Jet privado a Grecia

La mayoría de los aeropuertos griegos están en islas, y casi todos admiten jets de negocios. Los vuelos privados responden a tres tipos de viaje: reuniones en Atenas y el Pireo, estancias de verano en las Cícladas, Creta, Rodas y las islas Jónicas, y alquileres de yate que empiezan o terminan a pocos minutos en coche de la pista. Atenas tiene una terminal propia de aviación general y funciona las 24 horas. Catorce aeropuertos regionales, entre ellos Tesalónica, Corfú, Chania, Rodas, Miconos y Santorini, los gestiona Fraport Greece con procedimientos comunes.

El problema rara vez es la pista. De junio a septiembre las islas reparten con cuentagotas los slots y los puestos de estacionamiento: en Miconos y Santorini un jet de negocios solo puede quedarse en tierra el tiempo de una escala corta, así que deja a los pasajeros y espera en Atenas, Heraclión o Tesalónica. Como intermediarios comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa, también de los que tienen base en Atenas, y presupuestamos juntos el slot, los vuelos de posicionamiento en vacío y el helicóptero o el barco del último tramo.

Indíquenos la isla, el hotel o la villa, las fechas y el número de pasajeros, y le responderemos con opciones de avión, la situación de los slots y un precio.

Por qué volar en privado a Atenas y a las islas

Cuánto dura el vuelo desde España

Tiempos de un jet ligero Phenom 300, con rodaje, ascenso y descenso incluidos, según las tablas de precios:

Desde la península y Baleares, los principales aeropuertos griegos quedan a entre tres y cuatro horas sin escalas en un jet ligero, y Sevilla - Santorini, con 4:12 h, es la ruta peninsular más larga de la tabla. Desde Tenerife Sur, a 3902 km de Atenas, el Phenom 300 necesita una escala técnica y el viaje se alarga a 7:12 h. Desde los Alpes y Baviera el trayecto es más corto: Ginebra - Corfú, 2:17 h, y Múnich - Atenas, 2:31 h. En vuelos de más de tres horas un jet mediano o súper mediano ofrece una cabina más alta y una bodega mayor: de Madrid a Atenas, un Challenger 350 cuesta 29 000 € frente a los 19 000 € del Phenom 300. Desde el norte de Europa los tiempos se parecen a los de España: Estocolmo - Atenas, 3:43 h, y Copenhague - Rodas, 3:44 h, en un jet ligero.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Grecia

Los precios son por avión completo y trayecto, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, las tarifas de las salas VIP de las islas y las tasas por pasajero se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Veintiuna rutas a Atenas, Miconos, Santorini y Corfú: doce desde España (Barcelona, Bilbao, Palma, Ibiza, Valencia, Málaga, Alicante, Madrid, Sevilla y Tenerife Sur) y nueve desde Ginebra, Múnich, Milán Linate, Niza, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los aviones son el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Desde España la salida más barata es Barcelona - Atenas, con 17 000 € en un Phenom 300, seguida de Bilbao - Corfú, Palma - Santorini y Barcelona - Miconos, con 17 500 €. Desde Madrid el mismo avión cuesta 19 000 € a Atenas y 20 000 € a Miconos, y el Challenger 350, con una cabina más ancha, 29 000 € y 30 000 €. Entre los aeropuertos europeos, Ginebra - Corfú es la ruta más barata de la tabla, con 14 500 €, y Londres Farnborough - Miconos cuesta 20 000 €. Para una estancia en Miconos el precio de la tabla no es el total: en verano el avión no puede quedarse en la isla y el presupuesto suma vuelos en vacío, como se explica más abajo.

Entre Atenas y las islas

Los trayectos entre islas son cortos y los cubre un turbohélice o un jet ligero. Cualquier operador con licencia de la UE puede volar entre dos aeropuertos griegos. En verano cada trayecto necesita su propio slot y permiso, así que un viaje por varias islas se planifica entero. La tabla recoge seis rutas, cuatro desde Atenas y dos entre islas, de Miconos a Santorini y de Santorini a Heraclión, con el Pilatus PC-12, el Pilatus PC-24 y el Citation XLS+:

Un turbohélice cuesta 6000 € de Miconos a Santorini o de Santorini a Heraclión, 6500 € de Atenas a Miconos, 7000 € de Atenas a Santorini y 7500 € de Atenas a Rodas o a Corfú. Paros, Naxos y Siros tienen pistas cortas, más adecuadas para turbohélices que para jets, así que el último tramo suele hacerse en un PC-12, en helicóptero o en barco.

Desde Mánchester, Escandinavia, Europa central y Estambul

Seis rutas, desde Estambul, Praga, Varsovia, Mánchester, Estocolmo y Copenhague, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Praetor 500 y el jet súper mediano Gulfstream G280:

Copenhague - Rodas y Estocolmo - Atenas superan los 2400 km, un trayecto largo para un jet ligero, con 3:44 h y 3:43 h. Para una familia con equipaje de verano, el Praetor 500, por 24 000 €, ofrece más espacio en cabina y una bodega mayor. Estambul - Atenas es un salto internacional corto, de 1:15 h, con control de pasaportes en ambos extremos.

Largo recorrido

Tres rutas, desde Riad, Dubái World Central y Nueva York, con el jet pesado Falcon 900EX, el Falcon 7X, de largo alcance, y el Global 7500, de ultra largo alcance:

Desde el Golfo los tres tipos vuelan sin escalas: Dubái - Atenas dura 4:21 h en un Falcon 900EX y cuesta 51 000 €. Desde Nueva York el Falcon 7X y el Global 7500 llegan a Atenas sin escalas, mientras que el Falcon 900EX necesita una escala técnica para repostar.

Los precios cambian con la temporada y con la posición del avión libre más cercano. En julio y agosto una estancia en Miconos o Santorini suele añadir dos vuelos en vacío, porque el jet tiene que salir de la isla después de dejar a los pasajeros y volver para el regreso. Las tasas de los aeropuertos griegos y las tarifas de las salas VIP de las islas figuran en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 420 € por pasajero en jet dentro de Europa y unos 210 € en turbohélice, Italia 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia, Austria 12 € (30 € en rutas de hasta 350 km) y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y el Reino Unido cobra la Air Passenger Duty solo en aviones de 5,7 t o más.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con la cuenta completa

Precio por plaza

El avión se alquila completo, así que el coste por persona baja con cada pasajero más. Precios del jet ligero en las tres rutas más baratas desde España de la tabla principal:

Calcule el precio de su ruta

Para otra isla o un viaje de ida y vuelta, la calculadora le da un precio orientativo en unos segundos:

Aeropuertos y terminales de aviación de negocios

El aeropuerto de llegada se elige por la dirección y por las normas de verano, no por la longitud de la pista. Atenas recibe cualquier clase de avión a cualquier hora; en las islas, el slot, el permiso previo y el número de puestos libres deciden dónde aterriza el avión y dónde espera.

Otros aeropuertos para jets de negocios

Tesalónica tiene pistas de 3440 y 2410 m, funciona las 24 horas y es a menudo donde espera el jet durante una estancia en las islas del norte o en Calcídica. Los demás aeródromos de la tabla sirven a islas o costas concretas:

Algunos lugares no tienen pista para jets. Naxos tiene una pista de unos 900 m; Íos, Folegandros y Spetses no tienen aeropuerto, y a Porto Heli se llega en helicóptero desde Atenas en unos 25 minutos. Un helicóptero desde la terminal de aviación general de Atenas llega a Miconos en unos 35-37 minutos, solo de día.

Dos países vecinos suelen entrar en el mismo viaje que las islas griegas. La costa turca del Egeo está muy cerca del Dodecaneso: Dalamán queda a 72 km de Rodas y Bodrum a 101 km; más información en la página de Turquía. Chipre está a un vuelo corto en jet ligero, de Rodas a Pafos. Ninguno de los dos está en Schengen, así que los pasaportes se controlan en cada sentido.

Del aeropuerto a su destino

Qué avión elegir según la zona

Las pistas de las islas ponen un límite: Miconos y Santorini admiten jets hasta la clase súper mediana, y un jet pesado depende allí del cálculo de actuaciones del día. El equipo de buceo, las bolsas de golf y el equipaje de verano son los motivos habituales para subir de clase. Para comparar cabinas y bodegas, consulte la sección de jets medianos del catálogo.

Cuándo volar: el año mes a mes

Para las islas, finales de mayo, junio y septiembre combinan mar templado y hoteles abiertos con slots más fáciles que en julio y agosto. Atenas y Tesalónica funcionan todo el año, y los meses de invierno son los más sencillos para un viaje corto de negocios. Los Empty Legs abundan sobre todo de finales de agosto a octubre, cuando los aviones dejan las islas rumbo a sus bases del norte.

Empty Legs entre Grecia y el resto de Europa

Un Empty Leg es un vuelo de posicionamiento sin pasajeros que se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. El verano griego genera muchos, porque los aeropuertos de las islas obligan a los aviones a marcharse después de cada llegada. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora y puede cancelar un Empty Leg si cambia la reserva original, así que encaja en un viaje flexible. Envíe la dirección y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le escribiremos cuando aparezca un vuelo que le convenga.

Viajar con perro o gato

Grecia aplica las normas de la UE para animales de compañía, y en un jet privado el animal viaja en la cabina a su lado. El operador tiene que aprobarlo antes, así que indíquenos la especie, la raza y el peso junto con la lista de pasajeros.

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica o al mismo tiempo.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje, si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía en los animales de la UE; hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Desde Gran Bretaña, certificado sanitario de un veterinario autorizado, expedido como máximo 10 días antes de la llegada a la UE.
• Desde fuera de la UE el animal entra por un punto de entrada de viajeros designado, y no todos los aeropuertos de las islas lo son, así que confirmamos el aeropuerto de llegada antes del vuelo.
• Grecia no exige tratamiento contra la tenia.

En julio y agosto las plataformas de las islas se calientan mucho, así que con animales a bordo preferimos slots por la mañana o al anochecer. Las empresas de helicópteros y de ferris fijan sus propias normas para mascotas, y las comprobamos aparte para el último tramo.

Documentos, fronteras y tasas

Antes de volar

• DNI o pasaporte en vigor de cada pasajero; pasaporte para quien llegue desde el Reino Unido o desde fuera de Europa.
• Nombres y números de documento de los pasajeros, enviados como muy tarde la víspera del vuelo.
• La dirección del hotel, la villa o el yate, que decide si aterrizamos en la isla o en Atenas.
• La hora del regreso: los slots de las islas dejan poco margen para retrasos, así que salga de la villa con tiempo.
• Número de maletas, bolsas de golf y equipos de buceo, para comprobar que caben en la bodega.
• Documentos de la mascota y la aprobación por escrito del operador.

Cómo reservar

1. Envíenos la isla o la ciudad, las fechas, el número de pasajeros y el equipaje por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días. Para julio y agosto, indique también cuánto dura la estancia.
2. Comprobamos el slot, el permiso y el estacionamiento en el aeropuerto que necesita, y proponemos Atenas, Heraclión o Tesalónica cuando las normas de la isla no permiten que el avión se quede.
3. Recibe opciones de avión de varios operadores con precios, tiempos de vuelo y el coste de los posicionamientos en vacío.
4. Tras su confirmación, el agente de handling solicita el slot y el permiso, y reservamos el helicóptero, el barco o el coche para el último tramo.
5. El día del vuelo, el agente de handling le recibe junto al avión, y el transporte le espera en la terminal o en la plataforma.

Jet privado a Grecia: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Grecia?

  • Las rutas más baratas de nuestras tablas son los saltos entre islas en turbohélice: 6000 € de Miconos a Santorini o de Santorini a Heraclión y 6500 € de Atenas a Miconos. En jet ligero, un Phenom 300 cuesta 17 000 € de Barcelona a Atenas, 20 000 € de Madrid a Miconos y 14 500 € de Ginebra a Corfú. Los precios son por avión completo y trayecto, más tasas y tarifas.

• • ¿Puede el avión quedarse en Miconos o Santorini durante mis vacaciones?

  • En verano, normalmente no. Un NOTAM limita el tiempo en tierra a una escala corta, así que el jet le deja y espera en Atenas, en Heraclión o en su base. Los vuelos en vacío figuran en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para Creta?

  • Heraclión para Cnosos, Elunda y el este; Chania para el puerto viejo y el oeste. Chania es un aeródromo militar y necesita una autorización de aterrizaje con cuatro días hábiles de antelación.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde España?

  • Desde Barcelona, 3:02 h hasta Atenas en un Phenom 300; desde Palma, 3:11 h hasta Santorini, y desde Madrid, 3:51 h hasta Miconos. Desde Tenerife Sur el mismo avión hace una escala técnica y tarda 7:12 h hasta Atenas.

• • ¿Puede aterrizar un jet en Paros o Naxos?

  • Paros tiene una pista de unos 1400 m para turbohélices y algunos jets ligeros, y solo para vuelos desde dentro de Schengen. Naxos solo admite turbohélices pequeños, así que la mayoría de los viajeros aterriza en Miconos o en Atenas y sigue en helicóptero o en barco.

• • ¿Necesito pasaporte para ir a Grecia?

  • Desde España no hay control de pasaportes, pero cada pasajero necesita un DNI o un pasaporte en vigor. Desde el Reino Unido, Chipre o Turquía el control fronterizo se hace en el primer aeropuerto griego.

• • ¿Puedo ir de una isla a otra con el mismo avión?

  • Sí, con un operador de la UE. En verano cada trayecto necesita su propio slot y permiso; Miconos - Santorini dura 0:44 h en un PC-12.

• • ¿Puede volar mi perro con nosotros?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica en vigor y pasaporte europeo para animales de compañía, o con certificado sanitario si viene de Gran Bretaña. El operador debe aprobar al animal antes de la reserva.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para julio y agosto?

  • Con varias semanas, sobre todo para los fines de semana y los días en torno al 15 de agosto. En mayo, junio y septiembre suelen bastar unos días.

• • ¿Hay Empty Legs desde Grecia?

  • Sí, muchos de finales de agosto a octubre, cuando los aviones vuelven a su base después de la temporada. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Hay diferencia horaria?

  • Sí. Grecia va una hora por delante de Madrid, París y Berlín durante todo el año, y dos horas por delante de Canarias.