Jet privado a la Polinesia Francesa

La Polinesia Francesa es una colectividad de ultramar de Francia con más de un centenar de islas y atolones repartidos en cinco archipiélagos en pleno Pacífico Sur: las islas de la Sociedad, con Tahití, Moorea y Bora Bora, las Tuamotu, las Marquesas, las Gambier y las Australes. Pertenece a Francia, pero a diferencia de la isla de la Reunión queda fuera de la Unión Europea, del espacio Schengen y del territorio aduanero de la UE, y su moneda es el franco CFP. Todo avión procedente del extranjero aterriza primero en Tahití Faa'a, a unos 5 km de la capital, Papeete, y desde allí se sigue a las islas.

Madrid - Papeete suma 15 886 km en línea recta, más de lo que puede volar sin repostar cualquier jet de negocios, pero la ruta pasa sobre Norteamérica, así que una escala técnica en California o en Hawái apenas alarga el recorrido. Como intermediarios, pedimos ofertas a operadores de jets de largo alcance; para la Polinesia Francesa hay menos aviones disponibles que en las rutas europeas, de modo que conviene enviar las fechas y los pasaportes con antelación.

Indíquenos las islas, el orden de las estancias, las fechas y el número de pasajeros, y le respondemos con el avión, la ruta y los precios.

Ruta y tiempos de vuelo

En vuelo regular, el viaje a la Polinesia Francesa pasa por París y Los Ángeles o por Asia y Auckland, y a Bora Bora se llega con otro vuelo interior. En un jet privado es un solo viaje: un Global 6000 o un Global 7500 aterriza una vez, normalmente en la costa oeste de Estados Unidos o en Honolulu, y un Challenger 650 hace dos escalas técnicas. Con las escalas incluidas, Madrid - Papeete dura 22:11 h en el Challenger 650 y Barcelona - Papeete, 22:36 h; con una sola escala el viaje es algo más corto. El avión pequeño para las islas espera en la terminal de Faa'a. Con una escala en Estados Unidos, cada pasajero pasa el control fronterizo estadounidense con una ESTA o un visado, y la ESTA solo es válida si el operador está adherido al programa de exención de visados; con una escala en Canadá rigen las normas canadienses. La escala también puede convertirse en unos días en Hawái.

Precios a Tahití y las islas

Los precios a la Polinesia Francesa son por trayecto y avión completo, con las escalas incluidas; el handling, los permisos, los costes de tripulación y las tasas por pasajero se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Papeete: desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma, Valencia y Bilbao, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra. Las comparan el jet pesado Challenger 650, con dos escalas técnicas, el Global 6000 de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance; los dos Global hacen una sola escala, como indican las celdas marcadas «(1 escala)»:

Desde España el precio más bajo es de 180 000 € en el Challenger 650 desde Bilbao, y Madrid - Papeete cuesta 185 000 €. Con una sola escala, Madrid - Papeete cuesta 255 000 € en el Global 6000 y 275 000 € en el Global 7500; desde Barcelona, Valencia y Palma, 260 000 € y 280 000 €. Desde Londres Farnborough y París Le Bourget, el Challenger 650 también cuesta 180 000 €.

Desde el Pacífico y Estados Unidos

Siete rutas a Papeete desde Rarotonga, Nadi, Auckland, Honolulu, Numea, Sídney y Los Ángeles, con aviones basados en la región: el jet mediano Citation Latitude, el jet súper mediano Praetor 600 y el Falcon 7X de largo alcance. El tiempo es el del Citation Latitude, que hace una escala técnica desde Honolulu, Numea, Sídney y Los Ángeles; las celdas marcadas «(sin escala)» son vuelos directos:

Honolulu - Papeete es un tramo sin escalas para un Praetor 600, por 42 000 €, y un Falcon 7X vuela Los Ángeles - Papeete sin escalas por 100 000 €. Rarotonga, en las Islas Cook, está a 1:57 h de Papeete, y Auckland - Papeete dura 5:41 h en un Citation Latitude por 34 000 €, así que el viaje se combina con Nueva Zelanda o con Fiyi: Nadi - Papeete dura 4:55 h.

De Papeete a las islas

Tres rutas interiores desde Papeete a Bora Bora, Rangiroa y Nuku Hiva, con el turbohélice Pilatus PC-12 y los jets ligeros Citation CJ3 y Pilatus PC-24; el tiempo es el del PC-12:

Los tramos entre islas son vuelos interiores de la Polinesia Francesa y los vuela un avión basado en el territorio o los turbohélices regulares de Air Tahiti; el jet de largo alcance se queda en Faa'a. Papeete - Bora Bora dura 1:02 h y cuesta 7000 € en un PC-12 u 8000 € en un Citation CJ3, y Nuku Hiva, en las Marquesas, a 1406 km, 3:22 h por 11 500 € en el PC-12.

Las tasas por pasajero dependen del país de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena figuran en el presupuesto. Al salir de París o Niza hacia Tahití, un jet paga la tasa francesa según la distancia: la Polinesia Francesa no cuenta como destino europeo, así que son unos 2100 € por pasajero, que el operador confirma en el presupuesto; las salidas desde la Polinesia Francesa no pagan esta tasa. Italia cobra 200 € por pasajero en tramos de más de 1500 km, a la salida y de nuevo en el vuelo de vuelta a Italia, y Austria, 12 €. Alemania aplica su propia tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Al salir del Reino Unido se paga la Air Passenger Duty con la tarifa alta, porque los tres jets de la tabla europea pesan 20 t o más y tienen menos de 19 plazas. Los costes locales de Papeete y de la escala figuran en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes con sus costes

Precio por pasajero

El avión se alquila completo, así que la parte de cada asiento baja conforme se llena la cabina; los dos Global de la tabla hacen una escala técnica y las tasas por pasajero se suman aparte.

Calculadora

La calculadora le envía por correo una primera estimación en unos segundos:

La estimación sigue la línea recta; la oferta añade la escala y la posición del avión.

Aeropuertos

El operador solicita la autorización de aterrizaje a la autoridad de aviación civil, con el agente de handling indicado en la solicitud: al menos 72 horas antes para un vuelo privado y al menos 14 días antes para un chárter. En sus horas de más tráfico, Faa'a limita las llegadas y salidas de aviones no basados, así que la franja horaria se acuerda con el agente de handling. Antes de la salida, este recibe la declaración general con las copias de los pasaportes y las tarjetas de inmigración rellenadas, y los policías de fronteras reciben el avión para una comprobación visual y sellan los pasaportes. La cabina se rocía con un insecticida aprobado al inicio del descenso. La pista larga más cercana con control fronterizo fuera del territorio es la de Rarotonga, a unos 1140 km, así que el combustible se planifica con amplio margen.

Un asesor puede llamarle para repasar las islas y la escala:

Los vuelos en helicóptero sobre Tahití, Moorea, Bora Bora y las lagunas de Taha'a y Raiatea duran de 10 a 45 minutos y se reservan junto con el vuelo.

Temporadas y eventos

En la Polinesia Francesa la estación seca, de mayo a octubre, es la época de más demanda; de noviembre a abril hace más calor y humedad, con chubascos fuertes y la temporada de ciclones, y en las Marquesas marzo y abril suelen ser los meses más lluviosos. Las ballenas jorobadas pasan junto a las islas aproximadamente de julio a octubre. Los Empty Legs son escasos; los jets que traen pasajeros en la estación seca y en Navidad suelen volver vacíos a Estados Unidos o a Europa.

Empty Legs

Los Empty Legs directos entre Europa y la Polinesia Francesa son escasos, y preferimos decirlo antes que prometerlos. Aparecen más a menudo entre Tahití y Estados Unidos, Hawái o Nueva Zelanda, cuando un jet que ha traído pasajeros vuelve a su base, y cuestan entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal. Envíe el sentido del viaje y un margen de fechas a empty-legs@sandra.aero; las ofertas publicadas están en la página de Empty Legs.

Entrada, aduana y animales

Llevar un perro o un gato a la Polinesia Francesa es posible, pero exige muchos meses de preparación. El permiso lo concede la Dirección de Bioseguridad del territorio, se solicita por internet unos siete meses antes del vuelo y solo se expide cuando están todos los resultados: microchip, vacuna antirrábica y análisis de anticuerpos, una prueba negativa de leishmaniosis para los perros en los 30 días previos al viaje, dos tratamientos antiparasitarios, el último en los cuatro días anteriores a la salida, y un certificado sanitario firmado por un veterinario de la administración en esos cuatro días. Algunas razas están prohibidas. Los animales solo entran por Tahití Faa'a, donde un veterinario de la administración los inspecciona en días laborables, así que un jet con un animal a bordo no puede aterrizar directamente en Bora Bora. El transporte en avión privado es una excepción que concede la Dirección. Para la vuelta, la Polinesia Francesa figura en la lista de la UE, de modo que no hace falta un nuevo análisis de anticuerpos.

Cómo reservar

1. Envíenos las islas de la Polinesia Francesa que quiere visitar, el orden de las estancias, las fechas y el número de pasajeros.
2. Elegimos la escala en California, Canadá o Hawái y comprobamos cada pasaporte para ella.
3. Recibe ofertas con el operador, el modelo, la ruta y el precio del avión completo, con los tramos entre islas presupuestados aparte.
4. Tras la firma y el pago, el operador solicita la autorización de aterrizaje y la franja horaria; el agente de handling tramita los nombres por adelantado.
5. Reservamos el avión para las islas, las lanchas y los traslados junto con el vuelo largo.

Preguntas sobre vuelos privados a la Polinesia Francesa

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Tahití?

  • Desde Madrid, 185 000 € en un Challenger 650 con dos escalas técnicas y 255 000 € en un Global 6000 con una, por trayecto y avión completo; desde Bilbao, a partir de 180 000 €. Los tramos entre islas se suman aparte.

• • ¿Puede aterrizar un jet grande en Bora Bora?

  • No. La pista mide unos 1500 m y el aeropuerto no tiene control fronterizo, así que se aterriza en Faa'a y se sigue en un avión más pequeño: Papeete - Bora Bora dura 1:02 h en un PC-12.

• • ¿Se puede volar a Tahití sin escalas?

  • No. Madrid - Papeete son 15 886 km en línea recta, así que el jet aterriza al menos una vez, normalmente en California o en Honolulu.

• • ¿Cuánto dura el viaje?

  • En un Challenger 650 con dos escalas técnicas, de 22:04 h desde Bilbao a 22:48 h desde Palma; Madrid - Papeete, 22:11 h. Con una sola escala, en un Global 6000 o un Global 7500, algo menos.

• • ¿Forma parte de la UE la Polinesia Francesa?

  • No. Es francesa, pero queda fuera de la UE y del espacio Schengen, con control fronterizo a la llegada y el franco CFP como moneda.

• • ¿Necesitamos visado para la Polinesia Francesa?

  • Los ciudadanos de la UE no lo necesitan, pero sí un pasaporte, y una ESTA o un visado para una escala en Estados Unidos.

• • ¿Qué diferencia horaria hay?

  • Tahití va 11 horas por detrás de Madrid en el invierno europeo y 12 en el verano europeo; las Marquesas, media hora menos. Desde Canarias, la diferencia es una hora menor.

• • ¿Qué meses son mejores para viajar a Tahití?

  • De mayo a octubre, la estación seca y la época de más demanda, así que los bungalós y los puestos de estacionamiento se reservan pronto, sobre todo para julio.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Solo con un permiso solicitado unos siete meses antes, varios análisis y tratamientos, y con llegada a Tahití Faa'a.