base o espere en Zadar o Zagreb entre los trayectos.
4. Recibe de cuatro a siete opciones de avión con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, además del coche, el barco o el helicóptero.
5. Cuando firma con el operador y paga, confirmamos el handling, la terminal y el traslado, y le enviamos el horario definitivo.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Croacia

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Croacia?

  • Un Pilatus PC-12 de Split a Dubrovnik o de Venecia a Pula cuesta 6500 € por trayecto. Desde España, un Citation CJ3 cuesta 12 000 € de Barcelona a Split y 15 000 € de Madrid a Dubrovnik; desde Múnich a Pula, 8500 €. Los precios son por avión completo; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para Hvar o Brač?

  • Para Hvar, aterrice en Split y continúe en catamarán, aproximadamente una hora, o en helicóptero, unos 20 minutos. Para Bol y Zlatni Rat, los jets ligeros y medianos pueden aterrizar en la propia Brač.

• • ¿Puede quedarse el avión en Split o Dubrovnik en verano?

  • A menudo no durante varios días. De junio a septiembre escasean los puestos, así que el avión vuelve a su base o va a Zadar o Zagreb y regresa para la vuelta; el presupuesto lo muestra de antemano.

• • ¿Sale más barato aterrizar en Zagreb?

  • Zagreb conviene para negocios y viajes al interior. Para unas vacaciones suele ser más barato volar directamente a Split, Dubrovnik o Pula, porque un trayecto interno de Zagreb a la costa añade al menos 7000 €.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • En un Citation CJ3 sin escalas, 2:09 h de Barcelona a Split, 2:11 h de Palma a Split y 3:02 h de Madrid a Dubrovnik. Desde Tenerife Sur el mismo avión hace una escala técnica y tarda 6:43 h hasta Split.

• • ¿Podemos aterrizar en Dubrovnik a última hora de la noche?

  • En verano el aeropuerto abre de 6:00 a 23:00 y en invierno hasta las 22:00. Un movimiento más tarde necesita permiso, que solicitamos con antelación.

• • ¿Puede un avión extranjero llevarnos entre aeropuertos croatas?

  • Sí, si el operador tiene un certificado de operador aéreo de la UE. Un operador británico o de otro país de fuera de la UE no puede llevar pasajeros entre dos aeropuertos croatas.

• • ¿Necesitamos pasaporte?

  • Croacia está en Schengen, así que desde España no hay control, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. Las llegadas desde el Reino Unido pasan el control fronterizo en el primer aeropuerto.

• • ¿Puede venir nuestro perro?

  • Sí. Viaja en la cabina y necesita microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía. Los pit bull terrier no registrados en la FCI no pueden entrar.

• • ¿Cuándo hay más Empty Legs?

  • En septiembre, cuando los aviones dejan la costa, y los fines de semana de verano después de los cambios de yate. Envíe la ruta y las fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuál es la mejor época para volar a la costa?

  • Junio y septiembre ofrecen el mar caliente con menos presión sobre el estacionamiento y los precios que julio y agosto. Istria sigue con movimiento hasta octubre por el golf y la trufa, y Zagreb funciona todo el año.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para agosto?

  • Para un sábado de julio o agosto, con varias semanas de antelación, porque lo primero que se agota en Split y Dubrovnik es el slot y el estacionamiento. Llegar un jueves o un domingo deja más opciones.