Jets Privados

Todos los días, de 07:00 a 23:30

Oficinas en Madrid, Niza, Hamburgo y Chipre

Nuestros servicios

Servicios de aviación privada

Jets Privados organiza vuelos privados para particulares, familias y empresas desde España a Europa y al resto del mundo. Trabajamos como bróker desde la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas y desde las oficinas de Niza, Hamburgo y Chipre: no tenemos aviones propios, y cada vuelo lo realiza un operador con certificado de operador aéreo (AOC). A través de estos operadores elegimos entre unos 6500 aviones, desde un turbohélice para un salto entre islas hasta un avión de línea para un congreso.

Casi todas las solicitudes empiezan con un vuelo de una ciudad a otra, pero muchos viajes necesitan algo más: un helicóptero para el último tramo, un perro en la cabina, un paciente en camilla, un grupo de cien personas o una pieza de recambio que no puede esperar al mensajero. Cada uno de estos servicios de jet privado tiene su propia página con precios y condiciones, y los resúmenes de abajo ayudan a elegir el que encaja con su viaje. Un mismo gestor lleva el viaje completo, desde el primer presupuesto hasta el aterrizaje.

 

Unos 6500aviones de operadores con licencia
14 añosorganizando vuelos privados
4 oficinasMadrid, Niza, Hamburgo y Chipre
De 4 a 7opciones por solicitud, dentro de su presupuesto
24 horassolicitudes atendidas todos los días; oficina de 07:00 a 23:30
Más de 100clientes habituales

 

Para pedir presupuesto, indique la ruta, la fecha, el número de pasajeros y cualquier servicio adicional que necesite:

 

 

Vuelos privados: alquiler de jet, taxi aéreo y helicóptero

El servicio básico es un avión con tripulación solo para su grupo: solo ida, ida y vuelta o una ruta con varias escalas. Usted elige la hora de salida, los aeropuertos y quién viaja a bordo.

 

Alquiler de jet privado

El avión completo para su grupo, desde un jet muy ligero para dos personas hasta un jet de largo alcance para cruzar el Atlántico. Un Citation CJ3 de Madrid a Niza cuesta desde 11 000 € solo ida, por el avión entero. Precios desde España, qué incluye el presupuesto y cómo es el contrato: alquiler de jet privado.

Alquiler de jets de negocios

El jet y su tripulación para una jornada de reuniones, varios días o una gira por varias ciudades, con el avión esperando entre tramos. Madrid - Lisboa dura 1:13 h en un Citation CJ3 y cuesta 9000 € solo ida; la oferta compara mantener el avión con liberarlo. Formatos y tarifas en alquiler de jets de negocios.

Aviación de negocios

Cómo funciona el sector: terminales de aviación ejecutiva y FBO, operadores con AOC, clases de avión y tarifas desde 2500 € por hora de vuelo en un jet muy ligero. Los aviones de negocios usan unos 1500 aeropuertos de Europa, y cerca de 1000 de ellos no tienen ningún vuelo regular. Más en aviación de negocios.

Taxi aéreo

Turbohélices y jets ligeros para 1 a 8 pasajeros en trayectos de 40 a 90 minutos, hasta unos 1000 km, también hacia aeródromos regionales. Un Pilatus PC-12 de Tenerife Sur a Gran Canaria cuesta desde 6000 € solo ida. Rutas entre islas y precios en taxi aéreo.

Helicóptero

Helicóptero con piloto para los últimos 20 a 150 km hasta una estación de esquí, una isla, un hotel o un circuito, por sí solo o después de un jet. De Ginebra a Courchevel se tarda 35 minutos, frente a dos horas y media por carreteras de montaña, y la tarifa parte de 2500 € por hora de vuelo. Modelos, rutas y precios en alquiler de helicóptero privado.

Salidas urgentes

Si hay un avión y una tripulación libres cerca de su aeropuerto, el despegue es posible unas 4 horas después de confirmar la reserva. Cuando el avión adecuado está más lejos, el operador tiene que posicionarlo primero, y eso añade tiempo y coste.

 

Los aviones por clase, con plazas, alcance y tamaño de cabina, están en el catálogo de jets privados. Las rutas más pedidas desde Madrid, Barcelona y Málaga, con tiempos de vuelo y precios, se reúnen en destinos de jet privado: 147 países y territorios y 149 ciudades, islas y aeropuertos con página propia.

 

jet de negocios preparado para un vuelo privado

 

Cómo pagar menos: Empty Legs y Jet Sharing

Un chárter se cobra por el avión completo, así que el precio por persona baja con cada plaza ocupada. Dos fórmulas lo reducen todavía más si acepta algunas limitaciones.

 

Empty Legs

Cuando un avión tiene que volar vacío hasta su siguiente cliente o de vuelta a su base, el operador vende ese tramo entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. La ruta y el día los fija el operador, y el tramo puede cambiar si el cliente principal modifica sus planes. La lista de ofertas y los avisos por ruta están en vuelos Empty Legs; también puede escribir a empty-legs@sandra.aero.

Jet Sharing

Se compran plazas en lugar del avión entero, y el coste se reparte con otros pasajeros de la misma ruta. Con la cabina llena, una plaza en un turbohélice de Barcelona a Ibiza sale por unos 900 €. El dinero se cobra solo cuando el grupo está completo; cómo se forma, en Jet Sharing.

 

Para una primera idea del presupuesto, la página de precios recoge las tarifas por hora según la clase de avión, y la calculadora da una estimación para su ruta. El precio firme sale siempre de la oferta del operador, con las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero incluidos o desglosados.

 

Vuelos especiales: grupos, deportistas, mascotas, pacientes y carga

Algunos viajes necesitan un avión concreto, permisos adicionales o socios en tierra. El equipo organiza estos vuelos con regularidad.

 

Vuelos MICE y grupos

Incentivos, congresos, ferias y presentaciones de empresa, con aviones de 9 a 189 plazas: jets de negocios, jets regionales y aviones de línea. Con 100 personas en un Embraer E190, el vuelo sale por unos 260 € por persona. Logística de grupo en vuelos MICE.

Deportistas y equipos

Vuelos para clubes, federaciones y deportistas con su entrenador. La hora de salida la marca el calendario de competición, no una aerolínea. Madrid - Valencia, para el Circuit Ricardo Tormo, cuesta 8000 € en un Citation CJ3, y el PC-12 y el PC-24 tienen una puerta de carga grande para maletas de bicicleta y fundas de esquí. Más en vuelos privados para deportistas y equipos deportivos.

Mascotas en la cabina

Su perro o su gato viaja a su lado, sin pasar por la bodega y sin billete propio: se paga el avión, con animal o sin él. Dentro de la UE, el animal necesita microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes y pasaporte europeo para animales de compañía. Detalles en viajar con mascotas.

Aviación médica

Tres niveles de atención: acompañamiento sanitario en un jet privado, camilla con equipo portátil o ambulancia aérea equipada como una UCI. Repatriaciones a España y traslados desde Canarias y Baleares; una enfermera acompañante cuesta desde 600 € al día. Más en aviación médica.

Pacientes encamados

Para quien no puede ir sentado: camilla o sofá en un jet privado, con la familia a bordo y, si el médico lo pide, una enfermera. Ibiza - Barcelona en un Pilatus PC-12 cuesta desde 7000 €. Aviones con puerta de carga y pasos del traslado en traslado de pacientes encamados.

Carga urgente

Un repuesto sin el que se detiene una línea de montaje, un cuadro para una subasta o medicamentos con cadena de frío, en un turbohélice o un jet de negocios; los palés y los equipos pesados van en un avión carguero. Un Pilatus PC-12 cuesta desde 7000 € solo ida, por ejemplo de Zaragoza a Toulouse. Aduanas y mercancías peligrosas en alquiler de aviones de carga.

 

cabina de un jet de negocios preparada para un vuelo especial

 

Bróker, asesoramiento y reserva

  • Bróker de jets privados. Un operador ofrece los aviones que tiene. Nosotros pedimos el mismo vuelo a muchos operadores, comparamos modelos, precios y posicionamientos y comprobamos el AOC, el seguro y el avión del operador elegido. Nuestra remuneración va incluida en el precio de la oferta, sin tarifa aparte por la búsqueda. Cómo trabajamos: corredor de aviones privados.
  • Consultas. Asesoramiento gratuito y sin compromiso de reserva sobre aviones, aeropuertos, tasas, documentos y presupuesto, con los mismos gestores que organizan los vuelos. Si ya tiene una oferta de otra empresa, le damos una segunda opinión antes de que pague. Más en consultas.
  • Reserva. Si ya tiene claro el viaje, basta con indicar la ruta, la fecha y el número de pasajeros en el formulario para reservar un vuelo en jet privado. La solicitud es gratuita y no obliga a nada, y después usted recibe de 4 a 7 opciones dentro de su presupuesto.
  • Agencias de viajes. Las agencias que reservan vuelos privados para sus clientes tienen sus condiciones en colaboración con agencias de viajes.
  • Asistentes personales y de dirección. Un solo contacto para el vuelo, el coche y el hotel, también fuera del horario de oficina: cooperación con asistentes.

 

Servicios de jet privado en tierra y a bordo

El gestor que reserva el avión organiza también lo que pasa antes del despegue y después del aterrizaje:

 

Antes del despegue y a bordo
  • un coche con conductor hasta la terminal o, donde el aeropuerto lo permite, hasta la escalerilla del avión;
  • comida de un restaurante elegido por usted, dietas especiales y menús infantiles;
  • el agente de handling en cada aeropuerto, que se ocupa del equipaje y le acompaña por la terminal de aviación ejecutiva.
Después del aterrizaje
  • un helicóptero para el último tramo hasta una estación de esquí, una isla o un yate;
  • hoteles, villas y chalés en el destino;
  • alquiler de yates y de coches;
  • entradas para conciertos, carreras y otros eventos.

 

Cada servicio adicional tiene su propio precio y aparece en la oferta antes de que usted confirme.

 

Cómo elegir entre los servicios de aviación privada

Muchos viajes encajan en más de un servicio. En ese caso, el gestor incluye las dos opciones en la oferta para que pueda comparar precio y condiciones.

 

Su viajeServicioPor qué
Su grupo, a la hora que usted elige, solo ida o ida y vueltaAlquiler de jet privadoAvión completo y ruta directa
Reuniones en varias ciudades, en uno o varios díasJet de negocios con tripulaciónEl avión espera entre tramos
Trayecto corto entre islas o hacia un aeródromo regionalTaxi aéreoUn avión pequeño cuesta menos por hora y necesita menos pista
Destino sin pista: Formentera, una estación de esquí, una fincaHelicópteroAterriza donde no llega un avión
Fechas flexiblesEmpty LegsDe un 30 a un 60 % menos, con fecha y ruta fijadas por el operador
Una o dos personas en una ruta de temporadaJet SharingSe pagan las plazas, no el avión
Más de 19 personasVuelos MICEJets regionales y aviones de línea para todo el grupo
Un paciente que no puede ir sentado o necesita atención a bordoPacientes encamados o aviación médicaEl nivel de atención lo indica el médico

 

Trámites que resolvemos y lo que no hacemos

Antes de cada vuelo comprobamos
  • los permisos de aterrizaje y de sobrevuelo fuera de la UE y los slots en los aeropuertos coordinados;
  • los datos del DNI o del pasaporte de cada pasajero: dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador los necesita, y los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA;
  • el operador adecuado para cada tramo, porque uno de fuera de la UE, también uno británico, normalmente no puede llevar pasajeros dentro de España ni entre dos aeropuertos de la UE;
  • los documentos de las mascotas y la documentación médica de los pacientes;
  • los impuestos por pasajero del país de salida: desde España no hay, Francia cobra unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, Suiza o el Reino Unido, e Italia, 100 o 200 € según la distancia.
Lo que no hacemos
  • Operar aviones: la tripulación, el mantenimiento y la seguridad del vuelo son responsabilidad del operador, cuyo nombre figura en el contrato.
  • Vender billetes de aerolíneas.
  • Organizar vuelos hacia un espacio aéreo cerrado a la aviación civil. En su lugar proponemos el aeropuerto abierto más cercano y el resto del viaje por carretera o en tren.
  • Esconder costes en el total: el posicionamiento, la espera, el catering y las tasas aparecen en líneas separadas o se indica que están incluidos.

 

Cómo se contrata un servicio

  1. SolicitudEnvíe la ruta, las fechas, las horas preferidas, el número de pasajeros, el equipaje y cualquier necesidad especial, como una mascota, una camilla o un traslado en helicóptero, por el formulario, por teléfono al +357 96407410, por WhatsApp al +49 157 33565927 o por correo a vuelo@sandra.aero.
  2. BúsquedaEl gestor comprueba los aeropuertos, sus horarios de apertura y los permisos, y pide a los operadores los aviones disponibles.
  3. OfertasRecibe de 4 a 7 opciones de distintas clases y precios dentro de su presupuesto, cada una con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio del avión completo, con los extras por separado.
  4. Contrato y pagoFirma el contrato con el operador, que preparamos como bróker, y paga por transferencia bancaria o con tarjeta. También se acepta criptomoneda, sobre todo USDT y USDC, y otras formas de pago se acuerdan de forma individual. Las condiciones están en la página de pago.
  5. VueloAntes de la salida recibe la dirección de la terminal, la matrícula del avión, los contactos de la tripulación y las horas de los coches, y el gestor sigue localizable hasta el aterrizaje.

 

Si prefiere hablar antes con un gestor, déjenos su número y le llamaremos:

 

Déjenos su número de teléfono y le llamaremos

Un vuelo con el avión completo cuesta desde 6500 €
Una plaza en un vuelo compartido (Jet Sharing) cuesta desde 900 €

Al enviar el formulario, acepto el tratamiento de mis datos personales.

 

Quién organiza su vuelo

El equipo lo forman 11 personas en cuatro oficinas, y entre sus idiomas están el español, el inglés, el alemán, el francés, el italiano, el griego, el ruso y el ucraniano. Trabajamos con 34 empresas asociadas, entre ellas operadores, empresas de catering y servicios de conserjería. La trayectoria de la empresa se cuenta en quiénes somos.

 

Henry Richter, jefe del departamento de aviación

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller, directora de desarrollo

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop, consultor sénior de aviación

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis, consultor de aviación

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent, consultora de aviación

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

 

Preguntas frecuentes sobre los servicios de jet privado

    • ¿Qué servicios de aviación privada ofrece Jets Privados?
    • Alquiler de jets privados y de jets de negocios con tripulación, taxi aéreo, helicópteros, Empty Legs y Jet Sharing, vuelos para grupos y deportistas, vuelos con mascotas, aviación médica, traslado de pacientes encamados y carga urgente. En tierra organizamos coches con conductor, catering y hoteles. Un mismo gestor coordina todo el viaje.

    • ¿Tienen aviones propios?
    • No. Somos un bróker y trabajamos con operadores con licencia que tienen certificado de operador aéreo (AOC). A través de ellos elegimos entre unos 6500 aviones, y el nombre del operador figura en la oferta y en el contrato.

    • ¿Con cuánta antelación hay que reservar un jet privado?
    • Dentro de Europa, el despegue es posible unas 4 horas después de confirmar la reserva, si hay un avión y una tripulación libres cerca de su aeropuerto. Los vuelos de largo radio, los sanitarios y los que necesitan permisos llevan más tiempo, y un avión de línea para un grupo grande se busca con varias semanas de antelación.

    • ¿Se puede reservar un helicóptero sin jet?
    • Sí. Un traslado o un alquiler por horas en helicóptero se reserva por separado: basta con enviar el origen, el destino y la fecha. Los coches, los hoteles y los demás servicios en tierra se organizan junto con un vuelo que gestionamos nosotros.

    • ¿Cuál es la forma más económica de volar en jet privado?
    • Un Empty Leg, entre un 30 y un 60 % más barato que un chárter normal, si la ruta y el día que marca el operador le encajan. El Jet Sharing reparte el precio por plazas, pero el vuelo solo se hace cuando el grupo está completo. En un chárter normal, dividir el precio del avión entre todos los pasajeros ya reduce mucho el coste por persona.

    • ¿Puede viajar mi perro en la cabina?
    • Sí, a su lado, una vez que el operador lo aprueba. Dentro de la UE necesita microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del viaje y pasaporte europeo para animales de compañía. Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega y el Reino Unido exigen además un tratamiento contra la tenia para los perros.

    • ¿Organizan vuelos en ambulancia aérea?
    • Sí. Buscamos el avión adecuado y coordinamos a los equipos médicos de nuestros socios y las ambulancias por carretera en los dos extremos, de cama a cama. Según lo que indiquen los médicos, el paciente viaja acompañado en un jet privado, en camilla o en una ambulancia aérea con equipo de UCI.

    • ¿Vuelan fuera de Europa?
    • Sí, con los permisos que exige cada país; tenemos páginas de destino para 147 países y territorios. De Madrid a Nueva York Teterboro, un Challenger 650 vuela 7:17 h sin escala. No organizamos vuelos hacia espacios aéreos cerrados a la aviación civil.

    • ¿Hay impuestos por pasajero en un vuelo privado desde España?
    • No. Desde España no se cobra un impuesto por pasajero en los vuelos privados, y las tasas aeroportuarias de Aena y el handling aparecen en el presupuesto. Otros países sí lo cobran: Francia, unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE, Suiza o el Reino Unido, e Italia, 100 € hasta 1500 km y 200 € en distancias mayores.

    • ¿Cómo se pagan los servicios?
    • Por transferencia bancaria o con tarjeta, después de firmar el contrato; también se acepta criptomoneda, sobre todo USDT y USDC, y otras formas de pago se acuerdan de forma individual. Cada servicio adicional tiene su precio en la oferta, y lo que solo se conoce el día del vuelo, como el deshielo o una espera más larga, se indica en el contrato.

¿Necesita ayuda?

Nuestros consultores responden a sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados, y le ayudan a comparar y elegir el avión adecuado para su viaje.