Jet privado a Martinica

Martinica forma parte de Francia: es una colectividad territorial con las competencias de un departamento y una región de ultramar, y una región ultraperiférica de la Unión Europea. Rigen la ley francesa y el euro, pero la isla queda fuera del espacio Schengen, así que la documentación se revisa al aterrizar. Tiene 1128 km² y unos 350 000 habitantes; la capital es Fort-de-France, y la mayoría de la población habla criollo martiniqués además de francés.

En el sur están las playas de arena blanca, el puerto deportivo de Le Marin y casi todos los hoteles; el norte es montaña y selva bajo el monte Pelée, un volcán activo de 1397 m cuya erupción de principios del siglo XX arrasó la antigua capital, Saint-Pierre. Los vuelos privados traen familias en Navidad, en febrero y en Semana Santa, navegantes que embarcan en yates en Le Marin, visitantes de las destilerías de ron agrícola y viajeros de negocios con destino a Fort-de-France. Todos los jets aterrizan en Aimé Césaire, a 8 km de la capital.

Indíquenos las fechas, el número de pasajeros y en qué parte de la isla se aloja; le respondemos con aviones, ruta y precios.

Tiempos de vuelo desde España y Europa

Madrid está a 6223 km de Le Lamentin. Un Praetor 600 cruza sin escalas desde Málaga en 8:06 h, desde Madrid en 8:17 h y desde Bilbao en 8:25 h. Desde Valencia, Barcelona, Palma y los aeropuertos de Londres, París y Ginebra el mismo avión aterriza una vez a repostar, normalmente en las Azores, y necesita entre 10:05 h y 10:52 h. Un Falcon 8X o un Global 7500 cubre todas estas rutas sin escalas. Desde Lisboa, la salida europea más cercana, el Praetor 600 vuela directo en 7:39 h. Un vuelo entre la Francia continental y Martinica es, a efectos legales, un vuelo interior francés, por lo que solo un operador de la UE puede llevar pasajeros en él; los aviones matriculados en Estados Unidos o en el Caribe no se ofrecen desde Francia, y para las salidas desde España también trabajamos con operadores de la UE. La vuelta suele ser más rápida gracias a los vientos del oeste.

Precios de los vuelos a Martinica

Todos los precios son por avión completo y trayecto, con un avión basado cerca de la ciudad de salida. El handling, el estacionamiento, la escala técnica y las tasas por pasajero se suman aparte. El tiempo de vuelo corresponde al primer avión de cada fila; la indicación «(sin escala)» en una celda significa que ese avión cruza sin aterrizar.

Desde España y los principales aeropuertos europeos

Nueve rutas a Martinica: seis desde España (Málaga, Madrid, Bilbao, Valencia, Barcelona y Palma) y tres desde Londres Farnborough, París Le Bourget y Ginebra, con el jet súper mediano Praetor 600, el Falcon 8X de largo alcance y el Global 7500 de ultra largo alcance:

Málaga es la salida más barata de la tabla: 59 000 € en un Praetor 600, sin escalas y con 8:06 h de vuelo; desde Madrid el mismo avión cuesta 60 000 € y desde Bilbao, 61 000 €. Desde Valencia, Barcelona y Palma el Praetor 600 hace una escala técnica y cuesta 72 000 €, 74 000 € y 75 000 €, mientras que un Falcon 8X sin escalas cuesta 98 000 € desde Valencia y 100 000 € desde Barcelona y Palma. El Global 7500 añade altura de cabina y alcance para un grupo grande, desde 105 000 € con salida en Málaga o Madrid.

Desde Lisboa, Nantes y Marsella

Tres rutas desde Lisboa, Nantes y Marsella, con el Praetor 600, el jet pesado Challenger 650 y el Falcon 7X de largo alcance:

Lisboa queda a 5718 km de Martinica: 56 000 € en el Praetor 600 y 67 000 € en el Challenger 650, los dos sin aterrizar y en 7:39 h. Desde Nantes y Marsella el Praetor 600 y el Challenger 650 paran una vez a repostar; el Falcon 7X cruza sin escalas por 99 000 € y 105 000 €.

En el Caribe y desde Miami

Ocho rutas: siete saltos desde las islas vecinas (Santa Lucía, con sus aeropuertos de Castries y Hewanorra, Dominica, San Vicente, Guadalupe, Barbados y Granada) y el vuelo desde Miami, con el turbohélice Pilatus PC-12, el jet ligero Citation CJ3 y el jet súper mediano Challenger 350:

Santa Lucía es la vecina más próxima: Castries está a 63 km y Hewanorra a 96 km, a 0:38 h y 0:42 h en un PC-12, por 6000 € en los dos casos. Los vuelos a Guadalupe no salen de Francia y los hacen operadores de la UE; Dominica, Santa Lucía, San Vicente, Barbados y Granada son saltos internacionales, con control fronterizo en cada extremo. Desde Miami el Challenger 350 cuesta 29 000 €.

Desde España no hay tasa por pasajero en vuelos privados; las tasas aeroportuarias y de handling de Aena aparecen en el presupuesto. Francia cobra su tasa por pasajero tanto en las salidas desde la Francia continental como en las salidas desde Martinica. Un vuelo entre la Francia continental y Martinica cuenta como interior y suele tributar con la tarifa europea, unos 420 € por pasajero en jet (unos 210 € en turbohélice), con el importe exacto confirmado en el presupuesto; en las rutas internacionales la tasa sube con la distancia, hasta unos 1015 € o 2100 € en jet. Italia cobra 200 € por pasajero a esta distancia y Austria, 12 €; los Países Bajos, unos 30 € por pasajero en aviones de más de 4 t. El Reino Unido aplica la Air Passenger Duty solo a aviones de 5,7 t o más, con la tarifa alta para los de 20 t o más con menos de 19 asientos, y Alemania cobra una tasa de salida por pasajero. Cada concepto figura en el presupuesto.

Precio por hora de vuelo en jet privado

Jets pesados desde 8300 € / hora

Jets ligeros desde 3200 € / hora

Jets de ultra largo alcance desde 12 000 € / hora

Jets súper medianos desde 6300 € / hora

Jets muy ligeros desde 2500 € / hora

Jets de largo alcance desde 9800 € / hora

Jets medianos desde 4500 € / hora

Turbohélices desde 2000 € / hora

Dos viajes con sus costes

Precio por pasajero

El avión se alquila completo, así que la parte de cada plaza baja con cada pasajero. Cifras del Praetor 600 desde Málaga y Bilbao y del Falcon 8X desde Madrid:

Calculadora

Para otras rutas y fechas, la calculadora le envía una estimación por correo electrónico:

Aimé Césaire para la aviación de negocios

Martinica no tiene un segundo aeropuerto para aviones de negocios, así que el agente de handling y la petición de estacionamiento se eligen junto con el plan de vuelo.

Aviones para la travesía y para las islas

Un Praetor 600 cruza sin escalas desde Málaga, Madrid y Bilbao y con una escala técnica desde el resto de las salidas europeas de las tablas, salvo Lisboa; un Challenger 650 también para una vez desde Nantes y Marsella. Un Falcon 8X o un Global 7500 vuela directo desde todos los aeropuertos de la primera tabla, y un Falcon 7X desde Lisboa, Nantes y Marsella, con camas para la travesía nocturna de vuelta. Para Santa Lucía, San Vicente o Dominica basta un Pilatus PC-12 o un Citation CJ3. Encontrará cabinas más grandes en la sección de jets de ultra largo alcance del catálogo.

Si prefiere que le llame un consultor, déjenos su número:

De Le Lamentin al sur, al norte y a la capital

Un helicóptero que no tenga base en el aeropuerto necesita permiso con 72 horas de antelación, así que para las islas vecinas un turbohélice suele ser la opción más sencilla.

Cuándo volar a Martinica

La temporada seca, llamada Carême, va de diciembre a mayo, y de enero a marzo están los mejores meses de playa, con 28 a 29 grados durante el día. Desde junio los chubascos son frecuentes, y septiembre y octubre son los meses más lluviosos y los más expuestos a tormentas dentro de la temporada de huracanes, de junio a noviembre. Navidad, febrero y Semana Santa concentran las reservas. Los Empty Legs abundan a principios de enero y después del carnaval y de Semana Santa, cuando los jets que trajeron a las familias vuelven a Europa.

Empty Legs

La mayoría de estos trayectos sigue el calendario escolar francés: los jets vuelan vacíos para recoger a las familias al final de las vacaciones y vuelven vacíos después de dejarlas en la isla. También aparecen tramos cortos entre Martinica, Guadalupe y Santa Lucía. Se venden entre un 30 y un 60 % por debajo de un chárter normal; envíe la dirección del vuelo y varias fechas posibles a empty-legs@sandra.aero o consulte la página de Empty Legs.

Documentación y aduana

Viajar con animales

• Normas de la UE: microchip, vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes del viaje y pasaporte europeo para animales de compañía.
• Los animales entran por el aeropuerto Aimé Césaire.
• La ley francesa excluye los perros de ataque de primera categoría, como los de tipo mastiff y pit bull; los perros de guarda y defensa de segunda categoría, como los rottweiler, solo entran con condiciones.
• Hasta cinco animales por viajero, en la cabina a su lado, una vez que el operador lo ha aceptado.
• Un perro que vuelva a Finlandia, Irlanda, Malta, Noruega o el Reino Unido necesita un tratamiento contra la tenia entre 1 y 5 días antes de aterrizar, y el Reino Unido solo admite animales por rutas autorizadas.

Cómo reservar un vuelo a Martinica

1. Envíenos las fechas, los pasajeros y la dirección de destino (Fort-de-France, la costa sur, un yate en Le Marin o una villa en el norte) por el formulario, a vuelo@sandra.aero o al +357 96407410; atendemos las 24 horas, todos los días.
2. Proponemos operadores de la UE y comparamos un jet súper mediano con un jet de largo alcance sin escalas.
3. Recibe ofertas con el operador, el avión, la ruta y el precio del avión completo.
4. Tras el contrato y el pago, el agente de handling pide el permiso con 72 horas de antelación y el puesto de estacionamiento.
5. Al llegar pasa el control fronterizo, y el coche le lleva al hotel o al puerto deportivo.

Preguntas sobre vuelos privados a Martinica

• • ¿Cuánto cuesta un jet privado de Madrid a Martinica?

  • Un Praetor 600 cuesta 60 000 € sin escalas y un Falcon 8X, 95 000 €, por trayecto y avión completo. La salida más barata de la tabla es Málaga, desde 59 000 €.

• • ¿Cuánto dura el vuelo?

  • Sin escalas en un Praetor 600, 8:06 h desde Málaga, 8:17 h desde Madrid y 8:25 h desde Bilbao. Desde Barcelona, con una escala técnica, el mismo avión necesita 10:23 h.

• • ¿Hace falta pasaporte si volamos desde España?

  • Los ciudadanos de la UE pueden viajar con el DNI, porque Martinica forma parte de Francia y de la UE. Aun así, la documentación se revisa a la llegada, ya que la isla está fuera del espacio Schengen.

• • ¿Por qué solo ofrecen operadores de la UE desde Francia?

  • Un vuelo entre la Francia continental y Martinica es legalmente un vuelo interior, y solo un operador de la UE puede llevar pasajeros en él.

• • ¿Con cuánta antelación hay que anunciar el vuelo?

  • Los vuelos de negocios no regulares piden permiso al aeropuerto 72 horas antes de la llegada, así que necesitamos los datos al menos tres días antes.

• • ¿Podemos llegar a última hora de la tarde?

  • El aeropuerto está abierto las 24 horas, pero el horario de la aviación general termina a las 19:00 y la aduana de llegada atiende de día, así que una llegada más tardía se acuerda antes con el agente de handling.

• • ¿Puede volar nuestro perro con nosotros?

  • Sí, con las normas de la UE (microchip, vacuna antirrábica y pasaporte para animales de compañía), en la cabina a su lado.

• • ¿Cuál es la mejor época?

  • De diciembre a mayo, y de enero a marzo para la playa. Septiembre y octubre son los meses más lluviosos.

• • ¿Se puede combinar Martinica con Santa Lucía?

  • Sí, Castries está a 0:38 h en un PC-12 y Hewanorra, a 0:42 h. Santa Lucía es otro país, así que lleve el pasaporte.