Jet privado a Australia

Australia es el destino más lejano del mapa para un vuelo privado desde Europa. Sídney está a unos 17 000 km de Londres en línea recta, y la ruta que siguen los operadores europeos para rodear los espacios aéreos cerrados añade alrededor de una décima parte. Ningún jet de negocios cubre esa distancia sin aterrizar, así que cada viaje se planifica con una escala técnica en un jet de largo alcance o con dos en un jet pesado, normalmente en el Golfo, las Maldivas o el sudeste asiático. Desde Madrid, Perth queda a unas 22 horas con dos escalas, y Sídney, a unas 26.

Como intermediarios, pedimos ofertas a operadores de aviones de largo alcance para los seis aeropuertos que necesitan casi todos los viajes: Sídney, Melbourne, Perth, Brisbane, Cairns y Darwin. Dentro de Australia las distancias son de escala europea: solo Sídney - Perth son 3277 km, por eso muchos clientes pasan la frontera en una ciudad y siguen en un jet con matrícula australiana. Los motivos más habituales son los negocios en Sídney y Perth, las grandes semanas deportivas de Melbourne, el arrecife de Queensland y las estancias familiares largas durante el verano austral.

Indíquenos las ciudades, las fechas y el número de pasajeros; le respondemos con el avión, la escala técnica y los precios.

Por qué volar en privado a Australia

Cuánto se tarda desde España y Europa

Tiempos de puerta a puerta tomados de la tabla de precios, con las dos escalas técnicas incluidas:

Las distancias desde Europa de las tablas son un 10 % más largas que la línea recta, porque los operadores europeos rodean los espacios aéreos cerrados y restringidos, y la ruta baja por Turquía y el Golfo o cruza Asia central y el sudeste asiático. Un Challenger 650 aterriza dos veces camino de Australia, lo que añade entre dos horas y media y tres. El Global 7500 aterriza una sola vez, normalmente en Singapur, las Maldivas o el Golfo, y el Global 6000 también, salvo desde Barcelona, Málaga, Bilbao y Madrid hacia Sídney y Melbourne, donde hace dos escalas. Perth y Darwin quedan entre tres y cuatro horas más cerca que Sídney. En un viaje de esta duración el operador lleva una tripulación reforzada o la cambia en la escala, y la tripulación descansa después de la llegada.

Precios a Sídney, Melbourne, Perth y el norte

Los precios a Australia son por trayecto y avión completo, con las escalas incluidas y el avión basado cerca de la ciudad de salida; el handling, el estacionamiento, los costes de tripulación de una jornada larga y las tasas por pasajero se suman aparte.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Catorce rutas a Perth, Melbourne, Sídney y Brisbane: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra. Las comparan el jet pesado Challenger 650, el Global 6000 de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance. La columna de tiempo corresponde al vuelo con dos escalas técnicas; las celdas marcadas «(1 escala)» son las de los aviones que hacen solo una:

Perth es la ciudad más económica: un Challenger 650 con dos escalas cuesta 180 000 € desde Barcelona o Valencia y 185 000 € desde Madrid. Con una sola escala, el Global 6000 cuesta 250 000 € desde Barcelona y 260 000 € desde Madrid, y el Global 7500, 270 000 € y 275 000 €. A la costa este el Challenger 650 cuesta 210 000 € en Palma - Brisbane, Barcelona - Sídney y Málaga - Melbourne, y también tiene precio desde Londres, París y Ginebra; desde Bilbao y Madrid figura bajo petición. Desde Barcelona, Málaga, Bilbao y Madrid el Global 6000 hace dos escalas: Madrid - Sídney cuesta 325 000 € en el Global 6000 y 330 000 € en el Global 7500 con una escala.

Desde el Golfo y Asia

Seis rutas desde Singapur Changi, Malé, Tokio, Hong Kong y Dubái World Central hasta Darwin, Perth, Sídney y Brisbane, con el Challenger 650, el Falcon 7X y el Global 7500. La columna de tiempo es la del Challenger 650; las celdas marcadas «(sin escala)» son vuelos directos:

Muchos viajes a Australia empiezan en Dubái o Singapur, o hacen allí una pausa de unos días. Singapur Changi - Sídney es un tramo sin escalas para un Challenger 650, 7:54 h por 72 000 €. Dubái World Central - Perth cuesta 110 000 € en el Challenger 650 con una escala técnica y 135 000 € en un Falcon 7X sin escalas. Desde Malé, en las Maldivas, un Challenger 650 llega a Perth en 7:35 h por 69 000 €.

Desde Nueva Zelanda, el Pacífico y Bali

Seis rutas cortas desde Numea, Bali, Auckland y Nadi hasta Brisbane, Darwin, Sídney y Perth, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Praetor 600:

Auckland - Sídney dura 3:22 h en un Phenom 300 y cuesta 18 500 €, y Bali - Perth, 3:56 h por 21 000 €. Son tramos internacionales, así que puede volarlos un avión basado en cualquier punto de la región. Más información en las páginas de Nueva Zelanda, Fiyi y Bali.

Tramos interiores con un operador australiano

Cuatro rutas dentro de Australia, entre Sídney, Melbourne, Brisbane, Cairns y Perth, con el jet ligero Citation CJ3, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Por norma, los vuelos entre dos aeropuertos australianos están reservados a operadores australianos, y un operador extranjero necesita una dispensa para hacerlos. Por eso el jet de largo alcance que llega de Europa no vuela los tramos interiores: los reservamos con un operador local y lo indicamos en el presupuesto. Sídney - Melbourne dura 1:29 h en un Citation CJ3 por 10 000 €; Melbourne - Perth, de un lado a otro del continente, 4:15 h en el mismo jet ligero por 19 000 €.

Lo que paga cada pasajero en tasas depende del país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Francia cobra en jet unos 2100 € por pasajero en un vuelo a Australia, porque su impuesto crece con la distancia y este destino supera los 5500 km. Italia cobra 200 € por pasajero en tramos de más de 1500 km, a la salida y de nuevo en el vuelo de vuelta a Italia, y Austria, 12 €. Alemania aplica una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Al salir del Reino Unido se paga la Air Passenger Duty con la tarifa alta, porque los jets de la tabla europea pesan 20 t o más y tienen menos de 19 plazas. Las tasas australianas, los permisos y los costes de bioseguridad figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Tres viajes a Australia calculados

Coste por asiento

Un jet a Australia se alquila completo, así que la parte de cada asiento baja conforme se llena la cabina; las tasas por pasajero se suman aparte.

Calculadora

Para otra ciudad o un viaje de ida y vuelta, la calculadora le envía por correo una primera estimación:

La calculadora usa la distancia directa; la oferta del operador calcula después la ruta real, las escalas y la base del avión.

Aeropuertos y terminales de aviación de negocios

Un avión que llega a Australia desde el extranjero debe hacer su primer aterrizaje en un aeropuerto designado para llegadas internacionales. Adelaida, Brisbane, Cairns, Darwin, la Gold Coast, Melbourne, Perth y Sídney aceptan un vuelo no regular sin autorización especial, sea cual sea el número de personas a bordo. Canberra, Hobart, Essendon y algunos otros no la necesitan con menos de diez viajeros, tripulación incluida. Cualquier otro aeropuerto, como Broome o Uluru, exige una autorización pedida con al menos diez días hábiles de antelación.

Hobart, en Tasmania, tiene una pista de unos 2730 m y no tiene toque de queda, y Canberra una de unos 3280 m; los dos quedan a un tramo interior corto desde Sídney o Melbourne.

Permisos de aterrizaje y controles de cuarentena

• Un operador extranjero necesita un permiso de la autoridad de seguridad de la aviación civil australiana para un vuelo no regular; un vuelo chárter con pasajeros de pago necesita además un permiso del Departamento de Infraestructuras, solicitado con al menos siete días de antelación al primer vuelo.
• El operador comunica con antelación la llegada a la policía de fronteras y al servicio de bioseguridad, con los datos del pasaporte de todas las personas a bordo.
• Todo avión que llega debe estar desinsectado con un método aprobado y llevar el certificado a bordo. Si no puede presentarse, la cabina se fumiga después del aterrizaje con los pasajeros dentro y bajo la supervisión de un agente, así que pedimos al operador que la trate antes del último despegue.
• La comida que sobra del catering se queda a bordo y se elimina como residuo internacional; para los tramos interiores, el catering fresco lo prepara un proveedor australiano.

Qué jet elegir para el largo recorrido

Para una pareja o una familia, el Challenger 650 con dos escalas es la opción más económica hasta Perth; para diez pasajeros o más, o para un grupo que quiera dormir bien, lo habitual es el Global 6000 o el Global 7500. Las bolsas de golf, el equipo de buceo y las tablas de surf caben en la bodega de cualquier jet de largo alcance, pero el calzado, los palos y el material de acampada deben ir limpios de tierra para el control de bioseguridad. Más modelos en el catálogo de jets de ultra largo alcance.

Deje su número si desea que un asesor le llame:

Temporadas y eventos a lo largo del año

Las estaciones en Australia son las inversas de las europeas. En Sídney, Melbourne y Perth los meses más agradables van de octubre a abril; para el arrecife, Darwin y el outback es mejor la estación seca, de mayo a octubre, mientras que el norte tropical tiene su estación de lluvias y riesgo de ciclones aproximadamente de noviembre a abril. Los Empty Legs abundan más en Navidad y Año Nuevo, cuando los jets de largo alcance llevan a familias y vuelven vacíos a Europa o viajan vacíos para recogerlas.

Traslados a la ciudad

Empty Legs desde y hacia Australia

Cada jet de largo alcance que lleva a un grupo a Australia tiene que volver a salir, y dejarlo semanas en una plataforma es caro, así que los operadores suelen devolverlo a su base. Estos tramos aparecen de vez en cuando, no cada semana, cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal y solo sirven si el avión está en la ciudad adecuada: un tramo desde Perth le sirve a un cliente en Perth, no en Melbourne.

Para recibir estas ofertas, escriba a empty-legs@sandra.aero con el sentido del viaje y un mes entero en lugar de un solo día; un margen amplio da más posibilidades. Las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

eVisitor, pasaportes y declaraciones

Viajar con un perro o un gato

Australia tiene algunas de las normas de importación de animales más estrictas del mundo. Pueden llegar animales de países aprobados, entre ellos la mayoría de los Estados de la UE, pero la preparación dura al menos seis meses y a la llegada hay cuarentena:

1. Primero el microchip, después una vacuna antirrábica mantenida en vigor sin interrupción y un análisis de anticuerpos de la rabia con un resultado de al menos 0,5 UI/ml.
2. Una comprobación de identidad por un veterinario de la administración antes de la extracción de sangre; reduce la cuarentena posterior de un mínimo de 30 días a un mínimo de 10.
3. Al menos 180 días entre la recepción de la muestra de sangre en el laboratorio y la salida, sin excepciones.
4. Un permiso de importación solicitado por internet al Departamento de Agricultura, normalmente en 20 a 40 días hábiles.
5. Un examen veterinario y un certificado sanitario refrendado por un veterinario de la administración en los cinco días anteriores a la salida.
6. Llegada solo por Melbourne y una plaza reservada en las instalaciones de cuarentena de Mickleham.

La vía habitual es como carga manifestada; llevar al animal en la cabina de un jet privado exige la aprobación previa y por escrito del departamento, que solicitamos antes de hacer ningún plan. Para unas vacaciones de pocas semanas, la mayoría de los dueños dejan al animal en casa. La vuelta es más sencilla: Australia figura en la lista de la UE, así que no hace falta un nuevo análisis de anticuerpos. Los perros que vayan a Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega o el Reino Unido necesitan un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la llegada, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.

Lista de comprobación antes del vuelo

• Pasaportes para todos los pasajeros, válidos durante toda la estancia en Australia.
• Un eVisitor aprobado para cada pasajero, niños incluidos, o la autorización que corresponda a su pasaporte.
• Los nombres y los números de pasaporte, enviados unos días antes del vuelo.
• Nada de comida fresca, semillas ni plantas en el equipaje; el material deportivo, limpio de tierra.
• El plan dentro de Australia: ciudades, hoteles y tramos interiores.
• Para un animal: el permiso de importación, los resultados de los análisis y la reserva de cuarentena.

De la solicitud al contrato

1. Envíenos las ciudades, las fechas, el número de pasajeros y la duración de su estancia en Australia.
2. Comparamos un jet de largo alcance con una escala y un jet pesado con dos, y Perth o Darwin frente a la costa este.
3. Cada oferta indica el operador, el modelo, la ruta con sus escalas y el precio del avión completo.
4. Tras la firma y el pago, el operador solicita los permisos australianos y comunica la llegada.
5. Reservamos los tramos interiores, los traslados y, si hace falta, el estacionamiento o el vuelo de vuelta en vacío.

Australia en jet privado: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Australia?

  • Desde Barcelona o Valencia, un Challenger 650 con dos escalas técnicas llega a Perth por 180 000 €, y desde Madrid por 185 000 €. Madrid - Sídney cuesta 325 000 € en un Global 6000 con dos escalas o 330 000 € en un Global 7500 con una, por trayecto y avión completo.

• • ¿Puede un jet de negocios volar a Australia sin escalas?

  • No. Incluso el Global 7500 y el Gulfstream G650 aterrizan una vez por el camino, y un jet pesado como el Challenger 650 aterriza dos veces. Desde Barcelona, Málaga, Bilbao y Madrid hacia Sídney y Melbourne, el Global 6000 también hace dos escalas.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • Con dos escalas técnicas, de 21:50 h entre Barcelona y Perth a 26:22 h entre Madrid y Sídney. Con una sola escala, en un Global 7500, el viaje se acorta entre dos horas y media y tres.

• • ¿Qué aeropuerto conviene elegir?

  • Sídney para Nueva Gales del Sur, Melbourne Tullamarine para Victoria, Perth para el oeste, Brisbane para el sur de Queensland y Cairns para el arrecife. Perth y Darwin están unas tres o cuatro horas más cerca de Europa que Sídney.

• • ¿Se puede aterrizar en Sídney de noche?

  • No en un jet de largo alcance: el toque de queda va de 23:00 a 06:00. Melbourne Tullamarine, Brisbane y Perth no tienen toque de queda.

• • ¿Puede el mismo avión llevarnos dentro de Australia?

  • Por norma, no. Los tramos interiores están reservados a operadores australianos, así que reservamos un jet local para ellos.

• • ¿Necesitan visado los ciudadanos de la UE?

  • Sí, el eVisitor gratuito, solicitado por internet antes de salir para cada pasajero. Permite estancias de hasta tres meses cada vez.

• • ¿Qué ocurre en el control de bioseguridad?

  • La cabina debe estar desinsectada, y cada pasajero declara alimentos, plantas y productos animales en la tarjeta de llegada. La comida sobrante del catering se queda a bordo.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Solo con al menos seis meses de preparación, un permiso de importación, llegada a Melbourne y al menos 10 días de cuarentena. Viajar en la cabina de un jet privado exige una aprobación por escrito.

• • ¿Qué diferencia horaria hay?

  • Sídney y Melbourne van 10 horas por delante de Madrid en el invierno europeo y 8 en el verano europeo, con 9 durante unas semanas entre ambos periodos. Perth va 7 u 6 horas por delante. Desde Canarias, la diferencia es una hora mayor.

• • ¿Hay Empty Legs a Australia?

  • De vez en cuando, sobre todo jets que vuelven a Europa después de llevar a un grupo. Escriba a empty-legs@sandra.aero con el sentido del viaje y un mes que le convenga.

• • ¿Con cuánta antelación conviene reservar?

  • Para Navidad, Año Nuevo y los eventos de Melbourne, con varios meses; en otras fechas, con unas semanas, porque los permisos necesitan tiempo.