Jets Privados organiza vuelos privados para particulares, familias y empresas desde España a Europa y al resto del mundo. Trabajamos como bróker desde la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas y desde las oficinas de Niza, Hamburgo y Chipre: no tenemos aviones propios, y cada vuelo lo realiza un operador con certificado de operador aéreo (AOC). A través de estos operadores elegimos entre unos 6500 aviones, desde un turbohélice para un salto entre islas hasta un avión de línea para un congreso.
Casi todas las solicitudes empiezan con un vuelo de una ciudad a otra, pero muchos viajes necesitan algo más: un helicóptero para el último tramo, un perro en la cabina, un paciente en camilla, un grupo de cien personas o una pieza de recambio que no puede esperar al mensajero. Cada uno de estos servicios de jet privado tiene su propia página con precios y condiciones, y los resúmenes de abajo ayudan a elegir el que encaja con su viaje. Un mismo gestor lleva el viaje completo, desde el primer presupuesto hasta el aterrizaje.
Para pedir presupuesto, indique la ruta, la fecha, el número de pasajeros y cualquier servicio adicional que necesite:
El servicio básico es un avión con tripulación solo para su grupo: solo ida, ida y vuelta o una ruta con varias escalas. Usted elige la hora de salida, los aeropuertos y quién viaja a bordo.
El avión completo para su grupo, desde un jet muy ligero para dos personas hasta un jet de largo alcance para cruzar el Atlántico. Un Citation CJ3 de Madrid a Niza cuesta desde 11 000 € solo ida, por el avión entero. Precios desde España, qué incluye el presupuesto y cómo es el contrato: alquiler de jet privado.
El jet y su tripulación para una jornada de reuniones, varios días o una gira por varias ciudades, con el avión esperando entre tramos. Madrid - Lisboa dura 1:13 h en un Citation CJ3 y cuesta 9000 € solo ida; la oferta compara mantener el avión con liberarlo. Formatos y tarifas en alquiler de jets de negocios.
Cómo funciona el sector: terminales de aviación ejecutiva y FBO, operadores con AOC, clases de avión y tarifas desde 2500 € por hora de vuelo en un jet muy ligero. Los aviones de negocios usan unos 1500 aeropuertos de Europa, y cerca de 1000 de ellos no tienen ningún vuelo regular. Más en aviación de negocios.
Turbohélices y jets ligeros para 1 a 8 pasajeros en trayectos de 40 a 90 minutos, hasta unos 1000 km, también hacia aeródromos regionales. Un Pilatus PC-12 de Tenerife Sur a Gran Canaria cuesta desde 6000 € solo ida. Rutas entre islas y precios en taxi aéreo.
Helicóptero con piloto para los últimos 20 a 150 km hasta una estación de esquí, una isla, un hotel o un circuito, por sí solo o después de un jet. De Ginebra a Courchevel se tarda 35 minutos, frente a dos horas y media por carreteras de montaña, y la tarifa parte de 2500 € por hora de vuelo. Modelos, rutas y precios en alquiler de helicóptero privado.
Si hay un avión y una tripulación libres cerca de su aeropuerto, el despegue es posible unas 4 horas después de confirmar la reserva. Cuando el avión adecuado está más lejos, el operador tiene que posicionarlo primero, y eso añade tiempo y coste.
Los aviones por clase, con plazas, alcance y tamaño de cabina, están en el catálogo de jets privados. Las rutas más pedidas desde Madrid, Barcelona y Málaga, con tiempos de vuelo y precios, se reúnen en destinos de jet privado: 147 países y territorios y 149 ciudades, islas y aeropuertos con página propia.

Un chárter se cobra por el avión completo, así que el precio por persona baja con cada plaza ocupada. Dos fórmulas lo reducen todavía más si acepta algunas limitaciones.
Cuando un avión tiene que volar vacío hasta su siguiente cliente o de vuelta a su base, el operador vende ese tramo entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. La ruta y el día los fija el operador, y el tramo puede cambiar si el cliente principal modifica sus planes. La lista de ofertas y los avisos por ruta están en vuelos Empty Legs; también puede escribir a empty-legs@sandra.aero.
Se compran plazas en lugar del avión entero, y el coste se reparte con otros pasajeros de la misma ruta. Con la cabina llena, una plaza en un turbohélice de Barcelona a Ibiza sale por unos 900 €. El dinero se cobra solo cuando el grupo está completo; cómo se forma, en Jet Sharing.
Para una primera idea del presupuesto, la página de precios recoge las tarifas por hora según la clase de avión, y la calculadora da una estimación para su ruta. El precio firme sale siempre de la oferta del operador, con las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero incluidos o desglosados.
Algunos viajes necesitan un avión concreto, permisos adicionales o socios en tierra. El equipo organiza estos vuelos con regularidad.
Incentivos, congresos, ferias y presentaciones de empresa, con aviones de 9 a 189 plazas: jets de negocios, jets regionales y aviones de línea. Con 100 personas en un Embraer E190, el vuelo sale por unos 260 € por persona. Logística de grupo en vuelos MICE.
Vuelos para clubes, federaciones y deportistas con su entrenador. La hora de salida la marca el calendario de competición, no una aerolínea. Madrid - Valencia, para el Circuit Ricardo Tormo, cuesta 8000 € en un Citation CJ3, y el PC-12 y el PC-24 tienen una puerta de carga grande para maletas de bicicleta y fundas de esquí. Más en vuelos privados para deportistas y equipos deportivos.
Su perro o su gato viaja a su lado, sin pasar por la bodega y sin billete propio: se paga el avión, con animal o sin él. Dentro de la UE, el animal necesita microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes y pasaporte europeo para animales de compañía. Detalles en viajar con mascotas.
Tres niveles de atención: acompañamiento sanitario en un jet privado, camilla con equipo portátil o ambulancia aérea equipada como una UCI. Repatriaciones a España y traslados desde Canarias y Baleares; una enfermera acompañante cuesta desde 600 € al día. Más en aviación médica.
Para quien no puede ir sentado: camilla o sofá en un jet privado, con la familia a bordo y, si el médico lo pide, una enfermera. Ibiza - Barcelona en un Pilatus PC-12 cuesta desde 7000 €. Aviones con puerta de carga y pasos del traslado en traslado de pacientes encamados.
Un repuesto sin el que se detiene una línea de montaje, un cuadro para una subasta o medicamentos con cadena de frío, en un turbohélice o un jet de negocios; los palés y los equipos pesados van en un avión carguero. Un Pilatus PC-12 cuesta desde 7000 € solo ida, por ejemplo de Zaragoza a Toulouse. Aduanas y mercancías peligrosas en alquiler de aviones de carga.

El gestor que reserva el avión organiza también lo que pasa antes del despegue y después del aterrizaje:
Cada servicio adicional tiene su propio precio y aparece en la oferta antes de que usted confirme.
Muchos viajes encajan en más de un servicio. En ese caso, el gestor incluye las dos opciones en la oferta para que pueda comparar precio y condiciones.
| Su viaje | Servicio | Por qué |
|---|---|---|
| Su grupo, a la hora que usted elige, solo ida o ida y vuelta | Alquiler de jet privado | Avión completo y ruta directa |
| Reuniones en varias ciudades, en uno o varios días | Jet de negocios con tripulación | El avión espera entre tramos |
| Trayecto corto entre islas o hacia un aeródromo regional | Taxi aéreo | Un avión pequeño cuesta menos por hora y necesita menos pista |
| Destino sin pista: Formentera, una estación de esquí, una finca | Helicóptero | Aterriza donde no llega un avión |
| Fechas flexibles | Empty Legs | De un 30 a un 60 % menos, con fecha y ruta fijadas por el operador |
| Una o dos personas en una ruta de temporada | Jet Sharing | Se pagan las plazas, no el avión |
| Más de 19 personas | Vuelos MICE | Jets regionales y aviones de línea para todo el grupo |
| Un paciente que no puede ir sentado o necesita atención a bordo | Pacientes encamados o aviación médica | El nivel de atención lo indica el médico |
Si prefiere hablar antes con un gestor, déjenos su número y le llamaremos:
El equipo lo forman 11 personas en cuatro oficinas, y entre sus idiomas están el español, el inglés, el alemán, el francés, el italiano, el griego, el ruso y el ucraniano. Trabajamos con 34 empresas asociadas, entre ellas operadores, empresas de catering y servicios de conserjería. La trayectoria de la empresa se cuenta en quiénes somos.
Directora comercial
Jefe del departamento de aviación
Directora de desarrollo
Consultor sénior de aviación
Consultor de aviación
Consultora de aviación
Alquiler de jets privados y de jets de negocios con tripulación, taxi aéreo, helicópteros, Empty Legs y Jet Sharing, vuelos para grupos y deportistas, vuelos con mascotas, aviación médica, traslado de pacientes encamados y carga urgente. En tierra organizamos coches con conductor, catering y hoteles. Un mismo gestor coordina todo el viaje.
No. Somos un bróker y trabajamos con operadores con licencia que tienen certificado de operador aéreo (AOC). A través de ellos elegimos entre unos 6500 aviones, y el nombre del operador figura en la oferta y en el contrato.
Dentro de Europa, el despegue es posible unas 4 horas después de confirmar la reserva, si hay un avión y una tripulación libres cerca de su aeropuerto. Los vuelos de largo radio, los sanitarios y los que necesitan permisos llevan más tiempo, y un avión de línea para un grupo grande se busca con varias semanas de antelación.
Sí. Un traslado o un alquiler por horas en helicóptero se reserva por separado: basta con enviar el origen, el destino y la fecha. Los coches, los hoteles y los demás servicios en tierra se organizan junto con un vuelo que gestionamos nosotros.
Un Empty Leg, entre un 30 y un 60 % más barato que un chárter normal, si la ruta y el día que marca el operador le encajan. El Jet Sharing reparte el precio por plazas, pero el vuelo solo se hace cuando el grupo está completo. En un chárter normal, dividir el precio del avión entre todos los pasajeros ya reduce mucho el coste por persona.
Sí, a su lado, una vez que el operador lo aprueba. Dentro de la UE necesita microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del viaje y pasaporte europeo para animales de compañía. Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega y el Reino Unido exigen además un tratamiento contra la tenia para los perros.
Sí. Buscamos el avión adecuado y coordinamos a los equipos médicos de nuestros socios y las ambulancias por carretera en los dos extremos, de cama a cama. Según lo que indiquen los médicos, el paciente viaja acompañado en un jet privado, en camilla o en una ambulancia aérea con equipo de UCI.
Sí, con los permisos que exige cada país; tenemos páginas de destino para 147 países y territorios. De Madrid a Nueva York Teterboro, un Challenger 650 vuela 7:17 h sin escala. No organizamos vuelos hacia espacios aéreos cerrados a la aviación civil.
No. Desde España no se cobra un impuesto por pasajero en los vuelos privados, y las tasas aeroportuarias de Aena y el handling aparecen en el presupuesto. Otros países sí lo cobran: Francia, unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, Suiza o el Reino Unido, e Italia, 100 € hasta 1500 km y 200 € en distancias mayores.
Por transferencia bancaria o con tarjeta, después de firmar el contrato; también se acepta criptomoneda, sobre todo USDT y USDC, y otras formas de pago se acuerdan de forma individual. Cada servicio adicional tiene su precio en la oferta, y lo que solo se conoce el día del vuelo, como el deshielo o una espera más larga, se indica en el contrato.
Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.