Jet privado a Lugano

Lugano es la mayor ciudad de habla italiana de Suiza y, después de Zúrich y Ginebra, el tercer centro bancario del país. Está a orillas del lago de Lugano, entre el lago de Como y el lago Mayor, a pocos kilómetros de la frontera italiana. Los vuelos privados a la ciudad atienden a dos tipos de cliente: quienes tienen reuniones en bancos, fiduciarias y despachos de abogados, y las familias que van a las villas y hoteles del Tesino y de la orilla occidental del lago de Como.

El aeropuerto de Agno, a 4 km al oeste de la ciudad, figura entre los más exigentes de Europa: una pista de 1414 m en la boca de un valle de montaña y una aproximación instrumental con más del doble de pendiente de lo habitual. Aquí el aeropuerto, y no el número de pasajeros, decide el avión. Como bróker, solo pedimos ofertas a operadores cuyos aviones y tripulaciones están autorizados para Lugano, y los jets más grandes los planificamos vía Milán.

Indíquenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y su equipaje, y le responderemos con aviones que pueden aterrizar en Agno y el precio de cada uno.

Motivos para volar en privado al lago de Lugano

Tiempos de vuelo a Agno

Tiempos de un Citation CJ3 según la primera tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Desde Tenerife Sur, a 2993 km, el CJ3 hace una escala técnica y el viaje dura 6:09 h; como Canarias va una hora por detrás de la península, conviene salir pronto para llegar dentro del horario de Agno. Entre los aeropuertos europeos, Niza queda a 0:54 h, Múnich a 0:58 h, París Le Bourget a 1:19 h y Londres Farnborough a 1:47 h. El turbohélice Pilatus PC-12 tarda más en los mismos tramos, pero cuesta menos. Todas las rutas desde el norte cruzan los Alpes en su último tramo.

Cuánto cuesta un jet privado a Lugano

Todos los precios son por el avión completo y solo ida, suponiendo un avión con tripulación cualificada cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 14 rutas: desde Barcelona, Palma, Bilbao, Ibiza, Valencia, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Niza, Múnich, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet ligero Citation CJ3, un turbohélice Pilatus PC-12 y un jet ligero Pilatus PC-24, tres aviones que encajan en Agno:

El PC-12 es el más barato en todas las rutas y se maneja con soltura en la pista corta. Desde España, la salida más económica es Barcelona: 9000 € en el PC-12 y 10 500 € en el CJ3. En el CJ3, Palma cuesta 11 000 €, Madrid 12 000 € y Málaga 13 500 €. Desde Niza o Múnich, el CJ3 cuesta 8000 €, y desde Londres Farnborough, 11 000 €. El PC-24 es el más caro de los tres, pero está diseñado para pistas cortas y tiene más cabina y más bodega que el CJ3: 12 000 € desde Barcelona y 14 000 € desde Madrid.

Jets más pequeños desde el resto de Europa

La segunda tabla tiene 10 rutas, desde Roma, Olbia, Praga, Barcelona, Palma, Copenhague, Varsovia, Mánchester, Dublín y Estocolmo. Compara un jet muy ligero Citation M2, para dos a cuatro personas, con dos jets ligeros de hasta ocho plazas, el Phenom 300 y el Pilatus PC-24:

Desde Barcelona, el Citation M2 cuesta 10 000 € y tarda 1:40 h; desde Palma, 10 500 € y 1:51 h. Para dos o tres personas con equipaje de mano, el M2 es la forma más sencilla de ir a una reunión en Lugano.

Largo radio vía Milán Malpensa

Los jets pesados y de largo alcance no pueden usar Agno. Aterrizan en Malpensa, a 44 km en línea recta y a una hora en coche. La tabla tiene 3 rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con un jet súper mediano Challenger 350, un jet pesado Legacy 650 y un Global 6000 de largo alcance. Desde Nueva York, el Challenger 350 y el Legacy 650 hacen una escala técnica, mientras que el Global 6000 vuela sin escala:

Jets más grandes desde España y Europa a Malpensa

Para un grupo de más de ocho personas o con mucho equipaje, un avión mayor a Malpensa y el coche hasta Lugano pueden resultar más sencillos que dos jets ligeros a Agno. La tabla tiene 4 rutas, desde París Le Bourget, Ámsterdam, Londres Farnborough y Madrid, con un jet mediano Citation Latitude, un jet súper mediano Challenger 350 y un jet pesado Falcon 2000LXS:

Cada tarifa suma el tiempo de vuelo y una parte fija por el posicionamiento del avión y de la tripulación. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Suiza tampoco cobra tasa de salida por pasajero. Italia grava los vuelos con salida o llegada en su territorio con 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí, así que un viaje a Agno y de vuelta desde fuera de Italia no la paga, mientras que los dos trayectos a Malpensa sí, igual que los vuelos desde Roma u Olbia. Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet y unos 210 € en un turbohélice como el PC-12; Austria, 12 €; Alemania, una tasa de salida, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. El Reino Unido aplica la Air Passenger Duty a los aviones de 5,7 t o más, de modo que el PC-12 queda exento, y su tarifa alta solo afecta a aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas. Las operaciones fuera del horario normal tienen un coste adicional.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Ejemplos de presupuesto completo

Precio por persona

Se alquila el avión entero, así que la parte de cada pasajero baja conforme crece el grupo. Las tasas de pasajeros se suman por persona:

Estimación en línea

La calculadora le envía por correo electrónico una estimación para su ruta, su fecha y su grupo; después comprobamos qué aviones pueden operar realmente en Agno.

El aeropuerto de Agno: pista corta y aproximación empinada

El aeropuerto de Lugano (LUG, LSZA) está en la llanura del valle del Vedeggio, en los municipios de Agno, Bioggio y Muzzano, a 279 m sobre el nivel del mar y rodeado de montañas. Su pista 01/19 mide 1414 m de largo y 30 m de ancho. La aproximación instrumental desciende con 6,65 grados, más del doble de los 3 grados habituales y más que los 5,5 grados de Londres City. Solo las tripulaciones con formación específica para este aeropuerto pueden volar los procedimientos IFR; los aviones que no pueden descender con tanta pendiente usan un procedimiento de circuito que exige ver el terreno.

Con una pista de esta longitud cuenta cada kilo. Con la cabina llena, el equipaje de invierno y la pista mojada, el operador puede limitar pasajeros, maletas o combustible, así que antes de confirmar le pasamos el peso exacto del grupo y del equipaje. Las nubes bajas o el viento fuerte en el valle pueden impedir el aterrizaje; el operador indica un aeropuerto alternativo en el plan de vuelo, y nosotros reservamos de antemano un coche para ese caso.

El handling lo presta el propio aeropuerto y es obligatorio, y hay aduana en las instalaciones. La aviación general se admite todos los días de 08:00 a 12:00 y de 13:30 a 20:00. Entre las 07:00 y las 22:00 el aeropuerto puede conceder excepciones si se piden con al menos 48 horas de antelación, con coste adicional y sin compromiso de aceptación.

Agno o Malpensa

Aeropuertos alternativos en Lombardía y Suiza

Las distancias son en línea recta desde Agno:

Aviones que pueden operar en Agno

Siempre presupuestamos un operador y un tipo de avión concretos, y no una simple clase, porque en Agno lo que cuenta es el avión y la tripulación. Para más de ocho pasajeros mostramos dos opciones lado a lado: dos jets ligeros a Agno, o un jet mayor a Malpensa con el coche.

Si no sabe qué avión aceptarán en Agno, deje su número de teléfono y un asesor le llamará.

La temporada en los lagos

Los vuelos de negocios a los bancos se reparten por todo el año; los de ocio siguen la temporada del lago:

El invierno exige más margen, porque las nubes bajas pueden cerrar la aproximación; el verano pide reservar antes que nunca por los hoteles. La primavera y el principio del otoño combinan buen tiempo y una planificación sencilla.

Coche, barco y funicular: el último tramo

Empty Legs hacia el Tesino

Un Empty Leg es un tramo que el avión vuela de todos modos sin pasajeros, por ejemplo después de dejar clientes en Agno, y suele ofrecerse entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. En este aeropuerto tiene una ventaja más: el avión y la tripulación ya están autorizados para la aproximación. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora, y la hora tiene que encajar en el horario del aeropuerto. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un margen de fechas, y le enviaremos los vuelos que encajen, o consulte la página de Empty Legs.

Animales de compañía en un vuelo al Tesino

Suiza aplica a perros, gatos y hurones normas equivalentes a las de la UE, y los mismos documentos sirven para seguir en coche hasta Italia. El animal viaja con usted en la cabina, y el operador tiene que aprobarlo de antemano:

• Microchip y, después, vacuna antirrábica; la primera vacunación debe tener al menos 21 días y haberse puesto con 12 semanas de edad o más.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña viajan con un certificado sanitario.
• Hasta cinco animales por persona en un viaje no comercial.
• Los perros con orejas o cola amputadas tienen en general prohibida la entrada en Suiza; la Oficina Federal de Seguridad Alimentaria y Veterinaria (BLV) publica las excepciones.

Los aviones que operan en Agno son pequeños, así que díganos el tamaño del animal y si puede viajar fuera del transportín; con eso elegimos la cabina.

Frontera, aduana y tasa italiana

Lista de equipaje y documentos

• Número exacto de pasajeros y peso del equipaje, que deciden si el avión encaja en Agno.
• Horas de llegada y de regreso dentro de las franjas 08:00-12:00 o 13:30-20:00.
• DNI o pasaporte en vigor de cada pasajero.
• Lista de pasajeros enviada el día anterior.
• Mercancías o efectivo que haya que declarar en la aduana suiza.
• Pasaporte o certificado sanitario del animal.
• Dirección del hotel, sobre todo si está en el lago de Como.

Cómo se reserva un vuelo a Lugano

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros, el equipaje y la dirección en los lagos.
2. Elegimos operadores cuyos aviones y tripulaciones están autorizados para Agno y comprobamos las horas con el horario del aeropuerto.
3. Recibe de 4 a 7 opciones con operador, tipo de avión, fotos de la cabina y precio del avión completo, y para grupos de más de ocho, también una opción por Malpensa.
4. Firma el contrato y paga; nosotros reservamos el handling en Agno y el coche, además de un coche de reserva para el aeropuerto alternativo.
5. El día del vuelo, llegue 20-30 minutos antes del despegue; en Agno el coche le espera junto al avión.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos privados a Lugano: preguntas y respuestas

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo privado a Lugano?

  • Desde España, un Pilatus PC-12 cuesta desde 9000 € solo ida desde Barcelona, y un Citation CJ3, 12 000 € desde Madrid, por el avión completo. Desde Niza o Múnich, el PC-12 cuesta 7000 €. El handling y, según el país de salida, la tasa por pasajero se añaden aparte.

• • ¿Por qué no puede aterrizar cualquier avión en Lugano?

  • La pista mide 1414 m y el ángulo de aproximación es de 6,65 grados, así que el avión necesita las prestaciones adecuadas y la tripulación, una formación específica. Los jets grandes aterrizan en Malpensa.

• • ¿Cuándo está abierto el aeropuerto a los vuelos privados?

  • De 08:00 a 12:00 y de 13:30 a 20:00. Entre las 07:00 y las 22:00 se pueden pedir excepciones con al menos 48 horas de antelación, sin compromiso de aceptación.

• • ¿Qué pasa si hace mal tiempo?

  • Con nubes bajas o viento fuerte en el valle, el avión aterriza en el alternativo, normalmente Malpensa, Linate o Zúrich. El coche está reservado de antemano, y desde Milán el trayecto dura una hora.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 2:08 h en un Citation CJ3. Desde Barcelona son 1:33 h y desde Palma, 1:43 h. El turbohélice Pilatus PC-12 tarda más, pero cuesta menos.

• • ¿Es mejor Lugano o Milán para el lago de Como?

  • Para Como y la orilla occidental, Lugano suele quedar más cerca, y un viaje que no empieza ni termina en Italia no paga la tasa italiana. Para la orilla oriental puede convenir más Milán, por ejemplo el aeropuerto de Bérgamo.

• • Somos diez personas. ¿Qué opciones hay?

  • Dos jets ligeros a Agno, o un jet mayor a Malpensa con una hora de coche. Le mostramos las dos opciones lado a lado.

• • ¿Hay aduana a la llegada?

  • Sí. Suiza está en Schengen, así que desde aeropuertos Schengen no hay control de pasaportes, pero está fuera de la unión aduanera de la UE y en Agno hay agentes de aduanas.

• • ¿Puede venir mi perro o mi gato?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía. Como los aviones son pequeños, necesitamos saber de antemano el tamaño del animal.

• • ¿Hay Empty Legs a Lugano?

  • Sí, sobre todo entre Lugano y Zúrich, Ginebra, el norte de Italia, Londres y la Riviera. Escriba a empty-legs@sandra.aero con sus fechas.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Para los fines de semana de verano y los hoteles junto al lago, con unas semanas. Los viajes de negocios fuera de temporada alta suelen organizarse en uno o dos días, siempre que haya una tripulación autorizada disponible.