Jet privado a Italia

Italia se extiende unos 1200 km desde los Alpes hasta Sicilia, y quien vuela en privado la usa de formas muy distintas: ferias y semanas de la moda en Milán, fines de semana en Roma, villas en la Toscana, yates frente a Cerdeña y la costa amalfitana, esquí en los Dolomitas. Hay tantos aeropuertos que admiten jets ejecutivos que conviene elegir el más cercano a la dirección final, no el más grande.

Dos reglas marcan cada presupuesto. Italia cobra una tasa por pasajero en los vuelos privados de llegada y de salida y en los trayectos nacionales, y muchos aeropuertos de las islas y del sur tienen poco sitio para aparcar un avión en verano. Trabajamos como bróker: el avión lo pone un operador europeo con AOC, y el aeropuerto, el estacionamiento y el traslado se planifican juntos. A continuación encontrará un repaso por regiones, con enlaces a nuestras páginas de cada ciudad e isla.

Envíenos por el formulario la ruta, las fechas y el número de pasajeros, y le responderemos con los aeropuertos, los aviones y los precios que encajen.

Por qué volar en privado a las ciudades e islas italianas

Tiempos de vuelo desde España

Tiempos de un jet ligero Citation CJ3 tomados de las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Desde la península y Baleares, Milán, Roma, Venecia y Cerdeña quedan a entre hora y media y tres horas en un jet ligero: Sevilla - Venecia Marco Polo, la ruta más larga sin escala de la tabla, son 2:57 h. Desde Tenerife Sur, el Citation CJ3 hace una escala técnica y tarda 6:09 h hasta Milán Linate. Desde los principales aeropuertos europeos, Múnich - Milán Linate son 1:01 h, Ginebra - Olbia 1:24 h y Londres Farnborough - Roma Ciampino 2:32 h. Dentro del país, Milán Linate - Roma Ciampino son 1:29 h en un turbohélice. En largo alcance, un jet pesado necesita 6:00 h desde Dubái hasta Milán y 8:37 h desde Nueva York hasta Roma.

Precios de un jet privado a Italia

Cada precio es por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 20 rutas a Milán Linate, Roma Ciampino, Venecia Marco Polo y Olbia: 12 desde Barcelona, Ibiza, Palma, Valencia, Bilbao, Madrid, Alicante, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y 8 desde Múnich, Niza, París Le Bourget, Ginebra y Londres Farnborough. Los precios son para un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

Desde España, la ruta más barata es Barcelona - Milán Linate: 10 000 € en un Citation CJ3 y 1:32 h de vuelo. Desde Madrid son 12 000 € hasta Milán Linate y 13 000 € hasta Roma Ciampino, y en un Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie, 19 500 € y 21 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Múnich - Milán Linate es la fila más barata de la tabla, 8500 € por algo más de una hora de vuelo, y desde Londres Farnborough un CJ3 cuesta 11 500 € a Milán Linate y 13 500 € a Roma Ciampino. La tasa italiana depende de la distancia: desde Madrid, Barcelona o Málaga, en rutas de menos de 1500 km, son 100 € por pasajero; desde Sevilla o Tenerife Sur, 200 €.

Dentro de Italia y desde Malta

Muchos viajes recorren más de una región o empiezan en Sicilia o en Malta. En estos tramos, un turbohélice mantiene el precio bajo para hasta seis pasajeros. La tabla tiene 7 rutas entre Roma, Milán, Olbia, Venecia, Nápoles, Palermo, Catania y Malta, con un Pilatus PC-12, un Pilatus PC-24 y un Citation XLS+:

Los trayectos nacionales solo los puede volar un operador con licencia en la UE. Uno británico, suizo o de otro país de fuera de la UE no puede llevar pasajeros de Milán a Roma ni de Roma a Olbia, así que para un viaje con varias escalas elegimos un operador de la UE desde el principio. Entre Roma, Florencia y Milán, el tren de alta velocidad suele ser igual de rápido si se cuenta el trayecto hasta los aeropuertos.

Desde el norte de Europa, Irlanda y Polonia

Seis rutas desde Berlín, Bruselas, Varsovia, Copenhague, Dublín y Estocolmo a Milán Linate, Pisa, Venecia, Olbia y Roma Ciampino, con un Phenom 300, un Praetor 500 y un Gulfstream G280.

Desde Estocolmo y Dublín, Roma está a unas tres horas en un Phenom 300. Para una familia con equipaje de verano, el Praetor 500 ofrece una bodega mayor por 22 000 € en las dos rutas.

Vuelos de largo alcance

Roma, Milán y Olbia reciben en verano muchos vuelos del Golfo y de Norteamérica. La tabla tiene 3 rutas, Riad - Olbia, Dubái World Central - Milán Linate y Nueva York - Roma Ciampino, y los tres aviones, Falcon 900EX, Falcon 7X y Global 7500, las vuelan sin escala:

El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde esté el avión libre más cercano y de la temporada. En julio y agosto, y en torno a Ferragosto, el 15 de agosto, los aviones libres para Cerdeña y el sur se reservan con semanas de antelación, y un jet que no puede aparcar se marcha vacío entre los dos tramos. La tasa italiana se cobra por pasajero en cada vuelo privado que llega a Italia o sale de ella y en los trayectos nacionales. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden las suyas: Francia, la TSBA, de unos 420 € por pasajero en un jet dentro de Europa (unos 210 € en un turbohélice); Austria, 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km); Alemania, una tasa de salida por pasajero; los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t; y el Reino Unido, la Air Passenger Duty, de la que están exentos los aviones de menos de 5,7 t. Todo figura desglosado en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta de verdad un viaje

Precio por persona

Un jet privado se alquila entero, así que el coste por plaza baja con cada pasajero más. Seis rutas desde España de la primera tabla; la tasa italiana se añade por persona en cada tramo:

Calculadora en línea

Indique la ruta, la fecha y el número de pasajeros hasta cualquier aeropuerto italiano, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico en pocos minutos.

Aeropuertos y regiones para la aviación ejecutiva

Italia tiene una red densa de aeropuertos con servicios para vuelos privados, desde Bolzano en el norte hasta Comiso en Sicilia. Elija el aeropuerto según el lugar donde se aloja:

Otros aeropuertos para vuelos privados son Verona, para el lago de Garda; Rímini, para la costa adriática y San Marino; Bolonia, Trieste, Alghero, Trápani y Comiso. Si el avión debe esperar varios días cerca de un aeropuerto saturado en verano, calculamos el estacionamiento en otro más tranquilo de la zona.

Qué avión elegir para un viaje a Italia

En un viaje de vacaciones cuenta más el equipaje que las plazas: las maletas rígidas, los carritos de bebé o las bolsas de golf suelen requerir un jet mediano. Si después sigue un helicóptero a Capri o a Porto Cervo, lleve una sola bolsa blanda mediana por persona.

Si planea varias regiones o no sabe qué aeropuerto conviene a su villa o a su yate, déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año mes a mes

El norte y el sur tienen temporadas altas distintas. Milán sigue el calendario de sus ferias y semanas de la moda, las costas y las islas siguen el verano, y la montaña, la nieve. Los mejores meses para la costa son junio y septiembre: el mar está templado, hay más aviones libres que en julio y agosto y es más fácil conseguir estacionamiento. Los Empty Legs son más frecuentes a finales de agosto y en septiembre, cuando vuelven a casa los jets que llevaron a las familias al sur, y después de las grandes semanas de eventos en Milán y Venecia.

Para Cerdeña y la costa amalfitana en julio y agosto, y para Milán durante el Salone del Mobile o una semana de la moda, confirme el avión, el slot y el estacionamiento con varias semanas de antelación. Fuera de esas fechas, un viaje se organiza a menudo en pocos días.

Del aeropuerto al hotel, la villa o el yate

Empty Legs desde y hacia Italia

Cuando un avión deja a sus pasajeros y no puede aparcar, se marcha vacío, y ese tramo se puede reservar con descuento, normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. El estacionamiento corto de verano en las islas y en el sur hace que estos vuelos sean frecuentes. Direcciones habituales:

La fecha de estos vuelos depende del chárter original, así que encajan con quien puede mover el viaje un día o dos. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la ruta que tiene en mente y un margen de fechas, y le enviaremos los tramos que coincidan. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Volar con perro o gato

En un vuelo privado el animal viaja en la cabina con su dueño. El operador debe aprobarlo antes de confirmar la reserva, así que indíquenos la especie, la raza y el peso. Italia aplica las normas de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje, si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña necesitan un certificado sanitario animal expedido por un veterinario autorizado por el Gobierno.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Para entrar en Italia no se exige tratamiento contra la tenia.

Antes de que un perro siga viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, un veterinario lo trata contra la tenia entre 1 y 5 días antes de aterrizar allí. En un viaje al Reino Unido de cinco días o menos, un veterinario británico puede aplicar el tratamiento antes de la salida, al menos 24 horas antes de la vuelta. El Reino Unido solo admite animales por rutas y agentes autorizados.

Documentos, requisitos de entrada e impuestos

Lista de comprobación antes de la salida

• DNI o pasaporte en vigor de cada pasajero, también de los niños. Si llega desde el Reino Unido con un pasaporte de fuera de la UE, este debe ser válido al menos tres meses después de la fecha en que sale del espacio Schengen.
• Nombre completo, fecha de nacimiento y número de documento de cada pasajero, enviados como muy tarde el día anterior.
• La dirección final, sea un hotel, una villa, un puerto deportivo o un recinto ferial, para elegir el aeropuerto.
• Cuánto tiempo se queda, para pedir estacionamiento o planificar dos vuelos solo de ida.
• Número y tipo de maletas, bolsas de golf, esquís y carritos, y bolsas blandas si sigue un helicóptero.
• Razón social y NIF o número de IVA para la factura.

Cómo reservar un vuelo a Italia

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, los pasajeros, el equipaje y la dirección final, sea una villa en el Chianti, un hotel en Positano o un yate en Porto Cervo.
2. Elegimos el aeropuerto y comprobamos el slot, el permiso previo y el estacionamiento, o planificamos dos vuelos solo de ida si el avión no puede quedarse.
3. Recibe de 4 a 7 opciones con operador, modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con la tasa italiana indicada en cada tramo.
4. Firma el contrato con el operador y paga; nosotros confirmamos el slot, el handling, el catering y el coche, el helicóptero o el barco.
5. El coche le lleva a la terminal de aviación privada o al agente de handling, y el traslado le espera al aterrizar.

Preguntas sobre vuelos privados a Italia

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Italia?

  • Desde España, un jet ligero cuesta desde 10 000 € solo ida, Barcelona - Milán Linate en un Citation CJ3, y Madrid - Roma Ciampino, 13 000 €. Desde los principales aeropuertos europeos, la fila más barata es Múnich - Milán Linate, 8500 €. Dentro del país, un turbohélice empieza en 7000 €. La tasa italiana por pasajero y el handling se añaden en el presupuesto.

• • ¿Cuándo es la tasa italiana de 100 € y cuándo de 200 €?

  • Depende de la distancia: 10 € por debajo de 100 km, 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí. Se cobra por pasajero en cada tramo de llegada, de salida o dentro de Italia. En Madrid - Roma Ciampino, con 1359 km, son 100 €; en Sevilla - Venecia Marco Polo, con 1760 km, 200 €.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para Florencia?

  • Peretola es el más cercano, a unos 8 km del centro, pero su pista corta lo limita a jets ligeros y medianos. Los grupos grandes aterrizan en Pisa, a entre una hora y hora y media en coche de Florencia.

• • ¿Se puede volar directamente a Capri?

  • No. Capri solo tiene un helipuerto. El jet aterriza en Nápoles, y desde allí el helicóptero tarda 20-30 minutos, o un barco desde el puerto, unos 45-55 minutos.

• • ¿Puede esperarnos el avión en Cerdeña?

  • De finales de junio a principios de septiembre la plataforma de Olbia suele estar llena, así que el avión le deja y vuelve el día de su regreso. El presupuesto muestra esos tramos.

• • ¿Podemos aterrizar en Roma de noche?

  • Ciampino cierra de noche a los vuelos privados, así que una llegada tardía va a Fiumicino, donde los pasajeros pasan por la terminal principal.

• • ¿Necesito pasaporte para Italia?

  • Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. Desde el Reino Unido hay control a la llegada, y un pasaporte de fuera de la UE debe ser válido tres meses después de la salida del espacio Schengen.

• • ¿Puede volar mi perro con nosotros?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía o, si viene de Gran Bretaña, un certificado sanitario animal. Italia no exige tratamiento contra la tenia; lleve un bozal y una correa de hasta 1,5 m.

• • ¿Puede un mismo avión llevarnos a varias regiones?

  • Sí, si el operador tiene licencia en la UE, porque los trayectos nacionales están cerrados a los operadores de fuera de la UE. Cada tramo lleva la tasa italiana.

• • ¿Hay Empty Legs desde y hacia Italia?

  • Sí, sobre todo desde Cerdeña, Nápoles y Milán, donde el estacionamiento es escaso, y en septiembre, cuando los aviones vuelven al norte. Escriba a empty-legs@sandra.aero con su dirección de vuelo y sus fechas.