Jet privado a El Cairo

El Cairo es la capital de Egipto y la mayor ciudad del mundo árabe, una metrópolis de más de 20 millones de habitantes a ambas orillas del Nilo. Los vuelos privados llegan aquí por tres motivos: reuniones de empresa y con la administración en el centro, en Heliópolis y en los nuevos distritos del este; las pirámides de Giza y el Gran Museo Egipcio, junto a ellas; y los viajes que siguen hacia Lúxor, Asuán o la costa del mar Rojo.

La mayoría de los jets ejecutivos aterriza en el aeropuerto internacional de El Cairo, en Heliópolis, al nordeste del centro, abierto las 24 horas y con tres pistas largas. Para un día en las pirámides hay una segunda opción, el aeropuerto internacional Sphinx, en el lado de Giza, que solo opera de día. Egipto está fuera de la UE y de Schengen, así que cada vuelo necesita un permiso de aterrizaje, un agente de handling y pasaportes con visado. Como bróker, buscamos el avión entre operadores europeos y regionales, elegimos el aeropuerto que encaja con el programa y fijamos la hora de aterrizaje teniendo en cuenta el tráfico de la ciudad.

Envíenos la ruta, las fechas, el número de pasajeros y la primera dirección en El Cairo o Giza, y le responderemos con aviones, el aeropuerto adecuado y los plazos del permiso.

Por qué aquí compensa un vuelo privado

Cuánto se tarda en llegar a El Cairo

Tiempos sin escala en un jet mediano Citation Latitude, según la tabla principal de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

Desde Ibiza el vuelo dura 4:10 h, desde Alicante 4:22 h, desde Valencia 4:23 h, desde Bilbao 4:45 h y desde Sevilla 4:57 h. Entre los aeropuertos europeos, Niza queda a 3:48 h, Múnich a 3:49 h, Ginebra a 4:04 h y París Le Bourget a 4:34 h. Desde Tenerife Sur, a 4633 km, el Latitude hace una escala técnica y tarda 7:51 h, mientras que el Challenger 350 y el Falcon 2000LXS vuelan sin escala. La ruta cruza el Mediterráneo y se planifica según los avisos de espacio aéreo vigentes ese día. Desde Madrid, Londres o París la distancia supera el alcance sin escala de un jet ligero, por eso la tabla principal empieza con un avión mediano. Desde Roma, un Citation CJ3 necesita 3:27 h y desde Atenas, 2:02 h. Yeda y Riad están a 1:56-2:24 h y Dubái a 3:20 h; desde Nueva York, el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escala.

Cuánto cuesta un jet privado a El Cairo

Todos los precios son por el avión completo y solo ida, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida; el handling, las tasas de aterrizaje y de permiso y las tasas de pasajeros se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas: desde Palma, Barcelona, Ibiza, Alicante, Valencia, Madrid, Bilbao, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y desde Milán Linate, Niza, Múnich, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con un jet mediano Citation Latitude, un jet súper mediano Challenger 350 y un jet pesado Falcon 2000LXS:

Desde España, las salidas más baratas son Palma, Barcelona e Ibiza, con 27 000 € en el Latitude; Madrid y Málaga cuestan 30 000 € y Sevilla 31 000 €. El Challenger 350 añade una cabina en la que se puede estar de pie y suelo plano para casi cinco horas de vuelo, por 36 000 € desde Madrid. Entre los aeropuertos europeos, el Latitude cuesta 25 000 € desde Milán Linate, 26 000 € desde Niza o Múnich y 31 000 € desde Londres Farnborough. Desde Tenerife Sur, el Latitude con escala técnica cuesta 45 000 € y el Challenger 350 sin escala, 46 000 €.

Desde el sur de Europa en jet ligero

Desde Italia, Malta, Grecia y Estambul la distancia permite un jet ligero. La tabla tiene 6 rutas, desde Atenas, Estambul, Malta, Catania, Nápoles y Roma, con dos jets ligeros, el Citation CJ3 y el Phenom 300, y un jet mediano Citation XLS+:

A Sphinx, junto a las pirámides

Para aterrizar de día en el lado de Giza; el avión también tiene que salir antes de la puesta de sol. La tabla tiene 3 rutas, desde Atenas, Roma y Viena, con un jet ligero Phenom 300 y un jet mediano Citation Latitude:

Desde el Golfo y Estados Unidos

La tabla tiene 5 rutas, desde Yeda, Riad, Doha, Dubái World Central y Nueva York, con un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. Desde Nueva York, el Challenger 650 hace una escala técnica y tarda 12:37 h; el Falcon 7X y el Global 7500 vuelan sin escala:

Desde el Nilo y el mar Rojo

Los vuelos dentro de Egipto suelen estar reservados a operadores egipcios, así que estos tramos se contratan con una compañía local y figuran aparte en el presupuesto. La tabla tiene 4 rutas, desde Sharm el Sheij, Hurgada, Lúxor y Asuán, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Phenom 300 y un jet mediano Citation XLS+:

El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde tiene su base el avión adecuado más cercano y de la temporada: de octubre a abril, y sobre todo entre Navidad y Año Nuevo, la demanda es máxima. Un avión que ya está en Grecia, Chipre o el Golfo cuesta menos que uno que se posiciona desde el norte de Europa. Para una visita de dos o tres días, el avión puede esperar en El Cairo con la tripulación en un hotel; para una semana, dos vuelos solo ida suelen salir más baratos. Las tasas egipcias de aterrizaje, handling y permiso se detallan aparte. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y el handling de AENA figuran en el presupuesto. Otros países de salida añaden su tasa: Francia, unos 1015 € por pasajero en un jet, porque Egipto está fuera de la UE y a menos de 5500 km; Italia, 200 € por pasajero desde Milán, Roma, Nápoles o Catania, todas a más de 1500 km; Austria, 12 €; Alemania, una tasa de salida. La Air Passenger Duty británica no se aplica a aviones de menos de 5,7 t, y su tarifa alta solo afecta a jets de 20 t o más con menos de 19 plazas; el resto de los jets paga la tarifa normal de su tramo de distancia.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Viajes de ejemplo con costes

Coste por pasajero

El avión se reserva entero, así que cuantas más plazas se ocupan, menos paga cada persona. Cifras redondeadas, solo ida:

Estimación rápida en línea

Elija la ruta, la fecha y el número de pasajeros; la calculadora le envía una estimación por correo electrónico.

Los aeropuertos de la capital y de Giza

El aeropuerto internacional de El Cairo (CAI, HECA) es el principal de Egipto, en Heliópolis, a unos 15-25 km del centro según el barrio. Tiene tres pistas paralelas, la 05L/23R de 3300 m y la 05C/23C y la 05R/23L de 4000 m cada una, abre las 24 horas con torre de control atendida y tiene control de pasaportes y aduana en el propio aeropuerto. Se exige slot y el handling es obligatorio; el agente de handling solicita el slot junto con el plan de vuelo. La aviación ejecutiva se atiende en la Terminal 1, con Aviary y Nile Valley Aviation, y Smart Aviation FBO es otro proveedor. El agente necesita los datos de la tripulación y de los pasajeros antes de que el avión salga de Europa.

El aeropuerto internacional Sphinx (SPX, HESX) está al oeste de la ciudad, en la carretera del desierto hacia Alejandría, junto a la base aérea de Cairo West, en el mismo lado que Giza. Tiene una sola pista, la 16R/34L, de 3650 m, y es aeropuerto de entrada con aduana, sin obligación de slot. Figura como abierto solo de la salida a la puesta del sol, así que tanto el aterrizaje como el despegue tienen que ser de día. También lo usan aerolíneas de bajo coste y vuelos chárter, por eso confirmamos para cada fecha la operativa de aviación general y el agente de handling.

Otros aeropuertos para el viaje

Estos aeropuertos sirven de alternativa o como inicio del siguiente tramo. Las distancias son en línea recta desde El Cairo Internacional:

Aviones adecuados para la ruta

Una delegación suele viajar con maletines de documentos y regalos, y una familia, con equipaje para una semana en el Nilo o en la costa; un jet mediano lleva las dos cosas con holgura. Indíquenos con antelación el número de maletas y si lleva objetos largos.

Si quiere hablar de la elección del aeropuerto, del permiso o del avión, deje su número de teléfono y le llamaremos.

Cuándo ir

El clima marca la temporada más que las vacaciones:

El Ramadán se adelanta unos 11 días cada año; durante el mes de ayuno las oficinas trabajan menos horas y la vida de la ciudad se traslada a la noche. El fin de semana en Egipto es viernes y sábado, así que las reuniones con instituciones se planifican de domingo a jueves.

Del aeropuerto a la ciudad

El tráfico pesa más que la distancia en el traslado, así que programamos los aterrizajes fuera de las horas punta de la mañana y de la tarde. La entrada a la meseta de las pirámides y al museo requiere entradas, y un guía con licencia facilita la visita a un grupo; reservamos el coche, el guía y las entradas junto con el vuelo.

Empty Legs entre Europa y Egipto

Los aviones que traen clientes a Egipto vuelven a menudo hacia el norte sin pasajeros. Esos tramos se venden como Empty Legs, normalmente entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Dónde aparecen:

El horario depende de la reserva original, así que un Empty Leg encaja con una fecha flexible. Envíe la dirección y sus fechas a empty-legs@sandra.aero y le ofreceremos los vuelos que encajen, o consulte la página de Empty Legs.

Viajar con perro o gato

Entrar en Egipto con un animal es relativamente sencillo; lo difícil es volver a Europa, porque Egipto no figura en la lista de la UE de países con normas simplificadas. Los papeles para la vuelta tienen que estar listos antes de salir:

• Certificado sanitario de un veterinario de la administración, expedido poco antes del viaje, y vacuna antirrábica puesta en los últimos 12 meses.
• Microchip: puede que Egipto no lo pida, pero sin él el animal no puede volver con su pasaporte europeo.
• Prueba de anticuerpos de la rabia con un resultado de al menos 0,5 UI/ml, hecha al menos 30 días después de la vacuna en un laboratorio autorizado.
• Si la prueba se hace y se anota en el pasaporte antes de salir de la UE, no hay periodo de espera; si no, el animal solo puede entrar en la UE 3 meses después de la extracción de sangre.
• Los perros que siguen viaje al Reino Unido, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega necesitan un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la llegada; el Reino Unido solo admite animales por rutas y con agentes autorizados.

El animal viaja en la cabina a su lado, pero lo decide el operador, que tiene que aprobarlo con antelación. Enviamos los documentos al agente de handling de El Cairo antes del aterrizaje para que el control veterinario sea rápido. El vuelo dura de cuatro a cinco horas desde la mayoría de los aeropuertos de salida, así que lleve agua y un cuenco.

Visados, permisos y normas locales

Antes de salir

• Pasaportes con seis meses de validez desde la llegada para todos los pasajeros.
• Visados electrónicos expedidos, o dólares estadounidenses en efectivo para el visado a la llegada.
• Nombres, números de pasaporte y fechas de nacimiento de los pasajeros con al menos 72 horas de antelación para el permiso.
• Primera dirección en El Cairo o Giza, para elegir entre los dos aeropuertos.
• Hora de aterrizaje acordada: antes de la puesta de sol para Sphinx, fuera de las horas punta para la ciudad.
• Guía, entradas al museo y coche, si hacen falta.
• Documentos del animal, con la prueba de anticuerpos anotada antes de salir.
• Datos de la empresa para la factura.

Cómo se reserva

1. Díganos si el viaje es para reuniones en la ciudad, para Giza o para seguir viaje; de eso dependen la elección entre El Cairo Internacional y Sphinx y la hora de aterrizaje.
2. Recibe de 4 a 7 opciones de avión con operador, fotos de la cabina y precio por el avión completo, además de los tramos nacionales si hacen falta.
3. Confirma y firma el contrato con el operador; el operador solicita los permisos de aterrizaje y sobrevuelo y el agente de handling reserva el slot.
4. Cada pasajero gestiona su visado, electrónico antes del viaje o a la llegada, y comprueba la validez del pasaporte.
5. El agente de handling recibe el avión y acompaña a los pasajeros por el control de pasaportes y la aduana; el coche, el guía y las entradas están listos.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

El Cairo en jet privado: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a El Cairo?

  • Un Citation Latitude cuesta 27 000 € solo ida desde Barcelona, Palma o Ibiza y 30 000 € desde Madrid, siempre por el avión completo. Desde Atenas, un Citation CJ3 cuesta 12 000 €. El permiso, el handling y las tasas de salida se añaden en el presupuesto.

• • ¿Con cuánta antelación se puede organizar un vuelo?

  • Los agentes de handling recomiendan solicitar el permiso de aterrizaje con al menos 72 horas de antelación. Con menos tiempo puede salir, pero la solicitud tiene que empezar el mismo día en que usted confirma.

• • ¿Se puede aterrizar cerca de las pirámides?

  • Sí, en el aeropuerto internacional Sphinx, en el lado de Giza, pero solo de día. Tanto el aterrizaje como la salida tienen que ser antes de la puesta de sol.

• • ¿Abre de noche el aeropuerto principal?

  • Sí, El Cairo Internacional funciona las 24 horas. Se necesitan slot y agente de handling.

• • ¿Necesito visado para Egipto?

  • Sí, como la mayoría de los viajeros europeos. Puede solicitar un visado electrónico antes del viaje o comprar un visado a la llegada para estancias de hasta 30 días.

• • ¿Basta un jet ligero desde Madrid?

  • No, con las reservas de combustible la distancia es demasiado larga. Un Citation Latitude vuela sin escala en 4:44 h; un jet ligero necesita una escala técnica.

• • ¿Puede el mismo avión llevarnos a Lúxor?

  • Normalmente no, porque los vuelos nacionales suelen estar reservados a operadores egipcios. Contratamos ese tramo con una compañía local.

• • ¿Qué diferencia horaria hay?

  • Egipto va una hora por delante de Madrid durante la mayor parte del año, y dos por delante de Canarias. Los cambios de hora se hacen en fechas distintas, así que unas semanas en primavera la diferencia es una hora menor.

• • ¿Puedo llevar a mi perro o a mi gato?

  • Sí, en la cabina, con certificado sanitario y una vacuna antirrábica reciente. Para volver a la UE, conviene hacer la prueba de anticuerpos y anotarla antes de salir.

• • ¿Cuál es la mejor época?

  • De octubre a abril, cuando los días son templados y no calurosos. Navidad y Año Nuevo son las semanas de más demanda.

• • ¿Hay Empty Legs desde El Cairo?

  • Sí, sobre todo en la temporada de invierno y después de las fiestas, hacia el centro y el norte de Europa. Escriba a empty-legs@sandra.aero.