Cessna Citation XLS

El Cessna Citation XLS es un bimotor de negocios de la familia 560XL, en la que también están el Excel, anterior, y los posteriores XLS+ y XLS Gen2. Se clasifica como jet mediano, aunque por fuera sus dimensiones se acercan a las de un jet ligero. El pasillo rebajado da 1,73 m de altura, así que la mayoría de la gente camina casi erguida, y la distribución habitual combina seis asientos individuales con un diván de dos plazas y un aseo cerrado al fondo.

Cabina: asientos individuales, diván y aseo cerrado

Del mamparo de la cabina de mando a la pared del fondo, la cabina del Citation XLS mide 5,64 m, con 1,68 m de ancho y 1,73 m de alto en el pasillo rebajado. Junto a las ventanillas el techo baja, algo que solo se nota al levantarse. Un diván lateral de dos plazas suele quedar frente al mueble de bebidas de la entrada; más atrás, cuatro de los seis asientos individuales forman un club, enfrentados, con mesas plegables. Los asientos se desplazan, giran y se reclinan.

• El aseo del fondo se cierra con una puerta; en algunos aviones su asiento lleva cinturón y cuenta como novena plaza
• El mueble de bebidas tiene depósito de agua caliente pero no horno, así que el catering es frío
• No es habitual que viaje un auxiliar de vuelo; depende del avión, y a menudo es el copiloto quien sirve el café
• El Wi-Fi depende del avión, y muchos no lo tienen

Equipaje, esquís y bolsas de golf

Textron indica para el Citation XLS 2,55 m³ de espacio de equipaje en total. La mayor parte corresponde a la bodega de cola, que se carga desde la plataforma y queda cerrada en vuelo; en la cabina hay un armario y compartimentos para bolsos pequeños, así que lleve consigo los medicamentos y los documentos. En la bodega caben unas siete maletas medianas.

• Seis personas: una maleta grande y un bulto de mano cada una
• Los esquís y las bolsas de golf suelen caber; con ocho personas y esquís, indique antes el número y el tamaño, porque el operador los comprueba para el avión concreto

Perros y gatos viajan en cabina con usted una vez que el operador los ha aceptado. Dentro de la UE necesitan microchip, pasaporte europeo para animales de compañía y vacuna antirrábica al menos 21 días antes del viaje; los perros que entran en Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega o el Reino Unido necesitan además un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de la llegada, y al Reino Unido solo se entra por rutas autorizadas.

Versiones, velocidad y pistas

Los operadores vuelan tres versiones del mismo avión:

Las cifras de pista valen a nivel del mar con temperatura estándar, y siempre vuelan dos pilotos. En España, la pista de San Sebastián, entre el mar y la montaña, ofrece 1590 m para el despegue y supera con margen esos 1085 m, aunque el peso de cada salida lo decide el operador. Las carreras cortas abren otros aeropuertos pequeños:

• Cannes-Mandelieu (1539 m, límite de 35 t): a su alcance y junto a Cannes
• London City (1508 m): la familia está certificada para la aproximación de 5,5 grados, pero solo pueden aterrizar operadores y tripulaciones autorizados
• Samedan (a unos 1700 m de altitud): aproximación de montaña, tripulación formada para ese aeropuerto y límites de peso en los días de calor
• Courchevel: el altipuerto de 537 m en pendiente es demasiado corto para el tipo y exige una habilitación especial; lo habitual es recurrir al Pilatus PC-12

El Citation XLS en los aeropuertos europeos

Rutas y precios del Citation XLS

Las tablas muestran 26 trayectos de ejemplo, todos sin escala: salidas desde Madrid, Barcelona, Málaga, Palma y Valencia, y vuelos hacia España desde Londres Farnborough, París Le Bourget, Ginebra, Niza, Milán Linate y Múnich. Van desde Barcelona - Palma (0:46 h) hasta París Le Bourget - Gran Canaria (4:08 h). Los precios son solo ida, por el avión completo con tripulación y combustible, sin tasas aeroportuarias ni impuestos por pasajero.

Menos de dos horas: península, Baleares, Niza y Marrakech

De dos a cuatro horas: vuelos desde Europa, Grecia, Canarias y Madeira

Unas cuatro horas: Estambul y Canarias desde Londres y París

En Madrid - Estambul, Londres Farnborough - Lanzarote y París Le Bourget - Gran Canaria, con ocho personas, esquís o un viento de cara fuerte, el operador puede planificar una escala técnica. Para Madeira el comandante necesita una habilitación especial, que comprobamos con el operador antes de confirmar el vuelo. Si prefiere London City a Farnborough, hace falta un operador autorizado para la aproximación pronunciada; si no, aterriza en Farnborough o Luton.

La calculadora muestra un precio orientativo para el Citation XLS o un jet de la misma clase en su ruta.

Cuánto cuesta alquilar un Citation XLS

La tarifa del Citation XLS empieza en 4500 € por hora de vuelo por el avión completo, con dos pilotos y combustible, sea cual sea el número de pasajeros. Los tramos cortos salen más caros por hora: Barcelona - Palma dura 0:46 h y cuesta desde 9000 €, porque el rodaje, el ascenso, el posicionamiento y el mínimo de facturación del operador se aplican a cada vuelo.

Madrid - Menorca repartido según el número de pasajeros a bordo:

Formas de pagar menos

Empty Legs de la familia 560XL

Con tantos 560XL en Europa, los Empty Legs del Citation XLS y de sus versiones están entre los más fáciles de encontrar. En verano suelen ser tramos desde la Riviera, Cerdeña, Baleares o la Costa del Sol de vuelta hacia Suiza, Alemania y el Reino Unido, y en invierno, hacia los Alpes. Como referencia, pueden costar entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal.

Comparación con otros jets

Lo que más nos piden es comparar el Citation XLS con el Excel, anterior, con el Phenom 300, más pequeño y rápido, y con el Citation Latitude, más grande.

Cómo reservar el jet

Preparamos el presupuesto a partir de cuatro datos:

Trabajamos solo con operadores con certificado de operador aéreo (AOC) y siempre intentamos proponer dos aviones, aunque cada caso depende del contrato del operador. Dentro de Schengen no hay control de pasaportes, pero el operador necesita los datos del pasaporte o del DNI de cada pasajero; los ciudadanos de la UE que vuelan al Reino Unido necesitan una ETA.

Citation XLS: preguntas frecuentes

• • ¿Cuánto cuesta un vuelo en Citation XLS?

  • Depende de la ruta, y el precio es por el avión completo. Madrid - Barcelona cuesta desde 10 500 €, Londres Farnborough - Ibiza desde 16 000 € y Londres Farnborough - Sevilla desde 17 000 €, solo ida, más las tasas aeroportuarias y los impuestos por pasajero.

• • ¿Qué incluye el precio?

  • Las horas de vuelo con combustible, el posicionamiento, el hotel de la tripulación en viajes de varios días, las tasas de aeropuerto y handling y los impuestos por pasajero. Desde España no hay impuesto por pasajero; desde Francia, unos 420 € por pasajero en una ruta europea y más en las largas (unos 1015 € y hasta 2100 € más allá de 5500 km).

• • ¿Cómo se puede bajar el precio?

  • Vuelva el mismo día o al siguiente, acepte un avión cercano o un Citation Excel, deje flexible la hora de salida y pregunte por los Empty Legs.

• • ¿Hay muchos Empty Legs en este jet?

  • Sí, más que en la mayoría de los tipos, porque la familia está muy extendida en Europa. Pueden costar entre un 30 y un 60 % menos, pero la fecha y la ruta están fijadas y el tramo puede cancelarse.

• • ¿Cuántos pasajeros caben de verdad?

  • Normalmente ocho, y nueve en los aviones con asiento con cinturón en el aseo; seis es el número cómodo. Los niños cuentan como pasajeros, aunque los menores de dos años pueden ir en brazos si el operador lo permite.

• • ¿Hay aseo?

  • Sí, al fondo, en un compartimento propio con puerta, no detrás de una cortina como en muchos jets ligeros.

• • ¿Caben nuestros esquís y bolsas de golf?

  • Normalmente sí: la bodega de cola admite unas siete maletas medianas. Con ocho personas y esquís, indique el número y la longitud de los bultos para que el operador compruebe el peso y el espacio.

• • ¿Qué distancia recorre sin escala?

  • 3326 km con cuatro pasajeros y reservas IFR. Barcelona - Tenerife Sur y Londres Farnborough - Madeira no le plantean problema; Madrid - Estambul y París Le Bourget - Gran Canaria (2791 km, el tramo más largo de la tabla) se vuelan sin escala con una carga más ligera, y con la cabina llena el operador puede prever una parada.

• • ¿Puede venir mi perro?

  • Normalmente sí, en cabina con usted, cuando el operador lo acepta. Indique el tamaño y el número de animales; al Reino Unido el perro debe llegar por una ruta autorizada.

• • ¿Puede aterrizar en London City o en Courchevel?

  • En London City sí, con un operador y una tripulación autorizados; si no hay ninguno libre, aterriza en Farnborough o Luton. En Courchevel no: el altipuerto de 537 m es demasiado corto, así que se usa Chambéry o Ginebra.