Alicante-Elche es el aeropuerto de toda la Costa Blanca, desde Dénia y Jávea en el norte hasta Torrevieja y el límite con Murcia en el sur. Está en El Altet, a unos 9 km al suroeste de la ciudad, a 10 km de Elche y a tres kilómetros del mar. Los pasajeros de vuelos privados pasan por una terminal de aviación general separada de la terminal principal, una de las de más tráfico de España, y el aeropuerto, la aduana y la policía de fronteras funcionan las 24 horas.
Muchos de los que vuelan aquí en privado no vienen de vacaciones: tienen una villa o un apartamento en la costa y van y vienen varias veces al año, a menudo con la familia, las bolsas de golf y el perro. Otros llegan por los campos de golf, que se juegan todo el invierno, para ver una propiedad o para pasar una semana en Altea o Moraira. Como intermediarios buscamos el avión entre operadores con AOC de toda Europa, elegimos el aeropuerto que mejor queda para la dirección exacta y reunimos el slot, el handling y el coche en un solo presupuesto.
Indique en el formulario la ruta, las fechas y el número de pasajeros, y le enviaremos opciones de avión con su precio.

Tiempos de vuelo de las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:
Desde la península y las Baleares el vuelo no llega a hora y media, y en muchas rutas basta un turbohélice. Desde Lisboa el PC-12 tarda 2:02 h y el Citation CJ3, 1:32 h. El norte de Europa, en cambio, queda lejos: desde Escandinavia un jet ligero pasa cerca de cuatro horas en el aire, y por eso muchos clientes eligen la cabina más amplia de un Citation Latitude o de un Challenger 350, que en esas rutas vuelan sin escalas, igual que el Phenom 300.

Cada precio es por avión completo y trayecto, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el estacionamiento y las tasas por pasajero del país de salida se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.
Quince rutas a Alicante: tres nacionales, desde Valencia, Madrid y Bilbao, y doce internacionales, desde Lisboa, Niza, Ginebra, Milán Linate, París Le Bourget, Zúrich, Londres Farnborough, Bruselas, Fráncfort, Múnich, Ámsterdam y Viena, con el jet ligero Citation CJ3 y dos jets medianos, el Citation XLS+ y el Praetor 500:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Citation CJ3 |
Jet mediano Citation XLS+ |
Jet mediano Praetor 500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valencia - Alicante | 134 km | 0:41 h | 7500 € | 8500 € | 11 000 € |
| Madrid - Alicante | 357 km | 1:00 h | 8500 € | 10 000 € | 11 000 € |
| Bilbao - Alicante | 592 km | 1:19 h | 9500 € | 11 500 € | 12 500 € |
| Lisboa - Alicante | 748 km | 1:32 h | 10 000 € | 12 500 € | 13 500 € |
| Niza - Alicante | 884 km | 1:44 h | 11 000 € | 13 000 € | 14 500 € |
| Ginebra - Alicante | 1040 km | 1:57 h | 11 500 € | 14 000 € | 15 500 € |
| Milán Linate - Alicante | 1138 km | 2:05 h | 12 000 € | 14 500 € | 16 000 € |
| París Le Bourget - Alicante | 1212 km | 2:11 h | 12 500 € | 15 000 € | 16 500 € |
| Zúrich - Alicante | 1260 km | 2:15 h | 12 500 € | 15 000 € | 17 000 € |
| Londres Farnborough - Alicante | 1445 km | 2:30 h | 13 000 € | 16 000 € | 18 000 € |
| Bruselas - Alicante | 1458 km | 2:32 h | 13 500 € | 16 000 € | 18 500 € |
| Fráncfort - Alicante | 1492 km | 2:34 h | 13 500 € | 16 500 € | 19 000 € |
| Múnich - Alicante | 1497 km | 2:35 h | 13 500 € | 16 500 € | 19 000 € |
| Ámsterdam - Alicante | 1613 km | 2:44 h | 14 000 € | 17 000 € | 20 000 € |
| Viena - Alicante | 1760 km | 2:57 h | 14 500 € | 18 000 € | 20 000 € |
Valencia es la ruta más barata de la tabla, con 7500 € en un Citation CJ3 y 0:41 h de vuelo; desde Madrid el mismo avión cuesta 8500 € y tarda 1:00 h, y desde Bilbao, 9500 €. Entre los aeropuertos europeos, Lisboa cuesta 10 000 €, Niza 11 000 € y Ginebra 11 500 €. Desde Londres Farnborough el CJ3 cuesta 13 000 €, y el Praetor 500, 18 000 €. La ruta más larga es la de Viena, a 1760 km: 2:57 h y 14 500 € en el CJ3.
Siete rutas, desde Ibiza, Palma, Málaga, Barcelona, Sevilla, Lisboa y Marrakech, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Pilatus PC-24 y el jet mediano Citation XLS+:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Turbohélice Pilatus PC-12 |
Jet ligero Pilatus PC-24 |
Jet mediano Citation XLS+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibiza - Alicante | 180 km | 0:52 h | 6500 € | 9000 € | 9000 € |
| Palma - Alicante | 318 km | 1:09 h | 7000 € | 10 000 € | 10 000 € |
| Málaga - Alicante | 391 km | 1:18 h | 7500 € | 10 500 € | 10 500 € |
| Barcelona - Alicante | 404 km | 1:19 h | 7500 € | 10 500 € | 10 500 € |
| Sevilla - Alicante | 478 km | 1:29 h | 7500 € | 10 500 € | 10 500 € |
| Lisboa - Alicante | 748 km | 2:02 h | 9000 € | 12 000 € | 12 500 € |
| Marrakech - Alicante | 1007 km | 2:33 h | 10 000 € | 13 500 € | 14 000 € |
Ibiza está a solo 180 km, a menos de una hora incluso en turbohélice, por 6500 €. Desde Barcelona el PC-12 cuesta 7500 € y tarda 1:19 h. En los trayectos nacionales, como Madrid - Alicante o Palma - Alicante, un operador de fuera de la UE, también uno británico, normalmente no puede llevar pasajeros, así que elegimos un operador de la UE.
Ocho rutas que usan muchos propietarios de segundas residencias, desde Birmingham, Mánchester, Dublín, Edimburgo, Copenhague, Varsovia, Oslo y Estocolmo, con el Phenom 300, el Citation Latitude y el Challenger 350; los tres hacen todas sin escalas:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet ligero Phenom 300 |
Jet mediano Citation Latitude |
Jet súper mediano Challenger 350 |
|---|---|---|---|---|---|
| Birmingham - Alicante | 1579 km | 2:36 h | 15 500 € | 19 000 € | 23 000 € |
| Mánchester - Alicante | 1681 km | 2:44 h | 16 000 € | 20 000 € | 24 000 € |
| Dublín - Alicante | 1740 km | 2:49 h | 16 500 € | 20 000 € | 24 000 € |
| Edimburgo - Alicante | 1976 km | 3:08 h | 17 500 € | 22 000 € | 26 000 € |
| Copenhague - Alicante | 2165 km | 3:23 h | 18 500 € | 23 000 € | 27 000 € |
| Varsovia - Alicante | 2270 km | 3:31 h | 19 000 € | 24 000 € | 28 000 € |
| Oslo - Alicante | 2570 km | 3:55 h | 21 000 € | 25 000 € | 31 000 € |
| Estocolmo - Alicante | 2686 km | 4:05 h | 21 000 € | 26 000 € | 32 000 € |
Tres rutas de largo recorrido, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con el Challenger 650, el Falcon 7X y el Global 7500, todas sin escalas:
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Jet pesado Challenger 650 |
Largo alcance Falcon 7X |
Ultra largo alcance Global 7500 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tel Aviv - Alicante | 3276 km | 4:21 h | 47 000 € | 58 000 € | 72 000 € |
| Dubái World Central - Alicante | 5400 km | 6:51 h | 64 000 € | 84 000 € | 98 000 € |
| Nueva York - Alicante | 6114 km | 7:42 h | 70 000 € | 93 000 € | 105 000 € |
La demanda alcanza su punto más alto en Semana Santa y los sábados de verano, cuando la costa cambia de huéspedes y escasean los aviones libres. El estacionamiento de varias noches depende de los puestos libres y en verano no siempre se concede, así que para una semana o más en la villa lo habitual son dos vuelos de solo ida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto, y un trayecto nacional desde Madrid, Ibiza, Palma o Barcelona lleva un 10 % de IVA. En las salidas desde otros países, Francia cobra unos 420 € por pasajero en jet y unos 210 € en turbohélice, Italia 100 € por pasajero en rutas de hasta 1500 km, como Milán - Alicante, y Alemania aplica su propia tasa de salida. Todo aparece desglosado en el presupuesto.

El avión se alquila completo, así que el coste por persona baja con cada plaza ocupada. Las tasas de salida, donde se aplican, se suman por pasajero:
| Ruta | Avión | Avión completo | 2 pasajeros | 4 pasajeros | 6 pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| Valencia - Alicante | Citation CJ3 | 7500 € | 3800 € | 1900 € | 1300 € |
| Madrid - Alicante | Citation CJ3 | 8500 € | 4300 € | 2100 € | 1400 € |
| Bilbao - Alicante | Citation CJ3 | 9500 € | 4800 € | 2400 € | 1600 € |
| Lisboa - Alicante | Citation CJ3 | 10 000 € | 5000 € | 2500 € | 1700 € |
| Niza - Alicante | Citation XLS+ | 13 000 € | 6500 € | 3300 € | 2200 € |
| Ginebra - Alicante | Praetor 500 | 15 500 € | 7800 € | 3900 € | 2600 € |
Elija el aeropuerto de salida, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará por correo electrónico un precio orientativo para cada clase de avión adecuada.
El aeropuerto (ALC, LEAL) lo gestiona Aena y está a unos 43 m sobre el nivel del mar. Tiene una sola pista, la 10/28, de 3000 m, que admite cualquier jet de negocios hasta los de largo alcance. Los vuelos privados usan la terminal de aviación general, en el lado norte del aeródromo, con agentes de handling y control de pasaportes propios, así que los trámites suelen llevar 10-15 minutos. El handling es obligatorio en todos los vuelos; entre los agentes que figuran en la información aeronáutica están United Aviation Services, General Aviation Service, Aviapartner Executive y Globalia.
Todo vuelo privado necesita slot, y las solicitudes se aceptan como mucho 15 días antes de la fecha del vuelo. Por eso confirmamos primero el avión y pedimos el slot el primer día posible, junto con el handling. El estacionamiento de varias noches se concede según los puestos libres, y no hay hangares para aviones visitantes.
| Alicante-Elche | Datos |
|---|---|
| Códigos | ALC / LEAL |
| Ubicación | El Altet, a unos 9 km al suroeste de Alicante y a 10 km de Elche |
| Pista | 10/28, 3000 m |
| Altitud | Unos 43 m |
| Aviación de negocios | Terminal de aviación general en el lado norte, varios agentes de handling |
| Horario | 24 horas, con aduana, policía de fronteras y handling |
| Slots | Obligatorios para todo vuelo privado, se piden como mucho 15 días antes |
| Estacionamiento | Según puestos libres, escaso en verano; sin hangares para visitantes |
| Huso horario | CET/CEST, la misma hora que Madrid |
La costa se extiende unos 200 km, así que la dirección puede pesar más que el tiempo de vuelo. Distancias en línea recta desde Alicante-Elche:
| Aeropuerto | Códigos | Pista | Distancia | Cuándo conviene |
|---|---|---|---|---|
| Región de Murcia, Corvera | RMU / LEMI | 3000 m | 73 km al suroeste | La Manga, el Mar Menor y Cartagena; mucho más tranquilo, con sitio cuando Alicante está lleno |
| Valencia | VLC / LEVC | 3215 m | 134 km al norte | La ciudad de Valencia y, según la dirección, las villas de Dénia y Jávea |
| San Javier | MJV / LELC | 2320 m | junto al Mar Menor | Cerrado a los vuelos civiles, solo Ejército del Aire; algunas guías antiguas aún lo citan |
| Madrid | MAD / LEMD | 4350 m | 357 km | Aeropuerto alternativo para todos los aviones |
Para La Manga y el Mar Menor, Corvera ahorra una buena media hora de carretera. Para la franja de villas entre Calpe y Dénia comparamos el trayecto en coche desde Alicante y desde Valencia antes de decidir.

Una temporada en la segunda residencia supone maletas, bolsas de golf y a veces un cochecito o el transportín del perro. Un jet ligero lleva a una familia de cuatro con bolsas blandas; con más carga, los jets medianos evitan dejar algo en tierra. Indique en la solicitud el número y el tipo de maletas.
Si quiere hablar del avión, de la elección del aeropuerto o del estacionamiento, deje su número y un asesor le llamará.
La costa tiene movimiento durante más meses que la mayor parte de España, porque los visitantes de invierno toman el relevo de los de verano. Fechas que conviene tener en cuenta:
| Mes | Qué ocurre | Efecto en su vuelo |
|---|---|---|
| Enero y febrero | Almendros en flor en los valles del interior de Jávea y Dénia; plena temporada de golf de invierno | Aeropuerto tranquilo, aviones fáciles de encontrar |
| Marzo o abril | Procesiones de Semana Santa, entre ellas el Domingo de Ramos de Elche | Una de las semanas con más vuelos desde el norte de Europa; reserve con semanas de antelación |
| Abril | Moros y Cristianos de Alcoy, en torno a San Jorge | Fin de semana de mucho movimiento en el interior |
| 24 de junio | Hogueras de San Juan en Alicante, con la cremà de los monumentos esa noche | Hoteles de la ciudad llenos; la costa se llena antes de las vacaciones |
| Julio y agosto | Vacaciones de verano en toda la costa | Los sábados son los días más difíciles para slots y estacionamiento |
| Mediados de agosto | Misteri d'Elx, el drama sacro medieval de Elche | Días de mucho movimiento en Elche |
| Septiembre y octubre | Mar templado y vuelta de la temporada de golf | Muchos aviones regresan vacíos al norte después de las vacaciones |
| Noviembre y diciembre | Empiezan las estancias de invierno | Salvo la semana de Navidad, los vuelos con poca antelación son fáciles |
Para Semana Santa y para el primer y el último fin de semana de las vacaciones de verano, reserve con varias semanas de antelación. El resto del año un vuelo se organiza a menudo en pocos días, aunque el slot nunca puede pedirse más de 15 días antes de la fecha.

| Destino | Distancia | En coche | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Elche, Palmeral | unos 10 km | unos 15 min | Palmeral declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO |
| Alicante, puerto y castillo de Santa Bárbara | unos 9 km | 15-20 min | Visitas de negocios y hoteles |
| Torrevieja, Orihuela Costa, Villamartín | hacia el sur por la AP-7 | 30-40 min | Campos de golf y muchas villas |
| Benidorm | unos 58 km | 45-60 min | Hacia el norte por la AP-7 |
| Altea, Albir | hacia el norte por la AP-7 | 45-60 min | Coche con sitio para bolsas de golf, bajo petición |
| Calpe, Moraira, Jávea, Dénia | norte de la Costa Blanca | entre una hora y hora y media | Helicóptero hasta una villa con zona de aterrizaje autorizada |
| La Manga, Mar Menor | por Corvera | unos 40 min desde Corvera | Más cerca que desde Alicante |
El coche puede esperar junto al avión, algo que se agradece con un perro, niños pequeños o mucho equipaje. Para la costa de villas del norte, donde el trayecto por carretera llega a hora y media, un helicóptero lo reduce a minutos si la casa o un terreno cercano tiene una zona de aterrizaje autorizada.

Los aviones traen a propietarios e invitados a la costa y con frecuencia se marchan sin pasajeros. Los operadores venden esos trayectos entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Las direcciones más habituales:
La fecha y la hora las fija el vuelo original, y en Alicante también hace falta slot, así que estas ofertas convienen a planes flexibles. Escriba la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs, y le enviaremos los trayectos que encajen.

En esta ruta la pregunta por los animales surge más que en ningún otro sitio, porque muchos propietarios viven entre dos casas con su mascota. El perro o el gato viaja en la cabina, pero el operador tiene que aceptarlo de antemano; indíquenos la especie, la raza y el peso. Para entrar en España:
España tiene normas especiales para los perros considerados potencialmente peligrosos, como la correa y el bozal en lugares públicos; los detalles los fija el ayuntamiento donde usted reside. En julio y agosto la plataforma se calienta mucho, así que con un animal a bordo volamos a primera o a última hora del día y el coche espera al pie de la escalerilla.


14 años en la aviación de negocios en Europa, con oficinas en Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre. Más de 100 clientes habituales y 34 empresas asociadas en todo el mundo.

A través de operadores certificados tenemos acceso a unos 6500 jets privados y turbohélices, y elegimos el avión para un vuelo de cualquier distancia y complejidad.

Cada vuelo se cierra con un contrato claro que indica el avión, los horarios, los servicios incluidos y las condiciones de cancelación. Estamos abiertos a ajustar los detalles y a hacer cambios.

Puede reservar el vuelo y firmar el contrato a distancia, sin visitar una oficina. Si lo prefiere, toda la documentación se puede tramitar en persona en una de nuestras oficinas.
Directora comercial
Jefe del departamento de aviación
Directora de desarrollo
Consultor sénior de aviación
Consultor de aviación
Consultora de aviación
Por el avión completo y trayecto, un turbohélice Pilatus PC-12 cuesta 6500 € desde Ibiza y 7500 € desde Barcelona. Un Citation CJ3 cuesta 8500 € desde Madrid, 11 500 € desde Ginebra y 13 000 € desde Londres Farnborough.
En Alicante-Elche, en la terminal de aviación general del lado norte del aeródromo, a unos 9 km de Alicante. El aeropuerto, la aduana y la policía de fronteras funcionan las 24 horas.
Desde Madrid, 1:00 h en un Citation CJ3. Desde Barcelona, 1:19 h en un Pilatus PC-12. Desde Londres Farnborough, unas 2:30 h en un Citation CJ3.
El avión, sí. El slot del aeropuerto solo se puede pedir 15 días antes del vuelo, y lo solicitamos el primer día posible.
Unos días, si hay puestos libres. Para una semana o más, sobre todo en verano, lo habitual son dos vuelos de solo ida.
Región de Murcia, en Corvera, está más cerca de La Manga y del Mar Menor y tiene mucho menos tráfico. Para Torrevieja y los campos de golf de Orihuela Costa, Alicante suele ser más rápido.
Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía, o con certificado sanitario si viene de Gran Bretaña. El operador tiene que aceptarlo antes.
Cuatro bolsas suelen caber en un Phenom 300 o en un Pilatus PC-12, y el operador confirma la carga. Para más jugadores o equipaje extra, un jet mediano como el Citation XLS+ es más seguro.
Sí, el aeropuerto está abierto toda la noche, pero cada vuelo necesita slot y en verano la hora puede moverse un poco.
En Semana Santa y los sábados de julio y agosto. Reserve con varias semanas de antelación o elija otro día de la semana.
Sí, sobre todo de vuelta al Reino Unido y al norte de Europa tras las llegadas de verano y durante la temporada de golf de invierno. Escriba a empty-legs@sandra.aero.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.