Jets privados Embraer

Las familias de jets de negocios de Embraer

Embraer entró en la aviación de negocios convirtiendo su avión regional ERJ-135 en el Legacy, y sus diseños posteriores siguen tomando soluciones de los aviones de línea: el Legacy 450 y el 500 vuelan con mandos fly-by-wire y palancas laterales. La gama se divide en cuatro grupos.

Phenom 100 y Phenom 300

El Phenom 100 tiene cuatro asientos en club y un aseo con puerta en una cabina de 3,35 m de largo. Embraer presenta su sección, de 1,50 m de alto y 1,55 m de ancho, como la mayor de los jets muy ligeros. Encaja con dos a cuatro personas en tramos de hasta dos horas, como Madrid - San Sebastián en 1:02 h. Embraer lo fabrica como Phenom 100EX.

El Phenom 300 alarga la misma sección hasta 5,24 m, con seis asientos en la distribución habitual y 2,38 m³ de equipaje. Embraer lo presenta como el jet monopiloto más rápido en producción, con hasta 859 km/h, y como el jet ligero más vendido desde hace más de una década. Lo vuelan muchos operadores europeos, así que es fácil encontrar uno libre cerca del aeropuerto de salida. Con un alcance de 3723 km con cinco ocupantes, cubre sin escala Barcelona - Atenas y Londres Farnborough - Lanzarote.

Legacy 450 y Legacy 500: jets medianos de suelo plano

El Legacy 450 y el Legacy 500 comparten una cabina de 1,83 m de alto y 2,08 m de ancho con suelo plano desde la cocina hasta el aseo, así que los pasajeros caminan erguidos sin pasillo rebajado. El 450 mide 7,32 m y suele llevar siete asientos; el 500 mide 8,38 m y lleva ocho en dos grupos club. Los dos vuelan siempre con dos pilotos.

Embraer los sustituyó por el Praetor 500 y el Praetor 600, que conservan la cabina y cargan más combustible, y los propietarios de un Legacy 450 pueden actualizarlo al estándar del Praetor 500. En Europa vuelan menos Legacy 450 y 500 que Citation o Challenger, así que en cada solicitud revisamos también los Praetor y otros jets medianos parecidos.

Cabinas grandes: Legacy 600, Legacy 650 y Lineage 1000

El Legacy 600 es la versión ejecutiva del avión regional ERJ-135. Los primeros aviones se vendieron como ERJ-135BJ Legacy, un nombre inicial del mismo tipo, así que la oferta de un operador todavía puede mostrarlo. Embraer indica para el Legacy 600 un alcance de 6297 km con cuatro pasajeros y una bodega de 8,1 m³, con 13 asientos en la distribución habitual y hasta 14. La cabina de casi 13 m se divide en tres zonas, y la bodega presurizada que hay detrás es accesible en vuelo.

El Legacy 650 tiene la misma cabina con depósitos más grandes, motores más potentes y un peso máximo al despegue 1800 kg mayor, lo que le da 7223 km con cuatro pasajeros. Los dos tipos tienen la producción terminada, pero vuelan con varios operadores europeos y tienen sentido para grupos de diez personas o más en tramos de tres horas en adelante.

El Lineage 1000 pertenece a los aviones VIP (bizliners), es decir, aviones de línea de fuselaje estrecho con cabina privada: es un E190 reconstruido con salón, zona de comedor o reuniones y dormitorio al fondo. Tiene la producción terminada, pero sigue volando con operadores. Viajan hasta 19 personas, todas caminan de pie por la cabina, y Barcelona - Dubái se vuela sin escala en 6:44 h.

Qué modelo elegir para cada viaje

Phenom y Legacy frente a sus rivales

• Phenom 300 o Citation CJ4: la cabina del Phenom es algo más alta y más ancha, y el jet es más rápido; el CJ4 llega un poco más lejos, 4010 km frente a 3723 km. En la mayoría de las rutas decide el avión libre.
• Phenom 100 o Cessna Citation M2: los dos llevan a cuatro personas en club; la cabina del Phenom es más alta, 1,50 m frente a 1,45 m.
• Legacy 450 o Citation Latitude: la misma altura de 1,83 m, mientras que la cabina del Embraer es más ancha, 2,08 m frente a 1,96 m. En un vuelo nocturno, el Legacy deja más espacio para una cama.
• Legacy 500 o Challenger 350: la cabina del Bombardier es más ancha, 2,19 m, y en Europa vuelan más unidades; el Legacy 500 tiene una cabina más larga y 4,39 m³ de equipaje.
• Legacy 600 o Challenger 605: el Challenger tiene una cabina más corta y más ancha y encaja con seis a ocho personas; el Legacy lleva a 13 con una maleta grande cada una.

Aeropuertos con pistas cortas y normas especiales

• London City: el Legacy 500 está autorizado para la aproximación pronunciada, y el Legacy 450 puede modificarse para ella, pero el aeropuerto también aprueba cada avión y cada tripulación. Si necesita London City, indíquelo en la solicitud y limitaremos la búsqueda a operadores autorizados.
• Lugano (1414 m, aproximación pronunciada) y Cannes-Mandelieu (1539 m): posibles en un Legacy 450 con un operador y una tripulación autorizados para sus procedimientos, y los Phenom necesitan todavía menos pista. El Legacy 600 y el 650 usan Milán o Niza.
• Samedan, a unos 1700 m de altitud, exige una tripulación formada en cualquier tipo; para un Legacy 600 o 650 lleno suele quedarse justo.
• El altipuerto de Courchevel, de 537 m, es demasiado corto para cualquier Embraer, así que los viajes de esquí van a Chambéry o a Ginebra.

Precios de alquiler de Embraer desde y hacia España

Los precios son por el jet completo con tripulación, solo ida y sin escala técnica. El tiempo de vuelo incluye rodaje, ascenso y aproximación. Las 20 rutas de la tabla salen de Madrid, Barcelona y Palma o llegan a España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra y Múnich.

En un salto corto, el total supera la tarifa por hora multiplicada por las horas de vuelo. Madrid - Valencia en un Phenom 100 dura 0:56 h y cuesta desde 8000 €, porque incluye el posicionamiento desde la base del operador y un cargo mínimo. Las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero van aparte. Desde España no hay impuesto por pasajero en vuelos privados, y las tasas de AENA y el handling figuran en el presupuesto. En otros países: Francia cobra la TSBA, unos 420 € por pasajero en Europa, unos 1015 € en rutas más largas y 2100 € más allá de 5500 km; Italia, 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí; Austria, 12 € (30 € hasta 350 km); los Países Bajos, unos 30 € en aviones de más de 4 t, es decir, en todos los Embraer del catálogo; Alemania aplica una tasa de salida por pasajero. El Phenom 100 pesa menos de 5,7 t, así que no paga la Air Passenger Duty británica; los demás Embraer del catálogo sí la pagan.

En un jet pesado el coste se reparte entre muchas personas. Madrid - Viena en un Legacy 600 cuesta desde 30 000 € por el avión completo, unos 2300 € por persona con 13 pasajeros, mientras que París Le Bourget - Gran Canaria en un Lineage 1000, desde 78 000 €, es una opción para un grupo grande que quiere un dormitorio a bordo: con 19 pasajeros salen unos 4100 € por persona.

El bloque siguiente muestra las tarifas por hora de cada clase de avión:

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Introduzca su propia ruta en la calculadora para obtener un precio orientativo de un Embraer.

Cómo pagar menos y Empty Legs

• Pida tipos parecidos a la vez: un Citation CJ4 junto a un Phenom 300, un Praetor 500 o un Citation Latitude junto a un Legacy 450.
• Para una estancia de varios días, reserve dos vuelos de solo ida; para una vuelta en el mismo día, el avión le espera.
• Elija un aeropuerto de salida donde ya haya un avión basado, como Ginebra o Milán para los Alpes, y deje un día de margen.

Los Empty Legs en el Legacy 600 y el 650 aparecen con bastante frecuencia, sobre todo entre Londres, Ginebra, Niza, Italia y el Mediterráneo oriental. El Phenom 300 es lo bastante común como para que también surjan tramos vacíos, a menudo hacia Baleares, la Costa del Sol o Canarias, mientras que en el Legacy 450 y el 500 son más escasos. Suelen costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. El operador fija la fecha y la ruta, y si el vuelo de pago cambia, el tramo vacío cambia o desaparece con él. Envíe su ruta y varios días posibles a empty-legs@sandra.aero.

Cómo reservar

Para preparar las ofertas necesitamos:

• ruta, fecha y hora de salida;
• número de pasajeros y equipaje, con esquís, bolsas de golf y animales;
• el tipo que prefiere, o la petición de comparar varios;
• aeropuertos especiales, como London City o Lugano.

Cada oferta indica el avión, su año de fabricación, el plano de asientos y el precio total. Cuando elige una, el operador confirma el jet y usted firma el contrato de alquiler. Puede escribirnos a cualquier hora: atendemos solicitudes las 24 horas, todos los días, en el +357 96407410 y en vuelo@sandra.aero.

Por qué reservar un Embraer con nosotros

Los jets Embraer están repartidos entre menos operadores que los Citation, y el Legacy libre más cercano puede tener su base lejos de su aeropuerto de salida. Consultamos a varios operadores a la vez y comparamos los precios con el posicionamiento incluido, para que usted compare toda la oferta disponible y no se quede con el avión más cercano.

Organizamos vuelos chárter desde hace 14 años, desde oficinas en Madrid (Terminal Ejecutiva de Barajas), Niza, Hamburgo y Chipre. A través de operadores llegamos a unos 6500 aviones, y más de 100 clientes vuelan con nosotros de forma habitual.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Alquiler de Embraer: preguntas y respuestas

• • ¿Cuánto cuesta un Embraer por hora de vuelo?

  • Desde 2600 € en un Phenom 100 y 3500 € en un Phenom 300 hasta 8300 € en un Legacy 600 o 650; el Lineage 1000 cuesta 18 000 €. Los precios de las rutas incluyen el posicionamiento y el cargo mínimo; las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero se suman aparte.

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo típico?

  • Madrid - Ibiza en un Phenom 300 cuesta desde 10 500 €, Barcelona - Tenerife Sur en un Legacy 450 desde 22 000 € y Barcelona - Dubái en un Legacy 600 desde 62 000 €; todos los precios son de solo ida por el jet completo.

• • ¿El ERJ-135BJ es lo mismo que el Legacy 600?

  • Sí. Los primeros Legacy 600 se vendieron como ERJ-135BJ Legacy, y la oferta indica siempre la versión y las cifras del avión concreto.

• • ¿Puede un Phenom volar con un solo piloto?

  • Los dos Phenom están certificados para un solo piloto. El operador decide si vuelan uno o dos; con dos pilotos, el Phenom 100 lleva menos pasajeros a la misma distancia.

• • ¿Qué diferencia hay entre el Legacy 500 y el Praetor 600?

  • La cabina es la misma. El Praetor 600 es el sucesor, con depósitos más grandes y más alcance, y lo incluimos en la búsqueda cuando pide un Legacy 500.

• • ¿Qué Embraer vuela sin escala a Dubái?

  • El Legacy 600 desde Barcelona en 6:49 h o desde Ibiza en 6:53 h, y el Legacy 650 y el Lineage 1000 desde Barcelona en 6:44 h.

• • ¿Se puede ir de pie en la cabina de un Embraer?

  • En el Legacy 450, 500, 600 y 650 la mayoría de los adultos puede, con 1,83 m de altura, y en el Lineage 1000, todos. Los Phenom tienen 1,50 m.

• • ¿Hay Empty Legs en jets Embraer?

  • Sí, sobre todo en el Legacy 600 y 650 y en el Phenom 300. Envíe su ruta y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero y revisamos los horarios de los operadores.