Jet privado a Figari

Figari Sud-Corse es el aeropuerto del extremo sur de Córcega. Está en las colinas del interior, a unos 3 km del pueblo que le da nombre, con Porto-Vecchio al noreste y Bonifacio al sur, cada uno a unos 25-30 minutos en coche. Tiene una sola pista, de 2480 m, que admite todas las clases de jets ejecutivos, desde un Citation CJ3 hasta un Falcon de largo alcance, y las calas de arena blanca de Palombaggia y Santa Giulia quedan a menos de 40 minutos de la escalerilla.

Casi todos los que vuelan aquí en privado vienen a una villa sobre el golfo de Porto-Vecchio, a un hotel cerca de Bonifacio o a un yate que espera en uno de los dos puertos, y casi todos llegan entre junio y septiembre. Las conexiones regulares con el sur de la isla son sobre todo de temporada, así que desde Ginebra, Múnich o Londres a menudo no hay más vuelo directo que un jet privado. Figari funciona de otra manera que Niza u Olbia: no hay una terminal aparte para la aviación ejecutiva, cada vuelo privado necesita la aprobación previa del aeropuerto, el aeropuerto cierra por la noche y en verano cada llegada y cada salida necesitan slot. Córcega es Francia, con sus normas y sus tasas. Como bróker, comprobamos estos puntos para sus fechas antes de pedir aviones y precios a operadores de toda Europa.

Envíenos por el formulario la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la dirección de la villa o el puerto del yate, y le responderemos con opciones de avión y el traslado.

Por qué volar en privado al sur de Córcega

Tiempos de vuelo al sur de Córcega

Tiempos de un jet ligero Citation CJ3 desde España según las tablas de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Alicante está a 1:45 h, Bilbao a 1:54 h y Sevilla a 2:24 h. Tenerife Sur queda a 4:20 h, y al aterrizar el reloj se adelanta una hora, porque Canarias va una hora por detrás de la península. Entre los aeropuertos europeos, Milán Linate está a 1:07 h, Ginebra a 1:18 h, Múnich a 1:36 h y Londres Farnborough a 2:20 h, lo que permite hacer el viaje en una mañana. El salto más corto es desde Olbia, en la Costa Esmeralda: 76 km y 0:39 h en un Pilatus PC-12. Desde Copenhague hay que contar 2:37 h en un Phenom 300, desde Estocolmo 3:16 h, y desde Dubái 5:55 h en un jet pesado.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Figari

Todos los precios son por el avión completo y solo ida, con un avión libre cerca del aeropuerto de salida; el handling, el posible estacionamiento y las tasas de pasajeros se añaden aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 14 rutas: desde Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Milán Linate, Ginebra, Múnich y Londres Farnborough, con precios para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Desde España, las salidas más baratas son Palma y Barcelona: 9500 € en un Citation CJ3. Con el mismo avión, Ibiza cuesta 10 000 €, Valencia 10 500 €, Alicante 11 000 €, Bilbao y Madrid 11 500 €, Málaga 12 500 €, Sevilla 13 000 € y Tenerife Sur 19 000 €. En toda la tabla, el mínimo son los 9000 € desde Milán Linate. Desde Londres, el CJ3 cuesta 12 500 €, y un Challenger 350, con cabina en la que se puede estar de pie y una bodega grande, 20 000 €.

Desde Cerdeña, Italia y la costa francesa

Son tramos de menos de una hora y media, y un turbohélice suele resolverlos por menos dinero que un jet. La tabla tiene 6 rutas, desde Olbia, Pisa, Cannes, Florencia, Marsella y Nápoles, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Pilatus PC-24 y un jet mediano Citation XLS+:

La mayoría de los operadores factura al menos una hora de vuelo, y por eso el salto de 76 km desde Olbia cuesta igualmente 6000 € en un PC-12. Las familias que pasan parte de las vacaciones en la Costa Esmeralda usan a menudo este tramo para cruzar a Córcega, o cruzan en ferri y vuelven a casa desde la otra isla.

Desde el norte y el centro de Europa, el norte de Inglaterra e Irlanda

Esta tabla tiene 6 rutas, desde Praga, Varsovia, Mánchester, Copenhague, Dublín y Estocolmo, con un jet ligero Phenom 300, un jet mediano Praetor 500 y un jet súper mediano Gulfstream G280:

Desde Estocolmo, a unos 2080 km, un Phenom 300 necesita 3:16 h. Para una familia con equipaje para dos semanas, el Praetor 500 por 22 000 € o el Gulfstream G280 por 27 000 € ofrecen una cabina más alta y más sitio en la bodega.

Desde el Golfo, Israel y Estados Unidos

La pista es suficiente para los jets de largo alcance, aunque con los modelos más pesados el operador comprueba los pesos y las prestaciones en cada caso. En julio y agosto la plataforma suele estar llena, así que un jet del Golfo o de Estados Unidos deja a los pasajeros y sigue a otro aeropuerto. La tabla tiene 3 rutas, desde Tel Aviv, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Falcon 900EX, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance:

El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde esté el avión libre más cercano y de la temporada: en julio y agosto falta estacionamiento en Figari, así que el avión suele marcharse vacío después del aterrizaje y volver para el regreso, y los dos tramos figuran en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto, y las llegadas a Córcega desde el extranjero tampoco pagan tasa francesa. Las salidas son otra cosa, porque Córcega es Francia: cada pasajero que sale de Figari paga la tasa de solidaridad francesa, de unos 420 € en un jet con destino a la UE, el EEE, Suiza o el Reino Unido, y de unos 210 € en un turbohélice. Lo mismo vale para las salidas desde Cannes y Marsella, que son vuelos nacionales hasta Figari. Los vuelos desde Italia o hacia Italia llevan la tasa italiana de 100 € por pasajero hasta 1500 km, y los que salen de Alemania, una tasa de salida. Desde el Reino Unido, la Air Passenger Duty solo afecta a aviones de 5,7 t o más, y su tarifa alta solo a los de 20 t o más con menos de 19 asientos. Cada tasa aparece por separado en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes habituales y lo que cuestan

Lo que paga cada pasajero

El avión se alquila completo, así que cada pasajero más reduce el coste por plaza. La tasa francesa del vuelo de vuelta se suma por persona:

Calculadora de precios

Indique el aeropuerto de salida, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico en pocos minutos.

El aeropuerto de Figari Sud-Corse para la aviación ejecutiva

Figari Sud-Corse (FSC, LFKF) lo gestiona la Cámara de Comercio e Industria de Córcega y atiende vuelos regulares, chárter y privados, casi todos en los meses de verano. La pista 05/23 mide 2480 m de largo y 45 m de ancho, a unos 26 m sobre el nivel del mar, y la aviación general tiene su propia zona de estacionamiento en la plataforma.

No hay una terminal independiente para la aviación ejecutiva: el agente de handling del aeropuerto atiende a pasajeros y tripulaciones, y el coche puede esperar cerca del avión. Cada vuelo privado debe contar con la aprobación previa del gestor del aeropuerto, y en temporada de verano cada movimiento necesita además un slot asignado. La aduana y la policía de fronteras atienden las llegadas de fuera de Schengen solo si se reservan con al menos 48 horas de antelación. El aeropuerto no abre las 24 horas: el horario de los servicios de tránsito aéreo se publica en los avisos a los pilotos y se comprueba para cada fecha, así que una cena tardía en Bonifacio antes de una salida nocturna no es posible aquí. La información aeronáutica publicada advierte también de cizalladura del viento en la aproximación, y por eso, cuando se prevé viento fuerte, los operadores ponen Ajaccio, Olbia o un aeropuerto del continente como alternativo en el plan de vuelo.

Otros aeropuertos de Córcega y al otro lado del estrecho

Córcega tiene cuatro aeropuertos con tráfico internacional. Cuando Figari no tiene slot o puesto, cuando el viento es demasiado fuerte o cuando la casa está en otra costa, se recurre a uno de estos. Las distancias son en línea recta desde Figari:

Propriano y el golfo de Valinco están a unos 55 km y una hora por carretera de Figari, así que incluso para las villas de esa costa Figari suele ser el aeropuerto más cercano para jets.

Qué avión conviene para un viaje a Córcega

La tripulación de un yate pedirá bolsas blandas que se puedan plegar, porque en los camarotes no hay sitio para maletas rígidas. Para una estancia en una villa decide la bodega: seis personas con equipaje de playa caben en un CJ3 solo con bolsas blandas, mientras que las maletas rígidas, un cochecito y el equipo de buceo piden un jet mediano. Indíquenos el número y el tipo de bultos en la solicitud.

Para hablar de slots, estacionamiento o una vuelta desde Cerdeña, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar al sur de Córcega

El tráfico en Figari sigue casi por completo la temporada de playa. La tabla muestra qué esperar a lo largo del año:

El viento importa más en el agua que en el aire. Un temporal detiene las salidas en barco y puede retrasar los ferris del estrecho, así que para un programa con yate o con cruce a Cerdeña dejamos un día de margen. Para julio y agosto, el orden habitual es primero la villa o el yate, y después el avión, el slot y el estacionamiento.

Del aeropuerto a Porto-Vecchio, Bonifacio y las islas

En verano las carreteras del golfo de Porto-Vecchio van muy cargadas, así que antes del vuelo de vuelta planificamos la recogida en la villa con margen, y con mucho equipaje reservamos dos coches. El helipuerto del aeropuerto solo se usa de día, y un aterrizaje en una villa necesita permiso. Si el destino es un yate, el conductor va directamente al muelle de Porto-Vecchio o de Bonifacio; si el barco está fondeado, la tripulación envía una lancha, y la hora se acuerda con el capitán el día anterior.

Empty Legs desde Figari y hacia Figari

En verano muchos aviones aterrizan en Figari, dejan a sus pasajeros y se marchan vacíos porque no hay sitio para estacionar. Esos tramos se ofrecen normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Direcciones habituales:

La fecha y la hora dependen de la reserva original, así que los Empty Legs encajan mejor con planes flexibles que con un cambio de villa en día fijo. Un tramo que sale de Figari paga igualmente la tasa francesa por pasajero. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero, o consulte las ofertas en la página de Empty Legs.

Volar a Córcega con perro o gato

Su perro o su gato viaja en la cabina con usted, no en la bodega, pero el operador debe aprobar al animal antes de la reserva. Córcega aplica las normas francesas y de la UE:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje si es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales procedentes de Gran Bretaña viajan con un certificado sanitario expedido por un veterinario autorizado.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje privado.
• Para entrar en Francia no se exige tratamiento contra la tenia.

En un barco a Lavezzi o en un yate de alquiler, el animal solo sube si el propietario del barco lo acepta. Para cruzar a Cerdeña no hacen falta más papeles, porque Italia aplica las mismas normas de la UE. Si el viaje continúa al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega, los perros necesitan un tratamiento contra la tenia entre uno y cinco días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas y con agentes autorizados.

Pasaportes, aduana e impuestos

Antes de volar a Córcega

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero, niños incluidos.
• Nombres, fechas de nacimiento y números de documento, enviados como muy tarde el día anterior para completar la aprobación del aeropuerto.
• Horas de llegada y salida compatibles con los slots y el horario del aeropuerto.
• Duración de la estancia, para pedir estacionamiento o planificar dos vuelos solo ida.
• Número y tipo de bultos: maletas rígidas, cochecitos, equipo de buceo, bolsas de golf.
• Dirección de la villa, o el nombre del yate y su puerto.
• Documentos del animal y conformidad del propietario del yate o de la villa.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

De la solicitud al despegue

1. Envíenos el aeropuerto de salida, las fechas, el número de pasajeros, el equipaje y la dirección de la villa o el puerto del yate.
2. Comprobamos la aprobación del aeropuerto, los slots y el horario para los dos trayectos, y si el avión puede quedarse o debe hacer dos vuelos solo ida.
3. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, además del traslado en coche o en barco.
4. Firma el contrato con el operador y paga; confirmamos la aprobación, los slots, el handling y el traslado.
5. El coche le espera junto al avión y el equipaje pasa directamente a él.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Figari

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Figari?

  • Desde Palma o Barcelona, un Citation CJ3 cuesta 9500 € solo ida por el avión completo; desde Madrid, 11 500 €, y desde Milán Linate, 9000 €. Un turbohélice desde Olbia cuesta 6000 €. El estacionamiento, los traslados y la tasa francesa a la salida se añaden aparte.

• • ¿Por qué el vuelo de vuelta cuesta más que el de ida?

  • Porque Córcega es parte de Francia, y cada pasajero que sale en un vuelo de aviación ejecutiva paga la tasa de solidaridad francesa, de unos 420 € por persona en un jet hacia la UE, el EEE, Suiza o el Reino Unido. A la llegada desde España o desde otro país no se paga tasa francesa.

• • ¿Hay una terminal VIP en Figari?

  • No. El agente de handling del aeropuerto atiende los vuelos privados, y el coche puede esperarle cerca del avión. La aprobación del aeropuerto y, para llegadas de fuera de Schengen, la aduana se organizan con antelación.

• • ¿Podemos aterrizar a última hora de la tarde?

  • Solo dentro del horario del aeropuerto, que no es de 24 horas y se publica para cada periodo. Lo comprobamos para su fecha y fijamos la hora de salida en consecuencia.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • 1:59 h en un Citation CJ3, sin escala. Desde Barcelona son 1:19 h y desde Palma, 1:18 h.

• • ¿Puede quedarse el avión en la isla durante las vacaciones?

  • Fuera de los meses punta, normalmente sí. En julio y agosto la plataforma es pequeña y a menudo se deniega el estacionamiento de varios días, así que el avión vuelve a su base y regresa, y los dos tramos figuran en el presupuesto.

• • ¿A qué distancia están Porto-Vecchio y Bonifacio?

  • Unos 23 km hasta Porto-Vecchio y 20 km hasta Bonifacio, 25-30 minutos en coche, algo más los fines de semana de verano.

• • ¿Se pueden combinar Córcega y Cerdeña?

  • Sí. El estrecho tiene 11 km en su punto más angosto. Muchos clientes aterrizan en Figari, cruzan en yate o en el ferri a Santa Teresa Gallura y vuelven a casa desde Olbia, así que el avión no tiene que volver a Córcega. Nuestra página sobre Cerdeña compara los aeropuertos de la isla.

• • ¿Qué documentos necesitamos?

  • Desde España y el resto de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de todos. Desde el Reino Unido y otros países fuera de Schengen, la aduana y la policía de fronteras se reservan con 48 horas de antelación.

• • ¿Podemos llevar al perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, la vacuna antirrábica en vigor y el pasaporte europeo para animales de compañía. Francia no admite perros de tipo pit bull, boerboel o tosa sin pedigrí.

• • ¿Hay Empty Legs desde Figari?

  • A menudo en julio, agosto y septiembre, sobre todo hacia Niza, París, Milán, Roma y Ginebra. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para agosto?

  • En cuanto la villa o el yate estén confirmados, porque los slots, el sitio en la plataforma y los coches se agotan. Fuera del verano, un vuelo se organiza a menudo en pocos días.