Jet privado a Londres

Junto con París, Londres es uno de los dos mayores mercados de aviación ejecutiva de Europa, y pocas ciudades tienen tantos aeropuertos que reciban jets privados. Los clientes vienen por reuniones en la City y Canary Wharf, por subastas y galerías en Mayfair, por Royal Ascot, Wimbledon y las semanas de la moda, y por casas de campo en Surrey y los Cotswolds. Bilbao, Barcelona y Madrid están a unas dos horas de vuelo, París, Ginebra, Múnich, Milán y Niza a una o dos horas, y Nueva York y Dubái a unas siete horas sin escala.

La elección del aeropuerto pesa más que la del avión. Farnborough, al suroeste de la ciudad, solo atiende aviación ejecutiva y abre de 07:00 a 22:00 los días laborables. Biggin Hill sirve a la City y a Kent, London City recibe jets con aproximación de gran pendiente a pocos kilómetros de Canary Wharf, y Luton y Stansted aceptan cualquier avión las 24 horas. Como bróker, le pedimos la dirección de la reunión o del hotel, comparamos aviones de operadores de toda Europa y le proponemos el aeropuerto, el traslado y el precio del avión completo.

Indíquenos la ruta, la fecha, el número de pasajeros y la dirección en la ciudad, y un asesor le responderá con opciones de avión, el aeropuerto más conveniente y el precio.

Por qué los viajeros de negocios vuelan en privado a Londres

Tiempos de vuelo desde España y los grandes aeropuertos europeos

Tiempos hasta Farnborough en un Citation CJ3, según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Bilbao: 1:45 h, 901 km
• Barcelona: 2:04 h, Madrid: 2:12 h
• Valencia: 2:19 h, Palma: 2:21 h
• Ibiza: 2:26 h, Alicante: 2:30 h
• Sevilla: 2:43 h, Málaga: 2:47 h
• París Le Bourget: 0:59 h, Ginebra: 1:33 h
• Múnich: 1:50 h, Milán Linate: 1:52 h, Niza: 1:56 h

Todas estas salidas quedan a menos de tres horas, así que en estas distancias un jet más rápido ahorra poco. Tenerife Sur, a unos 2900 km, es otra cosa: el Citation CJ3 necesita una escala técnica y tarda 6:02 h, mientras que el Citation XLS+ y el Challenger 350 hacen la ruta sin escala. Desde Tel Aviv un jet pesado tarda unas 4:44 h, y desde Dubái o Nueva York, 7:00 h.

Precios de jets privados a Londres

Los precios son por el avión completo, solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, las tasas aeroportuarias y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión con precio de cada fila. A Luton o Biggin Hill el precio es casi el mismo que a Farnborough.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 15 rutas a Farnborough: desde Bilbao, Barcelona, Madrid, Valencia, Palma, Ibiza, Alicante, Sevilla, Málaga y Tenerife Sur, y desde París Le Bourget, Ginebra, Múnich, Milán Linate y Niza, con precios para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350.

Desde España, Bilbao es la salida más barata de esta tabla: 11 000 € en un Citation CJ3. Barcelona cuesta 12 000 €, Madrid 12 500 € y Málaga 14 000 €. En toda la tabla, el mínimo son los 8000 € de París Le Bourget, porque en un tramo de una hora la parte fija de tripulación y posicionamiento pesa más que la distancia. En la fila de Tenerife Sur, los 25 000 € del CJ3 incluyen una escala técnica; el Citation XLS+ vuela sin escala por 24 000 € y el Challenger 350 por 33 000 €.

Desde Irlanda, las islas del Canal, Escocia y el resto de Europa

Los turbohélices tienen sentido en tramos cortos desde Jersey o Dublín y en vuelos desde Edimburgo o Glasgow. Desde Escocia el vuelo es un tramo interior británico, que solo puede hacer un operador del Reino Unido. Desde Barcelona, Palma, Lisboa, Roma o Escandinavia, el Phenom 300 lleva más equipaje que el CJ3, y el Legacy 500 tiene una cabina en la que se puede estar de pie. La tabla tiene 10 rutas, desde Jersey, Dublín, Edimburgo, Glasgow, Praga, Barcelona, Palma, Roma, Estocolmo y Lisboa, con un turbohélice Pilatus PC-12, un Phenom 300 y un jet mediano Legacy 500:

Un PC-12 cuesta 10 500 € desde Barcelona y 11 000 € desde Palma, pero tarda 2:48 h y 3:13 h; el tiempo de esta tabla es el del turbohélice.

Vuelos de largo alcance

Farnborough tiene una pista de 2440 m, suficiente para jets de ultra largo alcance con el depósito lleno. La tabla tiene 5 rutas, desde Tel Aviv, Riad, Doha, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance; los tres vuelan sin escala. Las llegadas deben encajar en el horario del aeropuerto; un aterrizaje nocturno se planifica en Luton o Stansted.

A London City

En el aeropuerto de los Docklands solo pueden aterrizar aviones autorizados para la aproximación de gran pendiente de 5,5 grados. El Phenom 300, el Legacy 500 y el Falcon 2000LXS están entre ellos, por eso esta tabla usa otras columnas. Tiene 3 rutas, desde París Le Bourget, Ámsterdam y Ginebra, y el Falcon 2000LXS cuesta 18 000 € desde París o Ámsterdam y 22 000 € desde Ginebra:

El precio crece con el tiempo de vuelo, más una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Desde otros países depende del país de salida: unos 420 € por pasajero en un jet que sale de Francia hacia el Reino Unido, unos 210 € en un turbohélice. Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí, y Austria 12 €. Alemania cobra también una tasa de salida. Los vuelos hacia el Reino Unido no pagan Air Passenger Duty, pero el regreso sí: los aviones de menos de 5,7 t están exentos, los jets de 20 t o más con menos de 19 plazas pagan la tarifa alta, y los demás la tarifa normal según la distancia. Todos los importes figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

El avión se alquila completo, así que el coste por plaza baja deprisa conforme crece el grupo. Las tasas se suman por pasajero:

Calculadora en línea

Para una estimación rápida de su ruta y su fecha, rellene la calculadora; las cifras le llegan por correo electrónico, y puede indicar en el comentario la zona de la ciudad para que le propongamos el aeropuerto adecuado.

Farnborough y los demás aeropuertos de aviación ejecutiva

Heathrow y Gatwick aceptan jets ejecutivos, pero sus slots se reservan al tráfico de las aerolíneas y son difíciles de conseguir con poca antelación. Por eso los vuelos privados usan uno de los seis aeropuertos que rodean la ciudad, elegido según la dirección, la hora del día y el tipo de avión.

Farnborough (FAB / EGLF)

El aeropuerto de Farnborough, en Hampshire, no tiene vuelos regulares. Su pista de 2440 m admite desde jets ligeros hasta jets ejecutivos del tamaño de un avión de línea, y el propio aeropuerto lleva el handling, así que una sola terminal reúne aduana e inmigración, salas de espera, descanso para tripulaciones y estacionamiento, y el coche llega hasta el avión. Cada movimiento necesita autorización previa. Abre de 07:00 a 22:00 los días laborables y de 08:00 a 20:00 los fines de semana y festivos, sin vuelos nocturnos. Un límite de 50 000 movimientos al año, con un máximo de 8900 en fines de semana y festivos, hace que los sábados de verano sean los slots más difíciles de conseguir.

Biggin Hill, Luton, London City, Northolt y Stansted

Biggin Hill, antigua base de cazas de la RAF al sureste de la ciudad, tampoco tiene vuelos regulares ni sistema de slots de pista, y un helicóptero llega a Battersea en unos 6 minutos. Abre de 06:30 a 23:00 los días laborables y de 08:00 a 22:00 los fines de semana y festivos.

Luton es el aeropuerto de aviación privada con más movimiento del Reino Unido, con varios FBO, entre ellos Signature y Harrods Aviation, y abre las 24 horas. Stansted, también abierto día y noche, tiene una pista de 3048 m para cualquier avión y conviene para Cambridge, Essex y las llegadas tardías. London City tiene un centro para jets privados, una pista de 1508 m y la aproximación de gran pendiente; abre de 06:30 a 22:30 los días laborables y cierra entre las 12:30 del sábado y las 12:30 del domingo. RAF Northolt, un aeródromo militar en el oeste de Londres, acepta de día un número limitado de jets ejecutivos civiles con autorización previa, un solo agente de handling y estacionamiento en plataforma abierta, y los vuelos militares tienen prioridad. Las distancias de la tabla son en línea recta desde el centro de Londres:

Qué avión conviene para el viaje

La mayoría de los grupos de hasta seis personas caben en jets ligeros. En torno a Londres el Phenom 300 es el modelo más alquilado, y muchos tienen su base a un corto vuelo de posicionamiento, lo que contiene los precios. La Air Passenger Duty no se aplica a aviones de menos de 5,7 t, como el PC-12, y llega a su tarifa alta en jets de 20 t o más con menos de 19 plazas, como el Challenger 650 o el Falcon 7X, así que en el regreso estos aviones también pagan más impuestos.

Si no tiene claro qué aeropuerto o qué avión elegir, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: la temporada en Londres y alrededores

El tráfico de negocios se mantiene todo el año. Estos son los eventos recurrentes que reducen los slots, el estacionamiento y la oferta de aviones:

Enero suele ser el mes más tranquilo, con aviones disponibles a menudo con poca antelación. Las plazas de helicóptero para Ascot, Wimbledon y Silverstone son lo primero que se agota, así que el helicóptero se reserva junto con el jet.

De los aeropuertos a la ciudad y al campo

Empty Legs a Londres y desde Londres

Muchos jets ejecutivos tienen su base en los aeropuertos que rodean la ciudad y vuelan vacíos con regularidad para recoger clientes o volver a casa. Estos tramos se ofrecen normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

El operador fija la fecha y la hora de un Empty Leg, y el tramo puede retirarse si cambia la reserva original, así que estos vuelos convienen a un viaje flexible. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un intervalo de fechas, y le enviaremos los vuelos que encajen en cuanto aparezcan; más ofertas en la página de Empty Legs.

Volar con perro o gato

En un jet privado el animal viaja en la cabina a su lado, no en la bodega, y el operador debe aprobarlo con antelación. Gran Bretaña aplica normas más estrictas que la UE:

• Microchip según la norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía si el animal viene de la UE; los de otros países necesitan un certificado sanitario, que se revisa caso por caso.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje no comercial.
• Tratamiento contra la tenia para perros, aplicado por un veterinario entre uno y cinco días antes de llegar a Gran Bretaña; los gatos están exentos.
• Llegada solo con un operador autorizado para transportar animales al Reino Unido y en un aeropuerto autorizado: Farnborough, Biggin Hill, Luton y Stansted figuran en la lista, London City no.

No todos los operadores tienen la autorización para animales, lo que reduce la elección de avión, así que indíquenos la especie, la raza y el peso unos días antes del vuelo.

Documentos, aduana e impuestos

Antes de la salida: lista de comprobación

• Pasaporte en vigor para cada pasajero, niños incluidos; el DNI no basta.
• ETA aprobada para cada pasajero que la necesite, comprobada antes del día del viaje.
• Lista de pasajeros con nombres, fechas de nacimiento y números de pasaporte para el General Aviation Report.
• Dirección exacta de la reunión, el hotel o la casa, para elegir el aeropuerto y el traslado.
• Hora de regreso comprobada con el horario del aeropuerto.
• Número de maletas, bolsas de golf o cajas de material.
• Para un perro: microchip, cartilla de la vacuna antirrábica, pasaporte para animales y tratamiento contra la tenia entre uno y cinco días antes de la llegada.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Cómo reservar un vuelo privado a Londres

1. Envíenos la ruta, la fecha, las horas a las que necesita estar en la ciudad y salir de ella, el número de pasajeros y la dirección de la reunión o del hotel.
2. Cruzamos la dirección y los horarios con los aeropuertos: London City o Biggin Hill para la City y Canary Wharf, Farnborough para el West End y Surrey, Luton o Stansted para los vuelos tardíos.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con el operador, el modelo, fotos de la cabina, el aeropuerto y el precio del avión completo, con la Air Passenger Duty del regreso incluida.
4. Firma el contrato y paga; recogemos los datos del pasaporte y de la ETA para el General Aviation Report y reservamos el coche o el helicóptero.
5. El día del vuelo, llegue 20-30 minutos antes del despegue; tras el aterrizaje, el control fronterizo lleva pocos minutos en la terminal de aviación ejecutiva.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Londres

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Londres?

  • Un Citation CJ3 cuesta 11 000 € solo ida desde Bilbao, 12 000 € desde Barcelona y 12 500 € desde Madrid, por el avión completo. Desde París Le Bourget el mismo avión cuesta 8000 €, y un turbohélice desde Jersey, 7000 €. El handling y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto.

• • ¿Qué aeropuerto conviene para una reunión en la City o en Canary Wharf?

  • London City es el más cercano si el avión está autorizado para su aproximación de gran pendiente, por ejemplo el Phenom 300. Si no, Biggin Hill, a unos 19 km de Canary Wharf, con opción de helicóptero.

• • ¿Puede aterrizar un jet privado en Heathrow?

  • Puede, pero los slots se reservan al tráfico de las aerolíneas y son difíciles de obtener. Farnborough, Biggin Hill, Luton o London City son casi siempre más rápidos y están más cerca del destino.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas dos horas: 2:12 h hasta Farnborough en un Citation CJ3. El Reino Unido va una hora por detrás de Madrid, así que en el reloj aterriza algo más de una hora después de la hora de salida.

• • ¿Podemos volver tarde por la noche?

  • Farnborough cierra a las 22:00 los días laborables y a las 20:00 los fines de semana, y London City a las 22:30. Para una salida más tardía planificamos Luton o Stansted, abiertos las 24 horas.

• • ¿Necesitan los ciudadanos de la UE una ETA en un vuelo privado?

  • Sí. Los vuelos privados siguen las mismas normas de entrada, y cada pasajero necesita pasaporte y una ETA aprobada. Los ciudadanos irlandeses están exentos.

• • ¿Qué tasas se pagan a la vuelta?

  • La Air Passenger Duty, que se cobra por pasajero en las salidas del Reino Unido. Los aviones de menos de 5,7 t están exentos, los jets de 20 t o más con menos de 19 plazas pagan la tarifa alta, los demás jets la tarifa normal, y el importe figura en el presupuesto.

• • ¿Puede volar mi perro conmigo a Londres?

  • Sí, en la cabina, con un operador autorizado y llegada a Farnborough, Biggin Hill, Luton o Stansted. El perro necesita microchip, vacuna antirrábica, pasaporte para animales y tratamiento contra la tenia entre uno y cinco días antes de la llegada.

• • ¿Puede un operador europeo llevarme de Londres a Edimburgo?

  • No. Los tramos interiores británicos están reservados a operadores del Reino Unido, así que para un viaje que sigue hasta Escocia combinamos operadores o elegimos un avión británico para toda la ruta.

• • ¿Hay Empty Legs a Londres y desde Londres?

  • Sí, a menudo: hacia los Alpes en invierno, desde la Riviera y Baleares en verano, y en las rutas de París y Ginebra todo el año. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Cuánto equipaje cabe en un jet ligero?

  • Aproximadamente una maleta mediana por pasajero más el equipaje de mano. Para bolsas de golf o varias maletas grandes, un Legacy 500 o un Challenger 350 es la opción más segura.

• • ¿Con cuánta antelación debo reservar?

  • En días laborables normales, un vuelo se organiza a menudo en un día. Para Royal Ascot, Wimbledon, Silverstone y los fines de semana de verano en Farnborough, reserve con 3-4 semanas de antelación.