Jet privado a Marruecos

Marruecos está al otro lado del estrecho de Gibraltar, tan cerca que de Málaga a Tánger se tarda 0:43 h en un jet ligero y de Madrid a Casablanca, 1:39 h. Los clientes privados llegan con viajes muy distintos: un fin de semana en un riad de la medina de Marrakech, reuniones en Casablanca, ministerios y embajadas en Rabat, una semana de golf cerca de Agadir, las ciudades históricas de Fez y Mequinez o una noche en el desierto al otro lado del Alto Atlas.

La mayoría de los aeropuertos los gestiona la ONDA, la empresa estatal de aeropuertos, y los principales funcionan las 24 horas con control de pasaportes y aduana. Marrakech y Casablanca tienen terminales propias para la aviación de negocios y privada. El país está fuera de la UE y de Schengen, así que cada vuelo necesita un permiso de aterrizaje y cada pasajero, un pasaporte. Como intermediarios comparamos aviones de operadores con AOC de toda Europa y de Marruecos, y elegimos el aeropuerto por la dirección de destino, no por el nombre más conocido.

Indíquenos las ciudades, las fechas, el número de pasajeros y dónde se alojará, y le responderemos con el aeropuerto, el avión y el precio.

Por qué volar en privado a Marruecos

Cuánto dura el vuelo

Tiempos de un jet ligero Phenom 300, con rodaje, ascenso y descenso incluidos, según las tablas de precios:

Desde cualquier aeropuerto de España de la tabla, Marruecos queda a menos de dos horas y media en un jet ligero, y el norte del país está aún más cerca: Málaga - Tánger, 0:43 h, y Sevilla - Rabat, 1:01 h. Agadir se alcanza bien desde Canarias, con 2:01 h de Tenerife Sur a Agadir en un PC-12. Desde los grandes aeropuertos europeos de la tabla el vuelo dura de 2:33 h, Ginebra - Tánger, a 3:35 h, Múnich - Casablanca; Londres Farnborough - Marrakech dura 3:31 h. Desde Escandinavia y Polonia, en cambio, las tablas empiezan con jets medianos: Varsovia - Tánger dura 4:02 h en un Citation Latitude.

Cuánto cuesta un vuelo privado a Marruecos

Los precios son por avión completo y trayecto, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, el permiso, las tarifas de la terminal y las tasas por pasajero se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Veintiuna rutas a Tánger, Rabat, Casablanca y Marrakech: doce desde España (Málaga, Sevilla, Madrid, Bilbao, Valencia, Alicante, Palma, Tenerife Sur, Ibiza y Barcelona) y nueve desde Ginebra, Niza, París Le Bourget, Londres Farnborough, Milán Linate y Múnich. Los aviones son el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation Latitude y el jet súper mediano Challenger 350:

Málaga - Tánger es la ruta más barata, con 9000 € en un Phenom 300, seguida de Sevilla - Rabat, con 10 000 €. Desde Madrid el mismo avión cuesta 12 500 € a Casablanca y 13 000 € a Marrakech, y el Challenger 350, con una cabina en la que se puede estar de pie, 17 000 € y 18 500 €. Desde Ginebra y Niza un jet ligero cuesta 15 500 € a Tánger o a Rabat, y desde Londres Farnborough a Marrakech, 19 000 €, lo mismo que Múnich - Casablanca, la ruta más larga de la tabla, con 2318 km.

Trayectos cortos desde Andalucía, Canarias, Portugal y Barcelona

Siete rutas, desde Málaga, Sevilla, Tenerife Sur, Faro, Lisboa, Gran Canaria y Barcelona, en las que un turbohélice mantiene el precio bajo. La tabla compara el Pilatus PC-12 con el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+:

Málaga - Tánger dura 0:50 h en un Pilatus PC-12 y cuesta 6500 €, así que una villa en la Costa del Sol y un fin de semana en Tánger caben en el mismo viaje. Desde Lisboa, Faro, Tenerife y Gran Canaria un turbohélice cuesta entre 9000 € y 9500 € hasta Marrakech o Agadir, y un Citation CJ3, entre 10 000 € y 10 500 €.

Entre ciudades marroquíes

Si un avión extranjero puede llevar pasajeros entre dos aeropuertos marroquíes lo confirma por escrito el operador antes del presupuesto. A menudo los trayectos interiores los vuela un operador marroquí, y el combustible de los vuelos nacionales lleva IVA. Tres rutas orientativas con el PC-12, el CJ3 y el Citation XLS+:

Marrakech - Casablanca dura 0:55 h en turbohélice y cuesta 6500 €. Marrakech - Fez, casi un día por carretera, se vuela en 1:17 h en un PC-12 por 7500 €, o por 8500 € en un CJ3.

Desde Escandinavia y Polonia

Tres rutas, desde Varsovia, Copenhague y Estocolmo, con el jet mediano Citation Latitude, el jet súper mediano Praetor 600 y el jet pesado Challenger 650:

Copenhague - Marrakech dura 4:27 h en un Citation Latitude y cuesta 28 000 €. Varsovia - Tánger cuesta 26 000 € y es 25 minutos más corta, porque Tánger es el más septentrional de los aeropuertos principales. Estocolmo - Casablanca, la ruta más larga de esta tabla, cuesta 30 000 € en un Citation Latitude y 48 000 € en un Challenger 650.

Desde el Golfo y Nueva York

Cuatro rutas, desde Riad, Doha, Nueva York y Dubái World Central, con el jet pesado Challenger 650, el Falcon 7X, de largo alcance, y el Gulfstream G650, de ultra largo alcance:

Los tres tipos vuelan estas rutas sin escalas: Riad - Casablanca dura 6:44 h en un Challenger 650 y cuesta 63 000 €, y Nueva York - Casablanca, 7:20 h y 67 000 € en el mismo avión.

El precio depende del tiempo de vuelo, de dónde esté el avión libre más cercano y de la temporada: Navidad, Año Nuevo, Semana Santa y las semanas del festival de cine de Marrakech son las de más demanda. Para una estancia de una semana o más, dos trayectos de ida suelen salir más baratos que mantener el avión en tierra. Los cargos de aeropuerto, handling y permiso en Marruecos figuran en el presupuesto. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra a esta distancia unos 1015 € por pasajero en jet y unos 675 € en turbohélice, frente a unos 420 € dentro de Europa; Italia, 100 € por pasajero hasta 1500 km y 200 € a partir de esa distancia; Austria, 12 € (30 € en rutas de hasta 350 km), y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y el Reino Unido cobra la Air Passenger Duty solo en aviones de 5,7 t o más.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes con la cuenta completa

Precio por plaza

Un solo precio cubre toda la cabina, así que el coste por persona baja conforme crece el grupo. Precios del jet ligero en cuatro de las rutas más baratas de la tabla principal, todas desde España:

Calcule el precio de su ruta

Introduzca la ruta, la fecha y el número de pasajeros, y la calculadora le enviará un precio orientativo por correo electrónico.

Aeropuertos y terminales de aviación de negocios

Un avión extranjero solo aterriza en los aeropuertos indicados en su permiso, y el agente de handling solicita el permiso y el slot a la vez. En los aeropuertos principales el handling es obligatorio. Estos seis cubren casi todos los viajes:

Aeropuertos más pequeños

Uarzazat está a 130 km de Marrakech en línea recta, pero a varias horas por carretera por el puerto de Tizi n'Tichka, así que un vuelo corto ahorra casi un día. En Esauira y Uarzazat el combustible, el handling y el horario se confirman por escrito antes del presupuesto.

Qué avión elegir para cada viaje

Marrakech está a 471 m de altitud y Uarzazat a 1153 m. En las tardes calurosas de verano un avión despega con menos peso desde esos aeropuertos, así que el operador confirma en el presupuesto que caben el equipaje y el combustible para el regreso. Para bolsas de golf y trajes de boda, los jets medianos ofrecen una bodega mayor.

Si quiere hablar de la ruta, del permiso o de un trayecto interior, deje su número y un asesor le llamará.

Cuándo volar: el año mes a mes

La primavera, el otoño y las vacaciones de invierno son las épocas de más demanda. La costa atlántica es templada todo el año, el interior tiene noches frías en invierno y mucho calor en verano, y en el Alto Atlas nieva. Los Empty Legs abundan sobre todo en los primeros días de enero y después de Semana Santa, cuando los aviones que llevaron familias al sur vuelven vacíos. El Ramadán se adelanta unos 11 días cada año: oficinas y restaurantes cambian de horario, y Marruecos retrasa los relojes una hora durante ese mes, así que los horarios de vuelos y traslados se comprueban en hora local.

Del aeropuerto a su destino

Empty Legs entre Europa y Marruecos

Muchos viajes al país son de solo ida: una familia vuela al sur para dos semanas, un equipo llega para un congreso, y el avión vuelve a su base o sigue sin pasajeros. Esos trayectos se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. Dónde suelen aparecer:

El operador fija la fecha y la hora, y el permiso y el slot siguen siendo necesarios. Envíe la dirección y las fechas a empty-legs@sandra.aero, con los datos del pasaporte preparados, o consulte la página de Empty Legs, y le avisaremos cuando aparezca un vuelo que le convenga.

Viajar con perro o gato

El animal viaja en la cabina a su lado, y el operador tiene que aprobarlo antes. Entrar en Marruecos es sencillo; el regreso exige planificación, porque Marruecos no está en la lista de la UE de países con normas simplificadas:

• Microchip, implantado antes de la vacuna antirrábica.
• Vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del vuelo.
• Certificado sanitario veterinario expedido poco antes de la salida; el animal puede ser examinado a la llegada.
• Test de anticuerpos de la rabia al menos 30 días después de la vacuna, hecho y anotado en el pasaporte europeo del animal antes de salir de la UE, para que pueda volver sin la espera de tres meses.
• Hasta cinco perros, gatos o hurones en un viaje privado. Marruecos prohíbe algunas razas de perros de pelea.

Indíquenos la especie, la raza y el peso con la solicitud; cada operador fija sus propias normas para animales a bordo. En verano, los aterrizajes y traslados en Marrakech se programan en las horas más frescas del día.

Pasaportes, permisos y aduana

Antes de volar

• Pasaporte de cada viajero, válido mucho más allá de la fecha de regreso; el DNI no sirve.
• Nombres y números de pasaporte con tiempo, para el permiso.
• Cada ciudad y cada dirección, para elegir el aeropuerto adecuado y planificar un posible trayecto interior.
• Horas de aterrizaje: las llegadas tardías a Marrakech y Rabat necesitan aprobación previa.
• Bolsas de golf y maletas contadas, sobre todo si se aloja en un riad de la medina.
• Resultado del test de anticuerpos anotado en el pasaporte del animal antes del viaje.
• Ningún dron sin autorización.
• Razón social y NIF para la factura.

Cómo reservar

1. Indíquenos las ciudades, las fechas, los pasajeros, el equipaje y las direcciones (un riad, un hotel en el Palmeral, una oficina en Casablanca) por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Recibe de cuatro a siete ofertas con el operador, fotos de la cabina y el precio del avión completo; un trayecto interior figura en una línea aparte.
3. Firma el contrato con el operador, y el agente de handling solicita el permiso de aterrizaje y los slots.
4. Enviamos las copias de los pasaportes y la lista de pasajeros al agente de handling y reservamos los coches.
5. A la llegada, el agente de handling le acompaña por el control de pasaportes y la aduana, y el coche le lleva al hotel o a la puerta de la medina más cercana.

Jet privado a Marruecos: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Marruecos?

  • Desde 6500 € por trayecto en un turbohélice de Málaga a Tánger. En jet ligero, un Phenom 300 cuesta 9000 € de Málaga a Tánger, 12 500 € de Madrid a Casablanca y 13 000 € de Madrid a Marrakech; desde Londres Farnborough a Marrakech, 19 000 €. Los precios son siempre por el avión completo.

• • ¿Qué aeropuerto conviene elegir?

  • Marrakech para la medina, el Palmeral y el Atlas; Casablanca para negocios; Rabat para ministerios y embajadas; Tánger para el norte; Fez para su medina y Mequinez; Agadir para la costa sur y el golf.

• • ¿Hay terminal privada?

  • Marrakech y Casablanca tienen terminales propias de aviación de negocios, y Agadir, un FBO de Jetex con aduana. En los demás aeropuertos el agente de handling acompaña a los pasajeros por el control de pasaportes y la aduana.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • En un Phenom 300, 1:39 h de Madrid a Casablanca, 1:55 h de Madrid a Marrakech y 2:22 h de Barcelona a Marrakech. De Málaga a Tánger, 0:43 h, y de Londres Farnborough a Marrakech, 3:31 h.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Con la mayoría de los pasaportes de la UE, también el español, no para estancias de hasta 90 días, pero cada pasajero necesita un pasaporte válido al menos 90 días después de salir de Marruecos. El DNI no se acepta.

• • ¿Con cuánta antelación hay que pedirlo?

  • El permiso de aterrizaje tarda al menos 24 horas hábiles, y la autoridad trabaja de lunes a viernes. Un vuelo solicitado el viernes por la tarde suele poder salir, como pronto, el lunes.

• • ¿Puede el mismo avión llevarnos entre ciudades marroquíes?

  • Solo si el operador confirma por escrito que puede llevar pasajeros en trayectos interiores. Si no, los vuela un operador marroquí, por ejemplo Marrakech - Casablanca en 0:55 h en turbohélice.

• • ¿Hay diferencia horaria?

  • Marruecos usa UTC+1: la misma hora que la España peninsular en invierno y una hora menos en verano. Durante el mes de Ramadán el país retrasa los relojes una hora.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Sí, en la cabina, con microchip, vacuna antirrábica y certificado sanitario. Haga anotar el test de anticuerpos antes de salir de la UE para evitar una espera de tres meses a la vuelta.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • Sobre todo hacia el norte después de Año Nuevo y de Semana Santa, y entre Marruecos y España, Portugal y Canarias durante todo el año. Escriba a empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Se puede combinar Marruecos con España?

  • Sí. Málaga - Tánger son 0:50 h en turbohélice y Madrid - Marrakech, 1:55 h en jet ligero, y después de la estancia el avión puede llevarle a España, Portugal o Canarias.