Jet privado a Mónaco

Mónaco es un principado soberano de unos 2 km² junto al Mediterráneo, rodeado por Francia en todos sus lados de tierra, con unos 39 000 residentes. No hay sitio para una pista: la aviación se limita al helipuerto de Fontvieille, que solo usan helicópteros. Por eso cualquier jet privado con destino al principado aterriza en Niza Costa Azul, a unos 18 km en línea recta, o, si es un jet pequeño, en Cannes-Mandelieu.

Aquí se trata el país en conjunto: los viajes de residentes y propietarios, el Gran Premio y el Yacht Show, la elección entre helicóptero y coche, y las normas de pasaportes, aduana y animales. El barrio del Casino y las salidas nocturnas tienen su propia página, Montecarlo, y el aeropuerto se describe en detalle en la página de Niza. Como bróker con oficina en Niza, reservamos el jet, el helicóptero o el coche y el slot en un mismo plan.

Envíenos la ruta, las fechas, el número de personas y la dirección en Mónaco, y le responderemos con el avión y el traslado.

Quién vuela en privado al principado

Cuánto dura el viaje

A Mónaco se llega en dos etapas: el vuelo a Niza y 7 minutos en helicóptero o 35-45 minutos en coche. Tiempos de un jet ligero Phenom 300 hasta Niza, según la primera tabla:

Del aterrizaje a la llegada a Fontvieille suele pasar una media hora: el paso por la terminal de aviación ejecutiva, el corto trayecto hasta la zona de helicópteros y el vuelo sobre la bahía. Una familia que despega de Madrid a primera hora puede estar comiendo en el puerto antes de las 13:00. Desde Sevilla el vuelo dura 2:14 h, desde Tenerife Sur 4:09 h y desde Dubái, 6:17 h en un Falcon 2000LXS.

Precios de vuelos privados a Mónaco

Cada cifra corresponde al avión completo hasta Niza, solo ida; el handling, el estacionamiento y las tasas de pasajeros se cobran aparte. El helicóptero o el coche hasta el principado figuran en una línea separada del presupuesto. El tiempo de vuelo es el del primer avión de la fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La primera tabla reúne 14 rutas a Niza: desde Barcelona, Palma, Ibiza, Valencia, Bilbao, Alicante, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Milán Linate, Ginebra, Múnich y Londres Farnborough, con precios para un Phenom 300, un Citation XLS+ y un Challenger 350.

Desde España, Barcelona es la salida más barata: 10 500 € en un Phenom 300 y 1:10 h de vuelo. Palma cuesta 11 000 €, Madrid 13 000 € y Málaga 14 000 €; desde Tenerife Sur son 22 000 €. Ginebra y Milán Linate son las salidas más baratas de toda la tabla, 9500 €, y desde Londres el mismo avión cuesta 13 000 €. Para ocho invitados, el Challenger 350, en cuya cabina un adulto puede estar de pie, cuesta 13 500 € desde Barcelona y 17 500 € desde Madrid.

Desde los puertos de yates del Mediterráneo

En verano, armadores e invitados van y vienen entre el barco y el principado. La tabla tiene cinco rutas, desde Olbia, Palma, Ibiza, Split y Miconos, con un Pilatus PC-12, un Pilatus PC-24 y un Citation XLS+; son saltos lo bastante cortos para un turbohélice o un jet ligero de despegue corto:

Un PC-12 cuesta 7000 € desde Olbia, 8000 € desde Palma y 8500 € desde Ibiza. Desde Miconos el PC-12 necesita 3:55 h, así que lo habitual es un Pilatus PC-24, más rápido, por 16 500 €.

Largo alcance para los grandes eventos

Niza recibe cualquier jet de largo alcance, y los invitados del Gran Premio y del Yacht Show llegan del Golfo, de Turquía y de Estados Unidos. La tabla tiene cuatro rutas, desde Estambul, Riad, Dubái World Central y Nueva York, con un Falcon 2000LXS, un Falcon 8X y un Global 7500:

Desde Nueva York el Falcon 2000LXS hace una escala técnica, mientras que el Falcon 8X y el Global 7500 vuelan sin escala en menos de 8 horas. Tres factores mueven la cifra: las horas de vuelo, la distancia del avión libre más cercano a su base y la fecha; en la semana de la carrera y del Yacht Show un puesto en Niza es raro, así que el presupuesto incluye a menudo un posicionamiento en vacío entre los dos trayectos. Las llegadas no pagan tasa francesa. Cada salida desde Niza o Cannes añade la TSBA francesa: unos 420 € por pasajero en un jet hacia un aeropuerto europeo, unos 210 € en un turbohélice y más en rutas largas. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden las suyas: Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; Austria, 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km); Alemania, una tasa de salida por pasajero; los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t; y el Reino Unido, el Air Passenger Duty, del que están exentos los aviones de menos de 5,7 t.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje real

Precio por persona

El avión se cobra completo, así que la parte de cada persona baja con cada pasajero más. El helicóptero y la tasa francesa se suman por persona:

Calculadora en línea

Indique el aeropuerto de salida, Niza como destino, la fecha y el número de personas. Si necesita helicóptero o coche hasta Mónaco, menciónelo en el comentario.

El helipuerto, Niza y los demás aeródromos

El principado tiene un solo punto de aviación, y no es un aeropuerto. La tabla muestra dónde aterriza el jet y cómo se hace el último tramo:

Helicóptero o coche desde Niza

Es la decisión que ningún viaje a Mónaco puede saltarse. Las dos opciones funcionan, pero en situaciones distintas:

Por carretera, el aeropuerto de Niza y Mónaco están a unos 30-32 km: 35-45 minutos sin tráfico por la A8 o por la carretera de la costa, más de una hora en las tardes de verano y mucho más en la semana del Gran Premio, cuando se cierran muchas calles de Mónaco. Solemos proponer el helicóptero para una cita a hora fija o un evento, y el coche fuera de temporada, para una llegada tardía, con un perro grande o con maletas rígidas, bolsas de golf y cochecitos. A menudo se combinan: los invitados vuelan y el equipaje sigue en coche.

Para hablar del helicóptero, del equipaje o de un fin de semana de carrera, deje su número y un asesor le llamará.

Qué avión elegir para el principado

El jet suele tener más sitio para equipaje que el helicóptero que va detrás. Para una estancia de una semana o más, indíquenos el número de maletas, para planificar el coche junto con el helicóptero. En vuelos de más de dos horas, un jet mediano como el Citation Latitude ofrece una cabina en la que se puede estar de pie y un aseo cerrado.

Vivir, trabajar y alojarse en Mónaco

El principado tiene cuatro barrios: Mónaco-Ville, en la Roca, con el Palacio del Príncipe; La Condamine, alrededor de Port Hercule; Montecarlo, con el Casino y los grandes hoteles; y Fontvieille, construido sobre terreno ganado al mar, donde está el helipuerto. Todo queda a pocos minutos en coche del helipuerto, pero las cuestas, los túneles y las calles de una sola dirección hacen que merezca la pena reservar un conductor que conozca la ciudad.

Cuándo volar: el año en Mónaco

Mónaco tiene una temporada larga con dos picos marcados, el Gran Premio en primavera y el Yacht Show en septiembre, y un invierno tranquilo entre ambos. Los meses más fáciles son octubre, noviembre y las semanas posteriores al Año Nuevo, cuando hay slots, puestos y helicópteros libres con poca antelación. Los Empty Legs son más frecuentes justo después del Gran Premio y del Yacht Show, y los domingos por la tarde y los lunes tras los fines de semana de verano.

En torno al Gran Premio, Niza funciona con normas temporales: solo se acepta un avión con puesto confirmado, los slots son rígidos y no se permiten vuelos instrumentales entre Niza y Cannes-Mandelieu. Lo habitual es dejar al grupo, enviar el jet a Toulon, Génova o Le Castellet y llamarlo de vuelta para la salida. En febrero, el mismo viaje necesita pocos días de aviso.

Empty Legs a Niza y desde Niza

En temporada pocos aviones pueden quedarse en Niza, así que una gran parte de los jets que aterrizan allí se marchan sin pasajeros, y esos tramos se ofrecen normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Para Mónaco, las direcciones más frecuentes son:

Un Empty Leg sigue el horario del chárter original, y el helicóptero a Mónaco no tiene descuento. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero; más ofertas en la página de Empty Legs.

Volar con perro o gato

La mayoría de los propietarios que viven en el principado viajan con su perro. Como todas las llegadas son a un aeropuerto francés, se comprueban las normas de la UE, y nadie vuelve a controlar al animal al entrar en Mónaco. Con el consentimiento previo del operador, el animal viaja en la cabina. Lo habitual es microchip, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica en vigor (la primera, puesta al menos 21 días antes del viaje), para hasta cinco animales por persona. Ni Francia ni Mónaco exigen tratamiento contra la tenia.

Los propietarios con residencia en Gran Bretaña no pueden usar un pasaporte británico para animales en Niza: el animal necesita un certificado sanitario firmado por un veterinario como máximo diez días antes del aterrizaje. A la vuelta, un perro con destino al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega recibe un tratamiento contra la tenia entre uno y cinco días antes de la llegada; tras una estancia corta de hasta cinco días, el veterinario británico puede darlo antes del vuelo de ida, siempre que la vuelta quede dentro de los cinco días posteriores al tratamiento. Los animales solo entran en Gran Bretaña por rutas autorizadas y con un agente autorizado. En Mónaco los perros van con correa, y los hoteles tienen sus propias normas, así que consultamos al hotel antes de fijar la fecha.

Pasaportes, aduana e impuestos

Antes de la salida

• DNI o pasaporte para cada pasajero, niños incluidos.
• Nombres y números de documento el día antes.
• La dirección en Mónaco: hotel, piso o amarre en Port Hercule o Fontvieille.
• Número y tamaño de las maletas, para decidir entre helicóptero y coche.
• La hora a la que quiere volver, para que coincidan el helicóptero y el slot.
• Pases y horarios para el Gran Premio o el Yacht Show.
• Documentos, raza y peso del animal.
• Datos de la empresa para la factura.

Reserva en cinco pasos

1. Envíenos el aeropuerto de salida, la fecha, el número de personas, el equipaje y la dirección en Mónaco.
2. Comprobamos el slot y el estacionamiento en Niza, el helicóptero para la fecha y, en semanas de eventos, el aeropuerto de desahogo.
3. La oferta incluye de dos a cuatro aviones, cada uno con el operador, el modelo, fotos de la cabina y un precio, y debajo el helicóptero o el coche.
4. Una vez firmado y pagado el contrato con el operador, confirmamos el slot, el handling, el catering y el traslado.
5. En Niza, el helicóptero o el coche le esperan junto a la terminal de aviación ejecutiva.

Preguntas sobre vuelos privados a Mónaco

• • ¿Tiene Mónaco aeropuerto?

  • No. El principado solo tiene un helipuerto en Fontvieille. Los jets aterrizan en Niza, a 7 minutos en helicóptero, o en Cannes-Mandelieu.

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Mónaco?

  • El vuelo a Niza empieza en 7000 € en un Pilatus PC-12 desde Olbia. Un Phenom 300 cuesta 10 500 € desde Barcelona, 13 000 € desde Madrid y 9500 € desde Ginebra o Milán, solo ida y por el avión completo. El helicóptero y la tasa francesa a la salida se pagan aparte.

• • ¿Helicóptero o coche desde Niza?

  • El helicóptero tarda 7 minutos y es la mejor opción de día y en las semanas de eventos. El coche tarda 35-45 minutos sin tráfico y conviene para una llegada tardía, un perro grande o mucho equipaje.

• • ¿Cuánto equipaje cabe en el helicóptero?

  • En la lanzadera, una maleta de cabina de hasta 21 kg por pasajero más un bolso pequeño. Las maletas grandes siguen en coche.

• • ¿Podemos aterrizar en Cannes en lugar de Niza?

  • Sí, con un jet de hasta 35 t y de día. El helicóptero de Cannes-Mandelieu a Fontvieille tarda unos 15 minutos; en los días del Gran Premio, Niza es la opción más segura.

• • ¿Cuándo es más difícil volar a Mónaco?

  • En la semana del Gran Premio, a finales de mayo o principios de junio, durante el Yacht Show en septiembre y en julio y agosto. Reserve el jet y el helicóptero a la vez en cuanto conozca las fechas.

• • ¿Puede quedarse el jet en Niza durante la estancia?

  • Unas horas, normalmente sí. Una estancia de varios días en julio, agosto o una semana de eventos se deniega a menudo, y el avión vuelve a su base o va a Toulon o Génova hasta la vuelta.

• • ¿Está Mónaco en la UE y en Schengen?

  • Formalmente, en ninguno de los dos, pero usa el euro, pertenece al territorio aduanero de la UE a través de Francia y aplica las normas de Schengen. Todos los trámites se hacen en Niza.

• • ¿Necesito pasaporte?

  • Nadie revisa documentos en la carretera ni en el helipuerto, pero cada pasajero necesita un DNI o un pasaporte en vigor para el propio vuelo. Los viajeros de fuera de Schengen muestran el pasaporte al aterrizar en Niza.

• • ¿Cómo se obtiene la tarjeta de residencia?

  • A través del servicio de policía Sûreté Publique, con una entrevista personal. La primera tarjeta vale un año y se puede renovar.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y pasaporte europeo para animales de compañía. Los perros de ataque están prohibidos en Mónaco, y la compañía de helicópteros decide por separado si lleva al animal.

• • ¿Hay Empty Legs a Niza?

  • A menudo, sobre todo justo después del Gran Premio y del Yacht Show y en las rutas de fin de semana a Londres, París y Ginebra. Escriba a empty-legs@sandra.aero.