Jet privado a Xi'an Xianyang

El aeropuerto lleva el nombre de Xianyang, la antigua capital de los Qin a orillas del río Wei, pero es el aeropuerto de Xi'an, capital de la provincia de Shaanxi, y las dos ciudades forman una misma área urbana. Los vuelos privados traen delegaciones de empresas y universidades, socios de museos e instituciones culturales y viajeros que quieren ver los Guerreros de Terracota en el mausoleo del primer emperador, en Lintong, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.

El aeropuerto internacional de Xi'an Xianyang (XIY, ZLXY) es un punto de entrada con aduana e inmigración, así que un jet de negocios desde Europa aterriza aquí directamente, sin pasar por Pekín o Shanghái. Tiene cuatro pistas, la más larga de 3800 m, y cada vuelo necesita slot y la aprobación previa del aeropuerto. Como cualquier vuelo privado a la China continental, el viaje requiere un permiso de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) con un patrocinador en el país: la normativa china no contempla vuelos privados puramente turísticos, así que las visitas se incluyen en un programa de reuniones. Trabajamos como intermediarios, con oficina en la Terminal Ejecutiva de Madrid-Barajas, con operadores con AOC y agentes de handling con experiencia en permisos chinos.

Indíquenos quién le invita a Xi'an, las fechas y el número de viajeros, y le responderemos con opciones de avión y un calendario para el permiso:

Motivos para volar en privado a Xi'an

Tiempos de vuelo

Tiempos de un Challenger 650 con una escala técnica, según las tablas de precios:

• Palma: 12:43 h, Barcelona: 12:44 h, Valencia: 13:02 h
• Bilbao: 13:09 h, Madrid: 13:18 h, Málaga: 13:33 h
• Ginebra: 12:18 h, París Le Bourget: 12:38 h, Londres Farnborough: 12:56 h
• Atenas: 10:42 h, Budapest: 11:09 h, Praga: 11:41 h, Berlín: 11:58 h
• Estocolmo: 12:46 h, Helsinki: 12:56 h
• Dubái World Central: 6:39 h y Doha: 7:01 h, sin escalas

Los operadores europeos evitan el espacio aéreo cerrado y restringido y vuelan por Turquía, el Cáucaso, el Caspio y Asia Central. Desde España este rodeo añade entre un 3 y un 6 % a la línea recta; desde Ginebra, París y Londres, entre un 7 y un 12 %, y desde Budapest, Praga y Berlín, entre un 7 y un 15 %. Desde Estocolmo y Helsinki el avión baja antes por Polonia, Hungría y Rumanía, y la ruta supera la línea recta en un 35 % y un 45 %, respectivamente; desde Atenas casi coincide con ella. El Challenger 650 aterriza una vez por el camino, normalmente en Asia Central. El Gulfstream G650 vuela sin escalas desde todas las salidas de las tablas europeas, también desde Madrid y Málaga. El Falcon 7X vuela sin escalas desde Ginebra, París, Londres, Barcelona y Palma y desde todas las ciudades de la segunda tabla; desde Valencia, Bilbao, Madrid y Málaga hace una escala.

Precios a Xi'an Xianyang

Todos los precios son por el avión completo y solo ida, sin el permiso, el estacionamiento, los hoteles de la tripulación, las tasas aeroportuarias chinas ni las tasas por pasajero. El tiempo de vuelo es el del primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas: seis desde Barcelona, Palma, Bilbao, Valencia, Madrid y Málaga, y tres desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough, con precios para un jet pesado Challenger 650, un Falcon 7X de largo alcance y un Gulfstream G650 de ultra largo alcance:

El Challenger 650, con una escala técnica, es la tarifa más baja en todas las filas: 105 000 € desde Ginebra, 110 000 € desde París, Londres, Barcelona, Palma, Valencia y Bilbao, y 115 000 € desde Madrid y Málaga. El Falcon 7X vuela sin escalas desde Ginebra por 130 000 €, desde París, Barcelona y Palma por 135 000 € y desde Londres por 140 000 €; desde Valencia, Bilbao, Madrid y Málaga hace una escala. El Gulfstream G650 vuela sin escalas desde todas las ciudades de la tabla, de 135 000 € desde Ginebra a 150 000 € desde Málaga; desde Madrid cuesta 145 000 €.

Desde otras ciudades europeas

Seis rutas desde Atenas, Budapest, Praga, Berlín, Estocolmo y Helsinki, con los mismos tres aviones. Desde estas ciudades el Falcon 7X y el G650 vuelan sin escalas, y el Falcon 7X cuesta de 110 000 € desde Atenas a 140 000 € desde Helsinki:

Desde otros puntos de Asia

Los trayectos desde Hong Kong, Macao, Hanói, Seúl, Bangkok o Tokio son vuelos internacionales y se hacen bien en jets ligeros y medianos. Seis rutas, con precios para un Phenom 300, un Citation XLS+ y un Challenger 350; la tabla muestra las llegadas a Xianyang, y el sentido contrario cuesta lo mismo:

Desde el Golfo

Desde Dubái y Doha los tres aviones vuelan sin escalas, en 6:39 h y 7:01 h con el Challenger 650:

La tarifa cubre las horas de vuelo y el posicionamiento del avión y la tripulación hasta el aeropuerto de salida. Después del vuelo largo la tripulación suele necesitar un día de descanso antes del regreso, o vuela una segunda tripulación. Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados: las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. Francia cobra en un jet una tasa por pasajero que crece con la distancia, hasta unos 2100 € en un vuelo a China, frente a unos 420 € dentro de Europa; Italia, 200 € por pasajero a partir de 1500 km, y Austria, 12 €. Desde el Reino Unido se paga la Air Passenger Duty con la tarifa alta, porque los tres aviones de las tablas europeas pesan 20 t o más y tienen menos de 19 plazas. Alemania cobra una tasa de salida, Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t, y en Noruega y Suecia el importe figura en el presupuesto. El permiso, las tasas de navegación de la ruta y las tasas de Xianyang aparecen en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Lo que cuesta un viaje en la práctica

Precio por persona

Se alquila el avión completo, así que la parte de cada viajero baja con cada plaza que se ocupa. Las tasas por pasajero se suman aparte:

Calculadora

Para una primera estimación en su propia ruta, use la calculadora; el permiso y el estacionamiento se añaden en la oferta detallada.

El aeropuerto y sus alternativas

El aeropuerto internacional de Xi'an Xianyang está en el distrito de Weicheng, en Xianyang, a unos 13 km del centro de Xianyang y a unos 25 km en línea recta al noroeste del centro de Xi'an, unos 35 km por carretera. Cuatro pistas, tres de ellas de 3800 m, admiten cualquier jet de negocios. Según los datos aeronáuticos, el aeropuerto y la torre funcionan las 24 horas, pero el horario del control fronterizo para un vuelo privado se confirma para la fecha concreta. Los vuelos internacionales usan la terminal T5. Los aviones de negocios los atiende un agente de handling, que también reserva el slot, el puesto de estacionamiento y los trámites fronterizos; le indicamos el agente al hacer la reserva.

Si el tiempo cierra el aeropuerto, el operador planifica un alternativo. Estos son los aeropuertos con pistas largas más cercanos:

Qué avión elegir

Los jets ligeros y medianos necesitarían varios aterrizajes desde Europa, cada uno anotado en el permiso chino, así que solo se usan en trayectos regionales. Un avión VIP de fuselaje estrecho, o bizliner, es un avión de línea con cabina de negocios. Para el vuelo largo, compare los jets pesados con los jets de ultra largo alcance. El permiso recoge el horario exacto y, una vez aprobado, la autoridad solo acepta dos modificaciones, así que comunique pronto cualquier cambio de hora.

Si tiene preguntas sobre el patrocinador, el permiso o el programa en Xi'an, déjenos su número y le llamaremos.

Estaciones y festivos en Shaanxi

Las fechas de la Fiesta de la Primavera y de otros festivos siguen el calendario lunar y cambian cada año, así que comprobamos sus fechas en la primera consulta.

Del aeropuerto a Xi'an y a Lintong

Empty Legs desde y hacia Xianyang

Los Empty Legs son vuelos de posicionamiento que el operador vende a precio reducido, entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal. A Xi'an llegan con menos frecuencia que a las ciudades de la costa:

Un Empty Leg también necesita el permiso de la CAAC, un patrocinador y un slot, solicitados al menos tres días laborables antes, así que encaja sobre todo con viajeros de fechas flexibles. Envíe la dirección y sus fechas preferidas a empty-legs@sandra.aero, y le avisaremos cuando aparezca un trayecto que coincida.

Perros y gatos a bordo

Las normas para animales de compañía las fija la administración de aduanas de China:

• Un perro o un gato por viajero; el pasaporte europeo para animales de compañía no sustituye los requisitos chinos.
• Microchip ISO 11784/11785, vacuna antirrábica en vigor y certificado de un veterinario estatal.
• Desde la mayoría de los países europeos, un análisis de anticuerpos antirrábicos con resultado superior a 0,5 UI/ml, hecho en un laboratorio reconocido por las aduanas chinas, con la muestra tomada como pronto en la segunda vacunación y válido durante un año.
• Si faltan documentos, lo normal es una cuarentena de 30 días, pero solo en un puerto con estación de cuarentena. Xianyang no figura en esa lista, así que aquí el animal sería devuelto; antes del vuelo confirmamos con las aduanas chinas que el puerto lo aceptará con la documentación completa.

Normas de entrada y permisos

China está fuera de Schengen y de la unión aduanera de la UE, así que hay controles de aduana a la llegada y al volver a Europa.

Lista de comprobación

• Pasaportes y comprobación de la entrada sin visado para cada nacionalidad.
• Carta de invitación del patrocinador y un programa con reuniones para el permiso.
• Lista definitiva de pasajeros antes de presentar la solicitud.
• Hora de llegada confirmada con el horario del control fronterizo.
• Dirección del hotel en Xi'an o Xianyang y el plan para Lintong.
• Ropa de abrigo y tiempo extra para las salidas en invierno.
• Documentos del animal y confirmación de las aduanas si viaja una mascota.

Cómo funciona la reserva

1. Envíenos las fechas, el número de pasajeros y el nombre de quien le invita en China.
2. Le proponemos un jet pesado con una escala y un jet de largo alcance sin escalas, con la ruta prevista.
3. Tras la firma, el agente de handling presenta la solicitud a la CAAC con varios días de margen sobre los tres días laborables exigidos.
4. El agente en Xianyang reserva el slot, el puesto de estacionamiento y los trámites fronterizos; nosotros reservamos el coche y, si hace falta, las entradas del museo.
5. A la llegada, los trámites se hacen en el aeropuerto y el conductor le lleva a la ciudad o a Lintong.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos a Xi'an Xianyang

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Xi'an?

  • Un Challenger 650 con una escala técnica cuesta 110 000 € solo ida desde Barcelona y 115 000 € desde Madrid; un Gulfstream G650 sin escalas desde Barcelona, 140 000 €. Desde Europa el precio más bajo es el del Challenger 650 desde Atenas, 93 000 €.

• • ¿Xianyang y Xi'an son el mismo aeropuerto?

  • Sí. El aeropuerto internacional de Xi'an Xianyang está en la ciudad vecina de Xianyang y es el aeropuerto de Xi'an, a unos 35 km del centro por carretera.

• • ¿A qué distancia están los Guerreros de Terracota?

  • A unos 65 km, alrededor de una hora en coche; el museo de Lintong está al otro lado de Xi'an respecto al aeropuerto.

• • ¿Cuántas horas dura el vuelo desde España?

  • En un Challenger 650 con una escala técnica, 12:44 h desde Barcelona y 13:18 h desde Madrid, por la ruta que rodea el espacio aéreo cerrado a través de Asia Central. El Gulfstream G650 hace el trayecto sin escalas desde todas las salidas españolas de las tablas, y el Falcon 7X, desde Barcelona y Palma.

• • ¿Podemos volar a Xi'an solo para hacer turismo?

  • La normativa china no contempla vuelos privados puramente turísticos; el permiso necesita un patrocinador, y la visita al museo puede formar parte de un programa de reuniones.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Los ciudadanos de la mayoría de los países europeos pueden permanecer 30 días sin visado dentro de un régimen con fecha de fin, que confirmamos para cada nacionalidad.

• • ¿Con cuánta antelación hay que reservar?

  • Cuente con unas dos semanas para la carta del patrocinador y el permiso, y con más antes de los festivos chinos.

• • ¿Podemos llevar un perro?

  • Solo con la documentación completa, porque Xianyang no tiene estación de cuarentena y un animal con papeles incompletos sería devuelto.

• • ¿Hay Empty Legs?

  • De vez en cuando, sobre todo desde Hong Kong, Macao, Seúl o Bangkok. Indíquenos sus fechas en empty-legs@sandra.aero.

• • ¿Podemos seguir a Pekín con el mismo avión?

  • Un permiso puede cubrir varios aeropuertos chinos, pero si su grupo puede hacer un trayecto nacional en un avión extranjero lo decide la autoridad.

• • ¿Es posible ir y volver en el mismo día?

  • Desde Europa no, por el descanso de la tripulación; desde Hong Kong o Seúl un viaje de ida y vuelta en el día puede funcionar si se aprueban los dos slots.