Jet privado a Tayikistán

Las montañas cubren más de nueve décimas partes del país más pequeño de Asia Central. La capital, Dusambé, está en un valle del oeste; Juyand, en el norte, al borde del valle de Fergana, y el Pamir se levanta en el este. Las carreteras entre el norte y el sur cruzan puertos altos y túneles largos, así que la mayoría de los viajeros, desde equipos de proyectos hasta grupos de expedición, aterrizan en Dusambé y siguen desde allí en avión o por carretera.

Desde Europa el avión rodea el espacio aéreo cerrado y restringido por el mar Negro, el Cáucaso y el Caspio, y después cruza Turkmenistán o Uzbekistán; el operador evita además el espacio aéreo iraní y el afgano. Desde todos los aeropuertos españoles de las tablas, y también desde Ginebra, París o Londres, un jet súper mediano, un jet pesado o un jet de largo alcance como el Falcon 7X llega a Dusambé y a Juyand sin escalas. Como intermediarios, pedimos ofertas a operadores con AOC que conocen la región y coordinamos los permisos y el handling.

Indíquenos el aeropuerto, las fechas, el número de pasajeros, la nacionalidad de cada pasaporte y el volumen del equipaje; un consultor le responderá con el avión, la ruta y el precio.

Quién vuela allí y por qué

Precios y tiempos de vuelo

Cada precio corresponde al avión completo y a un trayecto; el permiso de aterrizaje, el handling, el estacionamiento y las tasas por pasajero se suman en el presupuesto. Las distancias desde España y desde el centro y el norte de Europa ya incluyen el rodeo. Desde España apenas alarga la ruta, menos de un 3 % sobre la línea recta, y desde Ginebra, París y Londres añade entre un 3 y un 8 %; desde Varsovia, Hamburgo y Copenhague, que bajan primero hacia el sur sobre Polonia, Hungría y Rumanía, entre un 12 y un 25 %. El tiempo de vuelo es el del primer avión de cada fila, y todas las rutas de las tablas se vuelan sin escalas.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Catorce rutas a Dusambé y Juyand: ocho desde España (Barcelona, Palma, Valencia, Bilbao, Madrid y Málaga) y seis desde Ginebra, París Le Bourget y Londres Farnborough. La tabla compara el jet súper mediano Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X de largo alcance:

En esta tabla los tres aviones vuelan sin escalas en todas las rutas. Barcelona - Dusambé, Barcelona - Juyand y Palma - Juyand son las salidas españolas más baratas: 55 000 € en un Praetor 600, con 7:31 h a 7:34 h de vuelo. Madrid - Dusambé cuesta 59 000 € y dura 8:07 h, o 93 000 € en un Falcon 7X, y Málaga - Dusambé, con 6309 km, es la ruta más larga. El precio más bajo de la tabla son los 48 000 € de Ginebra a Dusambé en un Praetor 600.

Desde el norte de Europa

Tres rutas sin escalas, Varsovia - Juyand, Hamburgo - Dusambé y Copenhague - Dusambé, con los mismos tres aviones:

Dusambé y Juyand cuestan casi lo mismo: desde Londres Farnborough, el Praetor 600 cuesta 56 000 € a Dusambé y 57 000 € a Juyand. Las salidas del norte y del este son más cortas, y Varsovia - Juyand, con 45 000 € y 6:35 h, es el precio más bajo desde Europa. El Falcon 7X añade alcance y una cabina mayor para el equipo de una expedición: 78 000 € de Varsovia a Juyand.

Desde Turquía, Grecia y la región

Tres rutas desde Estambul y Atenas, con el jet mediano Citation Latitude, el Praetor 600 y el Challenger 650:

Y tres desde las ciudades vecinas de Asia Central, Samarcanda, Biskek y Almaty, con el jet ligero Phenom 300, el jet mediano Citation XLS+ y el jet súper mediano Challenger 350:

Desde Estambul, un Citation Latitude llega a Dusambé en 4:45 h por 30 000 €. Samarcanda - Dusambé cuesta 9000 € en un Phenom 300, así que un viaje que combine los dos países resulta sencillo.

Las tasas dependen del aeropuerto de salida. Desde España no hay tasa por pasajero en los vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de AENA figuran en el presupuesto. En un jet que sale de Francia la tasa por pasajero sube con la distancia: unos 1015 € hasta Dusambé, frente a unos 420 € dentro de Europa. Italia cobra 200 € por pasajero en trayectos de más de 1500 km, a la ida y a la vuelta, y Austria, 12 €. La Air Passenger Duty británica depende de la distancia y se aplica a los aviones de 5,7 t o más; su tarifa alta, solo a los de 20 t o más con menos de 19 plazas. Alemania cobra una tasa de salida por pasajero, y los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Las tasas de los aeropuertos tayikos figuran desglosadas en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Precio por persona

El avión se alquila completo, así que el precio por persona baja con cada pasajero. Tres filas de la primera tabla, todas sin escalas: Barcelona - Dusambé y Palma - Juyand en un Praetor 600 y Barcelona - Juyand en un Challenger 650:

Para una primera cifra, use la calculadora y mencione en el comentario el equipo de expedición, si lo lleva.

Aeropuertos

El permiso de aterrizaje lo concede la Agencia de Aviación Civil; el plazo publicado es de 48 a 72 horas, y junto con los permisos de sobrevuelo contamos con una semana. Los trámites con la administración del aeropuerto se cierran antes de la llegada, porque su oficina solo abre los días laborables. En verano, el calor de Dusambé puede limitar la carga de un avión lleno en el vuelo de regreso, por lo que se prefieren las salidas de mañana. Los tramos interiores, por ejemplo Dusambé - Juyand, duran menos de una hora; antes de reservar se comprueba si el avión extranjero puede volarlos.

Si quiere comparar un jet pesado sin escalas con un avión más barato que hace escala, déjenos su número y le llamaremos.

El año mes a mes

Los viajes de negocios continúan todo el año, mientras que la montaña solo se abre durante un verano corto. De finales de junio a mediados de septiembre es la temporada de los montes Fann y del Pamir, y la primavera y el otoño son los meses más agradables en Dusambé y Juyand. Los Empty Legs hacia el oeste abundan sobre todo al final de la temporada de expediciones.

Empty Legs

Después de dejar a equipos de proyectos y grupos de expedición, el avión suele volver vacío a Europa o a Estambul, sobre todo en septiembre, cuando termina la temporada de expediciones. Esos trayectos se ofrecen entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal; la fecha la fija el operador, y el permiso de aterrizaje se pide como en cualquier vuelo. Escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección del vuelo y un margen de fechas, o consulte la página de Empty Legs.

Volar con perro o gato

• En la parte de la UE, el animal necesita microchip ISO, una vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes y el pasaporte europeo para animales de compañía; viajan en la cabina hasta cinco animales por persona, con el acuerdo previo del operador.
• Para Tayikistán: un certificado veterinario expedido poco antes del viaje y refrendado por un veterinario de la administración, y una vacuna antirrábica que a la llegada tenga al menos 30 días y no más de 12 meses. Un animal que viaja con su dueño no necesita permiso de importación.
• Tayikistán no exige microchip, pero sin él el animal no puede volver a la UE; debe implantarse antes de la vacuna antirrábica.
• Según las normas de la UE, Tayikistán es un país no incluido en la lista. Un análisis de anticuerpos de la rabia hecho antes de salir de casa evita la espera de tres meses a la vuelta, y el regreso entra por un aeropuerto con punto de entrada de viajeros para animales de compañía. Un animal con los papeles incompletos puede quedar en cuarentena en Dusambé, así que antes confirmamos la documentación con el agente de handling.
• Los perros que entran en Gran Bretaña, Irlanda, Malta, Finlandia o Noruega necesitan un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la llegada; si la estancia en el Reino Unido dura cinco días o menos, puede dárselo un veterinario británico antes de la salida.

Visado, registro y permisos

Cómo reservar

1. Indíquenos por el formulario, en vuelo@sandra.aero o en el +357 96407410 el aeropuerto, las fechas, la nacionalidad de cada pasajero y el volumen del equipaje; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Comprobamos los visados y, si hace falta, el permiso del Pamir, y comparamos un jet sin escalas con un avión más barato que hace una escala técnica.
3. Cada oferta indica el operador, el modelo, la ruta, el tiempo de vuelo y el precio del avión completo.
4. El contrato se firma con el operador, titular del AOC; Jets Privados S.L. lo coordina como intermediario desde su oficina en la Terminal Ejecutiva de Barajas, en Madrid. Se paga por transferencia o con tarjeta, y las condiciones de cancelación, que dependen del operador y del tiempo que falte para la salida, forman parte del contrato.
5. El operador solicita los permisos, y un agente de handling recibe el avión en Dusambé.

Preguntas sobre vuelos privados a Tayikistán

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Tayikistán?

  • Desde España, desde 55 000 € por trayecto y avión completo: Barcelona - Dusambé en un Praetor 600 sin escalas. Madrid - Dusambé cuesta 59 000 € en el mismo avión, o 93 000 € en un Falcon 7X, también sin escalas. Desde Europa, Varsovia - Juyand cuesta 45 000 €. El permiso, el handling y las tasas se suman aparte.

• • ¿Se puede volar sin escalas?

  • Sí. Desde todos los aeropuertos españoles de las tablas y desde Ginebra, París, Londres, Varsovia, Hamburgo y Copenhague, el Praetor 600 (jet súper mediano), el Challenger 650 (jet pesado) y el Falcon 7X llegan sin aterrizar por el camino. Los jets más pequeños hacen una escala en Turquía o el Cáucaso.

• • ¿Se puede volar en privado al Pamir?

  • No en un jet de negocios: la pista corta de montaña de Jorog no la usa la aviación de negocios. Se aterriza en Dusambé y se sigue por carretera con el permiso del Pamir.

• • ¿Afecta al vuelo la frontera afgana?

  • Exige más planificación, pero no impide el viaje. El operador traza la ruta lejos del espacio aéreo afgano, y Dusambé recibe tráfico internacional regular.

• • ¿Hace falta visado?

  • No para los ciudadanos españoles en estancias de hasta 30 días, según las recomendaciones de viaje del Ministerio de Asuntos Exteriores. Con otros pasaportes, comprobamos cada uno antes del presupuesto. Todos los visitantes extranjeros se registran en un plazo de 10 días.

• • ¿Podemos seguir hasta Samarcanda o Biskek?

  • Sí. En un jet ligero, Samarcanda está a 0:46 h de Dusambé y Biskek a 1:11 h de Juyand, con permiso en los dos países.

• • ¿Cuál es la mejor época para ir?

  • De finales de junio a mediados de septiembre para la montaña; la primavera y el otoño para Dusambé y Juyand.

• • ¿Cuál es la diferencia horaria?

  • Tayikistán mantiene UTC+5 todo el año: son cuatro horas más que en Madrid en invierno y tres en verano, y respecto a Canarias, cinco y cuatro.