Jet privado a Lárnaca

El aeropuerto internacional de Lárnaca es el principal de Chipre y el punto de llegada para el este y el centro de la isla: la capital, Nicosia, los centros turísticos de Ayia Napa y Protaras y la propia ciudad, con el paseo marítimo de Finikoudes y su puerto deportivo. Nicosia no tiene aeropuerto en servicio, así que los vuelos privados a Lárnaca sirven también a la capital, que se alcanza en coche. Desde Palma o Barcelona un jet mediano tarda algo más de cuatro horas, y desde Madrid 4:55 h.

Una de nuestras oficinas está en el propio aeropuerto de Lárnaca, además de las de Madrid (Terminal Ejecutiva de Barajas), Niza y Hamburgo. El slot, el agente de handling y el coche los organizan compañeros que trabajan allí y en la misma zona horaria. Los jets ejecutivos se atienden en la Skylink Executive Terminal, en el antiguo edificio de pasajeros, abierta día y noche, con sala de espera propia y control de pasaportes y aduana. Vuelan aquí propietarios de empresas y abogados con reuniones en Nicosia y Limasol, familias que pasan el verano en la costa este y viajeros que usan Chipre como base para el Mediterráneo oriental. Como bróker, comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y le damos el precio por el avión completo.

Envíenos por el formulario la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y un asesor le responderá con opciones de avión y el precio.

Por qué los jets ejecutivos eligen Lárnaca

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Tiempos del Praetor 500, el jet mediano de la primera columna de la tabla principal, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Alicante está a 4:35 h, Bilbao a 4:51 h y Sevilla a 5:13 h. Entre los grandes aeropuertos europeos, Múnich queda a 3:37 h, Milán Linate a 3:39 h, Niza a 3:47 h, Ginebra a 4:00 h, París Le Bourget a 4:29 h y Londres Farnborough a 4:53 h. El tramo más largo de la tabla sale de Tenerife Sur: 4772 km y 6:52 h sin escala en el Praetor 500. Con estas distancias un jet ligero con la cabina llena trabaja cerca del límite de su alcance, por eso la tabla principal empieza con un jet mediano. Desde Israel y las islas griegas el vuelo es corto: en un Pilatus PC-12, 1:12 h desde Tel Aviv, 1:35 h desde Rodas y 2:04 h desde Heraclión.

Precios de un jet privado a Lárnaca

Todos los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila. Cuando otro avión de la fila vuela sin escala o hace una, la celda del precio lo indica.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas: desde Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Múnich, Milán Linate, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet mediano Praetor 500, un jet súper mediano Challenger 350 y un jet pesado Falcon 2000LXS.

La distancia marca el precio. Desde España las salidas más baratas son Palma y Barcelona, con 27 000 € en un Praetor 500; Ibiza cuesta 28 000 €, Valencia y Alicante 29 000 €, Bilbao y Madrid 30 000 €, Málaga y Sevilla 31 000 € y Tenerife Sur 39 000 €. El mínimo de la tabla son los 24 000 € de Múnich, Milán Linate y Niza. El Challenger 350 cuesta entre 5000 y 8000 € más por trayecto y ofrece cabina en la que se puede estar de pie y sitio para bolsas de golf; el Falcon 2000LXS lleva hasta diez pasajeros en una cabina más ancha.

Desde Israel, Grecia, los Balcanes y Roma

En los tramos más cortos entran en juego los turbohélices y los jets ligeros. La tabla tiene 9 rutas, desde Tel Aviv, Rodas, Heraclión, Atenas, Sofía, Bucarest, Belgrado, Budapest y Roma, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Phenom 300 y un jet mediano Citation XLS+. El Pilatus PC-12 es la columna más barata en todas las rutas y tiene más sentido hasta unas dos horas de vuelo; en los tramos largos desde Budapest o Roma los jets acortan bastante el viaje:

Desde el Golfo y Norteamérica

La pista de unos 3000 m admite cualquier avión de largo alcance. Desde el Golfo la ruta depende de los espacios aéreos abiertos ese día, así que el operador confirma el tiempo y el precio en el presupuesto. La tabla tiene 4 rutas, desde Riad, Doha, Dubái World Central y Nueva York, con un jet súper mediano Challenger 350, un jet pesado Challenger 650 y un jet de ultra largo alcance Global 7500. Desde Nueva York solo el Global 7500 vuela sin escala técnica:

A Pafos, en lugar de Lárnaca

Para la costa oeste conviene el segundo aeropuerto de la isla, Pafos, y el precio apenas cambia porque queda solo unos 100 km más al oeste. La tabla tiene 3 rutas, desde Viena, Múnich y Londres Farnborough, con el Praetor 500, el Challenger 350 y el Falcon 2000LXS:

El precio se compone del tiempo de vuelo y de una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. Desde otros países depende de la ruta: Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet y unos 210 € en un turbohélice, e Italia 200 € por pasajero en cualquier vuelo a Chipre, que siempre supera los 1500 km. Austria cobra 12 € por pasajero, los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Alemania aplica una tasa de salida por pasajero. El Reino Unido cobra la Air Passenger Duty solo a aviones de 5,7 t o más. Las tasas de aterrizaje y de handling de Lárnaca figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Cuánto cuesta un viaje real

Precio por pasajero

El avión se alquila completo, así que el coste por plaza baja con cada pasajero. Las tasas por pasajero se suman por persona:

Calculadora en línea

Para una estimación rápida de su ruta y su fecha, la calculadora le envía la cifra a su correo electrónico.

El aeropuerto de Lárnaca y la terminal ejecutiva

El aeropuerto internacional de Lárnaca (LCA, LCLK) está a unos 4 km al suroeste de la ciudad, a 3 m sobre el nivel del mar, entre el lago Salado y la costa. Lo gestiona Hermes Airports, que también explota el aeropuerto de Pafos. Tiene una sola pista, la 04/22, de unos 3000 m, que admite todas las clases de jets ejecutivos hasta los mayores aviones de largo alcance. El aeropuerto funciona las 24 horas, y el slot y el agente de handling son obligatorios, así que ambos se reservan antes de que el avión salga de su base.

La aviación de negocios usa la Skylink Executive Terminal, la antigua terminal de pasajeros, reformada para los vuelos privados. Tiene una sala VIP y otra para delegaciones de Estado, y los agentes de pasaportes y de aduana trabajan allí mismo. Del pie de la escalerilla al coche hay unos pocos minutos a pie. Trabajan en el aeropuerto varios agentes de handling, entre ellos Skylink Services, Swissport Executive y Universal Aviation; el presupuesto indica cuál atiende el vuelo, y se lo comunicamos al conductor para que espere en la entrada correcta.

Pafos y otros aeropuertos

Chipre tiene dos aeropuertos internacionales, y la elección entre ellos depende de la dirección de destino más que de la ciudad. Las distancias de la tabla se miden en línea recta desde Lárnaca:

Los otros dos aeródromos de la isla no se usan. RAF Akrotiri, cerca de Limasol, es una base militar británica y en general está cerrada a los vuelos chárter privados. Ercan, en el norte, queda fuera del control de la República de Chipre, que no lo acepta como punto legal de entrada, así que todos los vuelos aterrizan en Lárnaca o en Pafos.

Qué avión conviene para la ruta

Desde la Península y Baleares el vuelo dura de 4:12 h a 5:13 h, más que la mayoría de los vuelos chárter europeos, así que la altura de la cabina y el aseo pesan más que en un salto corto a Ginebra. Un jet mediano como el Praetor 500 vuela sin escala desde todos los aeropuertos de la tabla principal, incluido Tenerife Sur. Para una familia con el equipaje del verano, cosas de niños o bolsas de golf, la bodega de un jet súper mediano es la opción más segura. Los jets ligeros y los turbohélices rinden mejor en los tramos cortos de Chipre a Israel y Grecia.

¿Tiene dudas sobre el avión o el slot? Déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año en Chipre

El tráfico de negocios se mantiene todo el año, sobre todo de lunes a jueves, y la demanda de ocio alcanza su máximo en verano. La temporada de baño es de las más largas del Mediterráneo, de abril a noviembre aproximadamente:

Para julio, agosto y las semanas de Pascua, reserve el avión con varias semanas de antelación. Las fechas de la Pascua y del Pentecostés ortodoxos cambian de un año a otro, así que las comprobamos antes de confirmar el slot.

Del aeropuerto a Nicosia y a la costa

Empty Legs a Lárnaca y desde Lárnaca

Un Empty Leg es un vuelo que el operador tiene que hacer sin pasajeros, por ejemplo después de dejar a sus clientes en Chipre, y suele costar entre un 30 y un 60 % menos que un vuelo chárter normal. La isla está en la ruta concurrida entre Europa y Oriente Medio, así que los tramos vacíos aparecen con regularidad. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, así que estos vuelos encajan con un viaje flexible más que con una reunión fija. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un margen de fechas, y le enviaremos los vuelos que encajen en cuanto aparezcan. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Volar con perro o gato

En un jet privado el perro o el gato viaja en la cabina a su lado, y el operador debe aprobar el animal con antelación. Chipre está fuera de Schengen, pero aplica las normas de la UE para animales de compañía:

• Microchip según la norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica o el mismo día.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera, puesta cuando el animal tenía al menos 12 semanas.
• Pasaporte europeo para animales de compañía. Los animales que llegan de Gran Bretaña necesitan un certificado zoosanitario de un veterinario autorizado.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje sin fines comerciales.
• Para entrar en Chipre no hace falta tratamiento contra la tenia ni cuarentena.

Los papeles del animal se revisan junto con los pasaportes, y el agente de handling recibe el aviso antes del vuelo. De junio a septiembre la temperatura pasa a menudo de 30 °C, así que reducimos al mínimo el tiempo entre el avión y un coche con aire acondicionado.

Fronteras, documentos y tasas para Chipre

Lista de comprobación para Chipre

• Pasaporte o DNI para cada pasajero, niños incluidos, porque hay control de fronteras.
• Lista de pasajeros con nombres, fechas de nacimiento, nacionalidad y números de documento, enviada el día antes.
• Dirección en Nicosia, Limasol o el centro turístico, para que el coche vaya al sitio correcto.
• Número de maletas, bolsas de golf y equipos de buceo.
• Pasaporte del animal o certificado zoosanitario, microchip y registro de la vacuna antirrábica.
• Fecha de regreso, si el avión debe volver a recogerle, y posibles tramos a Israel o Grecia.
• Nombre de la empresa y NIF para la factura.

Cómo reservar un jet privado a Lárnaca

1. Envíenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y su equipaje, y la dirección en Chipre. Comprobamos si le queda más cerca Lárnaca o Pafos.
2. Nuestra oficina del aeropuerto confirma el slot y el agente de handling y revisa las normas de entrada para cada nacionalidad a bordo.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con operador, modelo, fotos de la cabina y el precio por el avión completo; para estancias largas comparamos la espera del avión con dos vuelos solo ida.
4. Firma el contrato y paga; nosotros reservamos el coche, el catering y, si hace falta, un helicóptero a Limasol o Pafos.
5. El día del vuelo, el conductor le recibe en la Skylink Executive Terminal; para la vuelta, llegue 30 minutos antes del despegue.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos a Lárnaca: lo que preguntan los clientes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Lárnaca?

  • Un Praetor 500 cuesta 27 000 € solo ida desde Palma o Barcelona y 30 000 € desde Madrid, por el avión completo; desde Múnich, Milán Linate o Niza, 24 000 €. Los tramos cortos empiezan en 7000 € en un turbohélice desde Tel Aviv y 8000 € desde Rodas. El handling y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto.

• • ¿Hay una terminal privada en el aeropuerto de Lárnaca?

  • Sí. La Skylink Executive Terminal, en el antiguo edificio de pasajeros, atiende los jets ejecutivos día y noche, con sala de espera, policía de fronteras y aduana en el mismo edificio.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas 4:55 h en un jet mediano, sin escala; desde Barcelona, 4:17 h. Chipre va una hora por delante de Madrid y dos por delante de Canarias, así que una salida a media mañana aterriza por la tarde, hora local.

• • ¿Se puede aterrizar de noche?

  • Sí. El aeropuerto no cierra por la noche y la terminal ejecutiva abre las 24 horas. El slot y el agente de handling se reservan antes de la salida.

• • ¿Cómo se llega a Nicosia?

  • En coche, unos 50 km y de 40 a 50 minutos por autopista. La capital no tiene aeropuerto en servicio, así que Lárnaca es el punto de aterrizaje más cercano.

• • ¿Necesito pasaporte para ir a Chipre?

  • Chipre está en la UE pero fuera de Schengen, así que hay control de documentos en cada vuelo. Los ciudadanos españoles y de la UE pueden viajar con el documento nacional de identidad (en España, el DNI); los demás pasajeros necesitan pasaporte.

• • Lárnaca o Pafos: ¿cuál conviene más?

  • Lárnaca para Nicosia, Ayia Napa, Protaras y la propia ciudad; Pafos para la costa oeste y Coral Bay. Para Limasol el trayecto en coche es parecido desde ambos, así que deciden el slot y la hora.

• • ¿Puede volar conmigo mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, la vacuna antirrábica en vigor y el pasaporte europeo para animales de compañía. Chipre no exige tratamiento contra la tenia ni cuarentena, pero el operador debe aprobar el animal con antelación.

• • ¿Hay Empty Legs desde Chipre?

  • Sí, sobre todo hacia Europa central, Londres, Grecia e Israel, y con más frecuencia al final de la temporada de verano. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Conviene que el avión espere durante una semana de estancia?

  • Para dos o tres días de reuniones el avión puede esperar, con el hotel de la tripulación y el estacionamiento incluidos en el presupuesto. Para una semana o más, dos vuelos solo ida suelen salir más baratos.

• • ¿Cuánto equipaje cabe para unas vacaciones en familia?

  • Un jet mediano lleva una o dos maletas por pasajero. Con bolsas de golf, cochecitos o equipo de buceo le recomendamos un jet súper mediano como el Challenger 350.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Fuera de temporada alta, un vuelo suele organizarse en uno o dos días. Para julio, agosto y las semanas de Pascua, reserve con varias semanas de antelación.