Jet privado a Atenas

La capital griega atrae a dos tipos de viajeros en avión privado. Navieros, banqueros y abogados vienen a reuniones en El Pireo, en los barrios del sur o en las oficinas de la zona de Syntagma, y a menudo vuelven a casa esa misma noche. Los grupos de vacaciones aterrizan aquí para empezar un viaje por las Cícladas, un alquiler de yate desde un puerto deportivo del Ática o unos días en la Riviera ateniense, entre Glyfada y Vouliagmeni. La Acrópolis, su museo y el barrio de Plaka mantienen la ciudad activa todo el año, así que, a diferencia de las islas, Atenas no se vacía fuera del verano.

Todos los jets de negocios usan el aeropuerto internacional Eleftherios Venizelos, en Spata, a unos 20 km al este del centro en línea recta. Los pasajeros pasan el control de pasaportes y la aduana en una terminal de aviación general aparte y no entran en el edificio principal. El aeropuerto funciona las 24 horas, pero está coordinado, y un avión que se queda en tierra más allá de una escala corta necesita un permiso de estacionamiento. Como intermediarios, comparamos aviones de operadores de toda Europa y reunimos en un solo presupuesto el slot, el estacionamiento y el trayecto a la isla. Otros destinos del país, en la página de vuelos privados a Grecia.

Indíquenos el aeropuerto de salida, la fecha y el número de pasajeros, y díganos la isla o el puerto deportivo si el viaje continúa más allá de la capital.

Por qué volar en privado a la capital griega

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un Citation CJ3 según la tabla de precios, con rodaje, ascenso y descenso incluidos:

• Palma: 3:04 h, Barcelona: 3:09 h, Ibiza: 3:14 h
• Valencia: 3:27 h, Alicante: 3:28 h, Bilbao: 3:44 h, Madrid: 3:48 h
• Málaga: 3:59 h, Sevilla: 4:08 h; Tenerife Sur: 7:25 h con una escala técnica
• Milán Linate: 2:33 h, Múnich: 2:36 h, Niza: 2:38 h, Ginebra: 2:54 h
• París Le Bourget: 3:26 h, Londres Farnborough: 3:53 h

Atenas está en el extremo sureste de Europa, así que desde la Península el vuelo pasa de las tres horas y empieza a notarse la diferencia entre clases: en un trayecto de casi cuatro horas desde Madrid o Málaga, la cabina del Challenger 350, en la que se puede estar de pie, se agradece. Desde Tenerife Sur el CJ3 y el XLS+ necesitan una escala técnica, mientras que el Challenger 350 hace la ruta sin escalas. Sofía, Estambul y Bucarest están a 1:12-1:31 h en un Phenom 300. El Golfo es un vuelo directo en un jet pesado: desde Dubái, 4:21 h en un Challenger 650.

Precios de un jet privado a Atenas

Los precios son por el avión completo y solo ida; el handling, las tasas aeroportuarias y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 16 rutas a Atenas: diez desde Palma, Barcelona, Ibiza, Valencia, Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla y Tenerife Sur, y seis desde Milán Linate, Múnich, Niza, Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. Los precios son para un jet ligero Citation CJ3, un jet mediano Citation XLS+ y un jet súper mediano Challenger 350:

Desde Milán Linate el CJ3 cuesta 13 500 € y desde Sevilla 18 500 €: la distancia crece cerca de un 80 %, pero el precio solo un 37 %, porque el coste fijo del avión y de la tripulación pesa en cada trayecto. Desde España, Palma y Barcelona son las salidas más baratas, con 15 000 €, y Madrid cuesta 17 500 €. En las rutas que el CJ3 hace sin escala, pasar al Challenger 350 encarece el vuelo entre un 60 y un 75 %. Tenerife Sur es un caso aparte: 29 000 € en el CJ3 con escala técnica y 40 000 € en el Challenger 350 sin escalas.

Desde otras ciudades de Europa y Estambul

Diez rutas desde Sofía, Estambul, Bucarest, Belgrado, Malta, Budapest, Praga, Varsovia, Copenhague y Estocolmo. La tabla usa el Phenom 300, un jet ligero con una bodega mayor que la del CJ3, el jet mediano Citation Latitude, de suelo plano, y el jet súper mediano Gulfstream G280 para los trayectos más largos desde Escandinavia:

Desde Oriente Próximo y Norteamérica

Con pistas de unos 3800 m y 4000 m, el aeropuerto recibe cualquier jet de largo alcance. Cuatro rutas, desde Tel Aviv, Riad, Dubái y Nueva York, con precios para un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Global 7500 de ultra largo alcance. Desde Tel Aviv, Riad y Dubái los tres vuelan sin escalas; desde Nueva York solo el Challenger 650 necesita una escala técnica:

Cada precio combina el tiempo de vuelo con una parte fija por llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. En verano muchos jets ya están ocupados con viajes a las islas, así que en julio y agosto los precios suelen quedar por encima de la tabla. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Las salidas desde Francia pagan la tasa de solidaridad (TSBA), unos 420 € por pasajero en un jet hacia la UE; Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia. Milán Linate está a 1473 km en línea recta, pero Italia suma 95 km a la distancia, así que esa ruta paga 200 €. Austria cobra 12 € por pasajero (30 € en rutas de hasta 350 km), los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y Alemania, una tasa de salida por pasajero. Desde el Reino Unido, el Air Passenger Duty solo se aplica a aviones de 5,7 t o más, y su tarifa alta, a los de 20 t o más con menos de 19 asientos. Las tasas aeroportuarias y por pasajero de Grecia para el vuelo de vuelta figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con su coste completo

Precio por pasajero

El avión se alquila entero, así que cada pasajero adicional reduce la parte que corresponde a cada plaza. Desde España no se suma tasa por pasajero:

Calculadora en línea

Introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará una estimación por correo electrónico; si sigue viaje, indique la isla en el comentario.

Eleftherios Venizelos y la terminal de aviación general

El aeropuerto internacional de Atenas Eleftherios Venizelos (ATH, LGAV) está en la llanura de Mesogia, junto a Spata. Tiene dos pistas paralelas, la 03R/21L de unos 4000 m y la 03L/21R de unos 3800 m, así que la longitud de pista nunca limita a un jet de negocios. La autopista Attiki Odos une el aeropuerto con la ciudad, los barrios del norte y el puerto de El Pireo.

La aviación de negocios tiene su propia terminal de aviación general, separada del edificio principal. Varios agentes de handling atienden los vuelos privados, entre ellos Skyserv, Goldair Handling y Swissport Executive Aviation; elegimos el agente según el operador y los servicios que necesite. Los trámites de pasaporte y aduana se hacen en la terminal y suelen llevar 15-20 minutos, y el coche o el helicóptero se organizan para recibir al avión.

El aeropuerto abre las 24 horas, sin restricción nocturna, así que se puede volver tarde después de una cena en la ciudad siempre que haya slot de salida. Cada vuelo necesita un slot del coordinador griego. Una estancia más larga que una escala corta exige además un permiso de estacionamiento, que el agente de handling pide junto con el slot; en julio y agosto a menudo se confirma solo el día anterior y no está asegurado. Para una estancia de varios días, dos vuelos solo ida suelen ser el plan más seguro.

Aeropuertos alternativos y aeropuertos de las islas

Eleftherios Venizelos admite todas las clases, así que solo hace falta otro aeropuerto con mal tiempo o cuando se agota la capacidad. En los viajes que siguen a las islas, la longitud de la pista decide qué avión puede continuar directamente. Las distancias de la tabla son en línea recta desde Spata:

Qué avión elegir

De dos a cuatro pasajeros viajan más barato en jets ligeros, incluso en trayectos de más de tres horas, pero la cabina del CJ3 mide solo unos 1,45 m de alto. Su bodega admite unos 1,8 m³, suficiente para un viaje de negocios corto; para una semana en barco o en las islas resultan más prácticos un Citation Latitude, con unos 3,6 m³, o un Challenger 350, con unos 3 m³. Si el plan es seguir a Miconos o Santorini en el mismo avión, elija desde el principio un jet no mayor que un súper mediano.

¿Necesita ayuda con los slots, el estacionamiento o el trayecto a la isla? Déjenos su número y un asesor le llamará.

Temporadas y eventos

La capital tiene tráfico de negocios estable todo el año; lo que cambia la situación es la temporada de las islas, que de junio a septiembre llena los slots, el estacionamiento y los helicópteros:

Para julio y agosto, reserve el avión y el transporte posterior con 4-6 semanas de antelación. Fuera del verano, un vuelo a la capital suele organizarse en pocos días.

De Spata a la ciudad, al puerto y a las islas

Empty Legs a Atenas y desde Atenas

Un Empty Leg es un trayecto que el operador tiene que volar sin pasajeros, por ejemplo después de dejar a un grupo en Grecia, y se vende entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. De junio a septiembre muchos jets traen grupos del norte y vuelven vacíos, así que en esta ruta salen Empty Legs con regularidad:

El operador fija la fecha y la hora, así que un Empty Leg conviene a quien tiene planes flexibles. Envíe la dirección y un intervalo de fechas a empty-legs@sandra.aero y le escribiremos cuando aparezca un vuelo que encaje.

Perros y gatos a bordo

El animal viaja en la cabina a su lado, no en la bodega, y el operador tiene que aprobarlo con antelación. Grecia aplica las normas de la UE:

• Microchip según la norma ISO, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje cuando es la primera.
• Pasaporte europeo para animales de compañía; los animales que llegan de Gran Bretaña viajan con un certificado sanitario de un veterinario autorizado por el Gobierno.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones por persona en un viaje sin fines comerciales.
• Grecia no exige tratamiento contra la tenia.

En julio y agosto la plataforma de Spata se calienta mucho, así que con animales a bordo preferimos salir a primera hora de la mañana o por la tarde. Las compañías de helicópteros y de ferris tienen sus propias normas para animales, y las comprobamos aparte para el trayecto a la isla.

Fronteras, aduana y tasas por pasajero

Lista de comprobación antes del despegue

• DNI o pasaporte en vigor para cada pasajero.
• Lista de pasajeros con nombres, fechas de nacimiento y números de documento, enviada el día antes.
• Número de maletas y cuáles siguen en helicóptero o en barco.
• Si el avión se queda en Atenas o vuelve, para pedir el permiso de estacionamiento.
• Dirección del hotel, la oficina o el puerto deportivo para el coche.
• Pasaporte o certificado sanitario del animal, con el microchip y la vacuna antirrábica.
• Razón social y NIF de la empresa para la factura.

Reserva paso a paso

1. Envíenos la ruta, la fecha, el horario que prefiere, el número de pasajeros y de maletas y el destino final: la ciudad, El Pireo, un puerto deportivo o una isla.
2. Comprobamos el slot y, si el avión tiene que esperar, el permiso de estacionamiento, y le indicamos si a su grupo le conviene más un vuelo directo a la isla o un cambio en Spata.
3. Recibe de 4 a 7 opciones con el operador, el modelo, fotos de la cabina y el precio por el avión completo, con el helicóptero o el salto en jet a la isla en el mismo presupuesto.
4. Firma el contrato y paga; nosotros confirmamos el agente de handling, el coche, el catering y la conexión con la isla.
5. El día del vuelo, llegue 20-30 minutos antes de la salida. En Spata el coche o el helicóptero le esperan en la terminal de aviación general.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Vuelos privados a Atenas: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Atenas?

  • Desde España, un Citation CJ3 cuesta 15 000 € desde Palma o Barcelona y 17 500 € desde Madrid, solo ida y por el avión completo. El precio más bajo de las tablas, 10 500 €, es un Phenom 300 desde Sofía. El handling, el estacionamiento y las tasas por pasajero se añaden en el presupuesto.

• • ¿Dónde estacionan los jets privados en el aeropuerto de Atenas?

  • En la plataforma de aviación general, junto a una terminal aparte con su propio control de pasaportes y aduana. Cualquier estancia más larga que una escala corta necesita un permiso de estacionamiento.

• • ¿Cuánto dura el vuelo desde Madrid?

  • Unas 3:48 h en un Citation CJ3, sin escalas, para una distancia de 2378 km. Desde Barcelona son 3:09 h y desde Málaga, 3:59 h.

• • ¿El aeropuerto abre de noche?

  • Sí, funciona las 24 horas. Aun así, cada llegada y cada salida necesitan un slot, también de noche.

• • ¿Podemos seguir directamente a Miconos o Santorini?

  • Sí, con un jet ligero, mediano o súper mediano, si hay slot. Los grupos más grandes aterrizan en Spata y siguen en helicóptero, unos 37 minutos hasta Miconos o 55 minutos hasta Santorini.

• • ¿Puede esperarnos el avión mientras estamos en las islas?

  • Solo con un permiso de estacionamiento, difícil de conseguir en julio y agosto. Para una estancia de varios días, dos vuelos solo ida suelen salir más baratos y son más fiables.

• • ¿Qué documentos necesitan los pasajeros?

  • Desde países Schengen como España no hay control de fronteras, pero el operador necesita el DNI o el pasaporte en vigor de cada pasajero. Desde el Reino Unido, Turquía u Oriente Próximo los pasaportes se revisan en la terminal de aviación general.

• • ¿Puede viajar nuestro perro en la cabina?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes y pasaporte europeo para animales de compañía. Grecia no exige tratamiento contra la tenia.

• • ¿Hay Empty Legs a Atenas o desde Atenas?

  • Sí, sobre todo en verano, cuando los jets vuelven al norte después de los viajes a las islas. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y las fechas.

• • ¿Cuánto equipaje podemos llevar?

  • Un jet ligero admite más o menos una maleta mediana por persona. Para una semana de vacaciones elija un jet mediano o súper mediano, y tenga en cuenta que el helicóptero a las islas lleva mucho menos.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar para agosto?

  • Con 4-6 semanas para julio y agosto, incluido el traslado a la isla. El resto del año suelen bastar unos días.