Aviones privados Britten-Norman

La familia Britten-Norman

La empresa solo ha fabricado aviones de hélice, todos con la misma idea: bimotores sencillos y robustos que usan pistas donde otros aviones no pueden operar. Para un cliente de chárter, en la práctica solo cuenta uno de ellos.

Dónde tiene sentido un Islander

Desde Madrid, el Britten-Norman Islander llega también a Málaga en 2:10 h, el tramo más largo de la tabla. Es más o menos lo máximo que planificaríamos sin aseo a bordo.

Comodidad y meteorología

La cabina del bimotor de Britten-Norman mide unos 2,90 m de largo, 1,09 m de ancho y 1,24 m de alto. Los pasajeros se sientan de dos en dos sin pasillo, los motores quedan junto a las ventanillas y no hay aseo, cocina ni auxiliar de vuelo. Con nueve adultos solo caben bolsas blandas; con cuatro a seis personas queda sitio para maletas normales y una bolsa de golf.

Al volar bajo y sin presurización, el Islander está más expuesto que un turbohélice al viento fuerte, a las nubes bajas y al hielo. Para un viaje a una isla planificamos un día de reserva y miramos el ferry como alternativa, y es el piloto quien decide si el avión despega.

Islander o turbohélice

El Islander libre más cercano puede estar lejos de su aeropuerto. Quien pide uno suele compararlo con estos turbohélices de Cessna, Quest y Pilatus:

Cuánto cuesta un vuelo en Islander

El Britten-Norman Islander parte de 900 € por hora de vuelo por el avión completo con piloto y combustible, muy por debajo de los turbohélices: el Grand Caravan, el F406, el Kodiak y el PC-12 parten de 2000 € por hora. El bloque siguiente muestra las tarifas mínimas de cada clase.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

En los tramos cortos lo que más pesa son el despegue, el aterrizaje y el posicionamiento. Palma - Menorca cuesta desde 4000 € por 1:01 h, más de cuatro veces la tarifa por hora, pero entre nueve pasajeros sale a 400 € por persona, una de las formas más baratas de alquilar un avión entero. Palma - Ibiza muestra la diferencia con un turbohélice: desde 4000 € en el Islander y desde 6000 € en un Grand Caravan, ocho minutos más rápido.

Los precios del Islander se calculan con nuestro modelo de precios para este tipo. Pocos Islanders llevan pasajeros de pago en Europa, así que el presupuesto bien puede llegar en un Grand Caravan, un Kodiak u otro avión libre cerca de usted.

Britten-Norman Islander, solo ida

Turbohélices en rutas parecidas

Las dos tablas reúnen 13 rutas, todas con salida desde España: Palma, Málaga, Valencia, Barcelona y Madrid. No incluyen:

• las tasas de aeropuerto y el handling, y las de aterrizaje en pistas privadas; en España las tasas de AENA y el handling figuran en el presupuesto
• los impuestos por pasajero: desde España no hay en vuelos privados; desde Francia, para un avión de pistón, el importe figura en el presupuesto; Italia cobra 100 € por pasajero hasta 1500 km, Austria 12 € (30 € en rutas de hasta 350 km) y Alemania una tasa de salida; con 2994 kg el Islander no paga la Air Passenger Duty británica ni la tasa neerlandesa; otros países, en el presupuesto
• el posicionamiento, si el avión tiene su base lejos de su aeropuerto de salida
• el hotel del piloto si el avión pasa la noche en la isla

Vuelos más baratos y Empty Legs

Los Empty Legs en aviones Britten-Norman son escasos, porque pocos hacen chárter de pasajeros. Si alguno encaja con su ruta, puede costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, pero la fecha y la ruta son fijas y el tramo se anula si el avión se vende para un viaje completo. Escriba a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

Reservar el Islander

Para el presupuesto necesitamos:

• la ruta, con el nombre exacto de la pista si es de hierba o privada
• fecha, hora y un día de reserva por si el tiempo no acompaña
• el número de pasajeros y su equipaje, sobre todo bicicletas o material de pesca
• si acepta un turbohélice en caso de que no haya un Islander libre

La oferta indica el operador, la versión y la distribución de asientos del avión. El contrato recoge el precio, las condiciones de pago y las normas del operador si el vuelo se cancela por el tiempo.

Por qué reservar un vuelo Britten-Norman con nosotros

Sabemos qué operadores vuelan el Islander con pasajeros y qué pistas de islas y de hierba aceptan. Si un turbohélice con base más cerca sale más barato una vez contado el posicionamiento, el presupuesto lo muestra al lado.

Jets Privados S.L. lleva 14 años en aviación de negocios, con oficinas en Madrid (Terminal Ejecutiva de Barajas, Av. de la Hispanidad, s/n, 28042 Madrid), Niza, Hamburgo y Chipre, y acceso a unos 6500 aviones a través de operadores. Escriba a vuelo@sandra.aero o llame al +357 96407410: la oficina atiende de 07:00 a 23:30, y las solicitudes se reciben las 24 horas, todos los días.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre los aviones Britten-Norman

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Islander?

  • Palma - Menorca cuesta desde 4000 €, Barcelona - Ibiza desde 4500 € y Madrid - Málaga desde 5000 € por el avión completo, solo ida. Las tasas de aeropuerto, los impuestos y el posicionamiento se suman aparte.

• • ¿Se sigue fabricando el Islander?

  • Sí. Britten-Norman lo sigue construyendo en la isla de Wight, y en total se han fabricado unos 1300.

• • ¿Puedo alquilar un Trislander?

  • En la práctica, no. Este trimotor de Britten-Norman ya no se fabrica y quedan muy pocos en condiciones de vuelo. Para un grupo de más de nueve personas buscamos dos aviones pequeños o un jet mediano.

• • ¿Cuántas personas caben en un Islander?

  • Hasta nueve pasajeros en los bancos detrás de un solo piloto. Con nueve adultos solo caben bolsas blandas, así que lo realista es viajar de cuatro a seis personas con equipaje.

• • ¿Hay aseo a bordo?

  • No. Planificamos tramos de hasta unas dos horas; en viajes más largos el piloto prevé un aterrizaje intermedio o le proponemos un PC-12.

• • ¿Puede el Islander aterrizar en una pista de hierba?

  • Sí, las pistas de hierba y sin asfaltar entran en su autorización. El operador tiene que aceptar la pista, y con la solicitud necesitamos su nombre, longitud y superficie.

• • ¿Hay Empty Legs en el Islander?

  • Pocas veces, porque son pocos los que llevan pasajeros de pago. Si alguno encaja, puede costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal, en la fecha y la ruta que fija el operador.