Jet privado a Lisboa

Lisboa está en el extremo occidental de la Europa continental, a 1:13 h de Madrid y a 1:53 h de Barcelona en un Citation CJ3; desde París, Ginebra o Londres el mismo avión tarda entre 2:32 h y 2:38 h. Los viajeros privados llegan por reuniones de empresa y por el sector tecnológico, por el Web Summit de noviembre, por fines de semana en los barrios antiguos junto al Tajo y por la costa del oeste: Estoril y Cascais con sus campos de golf, Sintra en las colinas y Comporta, más al sur. Otros vienen a ver propiedades en Portugal, a menudo con varias paradas en un mismo viaje.

Dos aeropuertos reciben vuelos privados, y la elección entre ellos pesa aquí más que en la mayoría de las capitales. Humberto Delgado está dentro de la ciudad, a unos 7 km del centro, admite cualquier avión y mantiene sus servicios abiertos las 24 horas, pero el estacionamiento para jets ejecutivos es muy limitado y la ley prohíbe despegues y aterrizajes entre medianoche y las 06:00, con pocas excepciones. Cascais, un pequeño aeródromo al oeste de la ciudad, sirve para jets ligeros y solo abre de día. Como bróker, buscamos el avión entre operadores con AOC de toda Europa y planificamos a la vez el aeropuerto, el estacionamiento y la hora.

Indíquenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la duración de la estancia, y un asesor le responderá con el aeropuerto, el avión y el precio.

Por qué volar en jet privado a la capital portuguesa

Tiempos de vuelo a Lisboa

Tiempos de un jet ligero, el Citation CJ3, según las tablas de precios; cuando el avión es otro, se indica:

• Sevilla: 0:57 h, Málaga: 1:09 h, Madrid: 1:13 h
• Bilbao: 1:30 h, Alicante: 1:32 h, Valencia: 1:33 h
• Ibiza: 1:46 h, Barcelona: 1:53 h, Palma: 1:56 h, Tenerife Sur: 2:25 h
• París Le Bourget y Niza: 2:32 h, Ginebra: 2:35 h, Londres Farnborough: 2:38 h
• Milán Linate: 2:50 h, Múnich: 3:15 h
• Dublín: 2:41 h, Mánchester: 2:46 h y Roma: 2:59 h en un Phenom 300
• Copenhague: 3:47 h, Oslo: 4:11 h y Estocolmo: 4:28 h en un Phenom 300

Lisboa es la capital más occidental de la Europa continental, y aun así todos los aeropuertos europeos de las tablas quedan al alcance de un jet ligero. Hacia el oeste se gana una hora en el reloj respecto a Madrid, París o Berlín, y se pierde a la vuelta, así que un regreso de tarde a España o al centro de Europa aterriza más tarde de lo que indica el tiempo de vuelo.

Precios de jet privado a Lisboa y Cascais

Los precios son solo de ida y por el avión completo, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden aparte. El tiempo de vuelo es el del primer avión con precio en cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos a Humberto Delgado

La tabla reúne 16 rutas: desde Sevilla, Málaga, Madrid, Bilbao, Alicante, Valencia, Ibiza, Barcelona, Palma y Tenerife Sur, y desde París Le Bourget, Niza, Ginebra, Londres Farnborough, Milán Linate y Múnich, con precios para un Citation CJ3, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

Sevilla - Lisboa es la ruta más barata, 8000 € en un Citation CJ3 y 0:57 h de vuelo. Desde Madrid y Málaga el mismo avión cuesta 9000 €, desde Bilbao, Alicante y Valencia 10 000 €, y desde Barcelona y Palma 11 500 €. París, Niza, Ginebra y Londres cuestan lo mismo, 13 500 €, porque los cuatro trayectos se diferencian en menos de 80 km. El Citation XLS+, con una cabina más alta y más sitio para el equipaje, cuesta 11 000 € desde Madrid y 13 500 € desde Barcelona.

Desde las islas británicas, Roma y el norte y el centro de Europa

En estos trayectos más largos la columna del jet ligero corresponde al Phenom 300, que tiene alcance para todas las filas, junto al Praetor 500, un jet mediano, y el Gulfstream G280, un jet súper mediano. Son 9 rutas, desde Dublín, Mánchester, Roma, Edimburgo, Praga, Copenhague, Varsovia, Oslo y Estocolmo:

A Cascais

La pista corta de Cascais limita la elección a turbohélices, jets ligeros y algunos jets medianos, y el aterrizaje debe caer dentro del horario de apertura. La tabla tiene 4 rutas, desde Madrid, París Le Bourget, Ginebra y Londres Farnborough, con un Pilatus PC-12, un Citation CJ3 y un Citation XLS+; el tiempo de vuelo es el del PC-12:

Desde Norteamérica, el Golfo e Israel

Humberto Delgado recibe cualquier avión de largo alcance. La tabla tiene 4 rutas, desde Tel Aviv, Nueva York, Toronto y Dubái World Central, y los tres aviones, el Challenger 650, el Falcon 7X y el Global 7500, las vuelan sin escala:

El precio sigue al tiempo de vuelo, más una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. En Lisboa el estacionamiento o el posicionamiento dentro de Portugal pueden sumar más que en otros destinos cercanos, y los mostramos en una línea aparte. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. En otros países la tasa depende del país de salida: Francia cobra la TSBA, de unos 420 € por pasajero en un jet; Italia, 200 € por pasajero, porque Milán y Roma quedan a más de 1500 km de Lisboa; Alemania, una tasa de salida por pasajero. El Air Passenger Duty británico no se aplica a aviones de menos de 5,7 t, y su tarifa más alta corresponde a jets de 20 t o más con menos de 19 asientos. Portugal cobra una tasa de carbono en los vuelos que salen del país, que figura en el presupuesto junto a las tasas aeroportuarias.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

La tabla divide el precio del avión completo entre los pasajeros en seis rutas desde España; el handling y las tasas se añaden aparte:

Calculadora

Para su ruta, su fecha y su grupo, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico.

Humberto Delgado y Cascais, comparados

El aeropuerto Humberto Delgado de Lisboa (LIS, LPPT), antes llamado Portela, mueve cerca de 30 millones de pasajeros al año en un recinto rodeado por la ciudad. Su pista principal, la 02/20, mide 3805 m y admite cualquier avión, hasta los aviones de línea en versión VIP. Aduana, inmigración, handling y combustible funcionan las 24 horas, pero la ley prohíbe despegues y aterrizajes entre medianoche y las 06:00, salvo un régimen limitado de excepciones, así que una salida tardía se confirma con el aeropuerto antes de prometerla. Se necesita slot.

No hay una terminal separada de aviación general: los vuelos ejecutivos los atienden FBO como ExecuJet, en el hangar 6, con sala de pasajeros abierta las 24 horas, sala de tripulación y sala de reuniones, y Sky Valet. Los pasajeros que llegan de fuera de Schengen pasan la frontera en la terminal principal. El límite más estricto es el estacionamiento: no hay hangares para aviones visitantes y un jet ejecutivo solo puede quedarse poco tiempo en la plataforma sin autorización, así que para una estancia de más de unas horas la solicitud se presenta con días de antelación, o el avión se traslada a Cascais, Faro u Oporto.

Cascais en detalle y otros aeropuertos alternativos

El aeródromo municipal de Cascais está en São Domingos de Rana, a unos 30 km del centro de Lisboa por carretera, de 35 a 50 minutos por la autopista A5. La pista 17 tiene el umbral desplazado, lo que deja 1210 m para aterrizar en ese sentido, y la pista 35 solo admite salidas visuales por los obstáculos y el terreno elevado al norte, así que las nubes bajas pueden retrasar un despegue aunque el cielo sobre Lisboa esté despejado. Se necesita permiso previo, y la aduana y la inmigración acuden solo a petición, de modo que las llegadas desde el Reino Unido se organizan con antelación. Otros aeropuertos alternativos por meteorología o estacionamiento (distancias en línea recta desde Humberto Delgado):

Qué avión elegir para Lisboa

Hasta cuatro pasajeros con equipaje normal caben en un jet ligero en los trayectos de menos de tres horas desde España y los grandes aeropuertos europeos. Las bolsas de golf llenan la bodega antes que los asientos, así que un grupo de golf de seis pasa a un jet mediano. Cualquier avión mayor que un jet mediano usa Humberto Delgado.

Para consultar el aeropuerto, el estacionamiento o una vuelta tardía, déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el calendario de la ciudad

Lisboa tiene tráfico todo el año, pero el estacionamiento y los slots se complican en algunos periodos:

Para el Web Summit y los meses de verano, asegure el avión y el plan de estacionamiento con unas semanas de antelación. El resto del año un viaje se organiza a menudo con pocos días de aviso.

De la plataforma a la ciudad y a la costa

Empty Legs desde Lisboa y hacia Lisboa

El estacionamiento limitado en Humberto Delgado hace que muchos jets se marchen poco después de dejar a sus pasajeros, y algunos vuelven vacíos. Esos tramos se ofrecen normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

El día y la hora los decide el operador, así que un Empty Leg encaja en un viaje flexible. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero y le reenviaremos los tramos adecuados cuando aparezcan. Más ofertas en la página de Empty Legs.

Animales a bordo

Su perro o su gato viaja en la cabina con usted; antes, el operador tiene que aprobarlo. Portugal aplica las normas de la UE:

• Primero el microchip: una vacuna antirrábica puesta antes de implantar el chip no cuenta.
• Tras la primera vacuna antirrábica hay que esperar 21 días antes de volar; la vacuna se pone a partir de las 12 semanas de edad.
• Lleve el pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan desde Gran Bretaña llevan en su lugar un certificado sanitario de un veterinario autorizado.
• El límite de la UE es de cinco animales por persona en un viaje no comercial.
• Portugal no exige tratamiento contra la tenia.

Algunos operadores piden un transportín o cobran la limpieza de la cabina; indíquenos la especie, la raza y el peso al reservar.

Documentos, aduana e impuestos

Lista de comprobación antes del despegue

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero, niños incluidos; quien no sea ciudadano de la UE debe consultar antes los requisitos de entrada de su pasaporte.
• Nombres completos, fechas de nacimiento y números de DNI o pasaporte de todos los pasajeros, el día antes del vuelo.
• Duración de la estancia: si el avión espera o si los vuelos se reservan por separado.
• Número de maletas y de bolsas de golf.
• Para un perro o un gato, el pasaporte o el certificado con el microchip y la vacuna antirrábica.
• Dirección en Lisboa o en la costa, para elegir entre Humberto Delgado y Cascais.
• Datos de la empresa y NIF si el vuelo se factura a una sociedad.

Cómo reservar un vuelo a Lisboa

1. Envíenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros, el equipaje y la duración de la estancia.
2. Elegimos Humberto Delgado o Cascais y comprobamos los slots, el estacionamiento y las normas nocturnas para su horario.
3. Le enviamos de 4 a 7 opciones de avión, cada una con operador, modelo, fotos de la cabina y el precio completo, con el estacionamiento o el posicionamiento en líneas aparte.
4. Usted firma el contrato y paga; nosotros confirmamos el slot, el FBO, la aduana en Cascais si hace falta y el coche.
5. Llegue 20-30 minutos antes del vuelo; el coche le espera en el FBO de Lisboa o en el aeródromo de Cascais.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Lisboa en jet privado: preguntas de nuestros clientes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Lisboa?

  • Un Citation CJ3 cuesta desde 8000 € solo ida desde Sevilla, 9000 € desde Madrid o Málaga y 11 500 € desde Barcelona, por el avión completo; desde Londres, París, Ginebra o Niza, 13 500 €. Un turbohélice de Madrid a Cascais empieza en 8000 €. El handling, las tasas y el estacionamiento o el posicionamiento se añaden en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • Humberto Delgado, a unos 7 km del centro, para la mayoría de los viajes y cualquier tamaño de avión. Cascais, al oeste de la ciudad, conviene a jets ligeros que aterrizan de día con pasajeros alojados en la costa.

• • ¿Hay una terminal privada en el aeropuerto de Lisboa?

  • No hay terminal separada de aviación general, pero FBO como ExecuJet tienen salas para los pasajeros de la aviación ejecutiva. Las llegadas desde fuera de Schengen pasan la frontera en la terminal principal.

• • ¿Se puede aterrizar o despegar de noche?

  • No entre medianoche y las 06:00, cuando la ley prohíbe despegues y aterrizajes con pocas excepciones. Cascais cierra a la puesta de sol.

• • ¿Puede esperarnos el avión en Lisboa?

  • Unas horas, normalmente sí. Las estancias más largas necesitan autorización previa y en las semanas de más tráfico se deniegan a menudo, así que el jet espera en Cascais, Faro u Oporto o vuelve a su base entre los dos vuelos.

• • ¿Cuánto se tarda desde Madrid o Barcelona?

  • Desde Madrid, 1:13 h en un Citation CJ3 sobre 513 km; desde Barcelona, 1:53 h. Desde Sevilla son 0:57 h.

• • ¿Qué diferencia horaria hay con España?

  • Portugal continental va una hora por detrás de Madrid todo el año, igual que Canarias, así que a la ida se gana una hora y a la vuelta se pierde.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Desde aeropuertos Schengen, como los españoles, no hay control, aunque cada pasajero debe llevar el DNI o el pasaporte en vigor. Desde el Reino Unido, el control de pasaportes y la aduana se hacen al aterrizar.

• • ¿Podemos llevar al perro?

  • Sí, a su lado en la cabina. Lleve el pasaporte para animales de compañía o el certificado sanitario con el microchip y una vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes; el operador lo aprueba con antelación.

• • ¿Hay Empty Legs a Lisboa y desde Lisboa?

  • Sí, sobre todo dentro de la península ibérica y hacia Londres, París y Suiza. Envíe sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para el Web Summit?

  • Con unas semanas para el avión y el plan de estacionamiento, porque la semana del congreso es la de más jets ejecutivos del año en Lisboa.