Jet privado a Santa Lucía

Santa Lucía es un Estado insular independiente de las islas de Barlovento y un reino de la Commonwealth: 617 km², unos 184 000 habitantes, Castries como capital y el dólar del Caribe Oriental como moneda. El inglés se habla en todas partes y el kwéyòl, un criollo de base francesa, está muy extendido. La isla es montañosa y verde, con el monte Gimie a 950 m, y su imagen más conocida son los dos Pitons, picos volcánicos que se levantan directamente del mar cerca de Soufrière.

Los vuelos privados llegan para los resorts de la zona de los Pitons, las villas de Cap Estate y Rodney Bay, los viajes de novios, el festival de jazz y la temporada de vela, cuando la Atlantic Rally for Cruisers termina en Rodney Bay. Los jets procedentes de Europa aterrizan en Hewanorra, en el extremo sur. El aeropuerto George F. L. Charles, en Castries, queda más cerca de los hoteles del norte, pero solo admite aviones pequeños, de día y con buen tiempo.

Indíquenos las fechas, el número de pasajeros y el resort o el amarre; le enviaremos los aviones posibles, la ruta y los precios.

La travesía del Atlántico

Hewanorra está a 6125 km de Málaga, a 6279 km de Madrid y a 6762 km de Barcelona. El Gulfstream G550 y el Gulfstream G650 cruzan sin escalas desde todos los aeropuertos de la tabla principal. El Legacy 650 aterriza una vez para repostar, normalmente en Santa María, en las Azores, y con esa escala técnica tarda 9:23 h desde Málaga, 9:34 h desde Madrid y 10:09 h desde Barcelona. Conviene llegar con luz de día: el FBO y el helicóptero trabajan hasta primera hora de la noche, y una salida de España por la mañana que aterriza a primera hora de la tarde deja abiertas las dos opciones. El regreso, con los vientos del oeste a favor, es más corto.

Precios de un jet privado a Santa Lucía

Cada cifra es el precio por trayecto del avión completo, con el avión situado en una base cercana a la ciudad de salida. El handling, la apertura del FBO fuera de horario, la escala técnica y las tasas por pasajero se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Santa Lucía: desde Málaga, Madrid, Bilbao, Valencia, Barcelona y Palma, y desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet pesado Legacy 650, el Gulfstream G550, de largo alcance, y el Gulfstream G650, de ultra largo alcance. El tiempo es el del Legacy 650 con una escala técnica; los precios marcados con «(sin escala)» son de aviones que vuelan directos:

Con una escala técnica, el Legacy 650 cuesta 82 000 € desde Málaga, 83 000 € desde Madrid y 88 000 € desde Barcelona, Palma o Londres Farnborough. Sin escalas, el Gulfstream G550 sale por 94 000 € desde Málaga y 95 000 € desde Madrid, y el G650 por 100 000 € desde Madrid y Bilbao.

Desde Lisboa, Irlanda y el Reino Unido

Cuatro rutas, desde Lisboa, Dublín, Mánchester y Edimburgo, con el jet súper mediano Praetor 600, el Legacy 650 y el Gulfstream G550. El tiempo de vuelo es el del Praetor 600:

Desde Lisboa la travesía es la más corta: el Praetor 600 cruza sin escalas en 7:43 h por 56 000 €, y el Legacy 650, también directo, cuesta 67 000 €. Desde Dublín, Mánchester y Edimburgo los dos aterrizan una vez para repostar; el Praetor 600 cuesta entre 72 000 € y 75 000 €, mientras que el Gulfstream G550 vuela sin escalas por 98 000 € desde Dublín y 100 000 € desde las dos ciudades británicas.

Entre las islas de Barlovento y desde Miami

Siete rutas: seis saltos cortos desde Martinica, San Vicente, Mustique, Barbados y Granada, uno de ellos a Castries, y el vuelo desde Miami, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet mediano Citation XLS+. El tiempo de vuelo es el del PC-12:

Martinica es la vecina más próxima, a 96 km de Hewanorra y a 63 km de Castries. Mustique, en San Vicente y las Granadinas, tiene una pista de menos de 1000 m, así que solo vuela allí el turbohélice, por 6000 €. Barbados queda a 0:51 h en un PC-12, por 6500 €, o por 7500 € en un Citation CJ3. Cada uno de estos saltos es un vuelo internacional con control fronterizo en las dos islas, y los tramos regionales suelen volarlos operadores con base en el Caribe. Desde Miami el PC-12 tarda 5:27 h y cuesta 16 000 €.

Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. En las salidas desde otros países, Francia cobra a esta distancia unos 2100 € por pasajero en jet, frente a unos 420 € en las rutas europeas (unos 210 € en turbohélice), y el operador confirma en el presupuesto el importe del salto desde Martinica. Italia cobra 200 € por pasajero, Austria 12 € y los Países Bajos unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. Alemania aplica su propia tasa de salida por pasajero, y el Reino Unido cobra la Air Passenger Duty en aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta solo para los de 20 t o más con menos de 19 plazas. Todo figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes de ejemplo

Precio por pasajero

El precio del avión completo dividido entre los pasajeros; las tasas se pagan aparte:

Calculadora

La calculadora le envía por correo electrónico una estimación para cualquier ruta:

Hewanorra y Castries

Un vuelo chárter necesita un permiso de la Autoridad de Aviación Civil del Caribe Oriental al menos 24 horas antes del aterrizaje, con el avión, la tripulación, el número de pasajeros, el seguro y el agente de handling, y la información anticipada de los pasajeros se envía antes de la llegada. Por eso le pedimos los datos del pasaporte al hacer la reserva.

Qué avión elegir para Hewanorra y Castries

Para cruzar el Atlántico, un Legacy 650 o un Praetor 600 con una escala técnica mantienen el precio más bajo; un Gulfstream G550 o un Gulfstream G650 cruzan de un tirón y convienen para una estancia corta o un grupo numeroso. Para Castries, Mustique y las Granadinas el tamaño adecuado es el de un Pilatus PC-12 o un Citation CJ3, y un jet de la clase del Citation XLS+ cumple los límites de Castries para el salto a Martinica.

Si quiere consejo sobre el avión y el salto entre islas, déjenos su número de teléfono:

De la pista al resort

Saint Lucia Helicopters tiene su base en Hewanorra, con helipuerto y mostrador en la terminal, y vuela traslados, excursiones y chárteres por horas. No vuela después de la puesta del sol, así que una llegada tardía continúa en coche. Para aterrizar en una villa o un hotel sin helipuerto propio hay que acordar el lugar de antemano.

El año en Santa Lucía

La estación seca va de diciembre a mayo, y la mayor afluencia de visitantes se concentra entre enero y abril; las dos semanas de Navidad y el festival de jazz, entre finales de abril y principios de mayo, son las fechas más solicitadas. De junio a noviembre llueve más y coincide la temporada de huracanes, así que las reservas de verano se hacen con fechas flexibles. Los Empty Legs abundan sobre todo en enero y después del festival de jazz, en mayo, cuando los jets que trajeron a los huéspedes vuelven a Europa o se trasladan a Florida.

Empty Legs desde y hacia la isla

Un chárter a Santa Lucía suele ser solo de ida, así que los jets vuelven vacíos después de las llegadas de Navidad y vuelan vacíos a la isla para recoger a los huéspedes en enero; el final de la temporada en mayo y la llegada de la regata en diciembre generan más tramos. Muchos de los que salen de la isla van a Florida o a otra base del Caribe, de modo que un destino flexible ayuda. Un Empty Leg cuesta entre un 30 y un 60 % menos que un chárter normal; escriba a empty-legs@sandra.aero con la dirección y un margen de varios días, o consulte la página de Empty Legs.

Entrada y aduana

Viajar con su mascota

• Cada perro o gato necesita un permiso de importación de la División de Servicios Veterinarios y Ganaderos, expedido antes de la salida; la división pide el aeropuerto, la fecha, la hora y el número de vuelo al menos tres días antes de la llegada.
• Requisitos: microchip ISO, vacuna antirrábica puesta al menos un mes antes del vuelo, tratamiento contra parásitos internos y garrapatas en el plazo que indica el permiso, las vacunas básicas y un certificado sanitario del país de salida.
• El permiso indica, según el país de procedencia, si hace falta un test de anticuerpos de la rabia.
• El animal debe llegar directamente a la isla, como ocurre en un vuelo privado, y viaja en la cabina con usted una vez que el operador lo ha aprobado.
• Santa Lucía figura en la lista de la UE para viajes con animales de compañía, lo que facilita el regreso a España con el pasaporte europeo para animales, el microchip y la vacuna antirrábica en vigor.

Reserva

1. Envíenos las fechas, los pasajeros y el lugar de alojamiento (los Pitons, Rodney Bay, Marigot Bay o un yate) por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Comparamos un jet de largo alcance sin escalas con un jet pesado con una escala técnica y comprobamos si Castries admite un avión más pequeño.
3. Cada oferta indica el operador, el avión y la ruta, con un solo precio por el avión completo.
4. Tras la firma y el pago, el operador obtiene el permiso y el FBO reserva el estacionamiento, la apertura fuera de horario y, si hace falta, el helicóptero.
5. A la llegada, el FBO le acompaña por inmigración hasta el coche o el helicóptero.

Preguntas frecuentes sobre vuelos privados a Santa Lucía

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado a Santa Lucía?

  • Desde Málaga, un Legacy 650 cuesta 82 000 € con una escala técnica, y desde Madrid un Gulfstream G550 cuesta 95 000 € sin escalas. Desde Lisboa, un Praetor 600 vuela sin escalas por 56 000 €. Son precios por trayecto y avión completo.

• • ¿Qué aeropuerto conviene?

  • Hewanorra, en el sur, para todos los jets procedentes de Europa. Castries sirve para turbohélices y jets más pequeños, de día, en los saltos a las islas vecinas.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • En un Legacy 650 con una escala técnica, 9:23 h desde Málaga y 9:34 h desde Madrid. El Gulfstream G550 y el G650 vuelan sin escalas desde todos los aeropuertos de la tabla principal.

• • ¿Cómo se llega de Hewanorra a los Pitons?

  • En coche, en alrededor de una hora, o en helicóptero, en unos 6 minutos hasta el helipuerto del resort, solo de día.

• • ¿Se puede aterrizar a última hora de la tarde?

  • La torre funciona hasta las 23:00 aproximadamente, pero el FBO cierra a las 19:30, así que una llegada posterior necesita una apertura fuera de horario reservada de antemano, y el helicóptero no vuela de noche.

• • ¿Necesitamos visado?

  • Los ciudadanos de la UE no lo necesitan para unas vacaciones. El formulario de inmigración se rellena en línea en los tres días anteriores a la llegada. Con otro pasaporte, consulte los requisitos de entrada antes del vuelo.

• • ¿Podemos llevar a nuestro perro?

  • Sí, con un permiso de importación expedido antes de la salida, microchip, vacuna antirrábica, tratamientos antiparasitarios y un certificado sanitario.

• • ¿Cuál es la mejor época para ir?

  • De diciembre a mayo, con más visitantes de enero a abril. Para Navidad, el festival de jazz y la llegada de la regata en diciembre conviene reservar pronto.

• • ¿Podemos continuar hasta Mustique?

  • Sí, en un PC-12 desde Hewanorra; la pista de Mustique es demasiado corta para cualquier jet.