Jet privado a Hawái

Las islas están en mitad del Pacífico, a entre 12 389 km (Bilbao) y 12 989 km (Málaga) de los aeropuertos españoles, y la ruta más corta no cruza el Atlántico y Estados Unidos, sino que sube hacia el noroeste sobre Groenlandia y el Ártico canadiense. Solo los jets ejecutivos más grandes, como el Global 7500, cubren sin aterrizar la distancia desde Londres o París; desde España todos los aviones hacen al menos una escala técnica, normalmente en Norteamérica. Los clientes vienen por el sol de invierno y las ballenas frente a Maui, los campos de golf y los resorts de la costa de Kohala o las olas del North Shore, y a menudo combinan el viaje con unos días en California, Vancouver o Tokio.

Hawái es un estado de Estados Unidos formado por varias islas, sin un aeropuerto principal para todas. Un vuelo privado desde el extranjero aterriza primero en el aeropuerto internacional Daniel K. Inouye de Honolulu, en Oahu, o pasa la entrada en Estados Unidos durante la escala en el continente, y el mismo avión puede llevar después a los mismos pasajeros a Maui, a Kona en la isla de Hawái o a Kauai. Como bróker, comparamos aviones de largo alcance de operadores europeos y estadounidenses y le presentamos la opción con menos escalas junto a otra más barata.

Indíquenos las fechas, el número de pasajeros, sus nacionalidades y la isla donde se alojarán, y un asesor le responderá con el avión, la ruta y el precio de todo el viaje.

Por qué volar a las islas en jet privado

Tiempos de vuelo hasta Honolulu

Tiempos de la tabla de precios para un Challenger 650, con rodaje, ascenso, descenso y escalas incluidos:

• Bilbao 16:35 h, Madrid 16:53 h y Barcelona 17:00 h, con una escala técnica.
• Valencia 18:38 h, Palma 18:44 h y Málaga 18:47 h, con dos escalas técnicas.
• Londres Farnborough 15:42 h, París Le Bourget 16:04 h y Ginebra 16:31 h, con una escala técnica.
• Desde la costa oeste de Norteamérica sin escala: San Francisco 5:19 h, Los Ángeles 5:38 h, Seattle Boeing Field 5:53 h y Vancouver 5:57 h.

Desde Londres Farnborough y París Le Bourget la distancia queda dentro del alcance del Global 7500, que vuela sin escala y ahorra unas dos horas frente al Challenger 650. Desde los aeropuertos españoles y desde Ginebra también el Global 7500 y el Global 6000 paran una vez, y el Challenger 650 necesita dos escalas desde Valencia, Palma y Málaga. La escala suele hacerse en Seattle, Vancouver o San Francisco. Son cifras con aire en calma: un viento fuerte hacia el oeste puede alargar el vuelo u obligar al operador a prever una escala incluso con un avión que en teoría vuela sin ella.

Precios de un jet privado a Hawái

Los precios son por el avión completo, solo ida hasta Honolulu, con un avión disponible cerca del aeropuerto de salida. El handling, los derechos fronterizos y de inspección de Estados Unidos y las tasas de pasajeros se añaden aparte, igual que los vuelos a las demás islas y el estacionamiento en Hawái. El tiempo de vuelo de la tercera columna corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

La tabla reúne 9 rutas: desde Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Palma y Málaga, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con precios para un jet pesado Challenger 650, un jet de largo alcance Global 6000 y un jet de ultra largo alcance Global 7500.

El Challenger 650 con una escala es la opción más barata desde España: 140 000 € desde Bilbao, Madrid o Barcelona. Desde Valencia, Palma y Málaga hace dos escalas y cuesta 155 000 €. El Global 6000 también para una vez, pero ofrece una cabina de hasta 17 plazas con camas, por 210 000 € desde Madrid. El Global 7500 vuela sin escala solo desde Londres Farnborough y París Le Bourget, por 185 000 € y 190 000 €; desde Madrid hace una escala y cuesta 225 000 €. En toda la tabla, el precio más bajo son los 130 000 € de Londres Farnborough en un Challenger 650.

Desde Norteamérica y Asia

La tabla tiene 7 rutas, desde San Francisco, Los Ángeles, Seattle Boeing Field, Vancouver, Tokio, Toronto y Nueva York, con un jet súper mediano Praetor 600, un jet pesado Challenger 650 y un jet de largo alcance Falcon 7X. La costa oeste está a 3857-4354 km de Honolulu, dentro del alcance de un jet súper mediano, y Tokio también se vuela sin escala con los tres aviones. Desde Toronto y Nueva York el Praetor 600 y el Challenger 650 hacen una escala, y el Falcon 7X vuela sin ella:

Entre dos aeropuertos de Estados Unidos, como San Francisco y Honolulu, los pasajeros que empiezan el viaje en el país vuelan con un operador estadounidense.

Entre las islas

Tramos cortos de 4 rutas desde Kahului, Lihue, Kona e Hilo hasta Honolulu, con un turbohélice Pilatus PC-12, un jet ligero Citation CJ3 y un jet mediano Citation XLS+. Los vuelos de Honolulu a las islas cuestan lo mismo:

Desde el Golfo y el Sudeste Asiático

La tabla tiene 2 rutas. Desde Singapur el Global 7500 vuela sin escala por 175 000 €, mientras que el Challenger 650 y el Global 6000 paran una vez. Desde Dubái, a 13 755 km, incluso los jets más grandes hacen una escala, y el Challenger 650 dos:

Cada precio depende sobre todo del tiempo de vuelo, con una parte fija para llevar el avión y la tripulación al aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. Francia aplica a los jets una tasa de solidaridad por pasajero que crece con la distancia, de unos 420 € dentro de Europa a unos 2100 € en un vuelo a Estados Unidos, e Italia cobra 200 € por pasajero en tramos de más de 1500 km. Austria cobra 12 € por pasajero, Alemania tiene su propia tasa de salida por pasajero y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t; en Noruega y Suecia las tasas figuran en el presupuesto. En el Reino Unido, la tarifa alta de la Air Passenger Duty se aplica a los aviones de 20 t o más con menos de 19 plazas, como los tres de la primera tabla. Los derechos de aduana, la inspección agrícola y el handling en Estados Unidos aparecen en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Cuánto cuesta un viaje real

Precio por persona

El avión se alquila completo, así que una cabina llena reduce la parte de cada pasajero. Las tasas y los derechos estadounidenses se suman por pasajero:

Calculadora en línea

Para una cifra rápida de su ruta y su fecha, la calculadora le envía la estimación por correo electrónico.

Honolulu y los aeropuertos de las demás islas

El aeropuerto internacional Daniel K. Inouye (HNL, PHNL) está en la costa sur de Oahu, a unos 5 km al noroeste del centro de Honolulu y a unos 15 km de Waikiki. Tiene cuatro pistas de 2120 a 3767 m, una de ellas construida por completo sobre un arrecife en el mar, de modo que cualquier jet de largo alcance despega con carga completa. Abre las 24 horas, sin restricciones nocturnas, y los jets ejecutivos no necesitan slot; las horas con más tráfico son las de la oleada matinal de llegadas de aerolíneas, entre las 07:00 y las 10:30 aproximadamente. Tres agentes de handling atienden a la aviación ejecutiva: Signature, Atlantic Aviation y Castle & Cooke Aviation.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) despacha los vuelos privados a cualquier hora con 24 horas de aviso. Un agente suele recibir el avión en la plataforma y el control dura unos 15 minutos. Los vuelos del extranjero también los recibe un inspector agrícola, y buena parte de la comida a bordo procedente de Europa debe retirarse, por eso el catering de la vuelta se encarga en Honolulu con al menos un día de antelación.

Maui, la isla de Hawái, Kauai y Lanai

Cada una de las islas principales tiene su propio aeropuerto para jets, y la isla elegida decide el aeropuerto. Las distancias son en línea recta desde Honolulu:

El combustible para jets figura en Kahului de 07:00 a 18:00 y en Kona de 08:00 a 17:00, y fuera de ese horario lo organizan los agentes de handling; el aeropuerto de Kona tiene personal de 06:00 a 22:00. En el viaje de ida, la escala se elige por la aduana además de por el combustible: Seattle Boeing Field, con una pista de 3050 m y tres agentes de handling, es una opción habitual, igual que San Francisco y Vancouver.

Qué avión elegir para el Pacífico

Para un viaje de 15 horas o más, los jets de ultra largo alcance dan el mayor margen y más espacio para dormir. Las bodegas de 5,5 m³ del Global 6000 y del Global 7500 admiten bolsas de golf y equipo de buceo para una cabina llena; el Challenger 650 tiene 3,3 m³. Entre las islas, los turbohélices se adaptan a las pistas más cortas y cuestan menos que reposicionar el jet de largo alcance.

Si quiere ver juntas las opciones con una y con dos escalas, déjenos su número y un asesor le llamará.

Cuándo ir: ballenas, olas y vacaciones

La temperatura cambia poco a lo largo del año, así que la demanda sigue a las vacaciones y los eventos más que al tiempo. Los alisios mantienen más secas y soleadas las costas oeste y sur, donde están la mayoría de los resorts.

Con una diferencia horaria de 11 a 12 horas respecto a Madrid, conviene reservar el primer día para descansar. Una salida a mediodía desde España llega a Honolulu a última hora de la tarde, hora local, y eso facilita la adaptación.

Del aeropuerto a los resorts

Empty Legs hacia y desde Hawái

Los Empty Legs son vuelos de posicionamiento que un operador tiene que hacer sin pasajeros a bordo. En torno a las islas aparecen sobre todo en los tramos del Pacífico:

Un tramo entre dos aeropuertos de Estados Unidos lo opera un operador estadounidense, que fija la fecha y la hora. Indíquenos el sentido del vuelo y el margen de fechas en empty-legs@sandra.aero.

Volar con perro o gato

El perro o el gato viaja en la cabina a su lado, y el operador tiene que aprobarlo con antelación. Los preparativos llevan meses, porque el resultado del análisis de sangre puede tardar de uno a dos meses:

• Normas federales: todo perro necesita el justificante del formulario de importación de los CDC, un microchip y una edad mínima de seis meses. Los gatos no están sujetos al formulario de los CDC.
• Hawái está libre de rabia y tiene las normas más estrictas de Estados Unidos: dos vacunas antirrábicas y un análisis FAVN superado, con al menos 30 días entre el análisis y la llegada.
• Tratamiento contra garrapatas en los 14 días anteriores a la llegada.
• Los documentos originales deben llegar a la oficina estatal de cuarentena al menos 10 días antes de la llegada. Así el animal puede salir del aeropuerto de Honolulu el mismo día; si no, la cuarentena puede durar hasta 120 días.
• Llegar con un animal a Kona, Kahului o Lihue exige un permiso de inspección en isla vecina, un veterinario autorizado y los documentos con al menos 30 días de antelación.

Indíquenos la fecha del análisis FAVN con la solicitud y planificaremos la isla de llegada según las normas para animales.

Entrada en Estados Unidos, vuelos entre islas y tasas

Antes de la salida: lista de comprobación

• Pasaporte para cada pasajero y una ESTA aprobada o un visado estadounidense.
• Nombres, fechas de nacimiento, nacionalidades y números de pasaporte al menos dos días antes, para el manifiesto y el aviso a Honolulu.
• La isla y la dirección: Waikiki, Ko Olina, Maui, la costa de Kohala o Kauai.
• Su elección entre la opción más barata y la de menos escalas, y si quiere parar unos días en la costa oeste.
• Bolsas de golf o equipo de buceo, que deciden el tamaño de la bodega.
• Para un animal: la fecha del análisis FAVN, el registro de vacunas y la confirmación de la oficina de cuarentena.
• El nombre de la empresa y el NIF, si la factura va a una empresa.

Cómo reservar un jet privado a Hawái

1. Envíenos las fechas, el número de pasajeros con sus nacionalidades, la isla y la dirección, y cualquier parada en California, Canadá o Asia.
2. Comprobamos si el operador está adherido al Programa de Exención de Visado y decidimos dónde se hará la entrada en Estados Unidos.
3. Recibe de 4 a 7 opciones: un jet pesado con escala, un jet de largo alcance con escala y un Global 7500 con el menor número de escalas que permita la distancia, con tiempos de vuelo y el precio del avión completo.
4. Tras el contrato y el pago, el agente de handling avisa a Honolulu, el operador envía el manifiesto y nosotros reservamos el tramo a la isla, el coche y el catering de la vuelta.
5. Llegue a la terminal de 20 a 30 minutos antes del despegue previsto. En Honolulu un agente recibe el avión, y el coche o el vuelo a la isla le esperan.

Nuestro equipo

Charlotte McKinney

Directora comercial

charlotte.m@sandra.aero

Henry Richter

Jefe del departamento de aviación

henry.r@sandra.aero

Emma Miller

Directora de desarrollo

emma.m@sandra.aero

Liam Bishop

Consultor sénior de aviación

liam.b@sandra.aero

Oliver Davis

Consultor de aviación

oliver.d@sandra.aero

Anna Laurent

Consultora de aviación

anna.l@sandra.aero

Preguntas sobre vuelos privados a Hawái

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de España a Hawái?

  • Un Challenger 650 con una escala técnica cuesta 140 000 € solo ida desde Madrid, Barcelona o Bilbao, por el avión completo; desde Valencia, Palma o Málaga hace dos escalas y cuesta 155 000 €. Un Global 7500 sin escala cuesta 185 000 € desde Londres Farnborough. Las tasas, los derechos estadounidenses y los tramos entre islas se añaden aparte.

• • ¿Puede un jet privado volar sin escala de España a Honolulu?

  • No. Desde los aeropuertos españoles incluso el Global 7500 hace una escala. Sin escala vuela desde Londres Farnborough, París Le Bourget y otros aeropuertos del norte de Europa, en unas 13 o 14 horas, y con vientos de cara fuertes el operador puede prever igualmente una escala.

• • ¿Dónde se hace la escala técnica?

  • Normalmente en Seattle, San Francisco o Vancouver. En una escala en Estados Unidos se pasa allí la aduana y se sigue a las islas como vuelo interior.

• • ¿Puede el jet llevarnos después a Maui o a la isla de Hawái?

  • Sí, con los mismos pasajeros que trajo del extranjero y un permiso de continuación de vuelo. Para el vuelo largo de regreso, la pista de 3353 m de Kona es mejor que la de 2133 m de Kahului.

• • ¿Basta con la ESTA?

  • Sí, siempre que el operador haya firmado el acuerdo del Programa de Exención de Visado; con cualquier otro operador cada pasajero necesita un visado estadounidense, por eso lo comprobamos antes de proponer el avión.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Hawái mantiene UTC-10 todo el año, sin horario de verano: 11 horas menos que Madrid en invierno y 12 en verano, y 10 u 11 horas menos que Canarias.

• • ¿Puedo llevar a mi perro?

  • Sí, pero hay que planificarlo con meses de antelación: dos vacunas antirrábicas, un análisis FAVN superado, tratamiento contra garrapatas y los documentos en la oficina de cuarentena 10 días antes de la llegada. Si no, la cuarentena puede durar hasta 120 días.

• • ¿Hay Empty Legs a Hawái?

  • Sobre todo entre las islas y la costa oeste de Estados Unidos o Vancouver, en especial en invierno. Escríbanos a empty-legs@sandra.aero con el sentido del vuelo y las fechas.

• • ¿Por qué retiran nuestro catering en Honolulu?

  • Las normas agrícolas prohíben muchos alimentos del extranjero. Encargamos catering fresco para la vuelta en Honolulu con al menos un día de antelación.

• • ¿Cuánto equipaje cabe?

  • El Global 6000 y el Global 7500 tienen bodegas de 5,5 m³, suficientes para maletas y bolsas de golf de una cabina llena. El Challenger 650 tiene 3,3 m³.

• • ¿Cuál es la mejor época para volar?

  • El tiempo es cálido todo el año. La temporada de ballenas va de noviembre a mayo, las fiestas de mediados de noviembre a principios de enero son las más difíciles de reservar, y mayo y septiembre suelen ser más tranquilos.