Jet privado a Samedan y St. Moritz

El aeropuerto de Engadina, en Samedan, da servicio a St. Moritz, Pontresina y Celerina, en la Alta Engadina, cantón de los Grisones. La pista está en el fondo llano del valle, a unos 5 km de St. Moritz, así que del avión a un hotel sobre el lago hay unos 10 minutos en coche. A 1707 m sobre el nivel del mar, es el aeropuerto más alto de Europa que usan los jets ejecutivos, y no tiene vuelos regulares: la plataforma es para jets privados, helicópteros y avionetas.

La altitud condiciona cada reserva. El aire fino alarga la carrera de despegue, las aproximaciones instrumentales terminan con un tramo visual de mucha pendiente, la pista no tiene iluminación y los dos pilotos necesitan la formación y el examen propios del aeropuerto. Por eso las primeras preguntas son el número de pasajeros, el peso de las maletas y los esquís y la hora de llegada, y solo después el precio. La mayoría de los viajeros llega en la temporada de esquí, para la Snow Polo World Cup, el White Turf y las fiestas de Navidad y Año Nuevo; en verano el valle atrae a senderistas, ciclistas y familias. Como bróker, elegimos operadores con tripulaciones autorizadas para el valle e incluimos Zúrich como alternativa en la misma oferta.

Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y de pares de esquís a través del formulario, y comprobaremos aviones, tripulaciones y horas de llegada:

Por qué volar en privado a la Engadina

Tiempos de vuelo hasta el valle

Tiempos de un Citation CJ3 según la primera tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Entre los aeropuertos europeos, Milán Linate queda a 0:41 h, Múnich a 0:51 h, Niza a 1:02 h, París Le Bourget a 1:22 h y Londres Farnborough a 1:48 h. Desde Tenerife Sur, a 3088 km, el viaje necesita una escala técnica y dura 6:17 h, y Canarias va una hora por detrás de la península. Lo que de verdad marca el horario es el reloj en destino: una salida de Madrid a primera hora de la mañana llega al valle antes del mediodía, mientras que una salida a media tarde en diciembre llega demasiado tarde para una pista que cierra al anochecer.

Precios de vuelos privados a Samedan

Todos los precios son por el avión completo y solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, el deshielo, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 15 rutas: desde Barcelona, Palma, Bilbao, Ibiza, Valencia, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Milán Linate, Múnich, Niza, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet ligero Citation CJ3, un Pilatus PC-24 pensado para pistas cortas y un jet mediano Citation XLS+:

Desde España, la salida más barata es Barcelona, con 10 500 € en el CJ3. En el mismo avión, Palma cuesta 11 500 €, Madrid 12 500 € y Málaga 14 000 €. Entre los aeropuertos europeos, el CJ3 cuesta 7500 € desde Milán Linate, 8000 € desde Múnich y 11 000 € desde Londres Farnborough. El Pilatus PC-24 tiene más margen en pistas cortas y altas, y cuesta 12 500 € desde Barcelona y 15 000 € desde Madrid.

Tramos cortos desde Italia, Lugano y Stuttgart

Desde Lugano, los lagos y las ciudades del norte de Italia y Stuttgart, la distancia encaja con un turbohélice, que cuesta menos y necesita poca pista. La tabla tiene 7 rutas, desde Lugano, Verona, Venecia, Stuttgart, Florencia, Roma y Olbia, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un Pilatus PC-24:

El PC-12 es el más barato de los tres en todas estas rutas, y los 6000 € desde Lugano son el precio más bajo de la página. Lugano - Samedan es un tramo nacional suizo, así que solo puede volarlo un operador autorizado a transportar pasajeros dentro de Suiza.

Desde el norte de Europa, Berlín y las islas británicas

La tabla tiene 6 rutas, desde Praga, Berlín, Copenhague, Mánchester, Dublín y Estocolmo, con un Pilatus PC-24, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

El Challenger 350 está en el límite superior de lo que los operadores llevan al valle, y solo tras comprobar las prestaciones del día. Desde Estocolmo, a 1522 km, cuesta 22 000 €.

Largo radio: vía Zúrich

Los grandes jets de largo alcance rara vez aterrizan en Samedan: la pista, la salida del valle en ascenso y la plataforma pequeña juegan en su contra. Lo habitual es volar sin escala a Zúrich y hacer el último tramo en helicóptero, en coche o en un jet ligero. La tabla tiene 4 rutas a Zúrich, desde Tel Aviv, Riad, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance:

Los precios dependen del tiempo de vuelo, de la posición del avión libre más cercano con tripulación autorizada y de la temporada: entre Navidad y Año Nuevo y los fines de semana de febrero quedan pocos aviones así libres. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Suiza no cobra tasa por pasajero a la llegada, pero Samedan añade una pequeña tasa por cada pasajero que sale, y de noviembre a abril las tasas del aeropuerto incluyen la retirada de nieve. Los vuelos desde el Reino Unido pagan la Air Passenger Duty británica si el avión pesa 5,7 t o más, de modo que el PC-12 queda exento, y su tarifa alta solo afecta a aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas. Los vuelos con salida o llegada en Italia pagan 100 € por pasajero hasta 1500 km, los que salen de Francia unos 420 € por pasajero en un jet y los que salen de Alemania, una tasa de salida. Todo figura desglosado en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

Un jet privado se alquila entero, así que el coste por plaza baja con cada pasajero. En esta ruta el límite lo pone el peso y no las plazas, y seis personas con esquís pueden necesitar ya el PC-24 o un jet mediano:

Calculadora

Indique la ruta, la fecha y el número de pasajeros; añada en los comentarios cuántos pares de esquís llevan y si Zúrich le sirve como alternativa.

El aeropuerto de Engadina y las alternativas

El aeropuerto de Engadina (SMV, LSZS) lo gestiona Engadin Airport AG, que presta el handling y reserva también coches, catering y hoteles, de modo que el conductor que le recibe lo organiza la misma empresa que estaciona el avión. La pista mide 1799 m, de sobra al nivel del mar pero menos a 1707 m, donde los motores dan menos empuje y cada despegue se calcula con el peso y la temperatura del día. No hay ILS: las aproximaciones instrumentales usan navegación por satélite y terminan con un tramo visual de unos 4,4 grados de pendiente, más que en la mayoría de los aeropuertos.

Para las categorías de aproximación más rápidas, que incluyen a la mayoría de los jets, la pista se cierra a las llegadas con visibilidad inferior a 5 km o techo de nubes por debajo de 2200 ft, y nada aterriza con menos de 1500 m de visibilidad o un techo de 500 ft. El horario es de 08:00 a 19:00, hora local, en verano, y en invierno de 08:00 a 30 minutos después de la puesta de sol, sin vuelos nocturnos. Los dos pilotos deben haber completado la formación en línea del aeropuerto y aprobado su examen en los últimos 24 meses, y llevar el certificado a bordo. La formación también fija normas sobre vuelos de introducción con un instructor con experiencia en montaña y sobre la experiencia reciente en el aeropuerto, y el avión debe pertenecer a una clase de ruido aceptada. No todos los operadores tienen tripulaciones así, por eso los aviones para el valle suelen posicionarse desde Zúrich, Múnich o el norte de Italia.

En la semana del Foro Económico Mundial de enero, un espacio aéreo restringido de 25 millas náuticas de radio alrededor de Davos cubre también Samedan; entonces son obligatorios un permiso previo y una formación especial. Los operadores de fuera de la UE y de Suiza necesitan además un permiso suizo para vuelos chárter, que se pide al menos 72 horas antes del primer vuelo; un permiso cubre hasta tres vuelos en tres meses.

Aeropuertos alternativos

Cada tripulación lleva combustible para un alternativo, normalmente Zúrich o Milán. Estos aeropuertos se usan cuando el tiempo, la hora o el avión descartan el valle:

Qué aviones pueden aterrizar en el valle

Algunos jets pesados también aterrizan en Samedan tras una comprobación de prestaciones aparte, a menudo con peso reducido y solo con una tripulación experimentada. Para más de diez pasajeros suele ser más sencillo volar en un jet pesado o de largo alcance hasta Zúrich y seguir en helicóptero. Las bolsas de esquí, las botas y la ropa de invierno llenan una bodega antes que las plazas: díganos cuántos esquís llevan y el peso aproximado de las maletas, porque a esta altitud eso decide entre un jet ligero y un jet mediano.

Si quiere hablar del avión, del tiempo o de las normas de la tripulación, deje su número de teléfono y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el calendario de la Engadina

El invierno concentra la mayor parte del tráfico, con una segunda temporada más tranquila en verano:

Para Navidad, Año Nuevo, el polo y el White Turf, reserve el avión y el traslado con varias semanas de antelación. Una semana en marzo suele salir más barata y los días son más largos, lo que deja más margen para la hora de llegada.

De la pista a St. Moritz y las estaciones

El coche espera junto al avión, así que indíquenos con la reserva la dirección del hotel o del chalé. De mediados de diciembre a mediados de mayo, los helicópteros desde Zúrich o Milán pueden aterrizar en el helipuerto de St. Moritz-Bad, a pocos kilómetros del aeropuerto. En invierno, la nieve alarga el trayecto por las carreteras de montaña desde Zúrich y Milán, y para un grupo de ocho conviene pedir dos coches, porque los esquís y el equipaje a menudo necesitan uno propio.

Empty Legs desde y hacia la Engadina

Como la plataforma es pequeña, muchos aviones salen vacíos poco después de dejar a sus pasajeros y vuelven el día del regreso. Los dos vuelos de posicionamiento pueden venderse como Empty Legs, normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

Un Empty Leg también tiene que encajar en el horario diurno del aeropuerto y en los límites de prestaciones, así que el número de pasajeros y de maletas se fija de antemano. Envíe la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero y le enviaremos los vuelos que encajen, o consulte la página de Empty Legs.

Volar con perro o gato

Su perro o su gato viaja en la cabina a su lado, no en la bodega, y el operador tiene que aprobar al animal antes de la reserva. A la entrada desde la UE, Suiza aplica normas equivalentes a las europeas:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje cuando es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía o documento equivalente.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje privado.
• Para entrar en Suiza no hace falta tratamiento contra la tenia.

Si sigue viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, el perro necesita un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y con agentes de handling autorizados. Un traslado en helicóptero desde Zúrich puede tener normas más estrictas para perros grandes que el operador del jet; lo comprobamos al reservar.

Documentos, aduana e impuestos

Antes de salir

• DNI o pasaporte en vigor de cada pasajero, niños incluidos.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de documento, enviados como muy tarde el día anterior.
• Número de pares de esquís, botas y peso aproximado de todas las maletas.
• Hora de llegada con margen antes de la puesta de sol en invierno y antes del viento de la tarde en verano.
• Acuerdo previo sobre Zúrich o Milán como alternativa, con coche o helicóptero preparado.
• Duración de la estancia, para pedir un puesto o planificar dos vuelos solo ida.
• Documentos del animal y, para perros, comprobación de las normas suizas sobre orejas y colas amputadas.
• Dirección del hotel o del chalé para el conductor.

Cómo reservar

1. Indíquenos el aeropuerto de salida, las fechas, las horas preferidas, los pasajeros, los esquís y la dirección en el valle.
2. Comprobamos con el operador las prestaciones del avión a 1707 m y que los dos pilotos tienen en vigor el certificado de Samedan.
3. Recibe de 4 a 7 opciones con operador, modelo, fotos de la cabina y precio, además de un plan B vía Zúrich o Milán con el traslado.
4. Firma el contrato con el operador y paga; confirmamos la hora de llegada, el puesto de estacionamiento o el regreso del avión a su base, y el coche.
5. El día del vuelo, la tripulación vigila el tiempo en el valle; si se cierra, el avión aterriza en el alternativo, donde el coche o el helicóptero ya están organizados.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a St. Moritz

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a St. Moritz?

  • Por el avión completo y solo ida, un Citation CJ3 cuesta 10 500 € desde Barcelona, 12 500 € desde Madrid y 7500 € desde Milán Linate. Un PC-12 desde Lugano cuesta 6000 €. El deshielo, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto.

• • ¿Por qué no puede aterrizar cualquier jet en Samedan?

  • A 1707 m el aire es fino, así que los aviones necesitan más carrera, y el peso del día decide si el despegue y el aterrizaje son posibles. Además, los dos pilotos deben tener el certificado de formación del aeropuerto.

• • ¿Se puede aterrizar al anochecer?

  • No. La pista no tiene iluminación, y en invierno el aeropuerto cierra 30 minutos después de la puesta de sol; en verano, a las 19:00. Para una llegada tardía planificamos Zúrich y un coche, o una noche de hotel.

• • ¿Qué pasa si el tiempo cierra el aeropuerto?

  • La mayoría de los jets necesitan 5 km de visibilidad y un techo de nubes de 2200 ft. Por debajo, el avión se desvía a Zúrich o Milán, y organizamos el traslado por carretera o en helicóptero.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 2:16 h en un Citation CJ3, sin escala. Desde Barcelona son 1:41 h y desde Palma, 1:51 h.

• • ¿A qué distancia está el aeropuerto de St. Moritz?

  • A unos 5 km, unos 10 minutos en coche. Celerina y Pontresina están aún más cerca, y Davos, a una hora.

• • ¿Puede quedarse el avión durante mis vacaciones?

  • Solo si el aeropuerto tiene un puesto libre. En temporada alta el avión suele volver a su base y regresar, lo que a menudo cuesta menos que el estacionamiento.

• • ¿Cuánto equipaje y cuántos esquís podemos llevar?

  • Depende del avión y de la temperatura del día. Díganos el número de esquís y el peso aproximado de las maletas, y el operador calcula el despegue; un PC-24 o un jet mediano dan más margen.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Desde países Schengen no suele haber control, pero lleve el DNI o el pasaporte. Desde el Reino Unido se controlan los pasaportes, y la aduana suiza atiende en el aeropuerto durante el horario de apertura.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Los perros con orejas o cola amputadas, por regla general, no pueden entrar en Suiza.

• • ¿Hay Empty Legs a la Engadina?

  • Sí, sobre todo vuelos cortos desde y hacia Zúrich, Milán, Múnich y Ginebra, porque los aviones suelen salir vacíos de la pequeña plataforma. Escriba a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para Navidad o el White Turf?

  • Con varias semanas, porque solo algunos operadores tienen tripulaciones autorizadas y la plataforma se llena enseguida. Fuera de las semanas punta, un vuelo suele organizarse en uno o dos días.