Jet privado a Madrid

La capital de España es el principal centro de negocios del país: ministerios, bancos y sedes de grandes empresas se suceden a lo largo del paseo de la Castellana, y el recinto ferial de IFEMA acoge grandes ferias durante casi todo el año. Para un vuelo privado, en la práctica hay un solo aeropuerto. Barajas está a unos 13 km de la Puerta del Sol, en el borde nordeste de la ciudad, funciona las 24 horas y tiene cuatro pistas, la más larga de unos 4350 m, así que admite desde un turbohélice hasta un avión VIP de fuselaje estrecho (bizliner, un avión de línea con cabina privada).

La mayoría de los clientes viene para un día de reuniones, una feria, un partido en el Bernabéu o en el Metropolitano, o para enlazar con un jet de largo alcance hacia América Latina. Los aviones de negocios estacionan en una plataforma separada con terminal propia, la Terminal Ejecutiva, lejos de las terminales de las aerolíneas, y la aduana y la policía de fronteras atienden allí a los pasajeros. Cada movimiento necesita slot, pero la oficina de slots trabaja las 24 horas y suele responder en menos de una hora. Como intermediarios comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa, reservamos el handling, el slot y el coche, y lo reunimos todo en un solo presupuesto. Nuestra oficina de Madrid está en la propia Terminal Ejecutiva de Barajas.

Indique en el formulario la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y le enviaremos opciones de avión con su precio.

Por qué volar en privado a Madrid por negocios

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un jet ligero Phenom 300 desde los principales aeropuertos de negocios de Europa, con rodaje, ascenso y descenso incluidos, según las tablas de precios:

Dentro de España los vuelos son cortos: un Pilatus PC-12 tarda 1:05 h desde Valencia y 1:29 h desde Barcelona. Como la capital está en el centro de la península, desde Europa central el trayecto es más largo de lo que muchos esperan: Fráncfort, 2:23 h, y Viena, 2:54 h, en un Phenom 300. En esas distancias conviene fijarse en la cabina además del precio: desde Múnich un Challenger 350 cuesta 22 000 € frente a los 15 000 € del Phenom 300, pero en él todos pueden ponerse de pie. Desde Copenhague, calcule 3:22 h en un Pilatus PC-24, y desde Nueva York, 7:17 h en un Challenger 650.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Madrid

Los precios son por avión completo y trayecto, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y las tasas por pasajero del país de salida se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde los principales aeropuertos europeos

Doce rutas hacia Barajas, desde Lisboa, Niza, Ginebra, París Le Bourget, Milán Linate, Londres Farnborough, Zúrich, Bruselas, Fráncfort, Ámsterdam, Múnich y Viena, con tres aviones: el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350.

Lisboa es la ruta más barata, con 10 500 € en un Phenom 300, seguida de Niza, Ginebra y París Le Bourget, con 13 000 €. Desde Londres Farnborough el mismo avión cuesta 14 000 €, y el Challenger 350, con una cabina en la que se puede estar de pie, 19 500 €. Viena, a 1805 km, es la ruta más larga de la tabla: 2:54 h y 16 500 € en el Phenom 300.

Dentro de España y desde Portugal

En la península los trayectos cortos se pagan sobre todo por el avión y la tripulación, no tanto por la distancia, y por debajo de unos 500 km un turbohélice tarda solo entre 10 y 20 minutos más que un jet. Esta tabla recoge ocho rutas a Madrid, desde Valencia, Bilbao, Sevilla, Málaga, Oporto, Ibiza, Barcelona y Palma, con el Pilatus PC-12, el Citation CJ3 y el Citation XLS+; las más baratas, Valencia y Bilbao, cuestan 7000 € en el PC-12:

Desde Escandinavia, Irlanda y Polonia

Cuatro rutas, desde Dublín, Copenhague, Varsovia y Estocolmo, con el Pilatus PC-24, el Praetor 500 y el Gulfstream G280:

Estocolmo está a casi 2600 km, unas cuatro horas en un jet ligero. Para esa distancia un Praetor 500 o un Gulfstream G280 vuela más rápido y tiene una bodega mayor.

Largo recorrido, también desde América Latina

Los lazos históricos y el idioma hacen de Madrid la llegada europea habitual de muchos vuelos privados desde América Latina, y Barajas tiene pista de sobra para cualquier avión de largo alcance. La tabla incluye seis rutas, desde Tel Aviv, Dubái, Nueva York, Miami, São Paulo y Ciudad de México. El Challenger 650 necesita una escala técnica desde Miami, Ciudad de México y São Paulo, mientras que el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escalas:

El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde esté el avión libre más cercano y de la demanda: en la semana del Gran Premio de Fórmula 1, durante las grandes ferias de IFEMA y en los fines de semana de derbi quedan menos aviones disponibles. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto, y un trayecto nacional dentro de la península o a Baleares, por ejemplo a Sevilla o a Palma, lleva un 10 % de IVA; los vuelos con Canarias no llevan IVA. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 420 € por pasajero en jet dentro de Europa y aproximadamente la mitad en turbohélice, Italia 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, y Alemania y el Reino Unido aplican sus propias tasas de salida (en el Reino Unido, solo en aviones de 5,7 t o más). Todo aparece desglosado en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con la cuenta completa

Precio por plaza

El avión se alquila completo, así que el coste por persona baja con cada plaza ocupada. Las tasas de salida, donde se aplican, se suman por pasajero:

Calcule el precio de su ruta

Elija el aeropuerto de salida, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará un precio orientativo para las clases de avión adecuadas.

Barajas y los otros aeródromos de Madrid

Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD, LEMD) es el mayor aeropuerto de España y lo gestiona la empresa pública Aena. Está a unos 610 m sobre el nivel del mar, algo que cuenta en las tardes calurosas de verano: el aire caliente y menos denso reduce la carga que puede llevar un jet muy cargado en un trayecto largo, y el operador revisa las cifras antes de confirmar una cabina completa con combustible para un vuelo largo de continuación.

Todo avión necesita un agente de handling, indicado en el plan de vuelo, que solicita el slot, reserva el puesto de estacionamiento y organiza la escalerilla, el transporte de la tripulación y el coche. AviaVIP y United Aviation gestionan FBO en el lado ejecutivo, y Jetex, Sky Valet y Universal Aviation también atienden aviones de negocios. En el presupuesto figura el agente que hemos elegido para su viaje. Un coche solo llega hasta el avión si el conductor y el vehículo están registrados en el aeropuerto, por eso lo reserva el handling; cualquier otro conductor tiene que esperar en la terminal.

Por qué no Torrejón ni Cuatro Vientos

Varios aeródromos de los alrededores aparecen en listados antiguos, pero ninguno sustituye a Barajas para un jet de negocios:

Los vuelos en helicóptero desde y hacia la ciudad suelen operar en Cuatro Vientos. Los aviones más pesados necesitan autorización previa del aeródromo, y los vuelos desde fuera de Schengen deben enviar los nombres de pasajeros y tripulación 48 horas antes de la llegada. Como no tiene aproximación instrumental, un vuelo previsto allí con mal tiempo tiene que desviarse; por eso programamos casi todos los jets a Barajas.

Qué avión elegir

En un trayecto de dos a tres horas un jet ligero es la opción más económica, pero la cabina es baja y la bodega pequeña. Con bolsas de golf para los campos del norte de la ciudad, maletas de muestras para una feria o más de cuatro pasajeros desde el norte de Europa, los jets medianos compensan la diferencia. Indique el número y el tamaño de las maletas al enviar la solicitud.

Si quiere hablar del avión, del handling o de los horarios, deje su número y un asesor le llamará.

El calendario de Madrid: ferias, fútbol y calor

Aquí el ritmo lo marcan las ferias, los congresos y el deporte, no una temporada de playa. Estas fechas se repiten cada año, llenan los hoteles y hacen más difícil encontrar aviones libres:

Fuera de la semana de la Fórmula 1 y de las ferias más grandes, un vuelo a Barajas suele organizarse en pocos días, a menudo en horas, porque la disponibilidad rara vez es el problema. La ciudad está en una meseta alta, con veranos calurosos e inviernos frescos, así que abril, mayo, finales de septiembre y octubre son los meses más agradables para la visita.

De Barajas a la ciudad y más allá

Lo habitual es un conductor contratado junto con el vuelo: recibe el avión en la plataforma, carga el equipaje y evita la cola de taxis de las terminales. Para Toledo, Segovia, Aranjuez o El Escorial puede seguir en helicóptero, pero los helicópteros operan en Cuatro Vientos, a unos 22 km de Barajas, al otro lado de la ciudad, así que el cambio de jet a helicóptero se organiza como un traslado aparte.

Empty Legs en rutas de la península

Madrid es el centro de la aviación privada en la península y un punto de paso de los vuelos transatlánticos, por lo que muchos aviones tienen que hacer vuelos de posicionamiento en vacío. Esos trayectos se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal, con la misma tripulación y el mismo servicio. Direcciones habituales:

Las fechas y los horarios dependen de la reserva original, así que estos vuelos convienen a planes flexibles. Escriba la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le enviaremos las ofertas que encajen conforme vayan apareciendo.

Viajar con perro o gato

Su animal viaja en la cabina a su lado durante todo el vuelo. Indíquenos la especie, la raza y el peso al reservar, porque cada operador decide si admite mascotas y algunos cobran la limpieza de la cabina. España aplica las normas generales de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica en vigor; la primera debe ponerse al menos 21 días antes del viaje.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales procedentes de Gran Bretaña viajan con un certificado sanitario.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Para entrar en España no se exige tratamiento contra la tenia.

Si el viaje continúa al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, los perros necesitan tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite mascotas por rutas y agentes autorizados. Fuera de la UE rigen las normas del país de destino, y las comprobamos en cada viaje.

Pasaportes, fronteras y tasas

Antes de volar

• DNI o pasaporte en vigor de cada pasajero; con un pasaporte de fuera de la UE, revise los requisitos de entrada en Schengen.
• Nombre, fecha de nacimiento y número de documento de cada pasajero, enviados al menos el día anterior.
• Horas de llegada y de salida, para que el handling solicite los dos slots.
• Si el avión espera, y cuánto tiempo, o si vuelve a su base entre los trayectos.
• Número y tamaño de las maletas, maletas de muestras o bolsas de golf.
• Dirección exacta en la ciudad: oficina, hotel, pabellón de la feria o puerta del estadio.
• Documentos de la mascota, si viaja un animal.
• Razón social y NIF para la factura.

Reserva en cinco pasos

1. Envíenos el aeropuerto de salida, la fecha y las horas, el número de pasajeros y de maletas y la dirección de destino, por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Buscamos aviones cerca de su punto de salida, comprobamos la franja de slots en Barajas y, para la semana de la Fórmula 1 o una gran feria, el estacionamiento durante la estancia.
3. Recibe de cuatro a siete opciones con operador, modelo, fotos de la cabina y precio del avión completo, además del coche y el catering.
4. Firma el contrato con el operador y paga; el handling confirma los slots, el estacionamiento y el acceso del conductor a la plataforma.
5. El avión estaciona en la plataforma ejecutiva, usted cruza la terminal en pocos minutos y el conductor le espera al pie de la escalerilla.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Jet privado a Madrid: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Madrid?

  • Desde Lisboa un Phenom 300 cuesta 10 500 € por trayecto; desde Niza o Ginebra, 13 000 €, y desde Londres Farnborough, 14 000 €, por el avión completo. Dentro de España, en un turbohélice Pilatus PC-12, los vuelos cortos empiezan en 7000 €. El handling y las tasas del país de salida se añaden en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • Barajas, con la Terminal Ejecutiva de aviación de negocios. Torrejón está cerrado al tráfico civil, y Cuatro Vientos solo sirve para aviones pequeños, de día y con buen tiempo.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Londres?

  • 2:07 h desde Farnborough en un Phenom 300, sin escalas. Desde Barcelona, 1:29 h en un Pilatus PC-12.

• • ¿Son un problema los slots?

  • Rara vez. Hace falta slot para cada movimiento, pero la oficina de slots trabaja las 24 horas y suele confirmarlo en menos de una hora, a veces moviendo la hora unos minutos.

• • ¿Puedo ir y volver en el mismo día?

  • Sí. El aeropuerto está abierto las 24 horas, así que puede volver tarde. En trayectos más largos, como desde el norte de Europa, una jornada larga puede exigir una segunda tripulación, que se indica en el presupuesto.

• • ¿A qué distancia está el aeropuerto del distrito de negocios?

  • A unos 9 km, 15-20 minutos en coche hasta la Castellana y las Cuatro Torres. El centro histórico queda a 15-30 minutos, según el tráfico.

• • ¿Puede el coche llegar hasta el avión?

  • Sí, si es un vehículo autorizado con conductor registrado. Lo reservamos a través del handling para que esté esperando al aterrizar.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • En vuelos nacionales y dentro de Schengen no hay control, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. Desde el Reino Unido y otros países fuera de Schengen, los documentos se controlan en la Terminal Ejecutiva.

• • ¿Puede viajar mi perro conmigo?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía. El operador tiene que aceptarlo antes de la reserva.

• • ¿Hay Empty Legs a Madrid?

  • Sí, sobre todo dentro de la península, hacia Londres y París y después de los grandes eventos. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Cuándo cuesta más encontrar avión?

  • En la semana de la Fórmula 1, en septiembre, y durante las mayores ferias de IFEMA. En agosto la ciudad está tranquila y es fácil encontrar avión.

• • ¿Con cuánta antelación debo reservar?

  • Para fechas normales bastan unos días, y los vuelos urgentes a menudo se organizan en horas. Para el Gran Premio de Fórmula 1 o ARCO, reserve en cuanto tenga las fechas.