Jet privado a Fiyi

Fiyi es una república insular del Pacífico Sur con más de 300 islas, unas 110 de ellas habitadas, y desde Europa es uno de los viajes más largos que puede hacer un jet privado. Todo vuelo aterriza al menos una vez para repostar: en la costa oeste de Norteamérica, en Hawái o, por la ruta del este, en Asia. Casi todos los vuelos privados del extranjero llegan a Nadi, en la costa oeste de Viti Levu, la isla principal, cerca de los hoteles de los grupos Mamanuca y Yasawa.

Como intermediarios, pedimos ofertas a operadores de aviones de largo alcance. Hay menos aviones disponibles que en las rutas europeas: el jet suele venir de Europa, Estados Unidos o Asia, y el precio incluye su vuelo de posicionamiento.

Envíenos la isla o el hotel, las fechas y el número de pasajeros, y le contestamos con el avión, la ruta y los precios.

Ruta y tiempos de vuelo

En vuelo regular, el viaje desde Europa exige dos conexiones o más, por Asia y Australia o por Estados Unidos. En un jet privado es un solo viaje: un Global 7500 hace una escala técnica desde todos los aeropuertos de la tabla europea, y un Global 6000, una desde Londres Farnborough y dos desde los demás. La tabla desde Europa calcula la distancia un 15 % por encima de la línea recta, y Madrid - Nadi figura con 20 108 km. Con dos escalas, Madrid - Nadi dura 27:09 h y Barcelona - Nadi, 26:59 h; desde Londres Farnborough, 25:32 h. Una escala en Estados Unidos significa que cada pasajero pasa el control fronterizo estadounidense con una ESTA o un visado, y la ESTA solo es válida si el operador está adherido al programa de exención de visados; una escala en Honolulu puede convertirse en unos días en Hawái.

Precios de un jet privado a Fiyi

Cada precio es por trayecto y avión completo, con las escalas técnicas incluidas; el handling, el permiso de aterrizaje, los costes de tripulación y las tasas por pasajero se suman aparte.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Nadi: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra. Las comparan el jet pesado Challenger 650, el Global 6000 de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance. La columna de tiempo corresponde al viaje con dos escalas técnicas; las celdas marcadas «(1 escala)» son vuelos con una sola, y el Challenger 650 solo tiene precio desde Londres Farnborough y París Le Bourget:

Desde Londres Farnborough y París Le Bourget, un Challenger 650 con dos escalas cuesta 210 000 €. Desde Ginebra y desde España figura «bajo petición», y el precio de partida es el del Global 6000 con dos escalas: 325 000 € desde Bilbao y 330 000 € desde Madrid y Barcelona. Con una sola escala, Madrid - Nadi cuesta 340 000 € en el Global 7500, igual que desde Barcelona, Palma y Valencia; desde Londres Farnborough, el Global 6000 hace una escala por 295 000 €.

Desde Nueva Zelanda, Australia y las islas

Ocho rutas regionales, a Nadi desde Nukualofa, Port Vila, Apia, Numea, Auckland, Brisbane y Sídney, y de Auckland a Suva Nausori, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation Latitude y el jet súper mediano Challenger 350. El tiempo es el del Phenom 300, que hace una escala técnica desde Sídney; las celdas marcadas «(sin escala)» son vuelos directos:

Auckland - Nadi dura 3:22 h en un Phenom 300 y cuesta 18 500 €, y Port Vila o Nukualofa quedan a menos de dos horas. Por eso Fiyi se combina fácilmente con Nueva Zelanda, Australia, Nueva Caledonia o la Polinesia Francesa. Sídney - Nadi es un tramo sin escalas a partir de la clase de jet mediano: 29 000 € en el Citation Latitude.

Desde Estados Unidos y Asia

Tres rutas desde Honolulu, Singapur Changi y Los Ángeles, con el jet súper mediano Challenger 350, el Falcon 7X de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance. El tiempo es el del Challenger 350 con una escala técnica; las celdas marcadas «(sin escala)» son vuelos directos:

Un Falcon 7X vuela Los Ángeles - Nadi sin escalas por 130 000 €, Honolulu - Nadi por 81 000 € y Singapur Changi - Nadi por 125 000 €.

Las tasas por pasajero dependen del país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra en jet unos 2100 € por pasajero en un vuelo a Fiyi, porque su impuesto sobre la aviación de negocios crece con la distancia y este destino supera los 5500 km; dentro de Europa son unos 420 €. Italia cobra 200 € por pasajero en tramos de más de 1500 km, a la salida y de nuevo en el vuelo de vuelta a Italia, y Austria, 12 €. Alemania aplica su propia tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Al salir del Reino Unido se paga la Air Passenger Duty con la tarifa alta, porque los tres jets de la tabla europea pesan 20 t o más y tienen menos de 19 plazas. La tasa del permiso de aterrizaje de Fiyi y los costes de las escalas figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes con sus costes

Precio por pasajero

El precio es por avión completo, así que cada asiento sale más barato cuanto más llena va la cabina. En Bilbao - Nadi el Global 6000 hace dos escalas técnicas, y en Barcelona - Nadi el Global 7500, una:

Calculadora

Para otra ruta, la calculadora le envía por correo una primera estimación:

Esa cifra sigue la línea recta; la oferta del operador añade la ruta real y las escalas.

Aeropuertos y traslados a las islas

El permiso de aterrizaje lo expide la Autoridad de Aviación Civil: las indicaciones para operadores fijan 72 horas para un vuelo privado y 14 días para un chárter, que además necesita el certificado del operador y el seguro, y la solicitud indica un contacto local. Los cambios en la lista de pasajeros se comunican al menos 24 horas antes de la salida. Antes del aterrizaje, la tripulación rocía la cabina con un insecticida aprobado.

Deje su número de teléfono y le llamamos para hablar de las islas y los traslados:

Los jets grandes como el Global 7500 se quedan en Nadi, que tiene la pista, el combustible y el handling; para las islas añadimos un turbohélice, un hidroavión o un helicóptero. Island Hoppers y Heli-Tours Fiji vuelan en helicóptero desde el aeropuerto de Nadi.

Temporadas, eventos y meses de ciclones

En Fiyi hace calor todo el año, y las estaciones se distinguen por la lluvia y el riesgo de ciclones más que por la temperatura. Los mejores meses son de mayo a octubre, la estación seca; julio y agosto son los de más demanda, porque coinciden con las vacaciones escolares de invierno en Australia y Nueva Zelanda. De noviembre a abril hace más calor y llueve más, y los ciclones, más probables en enero y febrero, pueden cerrar aeropuertos y detener las lanchas a las islas. Los Empty Legs son escasos; aparecen sobre todo en Navidad y en el pico de julio, cuando los jets que han traído pasajeros se van vacíos.

Empty Legs

Los Empty Legs directos entre Europa y Fiyi son escasos, y no los prometemos. Un jet que trae pasajeros a Nadi suele volver vacío, y otro que viene a recogerlos es la segunda fuente; los tramos regionales entre Fiyi, Australia y Nueva Zelanda aparecen más a menudo. Cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Escríbanos a empty-legs@sandra.aero con el sentido del viaje y las fechas en que podría volar; las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Entrada y animales

Fiyi está libre de rabia, y la Autoridad de Bioseguridad de Fiyi controla la importación de perros y gatos. Los países de la UE están entre los orígenes aprobados, pero el animal necesita un permiso de importación antes de la salida, un microchip ISO, una vacuna antirrábica al menos 30 días antes del viaje y un análisis de anticuerpos con un resultado de al menos 0,5 UI/ml, con la muestra tomada entre 180 y 365 días antes del viaje. Tras la llegada pasa al menos 30 días en la estación de cuarentena del Gobierno, que se reserva con seis a ocho semanas de antelación; no se admite la cuarentena en casa. Las normas están pensadas para animales que viajan como carga, así que el viaje en la cabina de un jet privado se acuerda por escrito con la Autoridad, y los países de las escalas técnicas tienen sus propias normas. Para la vuelta, Fiyi figura en la lista de la UE, de modo que no hace falta un nuevo análisis de anticuerpos.

Cómo reservar

1. Envíenos la isla o el hotel, las fechas y el número de pasajeros.
2. Comparamos la ruta del oeste por Norteamérica con la del este por Asia, y una escala con dos.
3. Recibe ofertas con el operador, el modelo, la ruta y el precio total del avión.
4. Tras la firma y el pago, el operador y el agente de handling de Nadi solicitan el permiso de aterrizaje; nosotros reunimos los datos de los pasaportes.
5. Reservamos la lancha, el hidroavión o el helicóptero hasta la isla junto con el vuelo.

Preguntas sobre vuelos privados a Fiyi

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Fiyi?

  • Desde Madrid, 330 000 € en un Global 6000 con dos escalas técnicas y 340 000 € en un Global 7500 con una, por trayecto y avión completo. Desde Londres Farnborough y París Le Bourget, un Challenger 650 con dos escalas cuesta 210 000 €.

• • ¿Se puede volar a Fiyi sin escalas?

  • No. Nadi está demasiado lejos de Europa para cualquier jet de negocios; los más grandes aterrizan una vez, normalmente en Norteamérica, Hawái o Asia.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • Con dos escalas técnicas, 27:09 h desde Madrid y 26:59 h desde Barcelona; desde Londres Farnborough, 25:32 h. Con una sola escala, en un Global 7500, algo menos.

• • ¿Qué aeropuerto usan los jets privados?

  • Nadi, abierto las 24 horas, con una pista de unos 3270 m. Suva Nausori solo acepta vuelos del extranjero bajo petición.

• • ¿Cómo se llega a los hoteles de las islas?

  • En lancha desde Denarau Marina, o en hidroavión o helicóptero desde Nadi; reservamos el traslado con el vuelo y comprobamos los límites de equipaje.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos de la UE?

  • No. A la llegada se expide un permiso de visitante de hasta cuatro meses, y el pasaporte debe tener seis meses de validez desde ese día.

• • ¿Qué diferencia horaria hay?

  • Fiyi va 11 horas por delante de Madrid en el invierno europeo y 10 en el verano europeo. Desde Canarias, la diferencia es una hora mayor.

• • ¿Cuáles son los mejores meses para viajar a Fiyi?

  • De mayo a octubre, la estación seca. De noviembre a abril llueve más, y los ciclones pueden cerrar aeropuertos durante días.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Solo con un permiso de importación, un análisis de anticuerpos hecho meses antes y al menos 30 días de cuarentena tras la llegada, así que la mayoría de los propietarios deja al perro en casa durante unas vacaciones.