Cessna Citation CJ3

El Cessna Citation CJ3 es un jet ligero con dos turbofán Williams FJ44-3A, certificado para volar con un solo piloto. Su cabina tiene la misma sección que la del Citation M2, más pequeño, pero mide 1,43 m más de largo, y en ese espacio caben seis asientos completos, un aseo cerrado y un mueble de bebidas. Cessna ha entregado más de 600 aviones de la serie; por eso los operadores europeos disponen de muchos y casi siempre hay alguno libre cerca del aeropuerto de salida.

En las rutas desde y hacia España, el CJ3 cubre trayectos de menos de una hora hasta casi cuatro:

• Valencia - Ibiza en 0:44 h y Barcelona - Palma en 0:47 h
• Ginebra - Barcelona en 1:23 h y Londres Farnborough - Barcelona en 2:04 h
• Madrid - Marrakech en 1:59 h y Barcelona - Atenas en 3:09 h
• Bilbao - Tenerife Sur (3:24 h) y Londres Farnborough - Madeira (3:53 h, el tramo más largo de la tabla) sin repostar

Seis asientos, aseo con puerta y catering frío

En el centro de la cabina, cuatro asientos se enfrentan de dos en dos con mesas plegables entre ellos. Detrás hay otros dos mirando hacia delante, y el aseo cerrado ocupa el fondo. Esos dos asientos traseros tienen menos espacio para las piernas, así que van mejor para niños o para los pasajeros de menor estatura. Frente a la puerta hay un pequeño mueble para bebidas y aperitivos fríos.

El ala va por debajo del fuselaje y ningún larguero atraviesa la cabina, por lo que el suelo es plano desde la puerta hasta el aseo.

Con el nombre de Citation CJ3 vuelan tres versiones con la misma cabina, los mismos motores y el mismo alcance:

• el CJ3 original, con aviónica Collins Pro Line 21
• el CJ3+, con cabina de mando Garmin G3000, mejor aislamiento acústico y materiales e iluminación de cabina más modernos
• el CJ3 Gen2, con asientos rediseñados, carga inalámbrica, gases automáticos y un aseo con servicio desde el exterior, con lavabo opcional

Maletas, esquís y bolsas de golf

El equipaje va en dos bodegas que se cargan desde fuera: una en el morro y otra mayor en la parte trasera del fuselaje, con largo suficiente para un par de esquís. Ninguna es accesible en vuelo, así que lleve en cabina los medicamentos, los documentos y los cargadores.

• Seis personas: una maleta mediana y un bulto de mano cada una
• Cuatro personas: maletas grandes y además fundas de esquí o bolsas de golf
• Esquís y golf: indique cuántas fundas son y cuánto miden, porque importa más la longitud de la bodega que su volumen

Un perro o un gato viaja en cabina junto a su dueño si el operador lo acepta. Al hacer la solicitud, indíquenos la raza, el peso y el transportín. Dentro de la UE el animal necesita microchip, vacuna antirrábica (la primera, al menos 21 días antes del viaje) y pasaporte europeo para animales de compañía. Para perros, Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega y el Reino Unido exigen también un tratamiento contra la tenia de 1 a 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y aeropuertos autorizados.

Velocidad, alcance y aeropuertos del CJ3

Cessna calcula los 3778 km sin pasajeros, en crucero económico y con reservas IFR para un aeropuerto alternativo a 185 km. Con cuatro pasajeros el avión supera los 2700 km. Con seis u ocho a bordo, o con viento del oeste en contra camino de Portugal, Canarias o Marruecos, la cifra real baja, y el operador planifica el combustible de cada vuelo.

Con su peso máximo al despegue de 6291 kg y a nivel del mar, el avión necesita 969 m para despegar y 844 m para aterrizar. Eso le abre aeropuertos pequeños cerca de los destinos de vacaciones. En España, San Sebastián, entre el mar y la montaña, ofrece 1590 m para el despegue y 1427 m para el aterrizaje, más que esas distancias, aunque su uso depende siempre del operador; en los Alpes y la Riviera las opciones son estas:

• Cannes-Mandelieu: pista de 1539 m y un límite de 35 t que lleva los jets pesados a Niza
• Sion, en el Valais, con una pista de 2000 m y aproximación de montaña
• Samedan, cerca de St. Moritz, a unos 1700 m de altitud: solo tripulaciones con la formación obligatoria para ese aeropuerto, aproximaciones instrumentales solo de día y, en días calurosos, menos peso al despegue
• Courchevel no: el altipuerto de 537 m en pendiente es demasiado corto para este jet y exige una habilitación especial

London City, con una pista de 1508 m y una aproximación de 5,5 grados, recibe el CJ3 solo si el avión y la tripulación están autorizados para esa aproximación pronunciada. Pocos operadores del tipo tienen esa autorización, de modo que un viaje a Londres suele terminar en Luton, Farnborough o Biggin Hill. Si su destino es London City o Samedan, dígalo en la solicitud y buscaremos solo entre operadores con las autorizaciones necesarias.

Normas y aeropuertos que condicionan el vuelo

Un operador de fuera de la UE, también uno británico, normalmente no puede hacer un tramo con pasajeros dentro de España, como Madrid - Palma, y los vuelos internos del Reino Unido quedan para operadores británicos. Por eso elegimos el operador según la ruta.

Rutas del Citation CJ3 desde y hacia España

Las tablas recogen 26 rutas solo ida, todas sin escala técnica. Salen de Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Ibiza, Valencia y Bilbao, y se completan con vuelos desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Niza y Múnich, casi todos con destino en España. La más corta es Valencia - Ibiza (0:44 h) y la más larga, Londres Farnborough - Madeira (3:53 h); entre ambas hay saltos a las islas, tramos de negocios de una o dos horas y los sectores más largos que todavía tienen sentido con cuatro o cinco pasajeros.

Los precios son por el avión completo con tripulación, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero. El tiempo de vuelo se calcula con la distancia ortodrómica más el rodaje, el ascenso y la aproximación.

Hasta dos horas: Baleares, la península, la Riviera y Marrakech

De dos a cuatro horas: desde Europa a España, Atenas, Tenerife y Madeira

La calculadora le da un precio orientativo para este u otro jet ligero similar en la ruta que elija; el presupuesto final depende de dónde esté basado el avión libre más cercano.

Precio del alquiler del Citation CJ3

La tarifa parte de 3200 € por hora de vuelo por el avión completo, con tripulación y combustible. En un trayecto corto el total queda muy por encima de la tarifa multiplicada por el tiempo de vuelo: Valencia - Ibiza dura 0:44 h y cuesta desde 7500 €, y Madrid - Sevilla (1:03 h), desde 8500 €. En un salto así pesan mucho el posicionamiento, el mínimo de facturación del operador y los costes de aeropuerto.

A partir de dos horas domina la parte horaria. Londres Farnborough - Sevilla (2:43 h) sale desde 14 000 € y Barcelona - Atenas (3:09 h), desde 15 000 €. El precio no depende del número de pasajeros: seis personas pagan lo mismo que dos.

Madrid - Palma por el avión completo y repartido entre los pasajeros, sin impuestos ni tasas aeroportuarias:

Cómo pagar menos

• Ida y vuelta en el día en un trayecto corto como Valencia - Ibiza o Madrid - Sevilla: sin hotel para la tripulación ni segundo posicionamiento
• Hora de salida flexible, para que le lleve un avión que termina un viaje cerca
• Para volver al cabo de varios días, compare la espera de la tripulación con dos vuelos solo ida por separado; el presupuesto muestra ambas opciones cuando la diferencia importa
• Un CJ3 original en lugar de un CJ3+ o un Gen2: el tiempo de vuelo es el mismo y los aviones más antiguos suelen costar menos por hora
• Dos o tres personas en un salto de una hora: un Citation M2 cuesta menos por hora

Las plazas compartidas con desconocidos en un CJ3 son escasas y difíciles de planificar, por lo que no hacemos presupuestos basados en ellas.

Empty Legs en el CJ3

Con más de 600 unidades fabricadas, el CJ3 abunda en Europa y los Empty Legs salen con regularidad: en verano entre Baleares, la Costa del Sol, la Riviera y Cerdeña, y en invierno hacia Ginebra, Sion y Chambéry. Pueden costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, por ejemplo cuando un avión vuelve vacío desde Palma u Olbia a su base.

Aviones similares para comparar

Quien mira el Citation CJ3 suele valorar también el CJ2, más corto, y el CJ4, más largo, de la misma familia, el Phenom 300 de su misma clase y el Citation XLS, con una cabina más alta.

Cómo reservar un vuelo

Indique en la solicitud:

• ruta, fecha y hora de salida preferida
• número de pasajeros y equipaje, con los esquís, las bolsas de golf y los carritos de bebé aparte
• animales: especie, raza, peso y transportín
• si prefiere un CJ3+ o un Gen2, porque eso reduce el número de operadores posibles
• aeropuertos especiales como London City, Samedan o Madeira

Consultamos los aviones libres con operadores con AOC y le enviamos un presupuesto con el operador, la versión y el año de fabricación del avión, el posicionamiento y los impuestos. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que viajan al Reino Unido necesitan una ETA.

Cessna Citation CJ3: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Citation CJ3?

  • La tarifa parte de 3200 € por hora de vuelo. Ginebra - Barcelona cuesta desde 10 000 €, Londres Farnborough - Barcelona desde 12 000 € y Londres Farnborough - Madeira desde 18 000 € por el avión completo, solo ida. Las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero van aparte.

• • ¿Por qué un vuelo de una hora cuesta más que la tarifa horaria?

  • Cada salida tiene costes fijos: el posicionamiento del avión, el mínimo de facturación del operador y las tasas de aeropuerto y handling. En Madrid - Sevilla (1:03 h) suponen la mayor parte de los 8500 €; en un tramo de tres horas pesan mucho menos.

• • ¿Qué se suma al precio de la tabla?

  • Las tasas de aeropuerto y handling, el impuesto por pasajero del país de salida, el catering y el deshielo en invierno. Desde España no hay impuesto por pasajero. Una salida desde París añade unos 420 € por pasajero de impuesto francés en una ruta europea, y más en las largas (unos 1015 € y 2100 € más allá de 5500 km); una salida desde Milán, 100 € por pasajero hasta 1500 km. El presupuesto detalla cada partida.

• • ¿Cómo se puede volar más barato en un Citation CJ3?

  • Vuelva el mismo día en los trayectos cortos, deje flexible la hora de salida y acepte un CJ3 original en lugar de una versión posterior. Para dos o tres personas en un salto de una hora, el Citation M2 suele salir más barato.

• • ¿Hay Empty Legs en este jet?

  • Sí, con bastante frecuencia, porque muchos operadores europeos lo vuelan. Pueden costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, pero la fecha y la ruta son fijas y el tramo puede cancelarse. Envíe su ruta y sus fechas a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Qué diferencia hay entre el CJ3, el CJ3+ y el Gen2?

  • Sobre todo la cabina de mando y los acabados: Collins Pro Line 21 en el original, Garmin G3000 en el CJ3+ y, en el Gen2, además asientos rediseñados, carga inalámbrica y un aseo modificado. El tamaño de cabina, la velocidad y el alcance no cambian.

• • ¿Cuántos pasajeros pueden viajar?

  • Seis en asientos completos. Con el asiento lateral junto a la puerta y el asiento con cinturón del aseo caben ocho, pero la cabina va llena. Para ocho personas resulta más cómodo un Citation XLS.

• • ¿Tiene un aseo de verdad?

  • Sí, un compartimento cerrado con puerta al fondo. De serie solo lleva inodoro; el Gen2 puede tener lavabo.

• • ¿Llega el Citation CJ3 a Canarias o a Madeira sin escala?

  • Sí, con cuatro o cinco pasajeros y vientos normales: Bilbao - Tenerife Sur dura 3:24 h y Londres Farnborough - Madeira, el tramo más largo de la tabla, 3:53 h. Con la cabina llena o viento fuerte de cara el operador puede prever una parada para repostar, y Londres - Gran Canaria (2870 km) suele necesitarla.

• • ¿Caben los esquís y puede venir mi perro?

  • Los esquís y las bolsas de golf suelen caber junto a las maletas con cuatro o cinco personas, porque la bodega trasera tiene largo suficiente para un par de esquís. El perro viaja en cabina a su lado si el operador lo acepta; para el Reino Unido el vuelo debe aterrizar en un aeropuerto que admita animales.