Cessna Citation CJ4

El Cessna Citation CJ4 es el modelo más grande de la familia CJ. Conserva la sección de cabina del CJ3 y del M2, pero la cabina mide 5,28 m de largo, y sus dos motores Williams FJ44-4A, junto con un ala en flecha, lo llevan a 835 km/h. Está certificado para volar con un solo piloto y sigue en producción. Una cabina típica tiene seis asientos y un diván de dos plazas, o siete asientos individuales, con el aseo al fondo.

Distribución de la cabina, aseo y catering

La configuración habitual reúne cuatro asientos en club en el centro, dos más detrás mirando hacia delante y, frente a la puerta, un diván de dos plazas o un asiento lateral individual. Los asientos giran y se desplazan hacia el pasillo o hacia la ventanilla, y entre las parejas enfrentadas se despliegan mesas. El aseo queda detrás de la última fila; en algunos aviones su asiento lleva cinturón, y así el máximo sube a nueve pasajeros.

Frente al CJ3, la cabina es medio metro más larga, algo que se nota en el espacio para las piernas cuando viajan siete. Con cinco o seis, cada uno tiene su asiento y el diván queda libre para bolsas y abrigos.

Del CJ4 existen tres versiones, con cabina y prestaciones casi iguales:

• la original, con cabina de mando Collins Pro Line 21
• la Gen2, con interior rediseñado, dos claraboyas al fondo de la cabina, USB en cada asiento y control de luces, persianas y temperatura desde el móvil
• la Gen3, en producción, con aviónica Garmin G3000 PRIME, gases automáticos y Garmin Emergency Autoland, que aterriza el avión en el aeropuerto adecuado más cercano si el piloto queda incapacitado

Equipaje, esquís y bolsas de golf

La bodega pequeña está en el morro y la grande, en la parte trasera del fuselaje; las dos se cargan desde fuera y permanecen cerradas durante el vuelo. Cuatro personas pueden llevar maletas grandes y además fundas de esquí o bolsas de golf. Si viajan siete u ocho, cuente con una maleta mediana y una bolsa blanda por persona.

• Esquís y bolsas de golf: indique cuántos son y cuánto miden, porque la longitud decide si caben
• El diván junto a la puerta sirve para maletines y abrigos cuando nadie lo ocupa
• Los medicamentos, los documentos y los cargadores deben ir en cabina, ya que las bodegas no son accesibles en vuelo

Un perro o un gato puede viajar en cabina junto a su dueño si el operador lo confirma antes de la reserva. Dentro de la UE el animal necesita microchip, vacuna antirrábica (la primera, al menos 21 días antes del viaje) y pasaporte europeo para animales de compañía. Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega y el Reino Unido piden además que los perros reciban un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la entrada, y el Reino Unido solo acepta animales por rutas y aeropuertos autorizados.

Prestaciones del CJ4 y aeropuertos

Textron Aviation indica un alcance máximo de 4010 km. Con ocho personas a bordo baja alrededor de un 12 %, según datos publicados por AIN, y el viento del oeste en invierno resta todavía más en los tramos hacia Portugal, Madeira y Canarias. El tipo está certificado para un piloto, pero la tripulación la decide el operador, y en los vuelos chárter suelen ir dos.

Normas europeas en estas rutas

• Madeira exige una habilitación especial para pilotos y allí solo aterriza el comandante, así que en una solicitud a Madeira comprobamos la tripulación antes de enviar el presupuesto
• Los límites de tiempo de vuelo de la UE acotan la jornada: una ida y vuelta en el día en Barcelona - Lárnaca (4:20 h por trayecto) rara vez cabe en una sola jornada, de modo que el operador prevé una segunda tripulación o una noche fuera
• En verano Palma e Ibiza tienen mucha demanda de slots y de estacionamiento, así que conviene reservar pronto; lo mismo ocurre en Niza y Ginebra, aeropuertos coordinados, los fines de semana de verano y los sábados de invierno, y como alternativa a Niza queda Cannes-Mandelieu
• Un operador de fuera de la UE, incluido uno británico, normalmente no puede hacer un tramo con pasajeros dentro de España, como Madrid - Palma; elegimos el operador según la ruta

Con un peso máximo al despegue de 7761 kg, el avión supera las 5,7 t, así que las salidas desde el Reino Unido pagan la Air Passenger Duty.

Rutas del CJ4 desde y hacia España

En total son 24 rutas solo ida, todas sin escala técnica, con salida desde Madrid, Barcelona, Málaga y Palma o con llegada a España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Milán Linate, Niza y Múnich. Van desde Barcelona - Palma (0:46 h) hasta Londres Farnborough - Gran Canaria (4:23 h), con más peso en los tramos largos, donde este jet supera a los CJ más pequeños: Atenas, Miconos, Canarias y Lárnaca.

Los precios son por el avión completo, solo ida, con tripulación y sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero. El tiempo de vuelo parte de la distancia ortodrómica y suma el rodaje, el ascenso y la aproximación.

Menos de dos horas: Baleares, la península, la Costa Azul y Marrakech

De dos a cuatro horas: Europa, Grecia y Tenerife

Más de cuatro horas: Canarias y Chipre en el límite del alcance

• Barcelona - Atenas, Barcelona - Miconos y Barcelona - Tenerife Sur: sin escala en el CJ4 con hasta seis personas y vientos normales
• Barcelona - Lárnaca, París Le Bourget - Tenerife Sur y Londres Farnborough - Gran Canaria: en el límite del alcance, se planifican con cuatro o cinco a bordo; con la cabina llena o viento fuerte de cara el operador añade una escala para repostar
• En verano Miconos da a los aviones privados unos 40 minutos de estacionamiento, así que el jet espera en otro aeropuerto
• Londres - Lárnaca (unos 3300 km) queda justo en el límite y Hamburgo - Tenerife, por encima: cuente con una escala o con un jet súper mediano como el Bombardier Challenger 350

En saltos cortos como Madrid - Ibiza, un Citation CJ3 cuesta menos por hora y llega solo unos minutos más tarde.

La calculadora da un precio orientativo para este u otro jet ligero parecido en cualquier ruta; la cifra final depende de dónde esté basado ese día el avión libre más cercano.

Precio del alquiler del Citation CJ4

La tarifa empieza en 3300 € por hora de vuelo por el avión completo, con tripulación y combustible. Un tramo corto cuesta más que la tarifa por el tiempo de vuelo, porque el mínimo de facturación del operador, el posicionamiento y las tasas de aeropuerto no cambian con la distancia: Madrid - Valencia (0:53 h) sale desde 9000 € y Madrid - Málaga (1:05 h), desde 9500 €.

En los tramos de tres horas o más, las horas de vuelo son la mayor parte de la factura, y la velocidad del CJ4 ayuda a contenerlas. Para el precio importa menos que el avión sea uno de los primeros CJ4 o un Gen2 que el lugar donde está basado.

Londres Farnborough - Ibiza, avión completo solo ida, dividido entre los pasajeros sin impuestos ni tasas aeroportuarias:

Cómo pagar menos por el mismo viaje

Empty Legs en el CJ4

El Citation CJ4 vuela mucho en Europa, aunque es menos común que el CJ3, así que los Empty Legs aparecen con regularidad, pero no a diario. En verano se concentran entre Suiza, Alemania, el norte de Italia, la Riviera, Baleares y Cerdeña; en invierno, hacia Ginebra, Sion y Chambéry. Un tramo así puede salir entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal.

Otros jets ligeros para comparar

Al elegir el Citation CJ4, los clientes suelen compararlo con el CJ3, más corto, con el Phenom 300 como rival más directo, con el Pilatus PC-24 para pistas cortas y con el Citation XLS, de cabina más alta.

Cómo hacer la reserva

Envíenos la ruta, la fecha y la hora preferida, el número de pasajeros y el equipaje, con los esquís, las bolsas de golf y los animales indicados aparte. Si el destino es London City, Samedan o Madeira, menciónelo desde el principio, porque reduce el número de operadores posibles.

Consultamos los CJ4 libres con operadores con AOC y le enviamos un presupuesto con el operador, la versión y el año de fabricación del avión, el posicionamiento y los impuestos. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que viajan al Reino Unido necesitan una ETA.

Cessna Citation CJ4: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Citation CJ4?

  • Desde 3300 € por hora de vuelo por el avión completo. Madrid - Palma cuesta desde 10 000 €, Londres Farnborough - Sevilla desde 15 000 € y Barcelona - Tenerife Sur desde 17 500 €, solo ida. Las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero se suman aparte.

• • ¿Por qué un vuelo corto cuesta más de lo que indica la tarifa horaria?

  • Cada viaje tiene un mínimo de facturación, un posicionamiento y tasas de aeropuerto. En Madrid - Menorca (1:24 h) suponen buena parte de los 10 500 €; en un tramo de tres horas mandan las horas de vuelo.

• • ¿Qué no incluye el precio de la tabla?

  • Las tasas de aeropuerto y handling, los impuestos por pasajero, el catering y el deshielo en invierno. Desde España no hay impuesto por pasajero. Una salida desde Francia añade unos 420 € por pasajero dentro de Europa y más en rutas largas (unos 1015 € y hasta 2100 € más allá de 5500 km); desde Italia, 100 € hasta 1500 km y 200 € a partir de ahí; desde los Países Bajos, unos 30 €.

• • ¿Cómo puedo volar más barato en un Citation CJ4?

  • Vuelva el mismo día, dé un margen en la hora de salida y pregunte por los Empty Legs. Para un máximo de cuatro personas en un salto corto, un Citation CJ3 cuesta menos por hora.

• • ¿Hay Empty Legs en este jet?

  • Con regularidad, sobre todo en verano hacia el Mediterráneo y en invierno hacia los Alpes. Pueden costar entre un 30 y un 60 % menos, con fecha fija y riesgo de cancelación.

• • ¿Cuántos pasajeros caben en un Citation CJ4?

  • Normalmente siete u ocho, según lleve o no diván. Con el asiento con cinturón del aseo, hasta nueve. En tramos de más de tres horas lo cómodo son cinco o seis.

• • ¿Tiene aseo?

  • Sí, al fondo, detrás de los asientos, con servicio desde el exterior entre vuelos. Si tiene puerta o cortina y lavabo depende del interior.

• • ¿Qué distancia puede volar el Citation CJ4 sin escala?

  • Textron Aviation indica 4010 km. En la tabla, los tramos más largos son Barcelona - Lárnaca (4:20 h) y Londres Farnborough - Gran Canaria (4:23 h), ambos planificados con cuatro o cinco pasajeros; Barcelona - Atenas y Barcelona - Tenerife Sur se hacen con la cabina más llena.

• • ¿En qué se diferencian las versiones?

  • La Gen2 tiene un interior rediseñado, claraboyas y control de la cabina desde el móvil. La Gen3 añade Garmin G3000 PRIME, gases automáticos y aterrizaje automático de emergencia. Cabina, velocidad y alcance son casi iguales, así que se vuela la versión que tenga el operador.

• • ¿Podemos llevar esquís, bolsas de golf o un perro?

  • Con cuatro o cinco personas, los esquís y las bolsas de golf suelen caber en las bodegas de 2,18 m³; con la cabina llena, envíe antes el número y la longitud. El perro viaja en cabina a su lado una vez que el operador lo confirma, con pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica.