Alquiler de helicóptero privado en España y Europa

Un helicóptero privado cubre el tramo del viaje en el que un avión no puede aterrizar y el coche va lento: los últimos 20 a 150 km hasta una estación de esquí, una isla, un hotel o un circuito. Del aeropuerto de Niza a Mónaco se tarda 7 minutos en lugar de 30-45 por carretera, y de Ginebra a Courchevel, 35 minutos frente a dos horas y media de carreteras de montaña. En Baleares, un bimotor une los aeropuertos de Ibiza y Palma en media hora.

Jets Privados organiza el alquiler de helicóptero privado con piloto en España y en el resto de Europa, ya sea un traslado, un alquiler por horas o el último tramo después de un jet privado. Somos un bróker y no tenemos helicópteros propios: para cada solicitud comparamos los de operadores con certificado de operador aéreo (AOC), elegimos uno con base lo más cerca posible del punto de salida y le indicamos en la oferta el nombre del operador.

• • El mismo día
  • si hay un helicóptero con base cerca
• • De 4 a 8
  • pasajeros en los modelos habituales
• • Dos opciones
  • monomotor y bimotor en cada oferta
• • Aeropuertos
  • helipuertos, altipuertos y lugares autorizados
• • Jet y helicóptero
  • un solo gestor para los dos tramos
• • 24 horas
  • solicitudes atendidas todos los días

Indíquenos el punto de salida, el destino, la fecha y el número de pasajeros, y el gestor le enviará una opción en monomotor y otra en bimotor:

Cuándo conviene alquilar un helicóptero privado

El helicóptero compensa en distancias cortas cuando la carretera es lenta, hay mar por medio o el destino no tiene pista. Estos son los viajes que más nos piden:

Precio del alquiler de helicóptero por hora

El precio se calcula multiplicando el tiempo de vuelo por la tarifa horaria del modelo, que incluye el helicóptero, el piloto y el combustible. Estas son las tarifas habituales de los helicópteros que más se alquilan en Europa:

El número de pasajeros corresponde a cabinas VIP. El alcance es el máximo con los depósitos llenos y baja con la cabina completa y el equipaje. En Suiza y Austria las tarifas se sitúan en la parte alta de cada horquilla o por encima. Para dos o tres personas en un vuelo panorámico corto, helicópteros pequeños como el Robinson R44 o el R66 cuestan bastante menos por hora.

Qué se suma a la tarifa por hora

• Tiempo mínimo de vuelo. Muchos operadores facturan al menos 30 minutos por vuelo, así que un salto de 10 minutos y otro de 25 suelen costar lo mismo. Las tarifas fijas en rutas muy concurridas, como Niza - Mónaco, son la excepción.
• Vuelos de posicionamiento. Si el helicóptero no tiene su base donde usted despega, también se factura el vuelo desde la base y el regreso. Elegir el helicóptero más cercano es la forma más eficaz de bajar el precio.
• Aterrizaje y handling. Aeropuertos, helipuertos y lugares privados cobran sus propias tasas, desde una cantidad modesta en un aeródromo regional hasta bastante más en Mónaco o en el London Heliport.
• Espera. Si el helicóptero le espera para la vuelta, el operador cobra el tiempo de la tripulación y, si pasa la noche fuera de su base, también el hotel.
• Impuestos. Los vuelos nacionales llevan IVA en España, salvo los de Canarias, y en muchos otros países, y algunos países cobran además tasas por pasajero. Todo aparece desglosado en el presupuesto.

Precios de traslados en helicóptero por rutas

Los precios son solo ida, por el helicóptero completo y no por plaza, con el tiempo mínimo facturado, el aterrizaje y el handling incluidos. Valen cuando hay un helicóptero con base en la zona de salida y no incluyen el IVA ni las tasas por pasajero. Salvo que se indique otra cosa, los tiempos son de un monomotor; un bimotor como el AW109 es algo más rápido.

Baleares y Costa del Sol

Como en España apenas hay helipuertos de uso público, los traslados salen casi siempre de un aeropuerto, muchas veces al pie del avión que acaba de llegar. Entre islas se cruza mar abierto y los operadores vuelan con bimotores. Más información sobre los destinos en las páginas de Mallorca e Ibiza.

Costa Azul

El aeropuerto de Niza tiene su propia zona de helicópteros, de modo que el paso del jet al helicóptero se hace en minutos. Los destinos de la costa se describen en la página de la Costa Azul.

Alpes

Italia y las islas griegas

Atenas - Miconos cruza mar abierto y, como entre las islas de Baleares, los operadores la vuelan solo con bimotores. Si su ruta no aparece, envíenosla: la oferta indicará el tiempo de vuelo, el modelo y el precio completo.

Jet y helicóptero en un mismo viaje

Muchos destinos no tienen pista para jets. En ese caso, un solo gestor reserva el alquiler del jet privado y el helicóptero, y el piloto del helicóptero recibe aviso si el jet aterriza antes o después de la hora prevista. Tres combinaciones habituales desde España:

Los precios del jet son por el avión completo y solo ida; el handling y las tasas por pasajero se añaden aparte. Otras rutas en jet figuran en la página de precios.

Helicóptero por horas, por un día o para un vuelo panorámico

El helicóptero también puede quedarse con usted varias horas o un día entero: una ronda por tres obras, reuniones en varias ciudades, invitados llevados por turnos a una boda en una finca o un día en la costa con comida en un hotel. El operador factura las horas de vuelo a la tarifa del modelo más el tiempo de espera de la tripulación en tierra, y algunos fijan un mínimo diario de horas de vuelo. Si el helicóptero pasa la noche fuera de su base, se añade el hotel de la tripulación.

Helicóptero monomotor o bimotor

La mayoría de las ofertas incluyen los dos tipos, porque la elección depende de la ruta, la hora del día y el presupuesto.

Dónde puede aterrizar un helicóptero

Un helicóptero despega y aterriza en aeropuertos, helipuertos, altipuertos de montaña y, con permiso, en lugares privados. En España, Aena gestiona solo dos helipuertos, los de Algeciras y Ceuta; el resto son de uso restringido y pertenecen a hospitales, servicios de emergencia, empresas o particulares. Por eso, en las ciudades españolas los vuelos privados salen sobre todo de los aeropuertos. Estos son los puntos de aterrizaje que más usan nuestros clientes:

En Ginebra, Zúrich, Fráncfort o Viena, el helicóptero usa el propio aeropuerto, normalmente desde la zona de aviación ejecutiva, así que no hay que desplazarse a otro helipuerto.

Fincas, hoteles y yates

Aterrizar en una villa, un hotel o el recinto de un evento es posible en la mayoría de los países europeos si el terreno es adecuado y el propietario lo permite. Cada país tiene su procedimiento. En España, un terreno sin instalaciones permanentes puede usarse como helipuerto eventual con autorización de la comunidad autónoma, y si está dentro de un espacio aéreo controlado hace falta además un informe de compatibilidad, como explica la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Nos encargamos del trámite junto con el operador; lleva varios días, así que conviene pedirlo con margen.

• Espacio. El terreno debe ser llano, firme y sin obstáculos, de aproximadamente el doble de la longitud total del helicóptero con los rotores en marcha: unos 26 m para un H125 y más para un bimotor. La trayectoria de aproximación y salida cuenta tanto como la superficie, así que árboles, tendidos eléctricos o antenas cercanas pueden descartar un lugar.
• Quién decide. El piloto y el operador valoran el lugar a partir de sus coordenadas y de fotografías del terreno y su entorno. Además necesitan el consentimiento por escrito del propietario.
• Luz del día. Los lugares privados se usan de día; de noche solo se aterriza en helipuertos iluminados y aprobados.
• Yates. Un helicóptero aterriza en un yate solo si la plataforma está certificada para ese modelo y el operador lo aprueba. Si no, los invitados vuelan al helipuerto más cercano y siguen en la lancha del yate.

Traslados en helicóptero a estaciones de esquí

En invierno, el helicóptero convierte la parte más lenta del viaje en un vuelo corto. El jet aterriza en Ginebra, Chambéry, Sion, Zúrich, Innsbruck o Venecia, y el helicóptero salva las carreteras de montaña en 15 a 50 minutos. Para Courchevel, Megève y Méribel aterriza en los altipuertos de las estaciones, para Zermatt en el helipuerto del pueblo y para Val d'Isère en un helipuerto a la entrada de la estación.

Equipaje: cuánto cabe en un helicóptero

Las bodegas de un helicóptero son mucho más pequeñas que las de un jet, y cada bolsa cuenta dentro del mismo límite de peso que los pasajeros y el combustible. Calcule una bolsa blanda de 10-15 kg por persona. Las maletas rígidas, las bolsas de golf, las cañas de pescar y otros bultos voluminosos deben indicarse en la solicitud; si lleva mucho equipaje, le propondremos un modelo mayor o un coche para las maletas.

Esquís y tablas de snowboard

Viajes de verano

Espacio para el equipaje según el modelo

Las cifras indican el volumen de las bodegas, y la barra lo compara con el del AW139. Los volúmenes varían según la versión y el interior, y el peso admitido en las bodegas depende de los pasajeros y del combustible de ese día, así que el operador confirma la carga para cada vuelo.

Meteorología, vuelos nocturnos y cambios

La mayoría de los vuelos privados en helicóptero se hacen con reglas de vuelo visual, y es el piloto quien decide si se puede despegar con seguridad. Si la niebla, las nubes bajas, las tormentas o el viento fuerte impiden el vuelo, le ofrecemos otra hora o el traslado por tierra preparado de antemano y, para las islas, un barco. Las condiciones económicas de una cancelación por meteorología dependen del operador y figuran en la oferta y en el contrato.

A bordo: pasajeros, niños y documentos

• Peso. El operador pide el peso aproximado de cada pasajero y del equipaje, porque de él dependen la carga y la distribución de los asientos. Con la cabina llena, puede ser necesario reducir combustible o equipaje.
• Niños. Pueden volar niños de cualquier edad. Los bebés y las sillas infantiles siguen las normas del operador, y todos a bordo llevan cascos con auriculares, que además protegen los oídos de los niños.
• Embarque. Llegue 15-20 minutos antes de la salida. Solo se camina hacia el helicóptero y desde él cuando lo indican el piloto o el personal de tierra, y en la mayoría de los casos con los rotores parados.
• Documentos. Dentro del espacio Schengen, que incluye Suiza, no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; a Mónaco se llega por Francia sin control fronterizo. Un vuelo al Reino Unido cruza la frontera de Schengen: hace falta pasaporte y, salvo que se necesite visado, una autorización electrónica de viaje (ETA), también para los ciudadanos de la UE.

Los traslados de pacientes en helicóptero o en avión con equipo médico se organizan aparte; los encontrará en aviación médica.

Cómo reservar un vuelo en helicóptero privado

1. SolicitudEnvíenos el punto de salida y el destino, la fecha y la hora, el número de pasajeros con su peso aproximado y el equipaje.
2. OfertaRecibirá una oferta con el modelo, el nombre del operador, el tiempo de vuelo y el precio con impuestos, normalmente con una opción en monomotor y otra en bimotor.
3. Lugar de aterrizajePara una villa, un hotel o el recinto de un evento, envíenos las coordenadas, fotografías del terreno y el consentimiento del propietario. El operador revisa el lugar y se ocupa de los trámites.
4. Contrato y pagoFirma el contrato a distancia y realiza el pago; con ello el vuelo queda confirmado.
5. Antes del vueloRecibirá el nombre del piloto, el punto de encuentro y la hora. Si el tiempo es dudoso, el gestor le avisa con antelación y mantiene lista la alternativa.

Puede pagar por transferencia bancaria o con tarjeta, y también en criptomonedas, sobre todo USDT y USDC; las opciones están en la página de pago, y las condiciones de cancelación se fijan en el contrato y en nuestros términos y condiciones. Otras formas de pago se acuerdan de forma individual. Para un vuelo el mismo día, llame al +357 96407410, escríbanos por WhatsApp o déjenos su número:

Preguntas frecuentes sobre el alquiler de helicóptero

• • ¿Cuánto cuesta alquilar un helicóptero privado por una hora?

  • Una hora en un monomotor Airbus H125 cuesta 2500-3200 €; en un bimotor AW109, 4200-5000 €, y en un AW139, hasta 8500 €. A eso se suman los vuelos de posicionamiento, las tasas de aterrizaje y los impuestos, así que lo mejor es pedir un presupuesto con la ruta exacta.

• • ¿Cuál es el traslado en helicóptero más barato?

  • Niza - Mónaco, desde 800 € por un monomotor completo con hasta cinco pasajeros; el vuelo dura unos 7 minutos. En España, del aeropuerto de Málaga a Marbella se vuela en unos 15 minutos desde 1700 €.

• • ¿Se puede ir en helicóptero de Ibiza a Formentera?

  • Sí, pero Formentera no tiene aeropuerto ni helipuerto de uso público, así que el operador necesita un lugar de aterrizaje autorizado para ese vuelo, que dura unos 10-15 minutos. Por eso el precio se da bajo consulta, y si no hay un lugar disponible en la fecha, le proponemos el trayecto en barco desde Ibiza.

• • ¿Por qué un vuelo de 10 minutos cuesta casi lo mismo que uno de 30?

  • Muchos operadores facturan un tiempo mínimo de vuelo, a menudo 30 minutos, y además se cobra el vuelo desde la base del helicóptero hasta su punto de salida. Por eso buscamos un helicóptero con base cerca.

• • ¿Puedo alquilar un helicóptero para todo el día?

  • Sí. Se pagan las horas realmente voladas más el tiempo de espera de la tripulación, y algunos operadores fijan un mínimo diario de horas de vuelo. Envíenos el programa del día y le daremos el precio.

• • ¿Puede aterrizar un helicóptero en mi finca o en un hotel?

  • Normalmente sí, si el terreno es llano, está libre de obstáculos y el propietario da su consentimiento por escrito. En España ese lugar se autoriza como helipuerto eventual a través de la comunidad autónoma, así que envíenos las coordenadas y unas fotografías con varios días de margen. Estos lugares solo se usan de día.

• • ¿Se puede llegar en helicóptero a un yate?

  • Solo si el yate tiene una plataforma certificada para ese tipo de helicóptero y el operador lo aprueba. Si no, se aterriza en el helipuerto más cercano y la lancha del yate recoge a los pasajeros.

• • ¿Qué distancia puede recorrer un helicóptero?

  • Los helicópteros ligeros recorren 600-650 km con los depósitos llenos y un AW139, más de 1000 km, pero con pasajeros y reservas de combustible el tramo práctico es más corto. Por encima de unos 300 km, un turbohélice o un jet ligero suele ser más rápido y más barato.

• • ¿Vuelan los helicópteros de noche y con mal tiempo?

  • De noche vuelan solo bimotores, siempre hacia helipuertos y aeropuertos iluminados y aprobados. Con niebla, nubes bajas o viento fuerte, el piloto aplaza el vuelo y entra en juego el traslado por tierra previsto de antemano.

• • ¿Caben esquís, bolsas de golf o maletas en un helicóptero?

  • Los esquís van en un portaesquís exterior o en la bodega, según el modelo. Las bolsas de golf y las maletas rígidas ocupan casi toda una bodega pequeña, así que indíquelas en la solicitud y elegiremos un helicóptero mayor o enviaremos el equipaje en coche.

• • ¿Necesito pasaporte para volar en helicóptero a Mónaco o a Suiza?

  • A los ciudadanos de la UE les basta el DNI o el documento de identidad de su país: Suiza forma parte del espacio Schengen y a Mónaco se llega por Francia sin control fronterizo. Los viajeros de fuera de la UE necesitan el documento con el que entran normalmente en el espacio Schengen.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar un helicóptero?

  • Entre aeropuertos y helipuertos, a menudo basta con el mismo día si hay un helicóptero con base cerca. Un aterrizaje en un lugar privado necesita varios días de trámites, y para Navidad, las vacaciones de febrero o el Gran Premio de Mónaco conviene reservar con varias semanas.